Можно поставить ручник от мана комондора.Там выход трубок под углом вниз,очень удобно т.к.на еврике они идут прямо от чего нет места для трубок и они упирается в рампу воздуховода печки. А ман.руч.можно подсоединить в штатном режиме трубкой пвх на 10
Молодец Артём! Всё делаешь грамотно!Приятно смотреть ,что у самого руки начинают чесаться.У самого 54327,на ход ставлю,тоже кабину переделал (поменял крышу,зад.стенку,полы) красить буду.Ждем новые видео о твоём кормильце!Подписался на твой канал. Также палец верх!
На стенде при 500 циклов ,со снятым пневмогидрокорректором ,выставил подачу 100 куб Далее отключение подачи при 1180 -1200 об/мин Включение пусковой примерно 50 об/мин(стенда) Отключение пусковой 200-250 об/мин Преднятяг пружины пусковой подачи регулирую по рейке выход рейки от торца тнвд 34 мм При включеной пусковой подаче ,на остановленом насосе( 0 об/мин),свободный ход тяги газа на тнвд (замер от болта холостова хода до самой тяги вместе их контакта)примерно 5-7 мм Обратный корректор в самом тнвд закручен до конца и отпущен примерно на 2,5 оборота(он большой роли не сьиграет) Сам пневмо корректор настраиваю на машине ,включая гидрозолотник, Черноту дыма вывожу нижним правым болтом после настройки коректора по наддуву,так сказать под себя в процессе Каждый ямз индивидуален в настройках ,очень важно на этих моторах попасть в нужный угол впрыска У меня он 14-16 гр,а у кого то он всего 5-7 гр Я настроил насос примерно с 40 раза,так что удачи вам
на это кабину нельзя ставить высокую крышу по причине слабого каркаса,замоорочек с оформлением в гибдд,увеличится расход топлива,снизится ресурс подвески кабины... второй момент мне нужна низкая кабина
@@runningman9551 измение конструкции кабины,изменение ее геометрии ,и изменение ее силового каркаса ,по вин номеру с завода не выпускались авто с высокой крышей
Я на своём кармашки от 5440 поставил, на дверях. Очень удобно перчатки ложить, мыло, Фери. Карты дверные сделал из фанеры, обклеил утеплителем 10мм,и бардовым дермантином обтянул.Крепится газелевскими пистонами,чёрного цвета. Эл.стеклоподьёмники стоят.
Привет Там все просто Ручник так же на 4 выхода как и мазовский 1 постояное питание 2 и 3 это ручник тягача и прицепа можно местами менять их 4 сброс с крана Запустишь мотор и подключай смело
Доброй ночи. Скажи пожалуйста какие навесы для крепления спалки использовал и где их покупал. Если можно обзор или фото этих навесов. Заранее спасибо. Все видосы познавательные. У самого мазай.
Доброго времени суток ,всю фурнитуру для спалки покупал в мебельном магазине для диванов обычных К сожалению я сейчас на вахте в другом регионе ,не смогу подробно все показать
Видно что старался от души получилось. Но с пассажирским сидением конечно беда. Выкинуть надо его к черту и установить вольвовскую так называемую табуретку . Так же я поступил бы и с водительским но только на воздухе .
Артём можно я подскажу если чо внеобиду,кришу можно заделать минамальной расходам но зато красата будет обошлосьбы тры тысячи, покупаешь кракадил Зилоловский капот и всё Артём утибя золотые руки ?
На Колыме снаружи, поверх задней стенки, натягивали брезент. В Якутии вообще строили ярангу поверх колымбака и ящиков. Тепло задерживалось. А что бы стенка спальника не промерзала- радикулит надо ставить, великая вещь. В моём случае- масляный радиатор от бульдога стотридцатого. Весь спальник в сухом тепле, даже после остановки дизеля пару часов держит тепло. Ну и плюс- не потребляет электиричество. Иногда это критично.
в вологодской области штраф за перегруз будт почти милион за 60 тонн,да и штраф стоянка обеспечена,а начнешь бурогозить ,маски шоу быстро прилетят.....так что такая ботва
Ручник я купил от иномарки,от нового камаза 5460 подобный,выхода так же как на мазе 3 трубки ,4 сброс,я купил в гидралике штуцера под шланг диаметром 10 мм ,и импортный шланг кислородный до 150 атм ,поставил на двойные хомуты червячные для надежности,установил кран и шланги по месту подогнал Родные трубки на мазе очень жесткие не поддаются сгибу
повезло,у нас тех контроль сразу на спец стоянку отправит,или при регистрации будет гемор,под лесом работать на коротком плече мне этой кабины за глаза хватит)
так и есть....бизнес мертвый при дизельке в 50 р за литр,расходная часть составит 45 р с км это без налоговов,и это за 20 тонн груза,так что ставка должна быть минимум 75 р с км ,а если с перегрузом то ставка должна быть в 2 раза выше минимум 150 р\км ,таких денег ни кто не просит....все готовы даром ехать,лишь бы не стоять
@@ПрохорМазовский блеск стоит ,насколько время покажет,решили с моляром так попробовать,я думаю надо перед кабины было лаком еще залить для дисков(сверхпрочный)
@@ЮсефБухминов-ж2х есть ролик у меня переделка системы охлаждения,это первая часть,вторую не могу снять ввиду отсутствия камеры(сломалась)в ближайшее время надеюсь сниму ролик о печке и о дворниках
Хорошая работа , хорошая получилась машина . А вот по поводу обшивки и критичен , потому как сам занимался этой работой много лет . Да , скажите своему другу рисунок обшивки нужно менять , я эти ромбики шил еще в 80х . На дворе 21 век ))) А в общем все классно сделали молодцом . Удачи вам и всего самого хорошего .
Спасибо за коммент,я и хотел именно так сделать,прототип американской классики,я его вижу в таком виде,это еще не законченый проект,надо по мимо конструктора еще и работать И вам от души самого хорошего
@@Попов_Артем Спасибо вам Артем . Мне 52г стараюсь идти в ногу со временем . Я не представляю что бы я делал без вас и таких как вы людей . То что вы делаете это очень полезное дело . На дворе 21 век и естественно чуть что мы сразу в заходим на Ютуб и ищем нужно инфо . Я представляю скольким людям помогают ваши ролики . Я безмерно благодарен всем тем кто этим занимается . Я родился и почти 30ть лет прожил в Таджикистане , у меня была мастерская по пошиву чехлов и поликов на авто . А на самом деле , чего только я не делал . На грузовые шил полики , не помню как называлась , была какая то типа ткани но она была прорезиненная классно получалось . Тряпочкой протер и чисто аккуратно . Мне нравилась эта работа , нравилось возится с техникой да и сейчас нравится . К сожалению там была война пришлось уехать на историческую Родину и на этом закончилась моя карьера так сказать )))
Артём подскажи Мотор де 2 какая то вибрация ,трусит! Тнвд 806 возил дозировали,распылители новые ,мерил компрессию по 30 очков в каждом! Что может быть??? (Был случай у знакомого но там Камаз,противовес на коленвалу сместился так там подушку мотора вырвала !,а на ямз бывает такое?)подскажи!?может маховик?
Привет,причин милион на ямз,от чего может трусить мотор,трубки на форсах с одного комплекта?или меняли частями? Может и маховик,может и корзина,может и на переднем шкиве балансир рассыпался,может и полушки не кондиция,может муфта опережения гуляет или угол впрыска не попали Его с рождения трусит?или после какого нить ремонта стало колбасить? Надо подробную историю что делали с ним и когда началась тряска
@@алексейгруздов-т8ь привет,у меня 2 прицепа 1 прицеп 2-х осный на длинном балансире по 10 т на ось на нем 8 тонн на седло и 12 тонн на хвост,либо 9 на седло и 13 на хвост,за счет легкой сцепки груза потолок 22 тонны 2 прицеп 3 оси на воздухе там 9 на седле и 14 на хвост(15 потолок) груза 23-24 тонн,это для прохождения весов
