Донг фенг идет четко в колее, а ситрак швыряет. На доне кабина вольво свет на доне бомба. Руль откидывается ниже. На доне приятно ездить. Движок каминз. Проводка на доне слабая круиз живет своей жизнью. У ситрака тоже проводка не очень. На ситраке не ман мотор а вичиай он поэкономичней чем камень. И в большинстве случаев китайцы ставят тяговитыйредуктор, а не скоростной в этом минус китайцев большой. Лошадей хватает могли поставить скоростной. Ну и из всех китайцев я бы выбрал шакман 6000 или дон
Тоже хотел написать. Хватит это дермищеее рекламировать. Сейчас работаю на вольво ФМ . Скоро перехожу на новую работу. На выбор дали новый фотон и МАН (точно не знаю какого года, 15-16) без раздумий выбрал МАН. Китайцам до них ещё очень далеко.
@@user-zk1uj1jr9t чем же лучше, тем что три листа рессоры впереди, честно я водила езжу в данный момент на Мерседес мп5, не так давно мне пришлось прокатиться на этом ведре мне хватило 1500 км , у меня болело практически всё, задница плечи езда как на кразе руль из рук не выпускаешь, всю дорогу жопой чувствуешь, как только я пересел на свой Мерседес всё прошло все боли ..