Мой первый обзор. И т.к. не нашел толковых обзоров на такую модель, решил сделать обзор. Если есть вопросы, пишите, все расскажу. И помогите на счет регистратора.
масло он должен жрать в пропорции 1/50 (по бензину).... это же 2Т те сухой картер..... и расходуется на смазку колена, шатуна (подшипников в шатуне), поршня, цилиндра...... если больше чем 1/50 жрет - это 1. неправильная (жесткая) обкатка. 2. где то травит масло наружу..... скорее всего обкатка особо жесткая была.... Вообще по уму после покупки надо было его заправить из канистры, прямо рядом с магазином завести, и на малых оборотах погонять его часа 2-3 , на холостую, на оборотах не более 1,5-2 тысяч оборотов / минуту, потом пару часов под нагрузкой, но на малых оборотах до 2-2,5 тысяч......, Сразу на ТехОбслуживание....... и далее потихоньку (10-15км/ч) домой. Далее через 500-600 км выходить на номинальные показатели и по скорости и по мощности...... . А так ты только поршневую завалил.....(((( поршневая под замену...
нет, права не нужны, это 50 кубов. регистрация тоже не нужна. НО! с ноября закон он правах даже на 50 кубов вводится, категория М. а вот что про регистрацию в ГАИ я не знаю.. по-моему, так и должно остаться, что не надо
Гоняли на таком с братом по трассе 80-90 спокойно трактора, УАЗзики спокойно обходили и по грунтовке хорошо, но мой брат не правильно прошел обкатку и он у него на 500 километрах пробега начал сыпаться, но это только из-за жэстокой экплуатации, скутер уже разбитый стоит в гараже не проехал даже 1000 км
Автор, прочитай мануал, который дается в придачу к скутеру. Там написано, что лампочка загорается когда уровень масла в баке опускается ниже 400 мл. И то, что он жрет много масла это нормально т.к. 2Т двигатель.
