Каракат Супер, я приобрёл два года назад куда только не ездил что только не возил дрова, металалом. на охоту и на рыбалку ,и возил пять человек правда не по 120 килограм максимум по 70 -80 .а так конечно возить нужно не больше трех самый раз и шмотки есть куда положить. неразу ничего несломалось бережно отношусь только заменил шланги и обезательно поставь топливный фильтр ,краник обезательно нужно закрывать
Хороший обзор, спасибо! Техника отличная ,да есть свои косяки , но не забывайте что она собрана с авторазборок и в ручную а не автоматом. Цена этому соответственно! Представьте каждый узел новый + труд людей сколько он реально будет стоить?! А кто пишет рукажопы делают ,так сделай сам хороший качественный и не дорогой и покажи всем!
Михаил,мне по началу не очень понравился каракат,так как косяки были,но когда поехал в первый раз проветить его на проходимость,то был удивлён,в основном на второй передаче, редко на первой проходил тяжёлые участки
Привет. И мне пришел такой. Брал без мостов колес перевоз дорогой. Поставил иномарочные мосты( с бОльшим чем у жигулей ПЧ ато на жига мостах на первом кажется скорость большим) колеса бескамерки, и ЭУР на рулевую
О, да мы земляки!)) Хороший Бобик! В этой теме (каракат) хочешь, что бы было хорошо - сделай сам. Знакомый такой сварганил, только переломка из кулака уаза. По чертежам из МК. Подарил ему двигун 40ку от Заза под проект)Так уже 5й год ездит, из доработок - только плюшки из Китая - оптика новая, рация, всякие чехлы-накидки, столики-стульчики и т.д. Я пока на трехколеске из урала рассекаю))
@@-Alvas Согласен полностью!) Тот товарищ не совсем сам все делал, вернее вообще не делал!) Каждый узлы были заказаны токарю, сварщику, фрезеровщику и т.д. потом все свезли к нему, он все разобрал-продефектовал, покрасил и собрал - за неделю. Вот так примерно))
Дороговато, у Вас ведь сейчас без кабины, Вы что новый купили или сняли? Хороший у Вас канал!! Успехав!!! Лайк всегда ставлю, и рекламу смотрю если не очень длиная.
мосты классика, рейки в полне хватает,бензин считаю лучше-дешевле,аппарат хороший если тебе скорость не нужна и ты знаешь что такое ходить пешком с рюкзаком,видео по болоту скину только в сентябре, я не нашёл места где застрять.Советую такой же купить,но сразу говорю что камеры там подъебон ставят.
Чтобы пооверить люфты кардана,на нем нужно хотя бы одно колесо вывесить, и нетралку поставить,а так диф заварен,одно заднее колесо выше за счет протектора, не подобраны по износу,и получается постоянный натяг в трансмиссии, в карданах,на полуосях. И еще натяг получается если оси на разном расстоянии от узла перелома,колея не совпадает в повороте и колеса разное расстояние проходят,а дифа меж осевого нет!
Доброго здравии! Тоже купил у Беляева такой, только полностью готовый, и тоже одна покрышка села не полностью. Буду весной разбирать смотреть, наверно тоже камера левая. Накрылся передний мост, ослабла гайка подшипника, еле вырвались из леса, плохо ,стала включаться вторая, накрылся диск сцепления, крестовинка рулевой колонки, ладно ещё у дома, а то хоть реви! Поменял подшипники полу осей, при чём сразу потекли сальники, вытащил полуоси, подшипники все раздолбаны были, люфтили. На подходе рулевая рейка!
@@-Alvas вози старина с собой крестовинку рулевой колонки в запас, настоятельно рекомендую! А после того как камеру поставил нормальную, меньше стало трясти??
200 000 ????? За что???? Без кабины, без кунга, без одной фары, сапуны не выведены , движо всего 15 и еще как всегда ведро касяков. Извини , но ему цена 150 красная.
Привет!! Такой вездеход купил 2 года назад у ИП Беляева Стоимость конечно большая,но после поездок на болото и в лес по бездорожью понял что оно того стоит. За время владения вездеходом поменял все сальники, подшипники полуосей, 2 раза менял шрус на передний мост, подваривал рулевую тягу...вездеходом полностью доволен.:)
расход бензина получилось у меня- полный бак уходит на 31 км в двоём по очень плохой дороге прям по очнь плохой просто лужи, кольи,и не просто лужи а болотные лужи торфяные и глина. Получается 7 литров на 31 км по навигатору,я считаю это экономично,а по асфальту не замерял
Привет Александр, хотел сразу спросить,почему не кинешь с реки шланг со станцией чтоб вода хотя бы летом была в доме?. Это же гораздо проще, чем возить каждый день.
Отличный обзор Александр ,производителям конечно минус так с деревенскими обходяться.Я в своем районе пытаюсь наоборот помочь прицеп даю отвезти каракат ,дороговато конечно .Но я понимаю что для деревенского каракат это кормилец и помощник.В контакте есть Александр?
Если ставить новое, то цена будет больше 200. Ну а так вам на нем ездить не мне. Просто я тоже собираю вездеходы но не на колесах и бывает не понимаю как люди за такую сумму покупают такое г из запчастей из металлалома )))) Просто видел часто перевозят в прицепах, бывает фоткаю, думаю может что-то для себя новое увижу. но каждый раз лютый колхоз.
@@ChinenovSamodelki С одной стороны, да, колхоз. С другой, - смотрите на ситуацию в развитии. Родилась новая тема - сверхлегкие пневматики с переломной рамой. Лет через пять появятся приличные производители, которые подтянут качество. Лютый колхоз отомрет. А гусеничные вездеходы никогда не будут ходить по болоту так как пневматики. И всегда будут тяжёлыми. Это принципиально тупиковый момент. Гусеничник никогда не вылезет на лед, в частности.
@@-Alvas С другой стороны, можно ободрить автора. Сгнившая рама переваривается любым сварщиком из материалов со строительного рынка. Иными словами, ремонтопригодность прекрасная!
Друг я из Помоздино ,на моей странице есть друг Гена Юшманов из Вологды ,посмотри его каракаты с кразовскими покрышками, пару штук мои друзья взяли без жалоб на недоделки довольны , я заказывал но бюджет не позволил купить и я приобрел трехколесный из н новгорода прет как танк ,движок 6.5 лс ,бензин нюхает, мне хватает.
едет медленно,но уверенно,скорость на второй передаче 3-4 км в час,можно уснуть,но там где я ходил в поте лица с рюкзаком и гудели ноги от плохой дороги то-Это очень хорошая техника для охотника рыболова и не надо потеть
Только наши могут делать вещь на продажу, с кучей косяков и недоделок. Никак не выветриться из голов принцип "Пох, все равно купят" НЕ КУПЯТ! Точнее купят у тех, кто делает с умом и качественно!
Я купил в марте 2018 проехал 700 км. Проблемы только с камерами были, а так радует всё остальное посмотрите на канале про замену камеры что я там обнаружил.
200 разве много? комплект одних колес у нас стоит 50 тыс плюс движок думаю 30, так же мосты коробка это тыс 8. сцепление токарка рейка металл работа плюс всякая мелочь) По мне дак лучше караката нет именно с 15 сильным двиг.
алексей собираюсь купить охотника лучше дизель или бензин. гур обязательно или рулевой реейки хватает. какие мосты лучше. генератор необходим. лебеддкой ручной можно вытаскиваться у тебя какие мосты стоят. скинь как едет по болоту какой расход
Насчёт брёвен это автор рассказал про мечту.С этими мостами Ваз и с этой коробкой рамой максимум по говну с грузом кг 200-300 и то думаю если сядет то если рыть начнёшь может много всплыть всяких косяков начиная с полуосей.
Я возил брёвна на мотоблоке,а на этом аппарате вообще в лёгкую вожу,так что у каждого свои запросы,а на счёт коробки и полуосей ваз подумайте прежде чем высказывать.
Я не думаю а знаю.Ключевое слово ВОЗИТЬ,а вот сколько возить это другой вопрос.Ты не до понял меня,всё зависит от веса и места эксплуатации.ТО что оси рвёт от Ваз это факт,всё от веса и нагрузки зависит.У приятеля такой же попилаци ,четыре человека,лодки ,барахло и результат сразу ..как только в болото выехали,буксанул и пипец,возможно дифер заварен и это причина,но без блокировке колёс в болоте делать нечего.На мотоблоке я тоже возил правда не брёвна а картошку,прёт как танк,но согласись ни те нагрузки как болото.Место где живёшь у тебя красивое,завидую.
Я понимаю про что ты говоришь,ноя не собираюсь пять мордоворотов возить с собой которые весят по 120 кг, я езжу один и меня это устраивает,а мордовороты пусть сидят кашу едят дома
Покупал там же. Делают рукожопы. Много слабых и не доделанных мест. Проверь у себя как хорошо держится подвесной подшипник. Я покупал такую же комплектацию, только мотор 24 л.с. И колёса краз лаптёжник. Сам сделал кабину, капот, крылья и будку для задних пассажиров. Мосты Ваз слабые, планирую менять на Уазовские. Несколько раз ломал полуоси и один раз сателиты. Крестовина рулевая. Открутилась гайка на переднем мосту, хвостовике редуктора. Олег прислал другой редуктор, всё за его счёт. Покраска отвратительная, красят на грязь, песок, мазуту и ржавчину.
А что дорого и такая халтура.У меня у друга такой по виду на много лучше.Двиг 17 сил с кузовом с крыльями но без кабины .Тянет водителя 3 пассажира и скарб разный.
Колеса не на бедлоках? Это плохо. И камеры там абсолютно лишние. Александр вариатор во всех отношениях лучше . Рано или поздно ты сам это поймёшь? И ещё поставь электро усилитель руля. Сауны не нужны. Просто закрой герметично пробочьками. Каракат не ездит со скорость 100км в час. Просто нормальные сальники и не стоит ломать голову не над чем?
Аппарат дешевый, отсюда и уровень изготовления. На заводских колесах 1300х700 плюс хорошие диски для бескамерного монтажа плюс мотор 27 лс выходит под 350 - 400 тысяч. На нивских мостах с блокировками в каждом мосту и гидрообьемным рулевым. Нужно хороший антикор делать. Иначе рама через три года превратится в труху.
@@-Alvas Как говорится "Дай то Бог!". Но все полости в обычных трубах из стали 3 нужно тщательно обрабатывать дорогими составами. Преобразователями, грунтами и окрашивать. Готов спорить, что этого не сделано. Я тоже собираюсь каракат намудрить своими руками. Мне самой большой проблемой видится именно защита от корозии. Мы уже привыкли, что все машины оцинкованы и забыли, как ржавели копейки через год эксплуатации.
@@-Alvas по поводу сапуны в спорить не буду я тоже вывел но поездив по воде в мостах была вода я на своём ещё не пробовал собрал месяц назад у товарища тоже сделан и на год раньше моего
