Привет! Крышка бака! Рекомендую просверлить отверстия дабы когда под горло льёшь не выливался бенз. Видосы есть, что и как. Доп свет поставил - 🔥, как днём). А так свет полное...Хотя , когда по полям сам ездил на обкатке, света хватало. Выехал на асфальт и всё. Езжу 90% по асфальту. Поставил дорожную резину. Цепь тоже поменял на Дид. Масло лью маннол. За сезон откатал почти 7к, никаких проблем. Взял бы японца, но цены кусаются. В принципе доволен ибо мот довозит из точки А в Б. Летом в жару по пробкам, самое то). Брал как первый мот, понять нужно ли мне это или нет. Нужно! В карб не лазил, всё работает. Брал в Москве за 150к. в апреле этого года. Проблему со звездой(люфт) решил покупкой шпилек на Авито. Цена вопроса 150₽ за комплект+доставка. Сидит теперь намертво! Не основное транспортное средство, поэтому доволен. На трассе конечно не хватает жару, но ничего страшного) , до города 20км по трассе. Максимально выжимал 121 по спидометру 116 по GPS (8500об/мин) , при моем весе в 105кг и росте 186. Езда на мотоцикле это другая вселенная!!)) 🔥. Всем ровных дорог!!)
Просверливать отверстия пока не планирую, заливаю 10 литров в бак, из под крышки не подтекает (на день-два вполне хватает). По ночам почти не езжу, по этому дополнительный свет пока не нужен. Еще забыл сказать, были зажаты клапана с завода (проявлялось в том, что когда мотоцикл прогревался, то глох, видимо метал расширяется, клапаны зажимало, зазора не хватало). Ребята помогли настроить. Насчет шпилек с Авито. Я купил через группу в вк втулки с резьбой под 12 болт и сами болты. Как только звезда сильно разболтается, посажу на болты звезду. Но наверное в следующем сезоне. По асфальту езжу 60%, до 100 км час, 40% по проселочным дорогам. Мотоцикл на даче, езжу не часто, по окрестностям по выходным. Для прогулочной езды или на рыбалку вполне хватает. Тоже взял как первый мот, теперь в сознании мечта иметь 2 мотоцикла. Более мощный и легкий эндуро (типа KTM 300) и среднекубатурный дорожник (типа Honda CB600). Но пока первый шаг вначале не сделаешь с первым мотоциклом, не поймешь, чего не хватает и куда двигаться. Катаюсь иногда с соседом, он на ИЖ Юпитер 5, он с ним иногда мучается, мотоцикл старый. А китайский производитель дает возможность, относительно за небольшие деньги, наслаждаться покатушками, понемногу расти в этом направлении. Так что, на первые пару сезонов, не плохой вариант и вроде как из китайцев этого уровня, самый надежный вариант. Всем советую подобный аппарат, желаю хороших покатушек)
Китайский пз30 с ускорительным насосом поставил год назад, в любое время дня и ночи заводится с пол пинка,2 недели стоит подхожу ключ повернул брымк с первого раза всегда, никаких проблем, ни каких провалов нет ,прет как танк
Перемкни проводом в выключателе ближний и дальний свет ,там можно сделать чтобы когда включаешь дальний свет светил и дальний и ближний, пол года назад сделал это, полет вообще отличный !
Регулировать клапана скорее всего надо, заводится и работать ровно должен на родных жиклерах. Брёвна и горки лучше объезжать, а остальное бездорожье легко, у меня типа такого 11 лет уже ттр250р проезжаю везде на изи
Если рубль стоил бы - 20 долларов, то вполне возможно. А так, сейчас новые китайские Эндуро на 172 моторе начинаются от 160 тыс. руб. Ждем укрепления рубля)
Еще на обкатке, больше 6 тыс оборотов старался не давать. При таких оборотах ехал по спидометру 100-110 км/ч, но наверняка спидометр врет на 10 км примерно. Так что думаю, после обкатки, если давать до красной зоны, крутить до 8 тыс примерно, то по спидометру будет ехать 120 км/ч. Расход топлива примерно 3.5 литра на сотню. Лью иногда 92 иногда 95 бензин.
