Мой 307, был куплен 2006 году, накатала на нём уже почти 350 тысяч км. ! Делала ходовую, поменяла правую подушку двигателя, ну и по мелочам, то лампочки, то села батарейка на ключе! Люблю своего пыжика , 14 лет служит и менять на другой авто не хочу ! Хотя есть ещё джип, но пыжик, это любовь с первого взгляда!
you all probably dont care but does any of you know of a way to log back into an instagram account?? I was stupid lost my account password. I would love any help you can give me.
@Adonis Royal Thanks for your reply. I got to the site on google and im in the hacking process atm. Seems to take a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
Купил себе рестаил 2006 года 119тыс пробега , механика , после одного хозяина, машина супер , динамика огонь ,очень радует шумка моторного отсека , всё работает как часики , за 3 года эксплуатации поменял ступичные передние подшипники 3800 с работой , и две прокладки под клапанной крышкой , 2000 с работой , единственное что не нравится это зад салона брякание и щёлканье присутствует, но можно проклеить антискрипом , и зашумить , руки не дойдут никак , просто в машину вообще не лезу по ремонту , машина стоит своих денег , я брал за 255 тыс.
Этот мотор TU5 простой и надёжный как автомат Калашникова. Сейчас на современном рынке по надёжности с этим двигателем только Тойота может сравнится и больше ни кто.
по поводу разреза на торпеде. Точно такая же штука - лопнула обивка на рулевой подушке.. Тоесть трещина появилась. Из за того что я давил на сигнал по центру - прямо на шильдик на руле. Не заметил как на какойто раз - лопнула. Вид конечно испортился
На Сандеро Степвей тормозной барабан тоже сделан заодно со ступицей, и стоит он не меньше 10 тысяч рублей. Проблема была такая-же как вы описали: шиномонтаж, резьба. И решение пришлось применить такое-же. Болты большего диаметра. Вот вам и дешевый Логан и его собратья.
2.0hdi 2001 года. пробег 700т.км кузов уже требует внимания по задним аркам и порогам. если не трогать, то не гниет, потому что оцинкована. соленые зимы берут свое, это грустный момент для любого авто. ремонтопригодная, много чего своими руками делал и не понимаю тех, кто французов дерьмом поливают. так и хочется спросить у этих людей "у вас руки из жопы?)" . кстати задняя ступица продается без тормозного диска)
@@crimean4448 автомат меня не пугает ,его тоже можно бюджетно подлечить а потом только масло меняй вовремя и всё. Да однозначно смотрю на рестайл ,а вообще забалдел от SW с панорамой , очень солидно смотрится !
Спасибо за отзыв ! Скажите ещё частой проблемой владельцев 307го я слышу про то что лопаются передние пружины и внезапно высыпается заднее стекло (пятой двери). Вас эти беды миновали?
Добрый, а подскажите по дизелям? есть глобальные проблемы или можно смело брать, запчасти вроде все не дорогие (турбина/насос/форсунки) думаю 2.0 дизеля глянуть, и мнения как бы разделились одни говорят дизель гамно, другие да всё это трындёж. Сам адепт бензиновых моторов, но попробовать хочется)
На 1,6 бензин моторе ещё бывает проблема с генератором так как он находится совсем рядом с выпускным коллектором от чего он греется здорово говорят частая причина неисправности трещина коллектора!!!!Мотор 2.0 литра огонь искал именно такой но пришлось купить 1.6 но в целом автомобилем доволен.
Есть просадка мощности между 3000 и 4000 тысячами. Как раз на второй скорости очень заметно. В своё время интересовался на сервисе - ничего не смогли ответить кроме того что это "фича". Это на механнике.
За обзор 5+. Пежо 307 действительно очень удачная и надежная машина. По управляемости - все Пежо и ситроены рулятся отлично, корейцам аналогичного класса только мечтать. По коррозии, в частности, на 307. Да, двухсторонняя оцинковка даёт очень хорошую коррозионную стойкость. Однако есть слабое место- пол под ковролином спереди. На дорестайле рычажок капота дергается на себя, как у всех почти. Отделка салона качественная, есть беда с трещинами в районе эйрбега пассажира и износ водительского кресла. Передние кресла подходят от 308, нужно только поколдовать с электрическим разъемом. Однозонный климат удобнее в управлении. Штатные динамики и вправду не особо, но при хорошей голове играют сносно. Пищалки, кстати, harmann стоят. Ну и много можно рассказать. У меня на канале есть инфа по 307 с двухлитровым мотором ew10j4
@@biturbo1405 То то меня настольгировало. Я там в ВВУ ж/д войск и военных сообщений им Фрунзе, тогда ещё в Ленинграде, на набережной реки Мойки, учился
спасибо за обзор!!!у меня логан 2007г,прошел 510т,но все двери сгнили,пороги пошли тоже,да вообще кузову уже хана,но движок,коробка,электрика,стойки амор передние родные стоят,надежность супер.сейчас есть возможность взять у знакомого 307й за недорого(2006 рест)на автомате,кузов в идеале.нравится 307,но,блин,автомат портит всю картину,че скажите?пробег небольшой.
Я являюсь владельцем пыжика 307 2006 г.в. Скажем так- я являюсь счастливым владельцем пыжика! Вот только немного не согласен с автором видео. На прошлой неделе заменил задние тормозные диски, просто диски "не ступицу"! Сели они мне в 2400 один. Были и дешевле, но выбирал цена-качество.
Лучшее авто за свои деньги, и причём настоящий француз. А те, кто любит корейские авто, собранные в России с дубовым пластиком вперёд. Кстати и к узов тут оцинкованный.
Пежо 307...... у меня версия SW, 1,6 HDI , проехал 350 ткм, расход 5 литров на 100км...вовремя меняй масло, и в путь....поломок, кроме тормозов, небыло....
Хорошая машина! Сама по себе марка пежо и ситроен бьет об шляпу всякие там киа и хендай! Все потому что это европеец!! Я считаю что это по сей день самая честная и справедливая европейская марка в мире! Ваг, бэмэвэ, мерседес это все шляпа!
@@user-hs7us7pk6e Вопрос был задан 5 месяцев назад) Что сейчас стало с ценами - никто не ожидал. Придётся приспосабливаться как то. Например вместо Форда или Пежо ездить на Гранте)
Приветствую! Отнюдь! Никакого негативного умысла нет, в этом нет смысла, просто потому, что есть плюсы и минусы, а ещё у разных людей разный опыт, разные пробеги, разный климат, разные условия эксплуатации, разные требования. Делюсь своим мнением, не более.
Да обычно радио настраивается, как на всех магнитолах, жмёте перемотку, выбираете частоту, или удерживаете и отпускаете, после того, как начали часторы "побежали" это функция поиска. Всё
СТОИМОСТЬ ЗАПЧАСТЕЙ (НА СТО СКАЗАЛИ ПОМЕНЯТЬ) Сцепление в сборе SACHS 7350 р ремень ГРМ в сбреCONTITECH 3700 р ремень генератора DAYCO 700р Сальник коленвала задний VICTOR REINZ 750 р Хомуты 16/27 10 шт 500 саленблоки на рычаги перед низ 4 шт 350*2=700+350*2=700=1400 Амортизатора задние KYB 2650*2=5300 Колодки передние NIBK 2000 Диски тормозные передние BOSCH2100*2=4200 Фильтр масленый BOSCH 300р Масло мотор 5 л 5W30 1750 Антифриз 10 л синий GREENCOOL 1200р сальники приводов левый, правый CORTECO 350 р Граната погружная (передняяяяяяя0 1 шт Febest 2500р с пыльником подшипник подвесной на правом приводе FAG 450 пыльник наружной гранаты 1 шт с гранатой будет ранее писал Фильтр воздушный UFI 350 Колодки задние REMSA 1350 Масло в коробку 600*2=1200 Стойки передние 2 шт. MONROE 2850*2=5700р Опопрники передние 2 шт SNR 1000*2=2000 Пыльники на стойку с отбойниками AUTOFREN 950р*2=1900 ЗА ЗАМЕНУ ВСЕГО ЭТОГО 14 Т РУБ ДВС БУ СТОИТ 35 000, ЗАМЕНА 16 000
@@panleshan4113 спасибо. уже второе ДТП. Перелом основания черепа, потеря памяти (кратковременное), сдвиг челюсти и реабилитация пол года. Удар боковой в трактор на трассе. Восстановился. Второе ДТП лобовое в джип. Но пыжик спас жизнь. Все подушки сработали. Безопасной дороги всем.
Почему так дорого? Все же говорят, что коробка простая, можно самому справиться, например, поменять два клапана местами, или, на крайний случай, купить их 2.5тысячи х 2 = 5000р и поставить их самому элементарным образом. Что же у вас случилось с коробкой?
из минусов) прошивка сцуко дорогая) в моем городе стоит 8к рублей. И если бы была возможность то я бы купил не 1.6 а 2 литра наверное) не хватает разгона на низах. Какая нибудь гранта с 87 лошадьми просто уделывает)
@@pashahuawei3065 Все плюс минус одинаковое, только пыж в ту же цену будет гораздо свежее и рестайл. И пробег реально найти ок 100-150к. Гольфов таких уже нет
на механнике. -- В Москве по пробкам зимой и 11.5 литров было. В Уфе по городу 9. на трассе с полной загрузкой (4 человека и багаж) 6,5 км.ч. Это и зимой с печкой и летом с климатом. Да, данные расхода по бортовому компу ;)
Сейчас нахожусь в Бельгии. Зделал свой выбор на универсали 7 мест. Так как семя большая. Ищу информацию по этому авто. Да . За такие деньги понимаю Лучше не сыскать. Думал взять Зафиру,но 307 больше нравитса. Но вот не знаю какого года лучше до 2005 или после.
У меня была 2111 не плохая машина но постоянно что-то надо делать по мелочи, задние стопы постоянно не работают, машина гниёт хотя ей ещё 5 лет не было. Когда купил Логан понял что на зад в 2111 не хочу. Теперь Пежо 408 дизель не хочу в Логан 😀
все пыжики хороши,но только если взял с салона либо из под нормального владельца!!! который следил за авто а не после распиздяя который лил масло после 15-20т км,электроника в порядке кузов вообще отлично в части корозии и жесткости,заливайте качественный бензин и масло тотал кварц что требует производитель и машина будет вас радовать!я на 308 проехал 170т и 13лет эксплуатацииеузов по состоянию на 5 движок тоже,170-190 периодически приходится гонять и все окей, единственное задний свет это просто пиздец!его нету от слова совсем!спасает аварийка!
СОВЕТ ДЛЯ ВСЕХ , руль обливается кожей. Но важно обшить и место значка ,- подушки. Когда будут обклеивать коже подушку важно сказать что тут должен быть как-бы карман равнозначен разрыву именно но разрыву или душе до конца . и кроя просто обшиты. Мне вышел руль весь в 8000р , я уверен можно дешевле. У меня использовано 3 типа кожи и использовано 6 частей тиснения.
Руль это то чего ты катаешься каждый день . И оставлять его дерьмовый не уважать самого себя и негативные каждый раз. Я думал ещё о смене руля на пежо 308 с металом.
Смотря какая комплектация и метод сборки... Я работаю нп фиате, как бы с 20к фиат 500, будет пару тысяч говняных, пару тысяч хороших и пару тысяч супер надёжных, но все они по сборке одинаковые...
Чуть не заплакал, когда услышал про недорогие запчасти) Сейчас сломалась коробка (разлетелся корпус), самую дешевую нашел за 30 на разборке, + снять поставить 10, недавно ломался генератор, посмотрите на цены оригинального генератора и коробки, коробка 300, гена 80 тыс. за эту стоимость можно две таких же взять еще((( прогорало соединительное кольцо на выхлопе (в том месте где у всех вечная гофра стоит, на пежо почему то решили кольцо поставить) начала скрипеть как телега не смазанная, постоянно начинает подтекать крышка клапанной крышки (чаще зимой проявляется) замена прокладки хватает на месяц...а еще кто нибудь пробовал сам снять стартер или генератор? (особенно стартер) термостат менял раза три уже, как и реле генератора, так же как и ступичные подшипники, подвесной подшипник раз 5 менял уже разных фирм, ну и тд(((
Судя по всему надо стиль езды менять. Или может быть предыдущий владелец его так ушатал. Я ступичный менял один раз (где-то на 170 т км. пробега) - после того как в гололёд со всей дури в бордюр влетел. Генератор в этом году начал чудить (14 лет машине) - перебрали и поставили обратно, сейчас всё норм. С соединительным кольцом да, была такая беда ещё в первый год - вылечили по гарантии. Не знаю что сделали, но с тех пор не скрипит. Масло нигде не течёт, ни разу не требовалось доливать. Только меняю его каждые 15 т.км. Машину купил новую в салоне в 2006-м. Термостат - а что это такое? :)))
