На момент выпуска в серию 1979 года, данная кабина подходила под все мировые требования комфорта и безопасности.. Но что то мы упустили в дальнейшем! Давайте это обсудим? Пишите свой вариант в комментариях)
Хороший трактор, но с круглой кабиной мне нравился больше. Отец работал на обоих моделях ДТ-75, помню как получал он их вообще новехонькие, эх и времена были...🚜👍💖
Вот и мой отец на таких работал и тоже оба помню) мы с братом выросли в этих кабинах) а я когда был маленьким, всем говорил-буду работать именно на таком тракторе) но не довелось)
@@user-wy6mf1zw9o у меня тоже много воспоминаний, помню как пахал колхозное поле - сам в двенадцать лет, пока отец отдыхал или ходил по лесополосе и собирал грибы, а ещё мне нравился хлеб в газете из бардачка с запахом поля и свободы... Да и ещё много чего, сразу всё не расскажешь... Если не секрет то в каком регионе находитесь. Спасибо за видео, было принято увидеть свой трактор )))
@@user-sf4vz7xn8g да в гробу его видеть. сколько здоровья у мужиков он отнял. я сам 2 года на таком пашу. день поработаешь, к вечеру голова звенит, нос пылью забит...
@@user-vx4yc2lz9g Если за сиденьем нишу имеете ввиду то нет, место для алюминиевого термоса, когда дед в 1985 году получил первого КРАСНОГО, то термос уже был по типу как сейчас китайские, такой с рисунком в клеточку, как сейчас всё помню.
Всё правильно говорите) раньше за этой крышкой стояли две лампочки и освещали панель приборов, а сейчас на последних выпусках трактора, приборы стали ставить с подсветкой и надобность ставить эту крышку отпала) вот с завода и бросили ее устанавливать) оставив людей без полочки!)
Вот сразу видно на нем Движек на этом тракторе хороший... А-41... класный движок... как по мне так лучше чем СМД особенно мне не нравились те СМД что были с турбонадувом... у них турбояма была огромная на низах...
Я рычаг КПП перегнул на кузница, чтоб не наклоняется при переключения, пришлись работать с погрузчиком, было мне удобно , сцепление с гидро-усилителем очень легкий, 2 года проработал я на таком тракторе, скучаю по тем временам.
А рычаг действительно низко и очень не удобно!! Отец получал новый ДТ-75н, без реверса и ставил на него мехлопату) очень не удобно грузить приходилось)
Я когда , получил дт-75 , с турбиной , что я сразу сделал , снял рычаг , переключение передач , пошёл в кузницу , выгнул его таким образом , что он у меня , под рукой всегда , не надо нагибаться что бы , включить передачу , когда трактор , работает под нагрузкой , слышно как работает турбина , ууууууууу.
Что-то мало толку было от охладителя в кабине. Электровентилятор установки стоял на крыше,мотор 100вт шумел очень даже на фоне дизеля и ходовой. Трактора были новые совсем,лето,жарко,хотя и Ленинградская область. Сначала пытались охладителем пользоваться,но скоро надоело. Шумит, а толку никакого.
Педали не переехали,просто завод сдвинул кабину в право,а в том месте стоит не термос ,а нагнетатель,а на приборной пагели 4 прибором были часы,а тахометр стоял на дт 175 волгарь.Сначвла выучи модефикации а потом коментируй.У тебя модель ранняя в 1988 ,была такая компектацыя кабины.
Вот никак непонимаю почему практически все называют рычаги поворота на ДТ- 75 рычагами фрикцыонов, нет на ДТ 75 фрикцыонов а есть планетарный механизм. Фрикцыоны и планетарка совершенно разные механизмы хоть и выполняют одну и туже функцыю. Вот на ДТ 54, 74 на тракторах ЧТЗ фрикцыоны а на ДТ75 и Т4 планетарки и если беретесь что то объяснять объясняйте правильно.
@@user-wy6mf1zw9o ну насчет по старинке, многие точно также любой гусиничный трактор называют " ДИЗЕЛЬ" хотя сейчас практически все дизельные. Когдато к нам пришол на практику будующий механик дорожностроительной техники так мы ему сказали принести бензин в стартер он и поверил что стартер на бензине, что на тракторе бывает пускачь он даже и не слыхал никогда. Так к чему я это всё, именно для таких надо говорить правильно, книжки не читают так хоть что то из инета черпнут.
Для работы в поле самая удобная кабина. Старая тесная и помогаек нет. Павлодарская, на солнце перегревалась сильно ищ за больше плошади и зимой натопить сложнее.
Реверс и понижайка это уже опция (отдельный механизм) а в самой КПП тоже должен быть "ЗХ" он находился напротив 7 передачи... во всяком случае на всех советских Дтушках именно так и было...
Обоснуй все дт отличаются только кабинами я на почтальоне семь лет отработал рядом работали Казахстаны с малыми и большими кабинами по грязи снегу ездили одинаково единственно дт с мотором А 41 в гору с лесом лучьше школ с смд легче и больше буксовал
@@user-wy6mf1zw9o я знаю, и привычка эта скорее всего берет начало с послевоенного времени ещё. Если не изменяет память ,то первый планетарный механизм был применен на Т - 34.
Да действительно ДТ-75Д. Трактора ДТ-75Д должны быть с двс Д-440, так как было не достаточное количество двс Д-440, ставили А-41. На тракторе устанавлевалось сигнализация как на Казахстанце 'МЛ и Т' ( видно и на этом стоит только по другому, сигнальные лампочки, на первых 'Д' стояла на щитке приборов с вверху и состояла из трёх лампочек и двух кнопок, а сам блок сигнализации на левой стороне кабины где управление шторкой.
