Так это же К-744. Просто жёлтый. По мотору преврали. Если это 7511, и если он 400 сил, должен быть воздушный радиатор. Его нет. Степень сжатия у него по-моему 16,5. Мосты не имеют дифференциалов. Назад два режима и четыре передачи, а не наоборот. Колеса не имеют дисков. Обод. Диска нееееет. А вообще, по моему эти тракторы были не плохие. Полностью из железа. И дверей было в кабине две. 😆 👍
Аааа аааа ЧО БАКОВЫЕ РЕШЁТКИ С ПРАВОЙ И ЛЕВОЙ СТОРОНЫ НЕ СНЕМАЮЧА КАК НА СТАРЫХ ТРАКТОРА КИРОВЕЦ?????👎КАК Я СМОГУ ПРОИЗВОДИТЬ ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕМОНТ ?????НЕ СТАРЕНЬКИЙ КЕРУША ЭТОМУ ТРАКТОРУ ПОДАРОК НОС И ЭТО ФАКТ!!😎
Только с двигателем малость ошиблись, это не ямз 7511 а старый, добрый ямз 238 НД 5, с мощью всего 330 л.с. Но тоже не плохой двигатель. 7511 от 238, отличается блоком цилиндров, т.к. блок цилиндров 7511 имеет водомасленный теплообменник, это во первых, во вторых разница в распредвалах, в третьих ТНВД и в четвёртых 7511 имеет интеркуллер.
Такие кировцы надо уже не выпускать особенно с такой коробкой ужас рычаг режимов ломается включаються и выключаються режимы очень туго , ну почему нельзя сделать с коробкой автомат как например( террион 7360) сиденье на пневме тормоза в мостах и механизм спарки колес такой же, огонь а не трактор,кабина уже тоже устарела ну можно же хоть что-то новое.
К 701 МТ тоже хволили тот же движок мощный только не доглидели каробка не ходит долго 500 мото чесов и каробка на капиталу а кабина это реальное сито летом без кандера работать не возможна баня на калесах
