КамАЗ -пушка! Представляю какие эмоции испытывает водитель! Эти чувства я испытывал пацаном в 93-94годах, когда батя поставил мазовский движок на КамАЗ седельный с алкой, это был звезда липецкой области. Ровных дорог и хороших заработков 🖐️.
Мазовский тягучь я на урал ставил и горя незнал лет15 и кипел нераз движок простой и выносливый без турбины лес возил круглый год. Можешь поставить ямз 238 на свой если этот не нравится или мицубиси 17 литровый
Чиновники из Минэкономразвития и Минтарнса запрещают переставлять кабины взамен сгнивших или разбитых..только все авто в утиль..либо заниматься криминальными махинациями по переклейки шильд и бирок...по моторам ситуация чуть легче.Думаю что в нынешнее время кто то должен пойти под суд из этих ведомств,и ситуацию необходимо исправлять..либо грузовиков не останется совсем..а это прямая диверсия!!!
Добрый вечер, у нас в Москве уже вечер из-за этого так написал, случайно увидел ваш канал, ну что тут сказать, вообще нечего, вы молодцы, умеете править техникой, это очень хорошо, я на вас подписываюсь буду смотреть . Жму руку!
👋На ручнике третий выход на атмосферу, а насчёт двигателя , турбина тоже большую роль играет и топливный насос попробуй поставить свой вместе с форсунками, а так у меня на КрАЗе стоит 7511 только топливный насос тоже от 7511 и турбина Чешка, КрАЗ 65032,тоесть с передним мостом самосвал, так вот в себя гружу 25 тонн песка за хвост цепляю прицепной тралл на тралл заезжает экскаватор. Тралл 18тонн , экскаватор 36тонн. И поехали по району! Прëт мама не горюй иногда при трогании на дыбы встаëт!
@@user-ct2tl1ey1b 3 трубки, одна это подвод воздуха цифра 1 сипок в середину выход в атмосферу, а 2 других не помню цыфр, но один на ускоритель ручника, второй на кран прицепа
У меня на миксере 5511, стоял простой ЯМЗ 238 без турбины, КПП КАМАЗа кожух отрезан от мазовской, и соединён с камазовским делителем , трогался с третьей пониженной свободно при полной массе с бетоном 25 т, редуктора не знаю какие, кардан кразовский обрезан на шлицах и сварен,делитель я сделал электрический на клавишу, зверь аппарат, по трассе правда 85-90 км в час, но если пятую воткнул то и забыл едешь норм, жаль продали. На моём канале есть обзор, и как я его собирал.
Ручник это евровский под 2 выхода, отдельно идёт на ускоритель машины, второй выход на кутп2. Нужен чтобы при необходимости отдельно растормаживать прицеп. Если этого не требуется можно выход для прицепа заглушить.
Привет. у меня был камаз такой сборки- 54115 без межосевого дифа. двигатель ЯМЗ238Д1. КПП КАМАЗ (колокол ЯМЗ +152КПП). РЕДУКТОРА 46ПАРА!!!! ( резина была 300, заменил на 280, остановился на 260). расходом(28-33л) и скоростью порядок 80-90, запчасти на КПП стандартные, никаких особенных скоростных валов). ехал отлично, резину не жрал, зимой в повороте был управляемый. а изначально на нем. стояли редуктор 48, резина 11.00, КПП была таже, ехал он 65-70. (. расход 35-40 будет желание набери, все расскажу)
На Кразе у меня и двигатель и КПП такая стояла, на пустом с верхнего ряда трогался, ну естественно по ровному и на хорошей дороге, а так с третьей, и через передачу переключался, норм вёз,мкак зверь
Насчёт стука клапана может быть износ толкатель штанги. Лечится только заменой. И нужно этот двигатель пожениться с камазовской коробкой через пром кольцо. Удачи тебе.
Я сталкивался с толкателями, но там клапана можно было каждый день регулировать, только вскрытие покажет в чем проблема. У меня стояла Урал с делителем через мазовский колокол, не нужно кольцо
@@Aleksey_Zavgorodin крышки открывай два раза в неделю и смотри зазор если увеличивается останавливайся, иначе оч. плохо выйдет. потом поздно. понять можно только по изменению зазора, если сильно увеличивается то вставай. цокот может быть имено от ролика и передаётся с постоянным изменением зазора на ось коромысел они и начинают цокотать. если седло дрожит то в колктор звук идёт
Здраствуйте. Вы переставили двигатель и коробку с маза на камаз, смотрите в сторону задней тележки с маза на камаз, дальше на переднюю балку посмотрите)), скажите на Ваш взгляд чем камаз лучше маза?
У камаз только один плюс что он легкий, я купил маза только потому что это самый дешевый вариант покупки двигателя. Да и важен для меня этот камаз, память об отце, не это я бы наверное его давно продал
ЯМЗ ставишь с кпп Камаз с делителем, редуктора 47, резина 280, самий оптимальний вариант, но нужно аккуратно ездить, если с прицепом 35+ по грязи и тяжелим грунтам, редуктора и кпп не видерживают.С 48 редукторами отлично ходит, но расход больше.
Была у меня камазовская коробка, не понравилась мне, по скорости, потом поставил ураловкую, скорость получше, но разбег между скоростями большой, тоже не понравилось, буду пробовать zf
Для одиночки самосвала 740 с 49 редукторами то что надо по району гонять до 20 тонн беру . Заморачиваться на маз смысла не вижу. Резину бескамерку 11 р 22.5 качаем 8 атмосфер бежит так как будто турбину поставил . Парни начните с резины тогда и родной мотор порадует
Даром не нужен простой мотор, я всегда езжу на хорошей резине! 238 экономичней(при правильной кпп) мощнее, тише, выносливей, и проще! Но то чисто мое мнение я думаю многие с этим согласятся
@@Aleksey_Zavgorodin по меткам не стоит ставить, так как муфты в силу своей работы и износа имеют смешение. На де2 ставил на 18 градусов по впрыску, мотор работал как часы
Я в 2002 году тоже ставил себе на камаз мазовскую восьмёрку на 5410 по началу машина тупо ехала как будто редуктора на такие, но патом прорвало и тянул отлично
Мотор ЯМЗ 238 с турбиной прет лучше любого КАМАЗовского. Только у ЯМЗ 238 есть пара больших минусов. У него нету гидромуфты, поэтому зимой на холостом ходу будешь мерзнуть. Второй толстый недостаток это у него блок цилиндров и головки чугунные. Со временем этот чугуний начинает активно ржаветь и ржавчина забивает радиатор. Если радиатор медный то его можно распаять и прочистить, но радиаторы из алюминия только под замену.
@@viktorlisin2859 у меня до этого стоял Ямз 238нд5, в этой модификации стоит гидромуфта, не электро не вязко, а именно гидромуфта. Сейчас я поставил Ямз 238 де-10 там прямой вентилятор, я со своего поставил и все
@@Aleksey_Zavgorodin Гидромуфта на этот мотор дает мотору совсем другие возможности. Тем более гидромуфта идет в запчасти и ее можно установить на любой ЯМЗ-238. Я этого раньше и не знал. Удачи!
@@Aleksey_Zavgorodin Автор прикалывается. Ему тоже прикольный ответ это. Третий штуцер на ручнике, это воздух сбрасывает, он должен быть свободным, ничего крутить не надо.
Ездил я на камазе колхозники,двигатель ямз 6 горшков турбина,редуктора стояли скоросные коробка 5 ступка. Только не помню помоему с делителем была. Сама зборка заводская он шел бортовой плотформой. И база длинная у него! Потом его переделали под колхозника...самасвала. ну я что хочу сказать. Не камаз а песня!!!! Трактор! 28тон зерна он пуля по трассе!!! И разгон берет хорошо. Единственно что мне не нравилось как включаются скарастя. С повышеной на пониженую. Короче клюшку хрен в передачу засуниш. А потом я его раскусил. С выжетым сцеплением не включиш к примеру с пятой на четвертую.... А без сцепления только в путь даже рыка нет!!!! Но а переть пер как черт. И на 47 редуктарах! Резина не помню какая была но сто пудов не меньше 280.
А у тебя там помоему двигатель восмерка!? Я работал и на мазе и на урале с таким двиглом. Ну вроде все не че. Ну по самой обслуге и по расходу топлива и как прет мне понравилась 6ка. Я еще на севере на это обротил внимание что у кореша трубовоз на 6 и прет и саляру экономит. А у меня гад жрет)). И не такой шустрый. Ну короче хз. Мож конечно надо че смотреть турбинку или насос. Я уже и саляру на насосе накручивал!! Дым в трубу не лезиь с зади такой шлейф в стоит. А толку нет. И фарсунки все рабочии. Но не то и все. На 2 гаршка больше а толку меньше. А потом я на урала трубавоза сел с шистеркой турбовой. И в Кемерово трубу таскал. Вот на трассу вылезиш как 5 включил и по всем горкам так и идеш только свисток пает. Но правда короба 5 передача не вывозила. Толи дифект какой толи правда она слабая была для него. Ну коробка простая без делителя на 5 передач. Так что как с моей стороны и из опыта жизни,да и по обслуги и в целях экономии ДТ. То лучше шестерка с турбинкой.
@@Aleksey_Zavgorodin жаль у нас КАМАЗ бегает горя не знает там ☝ тормозные накладки широкие с перевала спускается 3 4 зубом наклад ки хуй дымятся по прямой прёт хуй догонишь 14 15 берёт считай мосты в пол силы ходят а ниже рассчитаны на 20 25 тонн привет с горного Крыма коллега 👨💼 удачи тебе и побольше заработать 🏔️🏔️🏔️🍇👋😎
Человек купил колёса на следущий день колесо спустило, от времени порвался флиппер и Протер камеру, человек требовал шиномонтаж за мой счёт я отказался, во поэтому каждый остался присвоем
У меня на зиле 4514 двигатель ямз 236, мосты камаз, пустой ещё едит неплоха, а вот нагрузишь от 10 тонн и всё, если прямо еще можно ехать, а вот горы только 2 а то и 1.
Нашли чем удивить, после пожара на заводе двигателей, Камаз серийно выпускал машины с двигателями ЯМЗ 238, так что это пройденный вариант и ничего тут интересного нет.
@@Aleksey_Zavgorodin все понимаю. Но у нас один частник тоже ставил ямз. Не знаю в чем причина , блоки кривые или что 3 двигателя ямз поменял за сезон проблема с коленвалом, воздушивание , падание сёдел и в таком роде проблемы. Целое лето под машиной сам говорит что к ямз не ногой. Переделал обратно на камаз но уже на евро 1. Ну не только он один такой мучаются с мазом тоже ямз. Камаз тоже не надежный. Я к тому что раз такие деньги то лучше было бы с какой нибудь иномарки двигун.
@@professorsid9841 с иномарки это конечно хорошо, но запчасти сейчас конских денег стоят, а каких то попросту нет, они хоть и хороши но не вечные! И ещё у иномарошного двигателя и кпп это то что у иномарок мосты в основном скороходные, а у камаза даже 47 тихоходные по сравнению с иномарками. По итогу мы получим иномарошный двигатель тихоходная кпп и тихоходные мосты, в итоге скорость 60-65, а при такой скорости я думаю вы представляете какой расход будет. Вот одна из причин почему не иномарошный двигатель. Есть конечно скоростные варианты но и ценник у них далеко не мазовский
@@Aleksey_Zavgorodin 46 пара дорогая просто и будет нормально. сохранить мошьность Ямз и динамику камаза. у меня 8 лет отходил, я сам приехал в Челны, сказал что мне нужно было мне собрали. делал с расчётом город межгород
@@Aleksey_Zavgorodin и ямз238д1 ставил потому что у него самые правильные скоростные характеристики мотора. в интернете все есть про ямз, какую модель мотора и тнвд и до каких оборотов можно крутить, там все есть
Привет, хрен его знает чего у тебя не так, в 93 получил Камаза с ЯМЗ 238, у нас их тогда только два на гараж пришло. Отработал на нем около 7 лет, в двигателе только масло вовремя менял и клапана регулировки, больше не куда кроме тормозов. Машина зверь была, самые теплые воспоминания, камазисты на 740м только завидывали, без турбины был, но хватало
После 200х свой Камаз 55111 собирал на ЯМЗ 238, тоже машина зверь была, на разгоне груженый обходил простого 740го. Ныне остановился на 65115 740.30.260(280), хорошая крепкая машина и расход поменьше, а соляра нынче бьёт по карману, а так - 238 всем хорош, особенно если с прицепом
Приехал к нам в сервис Камаз с двигателем от Маза. Было это давно, году 92 вроде бы. Коробку не помню. Но приехал он с такоц проблемой. Точнее его притащили. Он кардан свернул как тряпку. Где то на трамвайных путях встал, уперся в рельсы. Ну и рванул.