У меня тоже складной велосипед похож на это 26 дюм примерна рубль 3,5тысяч купил,на горах ежу больше 5 леть нормално.Прочность складного велосипеда меня устроить,не жалею.Когда нужно складываю на задний багаж свой жигули.
Спасибо вам большое, я ка раз искал подходящий электро вел, и помимо этого, хотелось бы сказать что видео очень качественно и красиво смонтировано и снято, единственное, можно было бы добавить музыку на фон, а так всё топ! Ещё раз огромное спасибо.
Являюсь обладателем такого гортата, в такой-же раскраске, брал за 42 т.р., потом вел подорожал. У меня были мысли, что 500 вт. там и не пахнет, и ты это подтвердил. Пока было тепло ездил на работу, накатал ~700 км. Постоянно пытаюсь его улучшить, поставил зеркала, поворотники, заменил роторы на 180-е, тросиковые тормоза поменял на гидравлику, т.к. штатные вообще никакущие и скрипящие, особенно передние. В планах заказать батарею на 30 а/ч собранную на 21700, смонтирую на багажнике. Синюшные светодиоды фары под замену, буду разбирать и думать как поменять. Подумываю поменять мотор на 1000 ваттный, но из-за размеров контроллер не влезет в раму, надо будет монтировать снаружи.
Насчет мотора 1000 ватт хорошая идея! Не так давно узнал о существовании компактных российских контроллеров для мотор колес Markus EVO - так что можно и без дополнительных коробов обойтись. Хотя что там за контроллер и насколько он хорош - не узнавал. На канале Electronbikes из таких собирают.
@@ezhikvkaske1909 Поизучал маркус эво - дорогой, сырой софт, не со всеми движками работает корректно, большой процент брака, половина функций будет недоступна, придется колхозить дополнительные кнопки/выключатели, фтопку. По поводу серийника ты не прав, он есть, находится на раме, там где передняя вилка, т.е. под рулем.
@@АндрейВикторович-м5м Жаль, что фуфлыжные контроллеры оказались, а ведь такой удобный форм-фактор. Серийник и в правду на руле, еще и крупный, как я так проглядел то)
@@АндрейВикторович-м5м Попробовал когда монтировал апгрейд, на холостых максимальная скорость не увеличилась, в полевых условиях даже не стал испытывать, так как на родном 350 ваттном контроллере, при длительных затяжных подъемах, двигатель ощутимо нагревается, думаю при таких же подъемах 500 ватник его вполне спалить сможет
Был у меня такой в прошлом году. За сезон сломалось всё кроме колес!!! :) даже рама пошла трещинами, но я гонял по ступенькам в вверх и вниз... Продаю колеса, не дорого :)
Я собрал со стелса скадного на 26 колёсах, готовое мотор колесо 350 ват 36 вольт бафанг переднее и отдельно контролер на 22 ампера 36 - 48 вольт со всеми приблудами, в дисплеем сд 5 куча настроек. Акум 48 вольт 20 ампер на высокотоковых элементах 21700, максимальная скорость 52 км если сам катаешься, крейсерская 45 км час при полной загрузке велика, ездил в путешествия 3500км, прёт как танк , на чёрном море катался там подъёмы хорошие)
Здравстуй,купил б/у эл.велик 250 Вт 24В со сломанной батареей и контроллером.Хочу немножко поднять мощность путем повышения напряжения до 36 или 48 В.Разумеется и контролер на 36-48В.Мотор Bafang 8fun038.Не знаю мотор выдержит или сгорит.
@@pkbdkt у меня на 36 езжу на 48 вольт и 22 ампер контроллере проблем нету даже перегрева нету хотя по горам ездил , тебе можно поднять до 36 без ущерба можно 48 вольт но это уже смотря как ездить, или по прямой или по горам там уже возможно спалить и контролер до 18 или меньше, если мощный контроллер не ставить то мотор не спалишь, бафанг расчитан на повышенное напряжение по этому я его купил, другие бренды не любят и горят плюс бафанг хорошо защищён от воды.
@@ХмаоХмао-с3п От воды не очень защищен,поменял все подшипники 7 шт.Внутри было много ржавчины.Велосипед из Германии и наверно стоял под открытом небом.На батареи увидел года 2011.Купил контроллер 36-48 В на 17 А и АБ 48 В 10 Ач.Покатаюсь и если сгорит отдам чтобы перемотали.Увидел ролики что люди это делают
Диски вместе с покрышками так и не поменяли? И было не плохо, выпустить новый ролик спустя 2 года эксплуатации, рассказать о проблемах с которыми столкнулись, и прочее.... Спасибо!
Спасибо за интересный обзор. У меня 2 вопроса: 1. На сколько круче берет горки со вторым мотором? 2. Как вставлял графики в видео? Какой программой пользовался?
На первый вопрос точного ответа не дам, так как провел модернизацию уже к концу вело сезона и тестирования на особо крутых подъемах не успел провести. Могу предположить, мощности точно хватит, вопрос у меня только по сцеплению переднего колеса с грунтом... будет ли пробуксовывать... весной узнаю) По второму вопросу, делал монтаж в adobe premiere, конкретно графики эти - скриншот из excel, динамическое построение графика реализовал постепенным наложением на картинку (без самого графика, но осями) на такую же картинку с уже нарисованным графиком.
Тоже рассматриваю этот вариант прикупить к следующему лету) И все таки не совсем понятно, если продавец изначально продавал с мощностью 300ват и после переклеил наклейку на мотор, почему вы решили что теперь 350 ват? И как отрабатыаают передачи? шимано разные бывают.
По поводу мощности мотор колеса, исходил из того что контроллер на 350w, такую мощность он и заливает в двигатель. Даже если двигатель номинально и рассчитан на 300, то выдает при таком раскладе 350, просто немного больше греться будет. А по передачам проблем не обнаружил, все стабильно работало сразу, ничего не настраивал.
Хотел этот вел, но так и не решился, теперь он стоит 53k. Хочу свой двух подвес переделать под электро, но батарею разместить проблема, если только самому паять. Вот бы видосик как ты спаял батарею или подробный обзор, как ты все запихал в сидуху
Ага, не кисло так подорожал, вроде еще в начале ноября 46 был. Может это все скидки черно-пятничные, еще по дешевеет. По поводу как спаял, это было рукоделие без процесса, всего 4 фотки сделал - их в видос и выложил. А сейчас он уже упакован и обклеен кожзамом. По сути про пайку АКБ много других видео на ютубе есть. Я паял по схеме 13s4p. Но если есть двухподвес как донор для электровела, то конечно лучше его оборудовать, дешевле выйдет. И я бы при таком раскладе делал напряжение повыше, по схеме 14s или 15s. По цене совсем немного дороже, зато запас мощности и макс скорости по приличней будет.
@@ezhikvkaske1909 по поводу напряжения, на али по сути на один и тот же двиг. могут приклеить хоть 36, хоть 48в, я думаю исполнение двигателя не меняется, а лишь наклейка и цена. За скоростью не гонюсь, мне и 30ти хватит, а вот тяга важнее и при этом не перегреть мотор на повышенном напряжении(местность холмистая) С двух подвесами не все так однозначно, да комфортно, но если сильно начинаешь наваливать на педали-дикая раскачка получается и немалая часть энергии тратится на эту кочельку(у меня мягкая пружина), плюс надоело пластиковые вкладыши менять в шарнире двухподвеса, кстати и вес у него больше, а так да, по кочковухам на нем веселее. А батарейку вторую реально используете как седло, или это просто камуфляж?
@@alexaxel2953 По поводу наклейки согласен, где я заказывал, моторы 36в-350W и 48в-500W различаются только наклейкой, но цена у них правда один в один. Так что это один и тот же мотор. Если по поводу тяги, то когда выбирал мотор вычитал, что MXUS более скоростные, а BAFANG более тяговитые. Так что может на бафанг тебе стоит обратить внимание. Вторую батарейку вполне реально использовать как седло на багажник, с этим расчетом я и делал, там помимо батареек сэндвич из двух 5мм пластин оргстекла и сверху оббито поролоном. PS Не сразу увидел комментарий, странный ютуб почему то его скрыл(
Обзор интересный, хотел узнать, а переднее колесо доставили почтой или какой то компанией доставки? Просто я тоже у них собираюсь взять, там и увидел твой отзыв😊
Инструкций к велосипеду никаких не шло. А к контроллеру инструкцию можно найти в интернете по модели kt lcd 5. Руль никак не регулируется, только если докупать регулировку отдельно.
Тоже так изначально подумывал, но конструктивно у них ширина креплений разная, задний привод 13,5см, передний 10см. Смотрел на ютубе как другие переделывают из заднего в передний - там такой колхоз при помощи болгарки, напильника и какой то матери, так что даже не стал браться)
Есть вопросы к велику. Какие ячейки смонтированы в аккумулятор (высотококовые самсунги?). Какие обода (двойные)? Какие подшипники в педальной каретке (насыпные, промы)? Какой таможенный сбор при заказе с Китая?
Ячейки АКБ после короба, упакованы в термоусадочный пакет - его я не вскрывал. И не думаю что они как-то подписаны. Если учесть что BMS плата в АКБ имеет общие провода для нагрузки и заряда, то и ожидать там самсунгов высокотоковых точно не стоит) Обода двойные, алюминиевые. Подшипники на педальной каретке не вскрывал, не подскажу, хотя на втулке переднего колеса стоят насыпные. может тогда и там такие же. Таможенный сбор не платил т.к. заказывал с доставкой из России. Заранее просил продавца сообщить, когда поступит вел на склад в Россию. По моим наблюдениям, он периодически сюда завозит партии по 5-10 велосипедов каждой конфигурации.
@@ezhikvkaske1909Здравствуйте, Диски вместе с покрышками так и не поменяли? И было не плохо, выпустить новый ролик спустя 2 года эксплуатации, рассказать о проблемах с которыми столкнулись, и прочее.... Спасибо за ваши труды!
Этот брал: aliexpress.ru/item/1005001387197242.html?_ga=2.264477254.835708419.1637893868-160091910.1614068727&item_id=1005001387197242&sku_id=12000015897321260&spm=a2g39.orderlist.0.0.17ad4aa6yNIOGf
@@ezhikvkaske1909 Заказал тоже со склада в России,боюсь в Сибирь прийдет вообще весь раздолбаный,все пишут что доставка очень сильно повреждает элементы велосипеда,и чувствую что с заявленной мощностью меня немного на.....ли,по мощности выбирал 1кВт при 48В,из расчета 1000Вт/48в=20,83А, в описании написано что контроллер 17А,то есть даже если и мотор 1000Вт,то контроллер выдаст при токе 17А всего 800Вт. Задал продавцу такой вопрос,тот ответил что спросит у фабрики,далее молчек.Резюмирую что маркетинг просто такой,хотите 1000Вт,мы вам напишем на моторе 1000Вт но наших китайских коней(пони).Покупка на Алиэкспресс это лотерея,даже читая положительные отзывы ни понять в чем тебя все таки обманут. Подожду конечно прибытия,и тоже выложу небольшой обзорчик и оценку продавцу,производителю и транспортной логистике.
Подскажи пожалуйста я купил батарейки 18650 Панасоник номинальная 3400 пиковая 3700 15А у меня их помещается в Акум 39 шт спаял установил решил увиличить дальность хода зарядить до конца их не могу потому что не зделал балансировку можно путем не разбирая Акум выравнить напряжение во всех батарейках или придется разбирать всё заново???
А плату БМС ставил? Если да, и напряжение разбалансировки не большое, то думаю со временем само выровняется. Если приличная разница то я бы попробовал заряжать всю АКБ небольшим током, чтобы плата БМС успевала стравливать напряжение с самых заряженных ячеек. А если нет БМС платы то беда, там только в ручную балансировать ... да и не долговечна и не безопасна такая сборка. При любом раскладе если доступ к контактам батареек есть, то можно проводками зацепить нагрузку к каждой ячейке и по очереди и стравить напругу до минимально заряженной из всех элементов
@@вован-н9у у меня контролер 36-48вольт , можно когда отключиться и нужно доехать, через минуту включить и контролер видит акум как на 36 вольт, так делать не желательно но иногда можно) на 21700 акумы ёмкостью больше и вес меньше, по первой тоже хотел на 18600 брать, потом сравнил посмотрел кто их использует и 18600 больше не рассматриваю только для фонариков) сейчас скидки на али экспресс, литокала акумы можно не дорого купить, после нового года цены подымут и так подняли с начала года на 2 тыс, сейчас ещё можно за 10 тыс купить на 20 ампер не дорого считаю. хотел на 40 ампер взять но вес 8 кг!!!! плюс ещё мой 4 кг многовато будет))) Решил брать на 25 ампер вес 5 кг плюс мой 20 ампер, вместе 9 кг , так как езжу далеко когда путешествую то 150 км проеду за раз, на 20 ампер проезжал 80-90 км смотря какая местности и не гнать. Педали не кручу иногда когда вечером холодно для согрева. Про Цепь забыл заржавела после 1200 км, смазывать приходиться А-то развалится тормозов не будет) ещё остались от машины ходовые фары покупал и не поставил, сейчас пригодилась одна подходит для установки на велик, светит лучше чем у машины ближний свет!) думал что они на 12 вольт, упаковку почитал от 12 до 85 вольт можно, от акума через выключатель отличное освещение и не надо заморачиватся с источником тока.
@@ХмаоХмао-с3п всегда интересно пообщятся на такие темы... у всех разные подходы, интересы. нее,, для меня 20ач за глаза. из за веса в том числе. два акума не расматриваю ну и два мотора тоже.. у меня на заднем колесе мотор. я как то пытаюсь из малого выжать максимум, в том числе предпочтаю крутить педали всегда,, тяга потом адовая )) а насчёт фары я бы только лед рассмытривал бы.. меньше тока тянут
@@ХмаоХмао-с3п ещё буквально всем у кого эл. велик советую переходить на одну звезду спереди. это килограмм+ веса. особенно если тройник китайский и из чугуна ))
Здравствуйте, спасибо за обзор. Купил недавно этот велосипед и буквально 1 день откатал полный заряд, потом возникли проблемы. Перестал ехать даже на небольшие горки, уклоны, ошибка 01. Двигатель как будто не крутит, по прямой и с горки всё нормально. Продавец говорит перегрев, так велик только из гаража и 200м не проехал! В чем может быть проблема? Подскажите пожалуйста.
Если верить таблице кода ошибок для lcd5 то 01 это не исправность ручки газа. Там глянуть. Я бы отключил ручку газа от контроллера (там в раме разъемы есть) и посмотрел наличие тяги при помощи педалей на пятом ассистенте.
@@ezhikvkaske1909 спасибо, в общем пока не разобрал, на зиму снял только аккумулятор. Если контроллер менять, то какую модель брать? Подскажите пожалуйста. Надеюсь весной-летом разберусь уже.
Здравствуйте, хочу себе купит электрофэтбацйк этой же фирмы на али за 70 тысяч (колеса на 20", мощность 750, батарея 48 на 17 ач) как думаете стоящая покупка или лучше в России купить Минако f11 или подобный? (по цене в России дороже даже будет)
Думаю, что толкового совета дать не могу, так не являюсь обладателем ни того, ни другого. Но стоит учесть что с Китая этой фирмы может быть мотор слабее, чем указано, по крайне мере у меня так было... так что лучше поподробнее изучить этот вопрос. А так по мне 750ват на 17 ач - отличные характеристики для электровела)
За бюджетные деньги - бюджетный подвес. Ход - пара сантиметров есть, уже хорошо, комфортно. До этого был у меня хардтейл, да - легче, да - надежней, но обратно пересаживаться совсем не охота
@@ezhikvkaske1909 я себе хочу купить разрекломированый подсиделбный штырь за 7к . Прокатился тут по асфальту и понял дорога не идеал на машине не замечал))
@@ezhikvkaske1909 нет нормального обзора, уже сам месяц гоняю и мог бы снять такой обзор)) и да.. 750Ватт там наверное есть, а вот 16Ач там нет точно как минимум потому что ячеек 18650 там 52шт
50кмч на 500вт? Ничоси, ты сколько тока туда льёшь, дядя? Я чего-то не знаю про колеса mxus? Это ж и конструктивно не должно быть возможно. Там сколько оборотов на колесе 500?
@@ezhikvkaske1909 Я в афиге. Крутой комплект собрал. Единственное, наверное целесообразнее было с нуля собирать. Я вот щас думаю 1000вт брать или 1500вт оба на прямом приводе. Разница учитывая разницу в аккумуляторах 5к руб и 3,5 кг. С одной стороны вес сильно большой, мне на 4й этаж затаскивать каждый день, с другой стороны, с течением времени всегда хочется большего, а 1500вт позволит легче ездить в потоке с машинами. Что думаешь? Собрал бы на 500-750вт редукторнике, но по деньгам одно и то же, а среди машин уже ездить проблематично, ибо максималка меньше. Да и с колодками и шестерёнами сложнее будет.
@@Malenhagen С нуля собирать конечно лучше, сразу под свои потребности. Насчет веса это серьезный аргумент, ибо мне на третий этаж таскать тяжеловато. Но слышал если поставить фэтовские колеса то на газу сам по ступенькам едет. Брать по мощности лучше с запасом, всегда ограничить можно а по весу там не на много тяжелее. Движки прямого привода не брал - по отзывам накат хуже и в общем педали крутить трудно. Ну тут смотря для чего берешь) На редукторнике можно максималку повысить за счёт повышения напряжения. У меня сейчас стоит два по 500ват - мне мощности хватает с запасом. Полный газ жать просто страшно, все таки это не мотоцикл, от любой небольшой кочки подкинет не хило.
Сомнительно, во первых мотор при больших нагрузках сильно греется, если туда вливать больше вольт то думаю и сгореть может (либо постоянно его контролировать придется), во вторых, чтобы в раме АКБ оставить, придется туда ещё три ячейки 18650 впихать, не думаю что влезет такая конструкция в раму. Проще без последствий мотор на 500ват заменить. По мощности и макс скорости прибавка будет)
@@Сергей-щ9ш1и с литьём тут конечно сложнее вариант для маневра. Насчёт большей ёмкости это вполне, в родной стоят ячейки на 2200, если их заменить на 3400 то прирост будет без увеличения габаритов. А как они увеличили вольтаж для меня я вопрос ... Умудрились впихать невпихуемое))
а смысл в таких рамах?,вообще непонгимаю людей которые это покупают, вмесмто такой подвески проще седло на пружинах ,широкий и высокий руль для комфорта и полноценную раму по типу мотоциклетной как у круизера,.а это реально какойто аксюморон на колесах.
без уравнивания макс скорости это бред (полный привод). надо поднимать максималку самого медленного колеса. или искать на контроллере 3 скорость (110%) или поднимать вольтаж акб
Не совсем понимаю почему это бред ... в какой то степени считаю что более мощное переднее колесо даже лучше, будет тянуть, следовательно управляемость получше и вероятность заноса меньше)
Покупать сразу под свои запросы. Конкретно в данном варианте, мне не хватало мощности двигателя и хотелось больше емкости АКБ, поэтому дорабатывал. Но по сути и в заводском исполнении он вполне работоспособен. А про минусы ... думаю даже самые брендовые варианты - будут иметь свои минусы.
@@Окушок-п9щ Дисплей остался подключенным к контроллеру заднего мотор колеса, и данные о скорости, пробеге берутся от этого колеса и соответственно переключение уровня мощности на дисплее - влияет только на заднее колесо. Поэтому для регулирования мощности переднего колеса поставил дополнительные кнопки справа на руле. А ручка газа подключена к обоим контроллерам мотор колес. У ручки газа на выходе три провода: +5в, -5в, и сигнальный. У контроллера заднего мотор колеса так и остались подключены 3 провода, а к контроллеру переднего колеса подключил от ручки газа только 2 провода: -5в и сигнальный параллельно с первым контроллером. Так все норм работает)
Ещё такой вопрос. У вас на всех звёздах (передачах) нормально работает он, если педали крутить? А то у меня в трёх положениях только нормально работает..а на других стучать и трещать всё начинает, когда крутишь.
