здраствуйте не поможете по раздатки. ошибку выдает 73 74. акпп. электромагнитный клапан управления блокировкой межосевого дифференциала. стоит каробка кантракт. ставил не я. у меня на ней солинойд в нутри под крышкой. а должен стоять как увас на видео.. не подскажите что делать в током случие..... провода кней подцепил не чего не миняется..
еще говорят субару, сложные.... сегодня купили калдину с 3s-fe и этой коробкой... машинка огонь ,просто! мне стало интересно, как работает коробка... ребят, я заблудился... в оппозите разобратся проще! и я понял, почему субапривод лучший! он простой.
У меня такая же коробка, хочу посоветоваться. Вчера решил заменить масло в редукторах и раздатке. Самое простое оказалось заменить масло в заднем редукторе. Немного сложнее в раздатке. Затем добрались до переднего редуктора, открутили заливной болт и оттуда полилось красное масло, Дексрон. С АКПП разумеется. Вот вопрос, АКПП с редуктором переднего моста сообщается? Или в редукторе должно быть трансмиссионное масло GL-5?
Как это редуктор стоит внутри коробки что ли??? Редуктор это отдельная часть, передает крутящий момент через кардан на передние привода. Что там трубка есть из КПП, чтоб декстрон туда поступал? Что за машина такая?
Привет. Подскажи пожалуйста, в чем может быть причина: у меня РАВ4 1 поколения 4wd, 3s-fe, АКПП, 5 дверный, правый руль. При трогании внатяг в горочку да и на прямой тоже часто, но не всегда спереди какой то щелчек, иногда два щелчка, похожие как при неисправном шрусе, уже 5 лет так езжу и ничего не меняется. Думал внутренний шрус, т.к. был небольшой люфт, поменял, но ничего не изменилось. На СТО тоже ничего не нашли
Иван здравствуйте! У меня рав 4 95года с мкпп,не могу понять в чем причина при повороте на право и на лево заднее колесо опережает и так же при заднем ходе выварачивая руль до упора клинет заднее колесо.подскажите пожалуйста
Очень маленький радиус поворота, и межколесный диф блокирует жестче и раньше нормального. У меня на Ноахе такая же херня. Зад даже свистит на асфальте, когда до упора вывернут руль.
@@user-rs6qk5py1u У него Рав4 первого поколения с механической коробкой. Межосевой диф блокируется только вручную, и только жёстко. Других вариантов нету. Значит у него он как раз заблокирован жёстко и постоянно. Нужно искать причину почему.
У Вас возможно есть сервисная блокировка (рычажок, переводящий блокирующее кольцо в положение "вкл") и он как раз включен. Понимаю, что Ваш вопрос был адресован не мне и прошло уже 2 года, но всё же…
Здравствуйте. А где находится сальник между коробкой и раздаткой. У меня 3s ge, убывает дикстрон с акпп а в раздатке не прибывает. Запарился доливать. Спасибо заранее
здравствуй.помоги решить вопрос.как избавить от течи привода переднего правого.течет под сальника масло из аккп.на калдине 195 .двиг.3s-fe полный привод?сальники 2 раза менял
У меня рав 4 99г. передний привод, есть ли вариант поставить полноприводную коробку 540н со всеми вытекающими, то есть переделать на полный привод?? на блоке матора есть отливы под раздатку. И ещё вопрос: раздатка от механики коробки взаимозаменяема с раздаткой от автомата?? Если просто поменять автоматическую коробку на полноприводную, штекер электрики подойдёт??
Привет!у меня а540н очень люфтит кардан жёсткие пинки и при езде если резко нажать газ тоже стук.. Крестовина целые ,идёт люфт из раздатки!Ее можно починить??Мне сказали возможно палец в раздатке либо уже саттелиты..
Там меняется подшипник тот что наружный к кардан, плюс после подвесного можно поменять шрус как шайба один в один подходит от москвича 2141 внутренний шрус стоит от 1500 р.
Здраствуите на мехенике раф4 подшипник рассыпался выташил хвостовик с раздатки с подшипником выбыть шестерню и поставить корпус подшипника обратно может поехать на переднем
Доброй ночи. Там межколесной нет блокировки, 2 способа работы, свободный и заблокированный, или частично заблокированный, (т.е. через вязкомуфту. У меня на королле подобная конструкция, но без электрики, стоит флажок, и с завода стоял на заблокированном положении, переключил, сейчас если полностью вывесить одно любое колесо, тот и вращается, перед, зад, без разницы. Но есть и с постоянным передним приводом, гайа, ипсум, надия и т.д., на них на лето можно кардан снять.
Если заблокирован межосевой дифференциал (не перед), гребут обе оси, но межколёсные дифференциалы свободны. К примеру, такая блокировка бессильна против диагонального вывешивания.
Воет раздатка это что значит? Подскажите если кто сталкивался такой проблемой. Воет когда. На не большой скорости газ нажимаешь воет чуть больше газу даёшь перестает .
с A540H такой номер не прокатит. Межосевая блокировка будет постоянно блокироваться, пытаясь компенсировать разность вращений передней и задней оси и в итоге крякнет.
Там вощето всего один дифференциал! Угловой редуктор без диффа, там только вискамуфта. Так что так себе 4 вд, только в названии. UPD пардон, там есть ДИФФ
Угловой редуктор и один дифференциал у A541F. На A540H ДВА!!! дифференциала. Центральный (межосевой) и передней оси (фронтальный). Если сомневаетесь - почитайте тут www.toyota-club.net/files/faq/11-01-10_a540h.htm
@@nukulay2496 На вид не простая, но конструкция достаточно надёжная и крепкая. Японцы подобные вещи, к сожалению, делали. Приходится говорить в прошедшем времени, так как сейчас в современных авто подобную схему не найти.
@@nukulay2496 Не могу не согласиться. Проходимость с такой схемой очень хорошая. У сестры Королла универсал (АЕ104 4WD). Там правда коробка A241H, но суть та же. Гребёт как танк, пока позволяет клиренс и нет диагоналки. Но есть у такого типа 4WD коварная особенность: может развернуть в определённых случаях на скользкой дороге или на подъёме. Нужно очень точно контролировать авто рулём и газом в гололёд. P.S.: для себя лучший полный привод я вижу таким: постоянный передний привод с автоматическим подключением задней оси с помощью электромеханической муфты (как на Gaia, Nadia), но с возможностью принудительного полного блокирования и полного отключения.
