Виктор подскажите пожалуйста, стоит ли покупать irbis lx 50 в 2021 первом году, как обстоят дела с запчастями, можно ли найти пластик, подвернулся вариант с пробегом 700км вод думаю стоит ли брать?
Виктор ,доброго времени суток. По случаю приобрел такой скутер. Мне сказали, что масло лить в бачек не желательно, а лучше смешивать сразу с бензином и заливать в бак.Якобы после зимы, оно самотеком сливается в карбюратор и закоксовывается . После чего надо снимать и промывать карбюратор. Опыт владения данным скутером у Вас большой. Подскажите пожалуйста, Вы сталкивались с такой проблемой или это очередной миф?
Вы правы. Я занимаюсь ремонтом скутеров мото авто. Да масло стекает в карб, потом попадает в картер. Полностью заливает коленвал. ДАЖЕ ПОТОМ НЕ ПРОВЕРНУТЬ ЕГО. Каждый раз весной сталкиваюсь с такими проблеммами. Ну в этом скутере, у меня был такой. Хорошо одно лить можно бензин без масла в бак. Проще
тут малоубиваемый двухтактник копия ямахи и на дешовом масле минус только один быстрей забьет глушитель сажей и нагаром ,что скажется на скорости ... но если есть условия для чистки то фактически можно лить что угодно двухтактное рублей за 200... 300 от пил...а так mannol 2t полусинтетика не хуже мотуля который только бренд
@@PROFIGHT_REVIEWS не менял. В прошлом году по колесам пошли неглубокие трещинки, пока думаю что за резину купить, езжу только по даче и в основном плохие дороги.
@@mexx1785 почему спрашиваю- есть одна безумная идея взять новый ирбис и свалить на нем на море с Москвы . Ехать буду не один, с подругой. И потом там же продать , вернувшись обратно на поезде. Стоит ирбис не дорого,но хотелось бы услышать советы и замечания со стороны владельцев этого скутера
там на пром шестерне стартера есть маленький игольчатый подшипник он когда разлетается стартер клинит. свой скутер взял с пробегом 20000. наездил еще 10000. начал выть редуктор вскрывал его поменял один подшипник подошел ссср. слабоват передний вариатор,ставил китайский за 800. подшипники заднего колеса тоже быстро выходят из строя. колол двигатель менял подшипники коленвала один сел в левый картер уже без натяга - слабое литье аллюминия. коленвал не полнощекий противовесы смешные из за этого хх неустойчив. на холодную при заводе после простоя в пару дней клинит электро клапан карба и не заводиться - лечится затыканием воздухана тряпкой - смесь обогощается и двигатель запускается. маслонасос выкинул - мешаю сам в канистре 20-25 г масла на литр бенза. родная цпг 50-ти кубовая ходит долго,но пошла в задиры когда минут 10 держал 60 км/ч.нет нигде в продаже редуктора спидометра все не подходят.передние колодки от хонды дио.любит езду с газом выкрученным на 2/3 ти.(50-55 км/ч) после затяжного подьема сразу лучше не глушить дать остыть на холостых и малых оборотах. седло все расползлось но поролон плотный. пластик половины креплений под саморезы уже нет - на нейлоновых хомутах. езжу круглый год (краснодарский край) установил лобовое стекло,ручки с обогревом с али,диодный свет-родные фары выцвели - пробивается только дальний ,ветро защиту рук,задний кофр на 55л. рама хорошая крепкая ходовая только не очень менял сайлентблоки двигателя - родных не найти - можно поставить от qmj 157 но там сайлентблок чуть чуть шире и его надо обрезать ножовкой по металлу и еще они суки дорогие 350р/шт а надо 2. вилка передняя потекла при 25000 - поставил от скутера 150 китайского,и задние аммо от него же - ирбис стал выше сантиметра на три . при езде в дождь с доработками почти сухой-кроме коленей - мокнут от просвета между головой руля и клювом передка.скутер требует знания слесарки от хозяина.скутер мягкий маневренный динамика 2т мотора хорошая,поставил 65 кубов и ролики на 5,5 г хороший подхват снизу. плюсом идут дешевые запчасти и простое как топор устойство. надеюсь подсказал что то полезное.
@@Viktor-5hm. пластика нет в продаже. по железу от ямахи джог многое. за свои деньги скутер неплохой. даже на 50 ти кубах при его весе под сотку кг едет сносно ибо 2т. ездил на аналогах в таком размере с моторами в 4 такта - унылое говно.
от вулкана подошли шестерни привода спидометра.. сам корпус естествено в утиль а шестерни после небольшой доработки работы наждаком ...(не подходят только по высоте)в корпус lx .Pедуктор воет из за износа промежуточного вала подходит один в дин от стелс но продают сыромятину родой прошел больще тридцати тыщ а новый завыл опять не проездив и трех(может в паре все надо было менять как на мостах в машинах) вобщем воет но едет☺ даже уже нравится как воет что то от реактивного бомбера в звуке😆в обгонке слабое место ролики ...лечится заменой на чуть больший диаметр разбором и подбоом со старых подщипников в крышке подшипник мелкий 237 он также быстро разбивает посадку... но посадив на бокситку он тысяч 5 км еще держит потом жуткая вибрация и все по новой
я так понял заклинила промежуточная шестерня электростартера с игольчатым подшипником...я изза нее тож покупал новый аккумулятор думал сдох за 4 года 😆😆😆 но у меня и пробег уже был тыщ 30 ...на 20 тысяче дохнет поршневая и забивается глушак сцепление тут от джога практически вечное ... практически никогда не пользовалси киком и он заржававел но аварийно завести всегда можно...ремень поставил powerlink за 1300 с ним помягче работает вариатор.. родной ремень только потрескался лежит в запасе...тут копия ямахи 80 процентов от джога подходит все кроме редуктора и обгонной муфты... редуктор после 30000 воет как истребитель частично решил проблему заменой ведущего вала с подшипниками ..желательно заменить все шестерни но их трудно найти (но даже ямаховские редуктора тоже могут подвывать с нуля и ходить не один год ...бегаетон фактически не больше ...65 а спидометр у них врет километров на 10...15 ☺
