Искатываю уже третий буран. Условия эксплуатации жёсткие. Тайга Северного Урала. И за эти годы понял одно, нечего лезть в буран, со всякой хренью. Не мешайте технике работать, он и без ваших переделок отлично идёт в любой снег. Если конечно ездить умеете. Мои товарищи на своих Буранах от лыж и катков, до переноса баков чудили. В итоге теряется либо управляемость, либо все ещё хуже становиться. И все вернули все на место. Не мучайте буран. А если много свободного времени, сходите дрова поколите. Удачи всем. 😊
Тебя кто просит чего то делать? Сиди дальше на этой калоше. Умеете, не умеете ездить. Я не имея опыта снегоход ной технике, с первых дней покупки бушного, скажу буран это говно! Двигатель жрёт много, а мощей нет. Да и моторесурс у двигателя просто мизерный. Греется просто жесть. Обдув никакой! А про подвеску можно вообще ни чего не говорить, потому что её там нет. И что ты мне хочешь рассказать?! Сиди у себя на Урале и не отсвечивай. Мужик пробует, и спасибо ему за это!
Солидарен с тобой полностью, поохотился я уже немало в жизни, живу в Якутии! И подпишусь под твоими словами, НЕХРЕН ЛЕЗТЬ В,, БУРАН,, ЕСЛИ НЕ ХОТИТЕ ПЕШКОМ С ТАЙГИ ВЫХОДИТЬ!!! МОЖНО С ДВИГАТЕЛЕМ ПО КОЛДОВАТЬ И ТО ПРОСТО СО ШЛИФОВКОЙ ВПУСКНЫХ ШТАНОВ И ВСЁ!!!
Подписываюсь и буду ждать глушитель и резонатор, готов помочь с развертками. Сам топчусь вокруг этой темы. Но нужно делать все по уму, рассчитывать фазы открытия окон и под это дело рассчитывается резонатор!
Утерян центр тяжести. Делал у нас так человек. По глубокому снегу тот влево, то вправо. Мученье, а не езда. Переделывал все обратно. Оставьте в покое буран. Он итак отлично ездит.
@@sergeybritan кого наслушался? 🙂 У Бурана лучшая проходимость в лесных условиях. У длинного Бурана. Ну и с Микуни там давно нормальный расход топлива. Примерно как на Ямахе Викинг.
Здравствуйте! Я тоже с Кировской области, хотел бы уточнить все размеры переделки, потому что сам тоже буду из коротыша делать длинный. Спасибо заранее. Буду очень благодарен.
Приветствую, задние балансиры получаются не амартизируют? Так то интересно зделал👍 но мне интересно не будет отрывать где-то в тайге по ппц, никакой дороге при ударах эти задние щёки??
Это не глушитель, а резонатор, и просто так его не сварить, там сложные рассчеты. Он работает на определенных оборотах. Но все реально. У самого это в планах, немного углубляться в эту тему
@@user-vc6in7hd7u Длина балки 20×40мм. размеры полосок доя крепления катков, как сделали задний балансир. ( можно открутить и размеры к чему он и как крепится.
Посмотри внутри все, может палка подлезла , соосность натяжителей посмотри, катки может гудят смажь тогда. Посмотри хорошенько протиры на лодке, их не должно быть может там задевает, бывает ещё коробка гудит, посмотри стружки если есть то она, натяг цепи заодно посмотри
@@user-vc6in7hd7u я имел в виду поддерживающий вал с котками что гусянку держит верхний! Обычно когда заднюю включаешь, гусянка проседает и обдирается. Для этого и ставят дополнительный, поддерживающий вал с катками. Так с какой техники вал с катками? Просто на буране нет такого вала!
Когда на буран присядут двое, так как задний натяжной вал стоит жестко, гусеница прослабнет и ведущие звёзды начнут пробуксовывать, ну и придется всё-таки задний вал ставить с пружинами на щеках.
Мне кажется тут колхоз полный, балансиры жёстко,диск тормозно й килограмм 10 ть прибавил, вот после таких передельщиков в машине кальяна не хватает, ковров понастелят, баб понаклеют , машине КАМАЗу год а сел как в ЗИЛ 131,если делать то по делу а тут заняться не чем просто было..
Бесполезные переделки, если например себе сделаю задний свес как у тебя, гусянки ушатаються за одну поездку, много приходиться под боковым наклоном ездить. На таком только и ездить на прямых ровных дорожках! Если есть видео как ездишь под боковым наклоном, выложи. Да с грузом на багажнике, и в мокрый снег!
