1. Кроме фары, неродной еще выхлоп и ветровика штатно нет вообще. 2. Сальник вилки течет 3. Воздушный и масляный фильтры меняются раз в 20тыс км, можно конечно и раз в 10 тысяч но воздушник достаточно просто визуально осмотреть на засранность и менять раньше только при нужде. PS Манифолды в трещинах огромных, меняй
Привет. Ну как откатал прошлый сезон? Я тоже в прошлом сезоне такой себе взял (только год пораньше и без указателя уровня топлива) Кстати, на передаче стартер можно крутнут кнопкой, если лапка опоры убрана. Также и обратно работает. Чтоб заглушить мот на передаче, достаточно выдвинуть боковой упор
@@motoportal2139Аналогично! Драга - молодец! Не появилось ещё мыслей о повышении кубатуры? Я колеблюсь между катать дальше на драге-чесотке и начать копить на харлейную дайну.... С одной стороны, драга нравится очень, а с другой, если мощь и повышать, то уже на харлей...
Сразу видно, что кроме мопеда дельты у тебя ничего не было. На этом мото ничего толком смотреть не надо. Этот мот вообще неприхотливый. Поменял масло с фильтром и всё. На кардане масло раз залил и забыл. Видно что ты только пересел с мопеда и у тебя эмоции зашкаливают.
Надо смотреть. 1. Манифолды трескаются из-за температуры и говняной резины. 2. Надо смазывать (заливать туда жидкое масло) тросик спидометра, а то он высыхает, а потом петерирается. 3. Надо следить за сальниками вилки (тут уже подтекают) 4. надо следить за сальником кардана и проверить хвостовик, так как там из-за говносмазки слизывает шлицы. И тогда ремонт выходит в дорого. Убить это место легко - достаточно несколько раз проехать по луже на грунтовке и процесс начался. 5. на любой технике надо следить за подшипниками колёс. Тут они не защищены нормально - если в дождь ездил, то за сезон лучше смазку подшипников обновить. 6. Рулевые подшипники тоже не защищены, тоже раз в сезон имеет смысл смазочку обновить. 7. Надо постоянно контролировать состояние топливного шланга, так как шланги сейчас говно, а тут он находится в горячем месте, а потому может легко потрескаться. У меня за сезон 2023года два раза течь начинал. А в конце сезона даже бензонасос сдох (кстати, да, тут не самотёком бензак льётся, а с моторчиком) И это только на беглый взгляд. Это я ещё не брал в расчёт то, что лучше делать на сервисе, типа проверок зазоров клапанов. А про "мот неприхотливый" - как раз после таких хозяев и получается, что в продаже мот с маленьким пробегом, но уже ушатан и требует кучи денег вложений на восстановление.
У меня тоже драга чесотка. Норм тормоза - настроил, заменил расходники и жижу - тормозят, как не в себя. Теперь приходится привыкать к аккуратному нажатию, чтоб в юз не срывало.
