Поздравляю Евгений. Всё очень грамотно получилось. В 2009 году мне приходила идея создания похожего вариатора, но она осталась в сыром виде на бумаге да пара чертежей в компасе (не хватило энтузиазма довести его до ума), а когда наткнулся на твое видео аж мурашки по коже проскочили. Хочется поскорее увидеть данный агрегат в действии на наших улицах. Искренне желаю тебе удачи в этом деле.
Спасибо! Этот вариант у меня еще в 1990 году придумался. Сейчас в работе другой - там все линейные сопряжения заменены на пары качения, механика точнее будет работать.
Если все звёздочки одновременно отодвигаются от центра, то цепь будет рваться. Обгонная муфта не представляю, как будет работать под звездами, если в разных положениях она должна работать в разные стороны.
в обычном велосипеде цепь лежит на половине зубов. 23 зуба на ведущей звезде. Тоесть крутящий момент распределяется на 23 зуба, и то цепь рвёт. А тут то на каждой звёздочке может по 2 зуба цепляет, в зацепе 4 звездочки, то есть цепь тянут 8 зубов. Идея конечно интересная, но цепь не выдержит крутящего момента. А можно ещё со шкивами и ремнём. Ремни для вариаторов сейчас делают уже достаточно крепкие для автомобилей. А ещё вот к вашему видео подсказывают посмотреть это: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yweIWBC9-OA.html
Ха, тоже вариатор! :) только к видосику надо звук с описанием. Только из каментов понял что звёздочки на обгонных муфтах. Ну а если звездочки на банальных коромыслах с пружинами? На ведущем валу пружины тянут к увеличению диаметра а нагрузка - к уменьшению диаметра. Так само собой и управляется пружинами да нагрузкой. ... Понял что коромысла нельзя делать независимыми. Нужен диск соеденяющий коромысла. А там уже и пружину цеплять одну к этому диску,а не к каждому коромыслу отдельно.
Евгений, вы 5 лет назад говорили, что стенд почти готов. Подскажите, готов ли он в итоге, или его постигла участь отечественных разработок? Я думаю, такой вариатор можно применять на танке Армата)
Это демонстрационная модель, для понимания механики процесса. Маленькие звездочки в ходе работы смещаются на 1 -2 зуба, вращения как такового нет. Смазка при таких условиях не нужна. Они сидят на втулках обратного хода, которые выглядят как игольчатые подшипники и снижают затраты на трение.
Малые звездочки установлены на муфтах обратного хода. В одну сторону передают вращение, обратный откат используется при изменении положения, передаточного отношения. Колесо может плавно менять радиус, нет дробного числа зубцов - это не одна звездочка а система сопряженных независимых звезд, у которых одинаково только радиальное расстояние. Физически прототип работает, проверял на стенде.
Это для цельной шестерни. В моем случае поворот малой звездочки позволяет плавно менять суммарный диаметр сборного диска и передаточное отношение, соответственно.
Здравствуйте. Увидел Вашу разработку. Этот вариатор уже есть в работе.? С может ли он передать всю мощь с двигателя ваз 21083. Очень нужно. Какая цена и срок исполнения.??
