Яхта для патриарших прудов .... Для моря корпусом должен быть скиф или дори ! Фофан отличная гребная лодка , но под парус это запрягать рысака под плуг . Вооружение отличное ,жаль не тот корпус . Как откренивать , если нет продольных банок и отсутствуют инжекционные клапана !Удачи !
Автор данного видео на земле в стоячем состоянии с трудом попадает в свои верёвочные талрепы, попробуйте тоже на воде сделать, когда лодку действительно качает, там вообще попасть не реально. Чем не устраивает талреп + карабин, раз уж барабан для скрутки поставить поленились? Видимо автор не в курсе, но на гике тоже есть лик-паз, туда также продевается грот, в парусе также нет троса для гика. Его или вытащили или по какой-то причине специально не вшили. На 4-ой минуте видно, что даже под рифы есть отверстия (люверсы) на гроте, чтобы его не отрывало от гика. В нормальном положении грот продевается в лик-паз как в мачте так и в гике, а в данном видео он крепится за переднюю шкаторину и за шкотовый угол, тем самым образуя дыру чем снижаются ходовые характеристики паруса. Если бы такое крепление было бы допустимо, то зачем тогда вообще гик, если можно просто натянуть на направляющую скобу (в данной конструкции её нет). На 11 минуте автор пытался взять рифы, его судя по всему вообще не смущают люверсы, видимо они там просто так, для красоты или ещё для чего-то, я не знаю как автор их собирался использовать, хотя он о них сам говорит. Про латы я вообще лучше промолчу, там по-моему и так всё очевидно... Переснимите видео - не позорьтесь.
Великолепно, спасибо. Отдельное спасибо за снасти, собранные улитками - сразу видно, когда человек знает и болеет за дело. У меня один из первых гуари-шлюпов Афалины, хожу на нем третий год (см. видео на канале и обзор на форуме КиЯ). Теперь, конечно, тоже захотелось с закрытым корпусом - в прошлом походе заметно черпали волну. Осторожно и без претензий замечу, что в слове «шкаторина» ударение на второй слог, а в слове «бермудский» - тоже на второй. Теперь комментарии по существу. Стаксель шкоты проводятся снаружи вант. Кроме того, что это общее правило, в случае с фофановским стакселем такая проводка позволяет держать стаксель надутым на неровных речных ветрах (хотя все равно хочется погон), особенно при ходе фордевинд бабочкой. Узел на шкотовом углу стакселя тоже необычный - я завожу в люверс петлю и через нее продеваю концы шкотов, но дело ваше, конечно. Кроме того, стаксель-нирал, которого в комплекте нет, но я очень рекомендую провести. Шнур крепится на фаловый угол стакселя и заводится через штаг-пирс в кокпит. На тяжелом ветру убирать стаксель руками - само по себе веселье, а уж если весишь 120 кг, то и на бак не проберешься, так что фал раздернул и за нирал быстро стаксель сложил. Риф-кренгельсов на моем парусе нет (хочу нашить), но решение с использованием шкота и оттяжки довольно спорное. На таких скромных парусах можно было бы обойтись одной снастью при рифлении - к примеру, сезневать всю гармошку тем же шкотом и закрепить его возле пятки, а оттяжкой уже просто оттягивать галсовый угол. Жалко, что все еще ставят этот гремучий толстый парус, при таких размерах хочется тонкого мягкого дакрона как у Игошина на Пикофолькботе, хотя бы чтоб не шумел. В общем, спасибо большое за видео, хороший грамотный обзор.
Спасибо, интересно. Но мне как новичку в этом деле показались излишние сложности со взятием рифов. Слишком много лишних движений, тут отвяжи, там привяжи. Проще когда рифы оснащены привязками, просто лишнюю часть закрепил на гике...
На такую лодку надо рейковое вооружение со свободностоящей мачтой. Просто, дешевле в разы, эффективно, минимум снастей, ставится, убирается на порядок проще. А так слишком заморочено для такой лодочки.
Не маловат ли стаксель? Может немного понизить шкотовый угол и чуть за мачту завести? По форме ближе к генуе . И выглядеть будет гармоничнее и фордевиндом бабочкой веселее . Думаю ЦП не сильно вперёд уйдёт. Лодка приятная внешне. И выглядит качественно.
Эти ваши детские 5мм резиночки полная хрень, та же что на моем Просторе с завода, на хорошей скорости сложатся и шверт и руль. Я ставил мощный плотный жгут минимум 10 мм и то рули отклоняются немного когда валишь.
Так бы и смотрел как на огонь или водопад и слушал.С тех пор как в юности посчастливилось походить под парусом эта тема как музыка или кино завораживает!
Странные цены , мачта с гиком и одним парусом (без лодки) получается стоит 66400 р. , а с двумя парусами (тоже замечу без лодки) 146400 р. , интересно какой из парусов без мачты стоит 80000 рублей и какой идёт в комплектации лодки с одним парусом?
Интересно, а как ставить лодку на киль при опрокидывании? При малейшем крене - она уже черпает воду - посмотрел видос на Вашем сайте! Для такого рода швертботов всегда предусматриваются отсеки обеспечивающие плавучесть - аналог - Кадет! Тут этого нет... Даже если умудришься поставить на киль при опрокидывании - как вычерпать тонну воды?
Допускать к продаже этот швертбота без бортовых надувных баллонов категорически не допустимо ! Это душегубка , хоть и красивая , ведь основной преобретатель это романтики без практики и яхтенный школы . Люди , будте благоразумны - берегите себя !
Почитайте в инете, фофан ето вроде как до революции лодки назывались, они типа тогда очень классные были, но говорят что нынешние фофаны ето копии без проекта т.к. оригинальные чертежи утеряны были
О ,,фофане,, знаю не понаслышке - отличная гребная лодка . Уж коле гребнушку с такими обводами превратили в яхту /этот тип парусного вооружения самый удачный/ - будте добры дооборудовать корпус съёмными надувными боллонами .Выиграют все .Удачи !
Красотень! Клинкер вообще сразу в лодку влюбляет))) 7 футов под килем и хорошего галфвинда. Площадь парусов показалась заниженной, но это на глаз. С другой стороны может это и правильно. Грот бы ещё к гику посредством ликпаза крепить. Увидеть бы этот швертбот на воде, да с хорошим ветром.
Руль на ходу проверяли? Эта "резиночка" его действительно удерживает? Мне кажется он полусложенный будет на ходу. Есть решения с резиновыми жгутами, но там посолиднее все сделано.
