Тоже такую модель хочу купить. Ищу именно с Б категорией и пока этот 1 из лучших вариантов. Правда у нас 2021го года стоит 3000 евро, верните меня в 2017й :( Рост 191 см., 87кг., по скорости главное что-бы с потоком 90км/ч. ехал, из "жестких" покатушек максимум езда по грунтовке, но там я редко выше 50км/ч. езжу на двухколёсной технике.
Купил такую же модель, Очень доволен покупкой, за первый год наездил сразу же 5000 тис.км. У меня 1 мотоцикл, как показала практика, сел и поехал)) Для новичка изи просто, удобно что есть шкала с скоростями, очень удобно. Сейчас ищу Стеклышко так как порой ветер очень сильно задувает когда быстро кататься, и цепь, хотел у автора видео спросить, где покупал ветровики цепь, так как моя уже растянулась и подтягивать уже не вариант, спадает.
У меня стояло стекло Pluig, модель с креплением на руль, сделанная специально для сб125f. Покупал тогда за 100 евро. Конечно для полной ветрозащиты его не достаточно было, но давление ветра на грудь и частично на шлем, если поставить высоко снималось. Сейчас я приспособил высокий универсальный ветровик от скутера за 7евро на свой хr 150, можно ездить в холод с отрытым шлемом и он быстросьемный на двух гайках и регулируется по высоте, только смотрится не так красиво и качество пластика намного хуже, купил 5 штук, буду менять как поцарапается. Хочу подрезать и изменить форму. По городу в теплую погоду ветрозащита вообще не нужна. Для езды на большие расстояния, в холод, дождь нужна обязательно и если нужно проехать дальняк 3-10 тыс км однозначно ставьте любую повыше, только чтобы через нее видна была дорога в 5 метрах от мотоцикла. С ветровиком и кофром сб125f смотрится уже как" взрослый" мотоцикл.
Родная цепь безсальниковая отходила у меня 13 тыс км. Смазывал трансмиссионным маслом (капал масленкой на сочленение звеньев). Потом купил недорогую сальниковую за 23 евро и проехал с ней еще 38 тысяч и так и продал с мотоциклом. Звезду переднюю нужно менять примерно в 7 тыс. Заднюю я не менял, думаю на 70 тысячах ее пришлось бы заменить. Если ваша цепь износилась на пяти тысячах, значит вы ее плохо смазываете или ездите на заднем колесе (:
Баджаж хорош на свои деньги, но эта honda была куплена мной за 1850$ новой, из за скачка доллара. И она стоит этих денег. Сейчас в салоне cb125 2500$, это дорого. Зимой можно будет найти вариант с малым пробегом за 1600-1700$ и это идеальный вариант для города. Для села, однозначно баджаж интересней, внедорожный. У меня для села и поездок на природу есть хонда xr150, второй мотоцикл.
Moto Dom, подскажите пожалуйста, где вы купили этот мотоцикл (CB125F) и где он продаётся? Я живу в России и НИ В ОДНОМ салоне его нет. Весь интернет прочесал. Нигде его нет(
Здравствуйте! Живу в Польше. Планирую купить свой первый мотоцикл. Для первого присматриваю Honda CBF 125 или Yamaha YBR 125 или Honda XR 150 L. Планирую проехать всю Европу, особенно Норвегию. Не за раз, конечно, но по 5-15 тыс. км в сумме за поездку, не считая постоянного передвижения по городу и самой Польше. В планах далее Honda Africa Twin, так как через пару лет планирую совершить на ней кругосветку. Но если не будет хватать денег, то вторым будет или Suzuki DL 650 или Honda XL 700 Transalph. В мотоциклах вообще ничего не понимаю, пока что, только через интернет насмотрелся и начитался) Даже не ездил ещё) лет 15 назад пробовал на мопеде ехать метров 100😅 Но я уверен в своих силах, поэтому все будет! Я быстро учусь и всегда желания синхронизированы с разумом! Посоветуйте что-то от себя, пожалуйста! Заранее благодарю!
Берите xr150, это лучший вариант для обучения и путешествий по бездорожью. Потом вы уже сами поймёте какой мотоцикл вам нужен. Нет смысла брать 600ку как первый мотоцикл, на мой взгляд.
@@Roman_Isaev дело в том, что человеку который никогда не ездил лучше для начала по асфальту поездить, а потом чтобы не покупать мотоцикл ещё раз, можно было осуществить желания поехать по бездорожью, к примеру в горной местности, какой в Европе тоже очень много и на дорожнике в малыми ходами подвески и с 17 колёсами не особо здравый вариант ехать! Хотя согласен, на спортах тоже ездят, но вопрос в другом, - «Зачем суп есть вилкой, если есть ложка?»
Андрій Полтава На ямахе юбр я проехал 10.000 км. На хонде 15.000 км. Хонда мне больше понравилась. У ямахи есть два плюса, это большое количество разных запчастей и тюнинга, более мягкая подвеска. Для моего роста 183 см Ямаха маловата.
Андрій Полтава Если вы будете в большей степени ездить по сельским просёлочным дорогам и ваш рост до 175 см. берите Ямаха. Если выше 175см и для города, тогда берите Хонду. Ещё лучше берите Honda XR 125-150.
@@motodom1588 че то я б.у хотя бы за 15-16 год найти не могу, так то хотелось бы инжекторный все таки, и где покупали?, я не вижу в упор чтоб у нас где то новые их продавали. Новый поди стоит сейчас охуеешь. Если под 3 тыс долларов то явно не нужен конечно. Если только б.у до 1,5 тыс долларов
По трассе я выбрал cb125 f, у него более широкое сидение, более сбитая подвеска. По плохой дороге, бездору однозначно xr150 с длинноходной мягкой подвеской, высоким клиренсом, спицованными дисками. В Европу можно на сибихе, в Монголию на xr150.
В городе нормально. С пассажиром по городу динамика падает немного. По трассе, если не спешить, тоже нормально. Я по 900 км в день проезжал и не один раз с сумками, кофром груженый. С пассажиром по трассе на большие расстояния будет утомительно. Одному, имея много времени и достаточно денег и здоровья можно вокруг земли спокойно на нем объехать.
Нехватка мощности вопрос относительный, кому-то и литра мало. Как простое, надёжное и удобное средство передвижения на каждый день, потребляющее 2.5 литра топлива cb125 отличный вариант. В пробках по городу можно обогнать любую спортивную ракету.
цікава по дизайну модель, добавили тахометр то плюс, мінус нема кікстертера, сідушка бачу дешева, зекономили, у моїй ямасі ебр при пробізі 27 000 вона набагато краще вигладала, а де їх виготовляють? індія?
moto tlm Кикстартер не нужен, как часы заводится. Сидушка у меня не изношена, хоть и сделана из тонкого скользкого кожзама. Случайно сделал порез канцелярским ножом. Где производят не знаю, качество на высоте, по сравнению со своей ямахой юбр, владел ими одновременно. У Хонды более современное лакокрасочное покрытие, дизайн, большая часть мелких комплектующих ( подножки, пульты, поворотники и т.д ) Очень важный плюс, это инжектор на Хонде. Когда нужно было выбрать какой из лвух мотоциклов продать, не задумываясь продал Ямаху юбр 2014 года выпуска.
производят давно их в индии и єто поколение и предьідущее, дизайн да, именно новьій мот прикольній по дизайну. но вот инжектор не для всех наверное, тут я біь поспорил, для села кабр как то пороще будет и небольших городов. А по расходу они с инжектором 1 в 1
Обладаю лифаном 150 FE и был интерес у кого же скопировали и вуа ля нашёл ! хоть и с своим подходом но сделали клон данной хонды , даже тему красных задних амортов употребили . Одно что запихали 150 кубов мотор , и вообщем надо признать сделали не плохую реплику .
Баджадж лучше. Баджадж боксер дешевле, но не уступает ничем, даже мощней чуточку! И качество может даже и лучше, так как баджадж это мотики для внутреннего рынка
Идеальный вариант, купить еще один мотоцикл, который валит 200км.час, кушает 6-10 литров бензина, весит 200кг. И выезжать на нем на мототусовки по выходным. Но много ездить каждый день по городу удобно на этой сибихе.
@@alalex1474 Это ветровик от скутера, продается с креплением, которое нужно дорабатывать. Стоит 200 грн на рынке Барабашова, можно заказать с Али Экспресс.
@@richardwit381 Проехал на этом мотоцикле с 2017 по 2019 год около 50 тыс. км, ездил везде, по городу, за город, в несколько мотопутешествий, Черногорию 6000 км, Словакию 4500 км и тд. Остался очень доволен этим мотоциклом, да скорость на спидометре была 90-95, в реальности 80-85. Сменил на xr150 и Vstrom 650
