Многие просили показать ГАЗон NEXT у которого более 600 тысяч пробега 2015 года. Раньше делали лучше чем сейчас. А машины дороже. Надеюсь вы поддержите видео лайком. Заранее всем спасибо большое.
Имею в наличии изузу эльф, чистый японец, 1995г выпуска, пробег два миллиона, двигатель радной, без ремонта, масло практически не жрет, вот это техника!👍
Тоета Камри 1998 sv40 пробег 500к в движку и автомат никто не лазил , лкп немного подзадрочилось и парог правый слегка подгнил) ну дыр нету , в машине все работает , даже кондей) масло 0,3 от замены до замены ))))
1 газоны пошли беда была рвало радиатор также как и на бычках, потом где крепление по бокам ставили пружины и одну подушку чтоб играл, но это у меня на бычке было владельцу газона советовал, газон мне нравится смотрел камаз 4308 и газон решил брать газона. Да и диски колёсные мой совет на долго краски хватит, диск зачистить и покрасить краской 3 в 1 серебряной и под лак огонь будет проверенно на своей машине 3 года и не одной ржавчины не было.
Приобрёл в 2018 Газон Next. Пробег у машины - 400 тыс. км. Занимаюсь грузоперевозками по городу и квартирными переездами. У машины отличная управляемость. Любые повороты обхожу легко. Движок стоит ямз. Расположен удобно, в расходе масла неприхотлив, прекрасно тянет в горку даже гружёным. Все детали родные. На ТО привожу каждые 15 тыс. км и поэтому нигде не застреваю с ремонтом.
Вот слово для дискуссии из другой страны, на мой взгляд двигатели ямз 534, 536 класса хороши конструктивно, но их неисправности зачастую связаны с плохим составом и качеством деталей. Скажу, что на западе часто наоборот, двигатели имеют хорошее качество деталей и сборки, но конструкция у них плохая. Конечно, у каждого двигателя есть какая-то неисправность, поэтому в случае неисправности его починят, верно? однако это невозможно при абсолютно бессмысленной сложности, несмотря на то, что большинство двигателей на западе не предназначены для ремонта, даже если бы был механик, который был бы готов это сделать, потому что даже если двигатель ремонтопригоден , это будет дороже, чем покупать полностью новый двигатель. мне кажется, что большинство российских двигателей имеют простую конструкцию и хорошую ремонтопригодность, но обидно, что детали изготовлены недостаточно качественно, а двигатели собраны недостаточно точно.
Первое время очень переживал, все таки еще свежи воспоминания о старых газонах - отец на таком работал. Новый же газон меня приятно удивил - идет мягко, в кабине комфортно, эргономика продумана. Машина вся в электронике при этом не сверкает кучей лампочек как елка. Расход достаточно небольшой литров 16 по трассе и около 17-18 груженый.
Аппарат крутой, третий год на нём работаю бед не знаю. пробег за 5 сотен перевалил, а движок работает как надо без всяких капиталок. Коробку на 2 сотнях ремонтировали там шестерню только под замену и всё, в остальном проблем с газоном не было
Надеюсь, мой газон тоже до такого пробега доживет. Я на нем проехал пока только 120 тыс км. Редукторы и задний мост крепкие у него прям. Гружу около 4 тонн обычно, не проседает. Динамика хорошая, на дорогах не заносит, когда пустой. В целом то выносливый грузовичок.
Не знаю в чем разница между выпуском 2015 и 2016 года, свою покупал весной 2016го. Пробег по России накатал приличный. Двигатель и коробка в порядке, стоят до сих пор родные. Менял 2 турбины, генератор и передние рычаги подвески, но тут износ по сроку службы деталей никто не отменял. Для моего пробега считаю фигня, так что не жалуюсь.
Здравствуйте. У меня была 21099 2001 года, покупал новую. Не Газон, но пробег при продаже был 3806000 км. Амортизаторы, рулевая рейка, коробка, родные. Помпа менялась на 250000 км. Жаль продавать было.... Движок перебрал на 293000.
Блин. Мост сломался. Я в шоке. Работал на развозе лимонадов. У нас был клиент оптовик. Он в трехтонники мазды 87-91 года выпуска грузил 7-9 тонн. были бортовики с самодельными тентами. Кузова родные но длинные. Я таких мало видел. В основном трешки же малыши. Тормоза с горки практически не держали на нейтрали. Рессоры естественно не работали. Рама ложилась прямо на мосты. Отбойники раздавило в первый же месяц. Кочки рельсы пофигу. Ничего не лопалось и не гнулось. Даже рессоры не лопались))) родные стояли. Двс МКПП редуктора не ремонтировал никогда. На машины без слез не взглянуть. Внешка вся в разгроме. Водители менялись как по ТО. Пробеги на них были от 500 до 800 ткм. Я когда узнал, офигел. Но у хозяина был принцип. Машины покупал для расширения парка до 90 г выпуска. Это было в 2013 году. Еще у него ниссан был и иссудзу. Про них не знаю.
Крутой ролик.зря хают газоны при нормальной эксплуатации в хороших руках и ходок от лошади долго служит.у меня 16год пробег 220 родной покупал у знакомого два года назад но если честно переживаю что может отрыгнуть.но твои ролики успокаивают.Александр если не сложно ответь что нужно выбросить в нагревательном элементе . Спасибо.удачи во всём.
Вообще выкини всё от туда, он и без него в любой мороз заводится и чек на него не горит. Я из-за него уже делал капиталку. У меня даже на него видео есть
Доброго времени суток! Подскажите, что нужно делать? Проблема. В момент установки ручника слышно шипение в салоне. Может сталкивались с чем-то подобным?!
Целостность рамы в первую очередь, между кабиной и кузовом там самое слабое место. С мотором наверное объяснять не нужно, там всё стандартно проверяется. Задния мост, смотри чтоб чулки не вареные были, а заводской шов чтоб был. Ступицы чтоб не разбитые были. Много можно что написать, но в остальном по ходу надо смотреть, думаю и сам разберешься. Самое главное рама, в остальном взаимозаменяемо
@@Trucker21 первые 2 года новая машина 18 л. ест, дальше с возрастом только больше. У меня они обе 18 года , егр заглушили, перепрошили ничего не помогло как был 25 л. Так и кушает 25 л.
Привет, вы наверное имеете в виду купить свой грузовик и начать работать? У меня это получилось как то само собой. Наверное нужно желание и риск. Так как сами знаете что, грузовики особенно в наше время не дёшево стоит. Я залез в лизинг рискнул и как то само собой всё вышло, но этот путь не лёгкий был
@BLADiIMIP тоже само собой вышло, просто снимал и скидывал видео, главное это быть самим собой не стесняться и желание, а так же должен быть подвешанный язык, тоесть быть разговорчивым не молчать, приветствуется немного юмора
Для своей стоимости у газона хорошая сборка. Двигатель если его не насиловать протянет долго, по крайней мере у нас пока 550 тыс. прошёл. Иностранные грузовики стоят куда дороже газона, и не все могут похвастать таким ресурсом движка
Александр,с нетерпением ждём твои рабочие поездки,а нам путешествия. Готовься тщательней,чтобы тебе в дороге при -30 не заниматься любовью с ГАЗоном NEXT,на это есть женщины. 😂😂😂
Газон в обслуге дешевле чем большинство других грузовиков. И по ресурсу железок им не уступает. Я лично на ямз движке накатал больше 500000 и капиталкой там даже не пахло. От водителя просто ещё много зависит, к сожалению
