Тачка на прокачку: www.drive2.ru/... Также интересный канал для мам, пап и их малышей. Переходите подписывайтесь: • Выпуск 2 игрушек Полесье Обзор от ПРОФЕССОРа - FORD SCORPIO 2
Владел таким же 98 года на автомате с кожаным салоном, сам из Германии ввозил в 2005 году. Авто было просто в идеале, но года через 2 начал капризничать электронный блок слева под капотом. Потратил день чтобы его снять, разобрать, почистить и собрать, покрывая лаком каждый слой дорожек( при разборке и сборке фотоаппарат в помощь). После этого было всё отлично. В мороз - 25,-30 заводился с пол оборота( я аж сам охренел) пока прогревается выкуриваешь сигарету, а из печки уже идёт горячий воздух( ЭТО БОЛЬШОЙ И ЖИРНЫЙ ПЛЮС). Вообще аппарат сильно мне нравился; салон был как у нового автомобиля( никаких пятен, потолок чистый) пробег был 156000 досих пор помню. Но обстоятельства заставили его продать в 2009. Вот увидел твою заставку и подумал А ВДРУГ МОЙ? Впечатления от скорпа только положительные. И кстати автозакрывание стёкол есть, только надо обучить блок управления надо сколько то секунд держать кнопку стекло подъёмника в крайних положения, но что эта функция есть и по крайней мере у меня работала это 100%. Удачи, с меня лайк.
Спасибо за обзор,у моего отца в начале 2000-х был 2-й Скорпио,только седан,с 2.5 дизелем. С теплотой вспоминаю этот дорожный крейсер! На одном баке 900км легко ездил)
Я владелец тоже скорпиона 97год 2,3 акп chia кожа полный фарш по комфорту машина опережала время, да и по дизайну, эмоции только положительные, только проводка у них слабая,а в остальном катаюсь уже восемь лет и никаких проблем, но деньги конечно немножко вкладывать надо, машина не для тех кто живёт на последние деньги и не для бедных,за бугром её купляли не бедный класс.Жаль что мало обзоров про неё в ютубе.
Молодец!!! Приятный был просмотр.Имею Форд Скорпио 2 1995 года выпуска 2.5тди универсал.Езжу на нем с 2004 года, пробег 305000км.Мало не ест,я устранил в нем главную неисправность с завода,перегрев двигателя.Датчик включения вентилятора на радиаторе.Темпер вкл 110-95,105-95 градусов. Поставил на 82-68 градусов и все проблемы ушли.езжу 14 лет мотор сухой,турбина поет,масло 5-40 манол турбодизель.Головки не трещат от перегрева.Кузов не гнилой, по соли зимой не езжу.С уважением александр,сделаю свой обзор освоем Форде.О своих доработках по подъему кузова.
Подскажите пожалуйста какой лучше мотор, бензин 2,0 или дизель 2,5, и как кузов потдается корозии, а ещё мне интересно сложно ли найти запчасти и часто ли автомобиль требует ремонта? Просто сам хочу купить Форд Скорпио 1992-1998 годов и интересно мнение владельцев)
@@luckcoub7201 2.0 хороший двигатель,,дизельный неплохой но надо знать ньюансы,в ремонте дизель дорогой, особенно головки дорогие,по ходовой ничего не делал, пробег 350 тыс км,по кузову арки задние гниют,но у меня целые.А вообще авто шикарное,но цена на него смешная
Как уже почти 7-летний скорповод, относительно легко и непринужденно решивший многие детские болячки этой модели, ответственно заявляю, что блин, дай Бог, чтобы у большинства современных машин были бы только те болезни, которые есть у скорпа в обмен на надежность мотора, подвески, кпп и других ключевых узлов при своевременном обслуживании (дизель - исключение)), ибо скорповые болячки, как по мне - это далеко не самое грустное, что бывает у современных машин) Даже неоцинкованный кузов - пример, как надо делать) Покупал его 7 лет назад, днище уже было покрыто ржавчиной вперемешку с остатками антикора. Многие знают, каким говном посыпают дороги в Питере, так вот пороги снизу подгнили только к концу этой, 6й зимы) Дниже тоже уже не фонтан, но гнить будет еще долго) Ездил каждый день. Сейчас ищу себе сейчас получше кузов тысяч за 120-150, ибо все руки не доходили раньше, теперь локти кусаю, жалко скорпа) Оставлю этого как донора, благо мотор, кпп и много чего еще в хорошем состоянии, машине почти полмиллиона уже, движок до сихз пор работает как часы) Тьфу 3 раза.
Хорошая машина того времени. Я себе купил универсал 94 г за 25 рублей три года езжу и практически не чего не делал. Вот собираюсь попробовать дать вторую жизнь ему а то сиденья уже отваливаютса
Видео хорошее. Но сразу видно что хозяин не очень хорошо освоил эту машину. Я на такой езжу уже почти 6лет. Кроме кайфа при езде ничего не чувствую. Моя точно такая,только на автомате. 98г.в. Мне досталась в не самом лучшем состоянии. Но за первый год езды(30 тыс.) кроме ходовки ничего не делал. Из комплектации нет только круиза. Всё работает. А самое главное прёт как танк,сколько не наваливай. Расход до 9 л.по городу. Одно что могу сказать желающим купить лупатый, если не умеешь держать гаечный ключ в руках,лучше не бери.
Есть авто доводчики и оно прописано на всех скорпионх , а также и доводчики .,прописываються легко: вставляете ключ в дверь с открытыми всеми стеклами и поворачиваете в положение закрывания дверей машины и удерживаем до полного закрытия всех стекол они закроются по очереди каждое стекло, потом поворачиваем ключ в положение открыть дверь и удерживаем до полного открытия всех стекол, потом поворачиваем на закрытие двери опять и удерживаем до закрытия всех стекол еще раз в этом случае они закроются сначало задние потом передние и вуаля все прописано, если есть люк то и люк пропишеться тоже ☺😊😉
@@MrGFrock спосибо еще у фардов скорпион 2,загорается и гаснет часто подушка как правило это из за подушки руля, там стоит подушка как на мондео до сих пор ставиться "чек пайн" Которая срабатывает не только от срабатывания датчика в районе левой стороны и Центральной стороны чеки в области бампера но и от резкого удара и вдавливания руля на оси регулировки, по этому иногда помогает обычный гель супер клей, лечиться просто снимаем руль и открываем дорожки прозваниваем активную цепь ++ ищем , потом пасивную цепь -- и и в правом углу соединяем две дорожки гель клеем и все значек потухает а функция всех подушек оживает, это не ошибка просто передняя водительские,подушка по всей геометрии машины всегда должна срабатывают первой 🙂
Скорпы данной модели, именно дизеля все греются, в верхний патрубок нужно ставить тройник с датчиком на 85град. вместо того что стоит внизу на 110, и переподключать вентиляторы охлаждения через новый датчик, на ютубе есть такое видео....именно дизель .
честно говоря ,я так и не понял о чем видео:то ли о дискредитации, то ли о дискриминации...,то ли о ногах и внутреннем пространстве все и ничего толком
У моєво форда вєхали спас форкоп пробило радиатор и штото зацепило заднєму авто астанавилса даже пян бил несмог вийти из авто на второй день бил на другой тачке форкоп ето вещ сказали на сервисе што єслиб не форкоп билби возле наших сидакоф а так зделали и катаюсь босих пор
А как поставить круиз-контроль, напиши по подробней. Желательно с ссылками на покупку все необходимого, так как тоже живу в Беларуси. У меня 97 года chia 2.3
Регистрируйся на www.drive2.ru там найдёшь умельцев которые эту систему ставили с подробными инструкциями и картинками. Как у меня то был только куплен руль с кнопками заменён, подключён в стандартный разъём в руле и всё заработало.
Мотор этот самый ублюдочный из всей линейки скорпов(а из дизелей того времени хуже наверное только 1.8,и то не факт) какой нафиг электронный впрыск,там обычные форсунки? За все кнопки говорить не нужно,моя пружинит так что можно палец отбить,к ключом открывается.Такое чудо ставили еще помимо альфы на фронтеру,ровер,джип. На замену 6.5 масла,не знаю куда ты засунул 7.7. Бачок от волги,ну естессно,бэушку найти уже почти невозможно,а новый стоит 300 долл,а потом перегрев (мотор очень его боится) и мотор на свалку. Ну зачем людей разводить,по трассе 9,а по городу 12,даже в книжке такие данные,мой на автомате в городе жрал 14,ЧЕТЫРНАДЦАТЬ КАРЛ !!!Когда соляра стоила пол цены бензина Я на это внимание не обращал,но учитывая нынешнюю стоимость ДТ Я сейчас на 2.9 V6 с расходом 16 литров езжу за те же деньги,но при этом наслаждаюсь тишиной(ну не совсем)))упиваюсь звуком V6),отсутствием вибрации,ну и зимой не боюсь что нашу конченную соляру "прихватит",да и с запчасть хоть не на много но проще,и дешевле,ремонтировать не сложно. Есть авто закрытие но только водительского стекла. Тонкости этого мотора,что запчасти бэу редки а новые безумно дороги,ремонтировать эти моторы вообще смысла нет(если по технологии) по причине дорогих запчастей,и малого количества специалистов по этим двигателям(которые себя ценят).Короче говоря,уже лучше 2.0,2.3 с голимыми ГБЦ,чем это чудо техники,которое изначально разрабатывалось к слову для яхты,а потом решили это Г на машины ставить.Единственный плюс этих моторов(а точнее фирме БОШ) что им пофиг на качество ДТ,ТНВД почти вечные.
VRU NET имею точь в точь такой же Скорп с 2.5tdi VM 1997г. Ест по городу до 12(если гонять) по трассе до 7.5 как бы не пытался больше не будет. Мотор надёжный за 370000км всего поменял клапан. Меняю масло каждых 10000км. По поводу перегрева один раз ехал в 12 км от города полетел ремень и начал вытекать антифриз и вот на аккумуляторе и с температурой в красной зоне доехал до города оставил машину во дворе, на следующий день попытался завести и завёл может быть из-за очень хорошего масла с нормальной присадкой но мотор реально надёжный. Там стоит ТНВД но насос там стоит электронный.
Эти экземпляры на любителя. С проводкой проблем много, повезёт если прошлый хозяин вплотную занялся этим вопросом Эта основная болезнь. А остальное всё как и у всех. Где сгнило можно заварить, где отвалилось можно заменить. Благо доноров на это хватает.
у моей машины 2.5 tdi 125 лошадей, электронный впрыск и электронная педаль газа, а вот в версии 115 лошадей там с тросиком педаль на управление впрыска. Туда надо ставить отдельно блок круиза, + вакуумную грушу, подключать через вакуумные трубки и соленоиды. Я Видел одного умельца на канале www.drive2.ru который там всё с картинками и полным описанием это делал. А в моём случае, я купил себе на разборке руль от автомобиля с круизом и ставил себе его из-за красоты, жаль не было версии с деревянной вставкой. Там вообще шик. Подключался он тем же разъёмом дополнительных не было. Едя на работу совершенно случайно нажал комбинацию для активации круиза за ранее прочитав как он должен включатся. Вот где было у меня удивление когда он заработал...
Привет. Обзорчик вышел не плохой. Молодец. Но ты очень многое не рассказал об этом автомобиле . Например о главной проблеме ford scorpio 2. Это о проводке говняной и о бамперах, И о комплектациях мало что рассказал. Например глянь на мою Машину и комплектацию, хотя моя не Ultima. www.drive2.ru/r/ford/460563981472367339/
О проводке говорил, про бампера упустил, а если рассказывать про комплектации то про них можно много говорить. Как заметно это был только первый обзор, ещё учусь. А правильные комментарии помогают, СПАСИБО!
Не надо гнать на лупатого) Все проблемы в этой машине - это, мягко говоря, далеко не самое грустное, что я встречал у автомобилей, эти проблемы из разряда "один раз решил,и навсегда") Я лучше по одному разу за пивком вылечу детские болячки - косу моторную переберу, переточу задние ступицы под шариковые подшипники у токаря, да коллектор впускной (у 2.3) переделаю под алюминиевый корпус термостата, да и все проблемы, чем буду вечно менять машины за машиной в надежде, что у какой-то из них не навернется мотор, или коробка в пути)
Хотел спросить про скорпио.... Хотел подтянуть тросик ручника, но не нашел.... Со стороны днища над карданом нашел где трос крепится к рычагу. Однако никаких натяжных болтов там нет. Вопрос: трос ручника не регулируется совсем? или может быть нужно искать где-то в другом месте. И еще вопросик, где Вы заказываете запчасти для него? Самая дешевая шаровая которую я нашел шла с рычагами и стоила 215 руб? Если не трудно, прошу помочь вновь испеченому скорпоеду. P.S.: в Бресте бываю часто, могу подсказать или натаскать по видео редакторам. Почта для связи michaelgepard2014@gmail.com или вайбер +375 44 517 69 07
Натяжка ручника регулируется на самом торосу с капроновой барашкой. www.drive2.ru есть много любителей скорпов и советов с фотографиями очень много, не раз выручало.
Да спасибо, я знаю. Довожу до ума по мере сил, времени и возможностям. У меня нет гаража во дворе. Будет время займусь заваркой гнилья следующим летом. Сам! Всё сам.
