Обзор мотоцикла МИНСК с4 300 

При всем уважении, он не сделан, а собран в Белоруссии.

Тоже сдавал на категорию А на минскаче. Отличный был мот для середины восьмидесятых. Лёгкий и надёжный был. Стоил 350 рублей.. Не зпаю почему сегодняшний Минск вызывает у меня параллель с сегодняшним Москвичом. Только шильдик остался . Уж лучше Индия с баджаджем.

При всём уважении Николай, это не обзор мотоцикла, а всё-таки его реклама. Как и мото салона... (((

Минск занимал свою нишу, это молодёж с не большим финансовым достатком. Этот мотоцикл для не бедных. За такие деньги молодёж предпочитает купить ржавые жигули, зато под крышей с музыкой в тепле. Потому и нет продаж мотоциклов, что цена приемлема только для фанатов. Мотоцикл не стал средством передвижения, а излишеством.

Николай, здравствуйте 🤝 мне очень нравятся Ваши видео, но извините меня, но это слабенький обзор. Всем известно что весь Минск сделан из Китайских узлов. И хотелось бы узнать каких именно, на каком заводе производят двигатель, коробку, что стоит ждать от них…исходя из вашего большого опыта, что может быстро износиться, а что будет ходить долго, ну при своевременном обслуживании конечно…это все таки важнее, чем приборка и зеркала) это же мелочи. Тем более что он позиционируется в основном как первый мот. Если будет полный обзор с обслуживанием то было бы очень здорово 🙌

Такой же,,минск" ,как и новый ,,москвич"

А спидометр всегда на ходу 0 показывает? 7.22мин🤣

Здравствуй дорогой! Минскач был одним их самых популярных мото в нашей юности. Наряду с Восходом их можно было кастомить... и не бояться гаишников. Красили в чёрный полностью, переделывали вилку, ветровик магиячили. Девчёнкам нравилась!))) Эх молодость наша Рокерская!)))почему убрали перемычку на руле? Это же было супер решение)))

abc нет, крабюратор в 21 веке, т.е морально устарел еще толком не выйдя на рынок. Зеркала надо прикручивать или вообще менять, шестеренку лучьше поменять. при этом хотят около 3тыс баксов. Спасибо за обзор, покупать точно не стоит.

Неплохой ширпотреб..Вопрос ценника в магазине и доступности запчастей... Мне лично больше минск гусь нравится. Николай если не сложно замути на него обзор.

Неплохой байк. Кстати о поворотниках. Их бы заменил вместе с зеркалами плохо читаемы сбоку.

Здравствуйте тёзка, на Минске не ездил, даже не сидел в седле, после Риги-12 сел на Восхода-3М, был 2 года, заводился без проблем, продал, когда переезжали в Хабаровский край, там купил ИЖ - ПС с японским оборудованием, в первый же день согнул заднюю часть глушителя, после того, как на Восходе погазовал и отпустил сцепление, выписал новый в ПОСЫЛТОРГЕ и заднее колесо с усиленными спицами. По гравийке ездили под 130 и переносил прыжки с трамплина на 1,5 метра.

Николай покажи тот последний минск за 275 000 с ними обзор на него можно прям там в салоне

Обзор на какую то китайскую балалайку, а где "Минск" спрашивается?! Осталось одно название как и новая модель "Москвича"

Как сказал Лукащенко : а что тут нашего ...

Слепили из того что было))) Аналогов нет)))))))

Интересно Минск обновился. Дизайн мотоцикла понравился, особенно его ретро раскраска. Я сначала подумал даже что это каферейсер ) и цены в принципе доступные, за его ценник можно взять только 20-30 летний японец. Из нового забугорного за эту цену ничего не взять из приличного

Если бы вернулись в СССР и сделали Минск 2 125.кубиков было бы класно

Я начинал с мотоцикла минск 1957года выпуска. 3 скоростного. 2х тактного. Как же мне нрвился запах выхлопа. Бензина с маслом. Сейчас запах прошлого не найдешь. Минск воспринимается, как что то свое родное. Жаль, что из китайских материаллов.

Шляпа полная, с названием легендарного бренда , лютый Китай. Выглядит не плохо, вопрос цены

Мне мот понравился. Жаль,что "минск" там только надпись. Интересно,а по какой причине,в Беларуси перестали делать свои мотики? То же всё просrali?

Живу в Беларусии. Здесь не производят абсолютно ничего! Либо навешивают свои шильдики на готовую продукцию, либо отвёрточная сборка КИТАЙСКИХ комплектов. Данный мотоцикл не исключение. Качество и надёжность будет соответствующая. Это голимый китай! И не надейтесь на мифическую "порядочность и трудовую дисциплину белорусов", которые из китайского говна могут сделать мотоцикл лучше китайцев. При отсутствии конкуренции ни один белорус заморачиваться с этим не будет. Проводил пару лет назад своему товарищу плановое ТО "Минск С4 (или Д4 ?) - 125 кубиков. Мотоцикл покупался НОВЫМ. 1) Замок зажигания живёт своей жизнью: например мотоцикл можно завести без ключа в замке. 2) На 1500 км. пробега открутилась гайка оси маятника. Это был отдельный его приезд ко мне по причине стука в подвеске. 3) Горловина в топливном баке без дренажа для слива воды. То есть герметизация только за счёт резинки, которая к тому времени уже начала пропускать. Хозяин попросту боялся оставлять мотоцикл в дождь на улице дабы вода не попала в бак. 4) Замена масла в перьях вилки. Одна пробка открутилась рукой, а чтобы открутить вторую пришлось греть горелкой, зажать перо в тиски и, удерживая его в четыре руки, пиздить по ключу (пробке) кувалдой! Для того что бы узнать сколько надо заливать масла, пришлось аккуратно слить и измерить объём того, что было в пере ибо информация в РУССКОЯЗЫЧНОМ мануале отсутствует! 5) Русскоязычный мануал! О, это отдельная тема! Покупая китайский "Минск" владелец надеется, что белорусские товарищи добросовестно перевели, то, что написали китайские! И вот лишь некоторые перлы этого литературного художества: -- в мануале отсутствует информация об объёме заливаемого масла в перо вилки -- в мануале отсутствует информация о моменте затяжек контргайки коромысла клапана. -- зато мануале присутствует инфа о зазорах клапанов и она вас, несомненно, порадует: тепловой зазор должен быть 0,01 мм. ( я не ошибся одна сотая!) как для впуска так и для ВЫПУСКА ! ОДИНАКОВЫЙ зазор это как, Карл? Да он заводится и ездит ( даже без ключа) . Но то, как зажаты и не зажаты гайки/болты говорит многое о "технологии" белорусского сборочного процесса... Ну а "белорусский" мануал без коментариев. Кстати мануал есть в интернете, можно скачать. P.S. Я сам владею Хондой (2001 года выпуска) и ИЖ Планета 3-01 84-го года выпуска. На ИЖе пробег 56т. км. плюс возраст. В мотор ещё никто не лазил. Если придётся ехать в Магадан, то я скорее поеду на 39-ти летнем ИЖе, чем на белорусском мотоцикле.

Не сделан, а собран в Белорусии. Ибо сделан он в Китае.

Это же Китай китайский, белорусского там ничего нет.

210-220 т.р за это?? не, я лучше старенького японца возьму, причем даже без пробега по РФ найти

М один NSK так правильнее это китаец. Боксер наверное лучше ? И дешевле. Смотрел видео как Лукашенко пихтюлей раздавал на этом заводе. От Белорусского там только сборка. Спасибо за видос.

Завод как производитель не существует , только сборочный конвейер из Китая.

Доброго времени суток, Николай здравствуйте, канал огонь, неделю назад подписался и залип, смотрю всё видио и кайфую, я из Сибири, жду не дождусь открытия сезона, у нас ещё зима)))) продолжайте в том же духе.

Двигатель знакомый по мотоциклам Bajaj : довольно надёжный агрегат. Корейские тормоза Daesung, известные по корейским мотоциклам Hysong. Плюс крепкая белорусская рама из качественной стали. 😊

Тоже на Минскаче сдавал на права:) Ещё при СССР дело было:) Скрэмблер интересно было бы потестить, он прямо заточен по пампассам гонзать...

Линейка у китайских минсков конечно интересная.по поводу этого мотоцикла чисто городской скремблер.резина только асфальт.отсутствие хоть какого-нибудь багажника.конечно и резину можно поменять и что то мудрить с багажником но все это время , деньги.

Оголодали блогеры....платную подписку захотелось.

Старая советская "макака" 125 кубов была популярна тогда только по одной причине - это был самый дешевый мотоцикл в СССР. В 81 году в Ленинграде я его купил за 397 рублей в ближайшем магазине спорттоваров.Первый мой мотоцикл.Обычно свою первую технику вспоминают с ностальгией.Но я скажу так - гавно это было редкостное,даже для новичка.Потом был ИжЮпитер 5 и Планета Спорт.Не намного лучше.С меня хватило,больше с отечественной техникой я дела не захотел иметь - покупал явы,чезеты,а потом уже японцев.Байк нужен для того,чтобы ездить и получать удовольствие,а не возиться с ним через день в гараже.Этот Минск,что Николай обозревает,я не знаю.Но почему то уверен,что несмотря на свое китайское происхождение,он даст фору абсолютно любому советскому мотоциклу.

Шикарен.мощен.мягок.дешев да?... Бегу купляць волосы аж назад... А ещё казлит... Мечта...2700 уе... Не ожидал такой ахинеи.минус зеркала это единственный... Ждём твоей покупки данного аппарата Николай.

в белорусии сделали только надпись 😄😄😄

За цену последнего можно взять транс Альп. Вот на нём точно можно путешествовать.

От минска тут только название!и цена я думаю как подбитый самолет,сделайте для людей что нибуть.

Якість зварних швів, які зє'днують деталі рами, просто зашкалює

Минск хорошая техника, но сейчас это на 80℅ Китай

Это не белорусский мотоцикл а китайский. В Беларуси только отвёрточная сборка из китайских деталей. Ну и название М1NSK

неуже-ли не хватает денег на жизнь ???? николай смотрел стрим и видел общение с донатерами-даже в чат не стал писать !!! хотя твои видосы смотрю постоянно очень интересно и познавательно !!!

Заметил тенденции поддерживать своих производителей. Видимо есть желание реализовывать свои изделия . Но пока из стороних составляющих. Раздражает что выдают за свое хотя тут только сборка своя. Эх растеряли желание создавать и внедрять адекватные вещи согласно месту и времени

Николай здравствуй. А новые явы видел то же огонь. В Мумбае была презентация.

Китайцы молодцы!Умеют делать мото)

Минск 250 очень хочется увидеть на обзор. Очень красивый мот. Хочется впечатлений от тест драйва, а то обзоров маловато на него.

Название "минск" это моё детство😂

Я на него присел и сразу почувствовал приятные ощущения, а через 200 метров мои ощущения только подтвердились.😂😂😂

Чудесные поворотники на Яве, других не видел...

Не хочу сказать что большой спец по мотоциклам но много здесь китайского и уродливый бензобак.на минске я ездил не много.если аккуратно ездит можно долго. А ты хороший расказщик! Всех благ!

Дожили! китаец которому цена 70-80 тысяч в базарный день, стоит как японец да еще и автор нахваливает без зазрения совести. Как говорится - одной рукой газ держу, второй слёзы счастья вытираю=)

От Минска одно название) та же тема про москвичь

Голос дрожит на каждой неровности, но, нечего не чувствуется. А ещё обзор не проплачен.

В Беларуси Сделан он принципом микросборки.. В контейнере со снятым передним колесом и рулём

Карпаты,рига,верховина,минск,восход всё ещё не забыты.

У нас в Чите этот мотоцикл Минск с4 300 стоит 234 тыс руб, буквально вчера в торговом центре Арена на цокольном этаже видел этот мотоцикл, выглядит вживую норм, но я лично за такие бабки лучше присмотрелся к б/у "японкам" вроде хонды cb400...всë таки более серьезный мотоцикл.

Движек с рейсера "водянка" четырехклапанный. Крейсер по трассе 80-90. Расход под 5 литров. Мотоцикл для хороших проселочных дорог...

Респект! Как первый мот в самый раз!

Наклейки может в Белоруссии сделаны, ито не факт)

Здесь звезда передняя на 13 зубов. Эластичность достигается установкой звезды на 14, больше не влезет. А задней аналогов нет, она хитрая с изгибом, поэтому необходимо вытачивать проставку. И в такой конфигурации 120-130 едет. Лишь бы ветром не сдуло)

Хочу такой дрышпак!

Если бы все 1.7 подписчиков скинулись по 200 рубликов каждый месяц это ж 340 000 рубликов в месяц , 😉

Здравствуй моя молодость )) помним и любим...

а почему когда ты едешь, на спидометре показано 0

Для села в самый раз .

Купи себе.

"С хорактером,уже с себя лишнее скидывает." Радует,созрели до двухклапоника с малой базой.

Николай при всём уважении к вам не обгоняете машины с права вас смотрит молодняк

Новый мотоцикл а спидометр показывает ноль. Как так?

Спасибо за обзор, сам экплатирую, за такие деньги отлично

И уже спидометр не работает))) и зеркало укручивается)))

От Минска одно название! И то не по нашему.

Раньше минск мог купить смертный человек а сейчас на это только посмотреть!

Привет вам из Азербайджана город Баку🇦🇿🙂Я ваш подписчик ,собираю скутер из хлама 3 года мне 31 год звать Юлиан, я Русский Бакинец.

Спасибо за интересный и познавательный видос!

*НА НОВОМ МИНСКЕ БЕЛОРУССКОГО ТОЛЬКО ГРЯЗЬ)))*

Качество на сток топ, что у него пол видео откручивалось сраное зеркало, топ просто

Николай, спасибо, но почему предлагаете заменить переднюю звезду на больший диаметр, а не поменять заднюю звезду на меньший диаметр. В чём фишка? Заранее спасибо!

После ямы зеркало почти отвалилось. ) Прям по советски. Требует послепродажной протяжки.

спасибо, очень интересно!!! лайк😊👍

Полная копия Мотоленд Скрамблер

213 тысяч за мотоцикл собранный в Белоруссии из китайских запчастей? Ну, не знаю. Мне кажется, психологический порог цены здесь явно превышен.

Спидометр не работает?

Николай ! от любви до ненависти один шаг ))))

Мне одному было видно, что спидометр показывал НОЛЬ в движении?

От Минска осталось одно название

причем китаец наверное из худших. Ну как можно в 2022 г ставить на 300сс карбюратор...?

Вот интересно, на 3:08 времени ролика у нас крыло из хорошего не ломкого пластика...а вот во второй части об этом мотоцикле имеем крыло из очень ломкого дешёвого пластика, который автор даже боится трогать.

В этом мотоцикле белорусское, это потожировые рабочих и всё.

мот новый, а спидометр уже не работает

Николай, все бы ничего, но для нашего с Вами роста 190см, он мал. И ездить на нем скрючившись не комфортно. Он идеален для 175 см.

Николай, спасибо за обзор! Своих производителей надо поддерживать, пусть пока китайские комплектующие, а скоро надеюсь будут и наши! Не обращайте внимание на злые коменты хейтеров, они всегда найдут что обосрать!

Слабосильное китайское чудо с карбюратором...21 век. От Беларуси- только название, ничего своего. Да еще за 200 тыщ...

Здравствуйте Николай я подписан я из Казахстана видео обзоры хорошие внятные смотрю в удовольствие удачи вам во всём

Этот Минск скорее скремблер, или немного каферейсер. А движок копия хонда(даже кубатура совпадает) от какого-нибудь cbr300 пятнадцатилетней давности, остальное все как у всех, без АБС. Расход, думаю будет 4-6 литров из-за карбюратора(неужели впрыск так сложен/дорог в копировании) В принципе за 200 тыс. отличный Минск, для тех кто на настоящих японцах не ездил. Но без ностальгии, конечно.Ь

Год назад с Минсками были большие проблемы, не было запчастей, интересно, щас что то изменилось...

красивый) интересно поездить

Спасибо за обзор.👍👍👍

Ощущение, что реклама. Спасибо за обзор!

От Минска там только название, больше похож на Панония производство Венгрии в 70-80 годы

что в нём от минска?