Test: Yugo Florida - Najbolji auto koji je Zastava ikada napravila, ali prodaja nije išla...zašto? 

Imao sam jedan od prvih primeraka, iz 1989 godine,sa motorom Lanchia, 1.4 kubika. Na pitanje iz naslova zašto nije išla prodaja ću ti odgovoriti veoma kratko. Zato što je bila ekstremno loš automobil za te pare. Radi se o konkretnom pokušaju Zastave da sklepa veći automobil od zastave 101, ali sa delovima, trapom, i katastrofalno lošim limom od raznih drugih modela. Na floridi je sve bilo loše rešeno, osim dizajna. Prednja osovina od keca, zadnja osovina od TAS-ovog Poly, Instrument tabla po ugledu na Citroen AX, Ili ZX, nisam siguran, krta unutrašnja plastika koja izdrži jedno sunčano leto, otprilike, nakon toga puca na svim spojevima, instrument tabla čiji lemovi traju koliko i sneg u maju. itd. Ali vrhunac svega je bio kada su, radi uštede, odlučili da ugrađuju tanje limove nego kod Yuga, i dobili vozilo koje se uvija po svim pravcima u svakoj krivini. Lično sam jednom prilikom zatvorio vozačeva vrata, a između krova i okvira vrata oko prozora mi je ostala zaglavljena plastična kopča torbe debljine santimetar i po. Toliko je zinuo gornji deo vrata. U odnosu na ovu šklopociju, fića je bio čvrst kao stena. Tokom dve godine koliko sam je vozio, ne postoji deo koji nije pravio probleme. Sve u svemu, nema niti jednog aspekta u kojem je florida dobar automobil. Baš me zanima na osnovu čega si ti u naslovu napisao "Najbolji"? Najlepši može da bude, (verovatno i jeste) ali najbolji - nikako. Pozdrav od malo iskusnijeg vozača.

Verovatno si jedan od retkih jutjubera koji je uradio Floridu. Zaslužuje mnogo više pažnje nego što joj se pridaje. I ima šanse da postane dobar klasik, jer je nema puno. Pogotovo primerci iz perioda SFRJ.

Godinama sam vozio Floridu, 1989. godište. Mogu da potvrdim više ovde iznetih zapažanja. Moj primerak je imao Lancia motor, to je čak pisalo na njemu. Bio je prilično živahan za to vreme, lepo je radio, nije pravio probleme. Menjač isto. Dosadni problemi su bili instrument tabla (stalno je prekidala, pokazivala gluposti i poput starih televizora regovala na udarac - čukneš gore i sve se popravi) i auspuh koji nikako nije bilo moguće srediti, a da ne proprdi. Plastika je bila užasna, stalno su se čula neka škripanja i kvrcanja. Ali udobnost, pamtim, bila je izuzetna. Putovao sam i duže s njom - vrlo pregledna, fina sedišta, bilo je moguće voziti je dugo bez grčeva i zamora. Moj primerak nije imao desni retrovizor, zanimljivo.

Lijepo se vratiti u neka druga vremena, dobar klip.Da je ostala biša država sigurno bi se prodavao,možda i do danas. Bio je suvremenog izgleda, no jeftine plastike, koja bi se sigurno s vremenom popravila, sigurno bi po prodaji nadmašila stojadina...Pozdrav iz ZG.

Najbolji auto koji sam kupio sa 50 maraka u Nemačkoj kao đak. Vozio sam stime možda više od 5 godine, komotne sedište za đoge sa širim dupama, jako grejanje, stavio sam i subwoofer, čista sjajna aventura. Još uvek se sećam sa velikim osmehom na Floridu. Bio je dobar suputnik moju mladosti. I na -20°C u te nemačkih zimske noći nikad nije meni izdavao. Auto je legenda! Florido, Florido da li čuješ jesaj moj?

Ujak je imao Yugo Floridu taman prije rata. Sjećam se kao klinac da je auto baš odskakao kvalitetom od dotadašnjeg iskustva sa Yugom i Stojadinom koje sam imao. Bio je oduban i drugačiji, a ono šta me smetalo je bilo krckanje plastike tokom vožnje, čini mi se da je to baš bilo loše napravljeno. Šteta za taj auto, imao je potencijala svakako.

Sve pohvale za test vozača! Nekako lagano ide Florida dok Tanja upravlja 😅

glavni problem Floride je bio višegodišnje kašnjenje (mislim, da sam prve slike vidjeo barem dvije godine prije zvaničnog početka prodaje) i notorni šlamperaj konačne izrade, koji, kad je konačno izašla, u usporedbi sa njenim segmentnim savremenicima (Tipo, Kadett, Escort, Renault 19, ZX...) jednostavno više nije bio prihvatljiv! ali, imala je absolutno sve predispozicije, da bude ravnopravan konkurent evropskoj produkciji onog vremena....

Србски Голф, поздрав бата Немања, одличан видео.

Glavni problem Floride je bila visoka cena, u ono vreme! Koštala je oko 15.000 maraka i time upadala u cenovnu klasu Renault-a 5, iz Slovenije, koji iako manji, bio je daleko privlačniji! Lada Samara je bila jeftinija, bolje urađena. Prosto, Sovjeti su nama davali lade za delove iz Jugoslavije, te se prodavala sa malom carinom. Onda je došla i Škola Favorit, koja je bila 11.000 maraka, te je u Hrvatskoj postala hit 1990. -te. Kvalitet Floride je bio lošiji i od Lade i od Škode! Onda su krenuli problemi sa dobavljačima, pa su isporuke kasnile. Zastava je promašila sa Floridom, jer su trebali da naprave nešto modernije, ali jeftinije, tipa Fiat Uno. U suštini, Zastava nije bila u stanju više da konkuriše Koreji, Česima i bilo je vreme za ulazak u sastav neke svetske kompanije, kako je Škoda uradila, ali Česi nisu imali ratove i sankcije. Škoda danas pravi milion vozila, a DACIA u sklopu Renault-a radi 600.000 vozila!

Auto koji je obeležio jedan dobar deo autoindustrije :) super klip Nemanja samo nastavi tako... Odličan si :)

Nikad nisam ovoliko iščekivao test nekog automobila kao Floride. I moram da kažem da je odličan. Velika je nesreća što auto nije uspeo zbog poznatih razloga da se probije jer bi sigurno utemeljio Zastavu kao ozbiljnog proizvođača automobila. Inače, Florida je trebala da ima i karavansku i limuzinsku verziju koje nažalost nisu realizovane, a jedini prototip u prirodnoj veličini trune pod otvorenim nebom u krugu fabrike u Kragujevcu. Najbolja oko auta je definitivno dizajn, koji je apsolutno urađen bez greške. In modeli, koji su bazirani na ovom dizajnu zapravo vrlo lepo i relativno moderno izgledaju za svoje godine. Kad ih vidim, uvek mi ostave utisak nekog malog automobila iz 2000ih tipa Corse, Clia, i sl. Siguran sam da se Citroën pri razvoju ZXa u velikoj meri oslanjao na izgled Floride. Negde 2007/2008 engleski novinari iz Autocara, čini mi se, su testirali Floridu In s dizel motorom i bili oduševljeni koliko se auto uglađeno vozi. Kod Ina je samo falilo da se dodaju opcije airbaga i ABSa, koje bi ga učinile zaokruženim automobilom. Florida je takođe rađena i kao pikap, pod imenom Florida Poly, u Somboru. U svakom slučaju, sve pohvale za test i očekujemo još puno ovakvih.

Florida je JAKO dobar automobil, ali je (ako smijem primjetiti) zaslužila puno više nego što je dobila u ovoj recenziji. Naime, ostao sam neugodno iznenađen činjenicom da niste spomenuli njezine karakteristike koje mogu konkurirati i današnjim vozilima, trideset (i više) godina kasnije. Kao prvo i osnovno, kontrolna ploča u vašem primjerku nije "puknula" kao što je sugerirano već je očito rastavljena. Najvjerojatnije od strane vlasnika, stoga sama Florida (kao ni Yugo/Zastava koja ju je stvorila) za ovo nisu krivi. Iako se u pravilu slažem sa rečenim, jedina slaba strane Floride je bila njezina plastična unutrašnjost ... možda su mogli to malo bolje riješiti. Također je očito da elektrika ne radi, to se uostalom i vidi u samoj recenziji. Mogli ste za potrebe snimanja barem nabaviti Floridu koja radi kako treba... Naime, kad sve radi ispravno Florida je u stanju provesti auto-testiranje sve elektrike i javiti što (i gdje) ne radi kako treba. Bilo da govorimo o pregorenim žaruljama, otvorenim vratima, tekućini za brisače ili nešto sasvim deseto, SVE se pokazivalo na kontrolnoj ploči u obliku ikona oko nacrtanog automobila, sa desne strane instrument table. Ako je auto prepoznao neku grešku, ispisao bi crveni "CHECK" i pokazao žaruljicom gdje se nalazi problem, dok bi se u protivnom upalio zeleni "CHECK" što je naravno značilo da sve radi kako treba i da su sva vrata zatvorena. I dan-danas se pitam zašto moderni automobili nemaju tako nešto, a eto imaju hrpetinu senzora, mikro procesora i ostalih gluposti ... svega onog što onda u ono vrijeme kasnih 80-ih još nije postojalo. Definitivno automobil ispred svojeg vremena koji je imao puno toga za ponuditi. Pozdrav iz Zagreba!

Još jedan Old School automobil na testu kod našeg Nemanje.Svaka čast,svaka čast samo tako nastavi sve si bolji i bolji,veliki poz iz okoline Kruševac Nemke samo RASTURAJ dalje,živ mi bio 100 godina.🙌🙋‍♂️😎💪💥❤️

Secam se drugar kupio novu bio, kasnije je imao udes i secam se da su bas bili skupi delovi za nju, branik, far, hauba itd novo kostalo kao da kupujes za neki BMW. Steta sto ih vise nam na ulicama eto nostalgija neka, lep video, svaka cast.

Pre nekih petnaestak godina došao je jedan lik iz okoline Kruševca kod mene sa Floridom, metalik zelene boje i sa nemačkim nalepnicama. Malo više je bila kvalitetnije odrađena u odnosu na ovu. Nakon razgovora sa njim, rekao mi je da je uvezao iz Nemačke, jer je tamo bila izvežena početkom 1991-e godine.

Sjećam se doba kraja 80-tih, ok dizajn auta, ali cijena floride je bila vrlo visoka, ekvivalent skoro dvostruko skuplja od yugo 55, a od 45-ice više nego duplo. Malo skuplji je bio Golf 2, možda se neće netko složiti, ali ipak mnogo kvalitetniji auto od floride. Svaka čast na recenziji i počasnom testu.

Drugu su roditelji kupili novu floridu 2006 godine kostala je 7000e, u roku od 5 godina taj auto se raspadao, on je sebi tad kupio alfu 147 :D :D (2010), floridu je njegov cale vozio po selu i na kraju otisla na otpad za 350e 2015 godine, auto je bio krsina da nema dalje sve je skripalo,vozis se a non stop se nesto cuje, ukupno je presla nesto manje od 70 000km.

Svaka čast na pronalasku,zadugo nisam vidio ovajoz "fin" primjerak na našim cestama,svako dobro i L.P.

Posedujemo floridu od 1989 i dan danas je vozimo :)

Ovo je stvarno najlepši Zastavin model, šteta što nije imao više sreće. Takođe nema ni trkačku istoriju, jer fabrika nikad nije napravila neki prototip za trke ili reli. Skupo je to, znam ali bi bilo zanimljivo.

Koja nostalgija brate... Svaka za klip.

Eeeh. Setio sam se kako sam kao srednjoškolac sa drugarima izlazio u grad,imali smo novu Floridu i Golfa 2,oba bele boje i oba nova. Sećam se da je Florida bila retkost i atrakcija,veća od tada novog Golfa 2 i svi su se lepili da se ubace kod nas 😊😊

Takvi smo mi bili u jugi. Smislimo nesto u teoriji odlicno pa ga useremo na kraju zbog nekih sitnici i zavrsne obrade. Mogla je bit vrhunski auto pogotovo kad se pogleda ponuda prostora i oprema ali dzaba kad su stedili na neke stvari poput table itd. Naravno nisi moglo ocekivat auto u kvalitetu volkswagena i opela. Ali pogledajmo skodu favorit. Ona je izgledom unutra i spolja pored floride delovala stara ali su je opet cehoslovaci izveli kvalitetnije nego mi floridu. A mi smo imali hiljadu put bolje mogucnosti i uslove nego cehoslovaci. Zato nemora da nas cudi sto je skoda preuzeta od volkswagena a zastava na kraj propala.

Moj ćale je vozio keca a ja sam maštao da kupimo floridu. Na putu do škole sam stalno merkao jednu, bio sam fasciniran ovim futurističkim prekidačima, kao i prostorom i centralnim naslonim na zadnjioj klupi.

EFI bi trebalo da znači Electronic Fuel Injection ili elektronsko ubrizgavanje goriva.

Sećam se 1990-e brat od tetke sav razdragan mi saopštava da mu ćale (moj teča) kupuje novu Floridu. Prošlo malo vremena on kupio novu Škodu Favorit, na Floridu se duže čekalo. Još pamtim bratove suze...

Imali smo floridu od 1990 do 2004 ..prostora unutra koliko hoces za tu velicinu..kvalitet plastike bas bas los i to je i najveca zamerka tom autu,gora plastika nego na yugu i kecu ,pragove si morao na nekoliko godina da zasticujes inace ubi ih korozija ..motor bio 1.4 karburator i odlicno se pokazao za vreme 90tih , sankcija i goriva iz flase gde imalo vode koliko hoces ..nijednom se nije desilo da auto nije hteo da upali ili da stane na putu..secam se da solja amortizera pozadi probila jednom kad sam vozio po nekim rupama al i tako sam vozio jos 100 km do kuce

Kako ih samo iskopas svaka ti cast nostalgija cista bio dobar auto a i sada veoma interesantan auto pozzz druze i nastavi tako 👍👌🇦🇹

To je Zastava. Dokaz da smo i tada mogli da napravimo nešto što valja. Tako je isto i danas. Treba samo verovati u sebe.

Uvek posle tvojih testova idem na polovne automobile da vidim kakva je ponuda.Kada je bio test mazde 323F zamalo nisam kupio jednu posle toga,supruga bi me ubila pored oktavije imam i renault 4 koji vozim.Mene florida nekako podseca na ladu 112,cak mislim da florida in ima isti km sat kao lada 112.Svaka cast za test Nemanja. :)

Imao sam ovakvu crvenu popularna trula visnja boja metalik (bila je dodatna opcija pri kupovini). Pre EFI motora pravila se samo 1.4 varijanta koja nije imala el. ubrizg. U to vreme stajao sam pored bilo kog golfa, opela, renoa ili fiata bez ikakvog osecaja inferiornosti sto sedim u zastavi, cak naprotiv, bio sam ponosan na nju. Sluzila me je pouzdano 270 i kusur hiljada km. Troskovi odrzavanja bili su smesni secam se nesto kao danas 100, 200 eura godisnje. Kao prvo bio je nov auto, ja sam prvi vlasnik. Kao drugo placen je upola p ai vise puta manje nego zapadni analozi u klasi, kao trece za taj novac nisam ocekivao da ne krcka plastika. Tako da ovi pametnjakovici koji danas voze nemacki otpad od prosecno 20 godina starosti, bolje Floridu da ne uzimaju u usta...

Florida je hit!!! Bravo za izbor! Konačno na testu!!!!

Prvi auto koji sam vozio nakon polaganja bila je Zastava Florida 1.4 ozbiljno startna mašina a pikap. Trošila preko 10 litara. Dobar autić u suštini. Pre 9 godina naletim na Floridu Business sa elektro podizačima malo je reci da sam bio prijatno iznenadjen.

Odličan pokušaj nekadasnje drzave da napravi nešto ozbiljniji auto! Komforan,motori Zastave 1.3 i 1.4.prilično dobri za ono vreme.Mane Floride,jako loši farovi, brisač zna da opasno malo skida vode,snega sa prednjeg stakla.Bio je pokušaj da se izvozi u Egipat,pre toga je bilo sa 128,kasnije sa Floridom u delovima,tamo se sklapala.Izvozila se i u Siriju.Na žalost drzava je posle više decenija ugasila proizvodnju automobila u Srbiji.Treba znati da smo mi i Japan gotovo iste godine napravili prvi automobil.Svi znamo gde su oni i na žalost gde smo mi.Kompletan auto se pravio u Jugoslaviji, motor,menjač,gume,ulja, stakla, elektronika,struja, tekstil.Sve se to proizvodilo u SFRJ!

pozdrav iz hrvatske! trebali smo nastavit radit nase aute bila bi to super konkurencija za Renault, Peugeot i Fiat!

Poštujem nostalgiju i ljubav prema svojem ALI realnost je drugačija- FLORIDA JE SMEČE a GOLF kec 1.3 sa 60 ks iz 1980 je bio svemirski brod za tu kantu Živio!

Hvala, što si iskreno izveštavanje i zato poštujem tvoj rad, a od sada ti verujem 100%.Ja takođe posedujem Floridu In 1,6 i mogu ti reći da je perfektna, prešao sam 83000 za 17 godina.Prvi put sam nesto menjao na auto i to pre mesec dana , zupčasti, klinasti i vodenu pumpu.Kad budeš želeo da napraviš klip, pozovi me.

Sto se tice motora super auto bio, a sama unutrasnjost i plastike su uzas ali svakako tuzno je kad vidimo sta smo nekad pravili i da je sve to propalo

Svaka čast Nemanja prijatno iznenađenje,zamolio BiH te i neku Lađu Samaru da uzmeš u test,isto fantastičan auto,odusevices se sa njim. Pozzz i samo tako nastavi.

Fantasticno! Hvala brate ziv bio.

Florida je po meni jedina od najlepših automobila bez obzira da ima plastike loše plastike s obzirom da je počela proizvodnja krajem 80ih početkom devedesetih nismo bili u mogućnosti da napravimo nešto najbolje jel su tada krenule sankcije inflacije nismo mogli da napravimo nešto najbolje tada.Što ste tiče ove Floride sve pohvale za vlasnicu neka ga čuva.Za tebe Nemanja jena pozvala što si snimio ovakav najbolji video nadam se da će doći i na test Lada samara ili lada 110 ili 111 112 ipak ja sam ljubitelj lade i zastave pozdrav iz Kragujevca.

Jaoooo! To legendo! To se cekalo!

Što se tiče zastave super auto. Kupio sam novu 2004 in model stavio plin i lepo se navozao prešao 110 hiljada jedini kvar instrument tabla . Leti malo problem loša izolacija moja nije imala klimu i baš vrućina . Odličan klip

kod nas u sloveniji nema ni jednog registriranoga! Nije jih ni bilo baš mnogo...

Odlican video! Moj drug je imao Floridu ali verzija kao kedi, kad se samo sjetim sta je sve prevezla kao kamion. Pozdrav iz Republike Srpske

Verovao ili ne cak sam i u Engleskoj 1996 godine video Jugo Floridu u Londonu sa naravno volanom na desnoj strani! Ne znam da li je bila automatik ili ne ali je isla!

Dve stvari: 1. Zastava (Yugo) i Huyundai (cini mi se Pony) su prakticno istovremeno startovali u USA. Oba automobila su bila uporednih karakteristika i cena (najniza budzet klasa). Oba modela su se radila po licencama vecih proizvodjaca. Madjutim Korejanci nisu ratovali i ludovali i danas su medju prvih 5 proizvodjaca u svetu. Zastava ostala gubitas zauvek. 2. Dobronamerni savet autoru videa. Postovani Nemanja povremeno pogledam vas video i mislim da imate potencijala, ali.... Uvek nekako ostanem razocaran jer mi se sve cini kao improvizacija Kao sto je Zastava improvizovala u izradi automobila, tako i vi kod izrade YT videa. Ima zanimljivih elemenata ali mislim da moze to bolje. Razumem da nema svako PRO opremu (to je ok) ali trebalo bi da se bolje pripreme naprave pre snimanja. Pre svega scenario. Ako gledate bloopers-e najvecih YT autora Iz oblasti auto industrije, videcete da oni napisu scenario pre snimanja, pa snimaju vise puta dok ne ubodu pravi efekat. Neozbiljno deluje da se po 15 puta spominje kako se cini da nije zastavin auto nego neki bolji i to je pola scenarija u 20 min videa. I dalje je video zanimljiv, pre svega zbog teme, ali sa malo truda i napora mogao bi biti mnogo bolji (priprema, podaci, anlimacija....). Mislim da je vreme (pogotovo sto imate respektabilan br. pratilaca) da se odlucite da se profesionalnije bavite materijalom koji plasirate. Iskreno se nadam da cete "postati Huyundai i da necete ostati Zastava" 😀. Srdacan pozdrav

Сјећам се да је директор основне школе у коју сам дошао 1995. године возио црвену Флориду, а то је за то вријеме био врло пристојан аутомобил и недосањани сан многих. 😁

Jako si lepo predstavio auto, uživanje je bilo gledati.

Evo jedne zanimljive informacije:2007 Zastava je bila u pregovorima sa Opelom da oni proizvode Opel Astru G pod nazivom "Zastava 20", ali nažalost nikada se to nije desilo.

Yugo Florida je svojevremeno bila naprednog modernog dizajna, ni malo nije zaostajala po izgledu sa konkurencijom u nižoj srednjoj klasi: Pežo 309, Reno 19, Opel Kadet, Fiat Tipo, Nisan Suny, ... Dizajn spolja je prelep, skladan, unutrašnjost jako komforna, instrument tabla bogata, ali sa nekonvencionalnim komandama u francuskoj ili italijanskoj školi, uz najveću manu jako, jako loš kvalitet materijala i uklapanja plastike. Sve je to krckalo, škripalo, puckalo i bukvalno se raspadalo. I kvalitet mehanike je bio slab. Šteta. Nakon Floride pojavili su se automobili Hyundai Pony 1991 i Citroen ZX 1991 , koji po dizajnu vrlo liče na ranije predstavljenu Floridu. Florida je imala dobar potencijal i svoje kvalitete, ali i mane, ali je šteta da zbog raspada SFRJ nije doživela bolji prodajni uspeh.

Auu kako si me prijatno iznenadio odabirom auta za test. Bravo majstore! Florida je bila auto velikog potencijala i velika je šteta što je lošijeg kvaliteta. Bravo za test!

Super video,enterijer me bas podseća da sam u nekoj Ladi

Bravo Nemanja 🎉

Prvi auto koji sam vozio i na kojem sam naucio da vozim. Yugo Florida 1.3 Biznis edition crvene boje, klima, elektronski podizaci, maglenke, koju je moj deda je kupio novu 2002 godine. Kasnije sam ja kao srednjoskolac nasledio auto, bio je bukvalno nov sa nekih 19.000km na satu. Slatko sam se navozao sa mojom Floridom u srednjoskolskom periodu to su nezaboravni dani :))) Do danas sam promenio mnogo automobila ali moja Florida mi je ostala u srcu najdraza. Planiram da je kupim od danasnjeg vlasnika kojem sam prodao pre par godina i da je restauriram :)

Obavezno da testiraš Floridu IN, pošto je drugačiji enterijer i plastike ti neće krckati, pa da vidimo razliku...

89' ili '90 sam bio dobio jednu "knjigu" od tadašnjeg radnika Zastave u Somboru,koja je bila posvećena godišnjici "Crvene Zastave" sa obiljem starih fotografija . Na zadnjim stranama su bili uslikana aktuelni modeli koje je Zasrava proizvodila. Ono što mi je privuklo pažnju je bila Florida sa alu felnama sa Yuga GVX,potom je imala fabrički ugrađene maglenke i branike u boji karoserije koja je bila neka zlatno-žuta koju je tada posedovao Yugo A(merika)...sve u svemu bio je to pristojan domaći automobil i da nije bilo nestetnog raspada SFRJ ko zna šta bi bilo.

Razbili su nam državu u kojoj smo imali sve, od igle do preko Yuga do lokomotive! Odličan snimak koji vredi za buduće generacije! Sve najlepše.

Prvi broj Zagrebackog Autokluba "Florida protiv Tipa",jos se secam da se casopis promovisao uz taj naslov.

Maksimum za Nase ondasnje doba auto industrije.Jako korektno za Srecnu Jugoslaviju,koja je bila srecna i sa Ficom..ko razume razume.¿¡Bila je simbol prestiza u radnickoj klasi..kao da je namerno napravljena kao Auto razdora..medju ljudima.I onda ko je vozio Mercedes i danas ko ga vozi to je to.Danas nemamo nas Nacionalni auto..zato kao imamo sve..i nemamo nista.A onda nismo imali gotovo nista..a imali smo sve .Vozio sam 4 modela i pik ap.Pozdrav za sve ljubitelje Floride.

Bravo Nemanja što više starih automobila

Dobra lokacija za test, izmedju paraćina i ćuprije, industrijska zona. Svaka čast za video, pozdrav iz Paraćina! 😀🖐️

Kolko je bolja bila ta prva kontrolna tabla i kilometar sat od onih iz 2000tih.

Zamisljena odlicno. Svi automobili tog vremena imaju prostrane kabine, ali im se dosta uvija sasija u odnosu na danasnje, zbog male mase i ne dovoljnog ukrucivanja lima koje se postize predvidjenim profilisanjem (pravljenjem kanala). Instrumen tabla tada moderna, za ono doba futuristicka, ali je buducnost krenula u drugom smeru od nje. Iako poznata po skripi i losoj plastici, taj primerak je bas los, mislim da je puno doprinela sama starost te plastike i nevozenje. Nisu ravnomerno starili manji i veci delovi plastike, sa dosta uticaja sunca na to. Jako mali broj proizvedenih vozila tada, uglavnom kupovani od ljudi koji nisu prelazili vece kilometraze, tako da je tesko oceniti sta je mogla biti. U kasnijoj varijanti 1.6 sa nekih 98 ks motorom je isla odlicno, po meni puno bolji nego Fiat Bravo 1.6 103ks, ali kocnice su bile smece. Tabla je bila promenjena, dizajn je dao manje sanse skripanju, ali ga je svejedno bilo. Vremenom se i ta tvrda plastika pozala gorom od Fiatove tvrde plastike.

Lajkuj ovo ako ti je pregotivna ova instrument tabla sa prekidacima, natpis yugo na njoj, niz lampica, miris osamdeseti....uvek mi se dopadala, ova prva verzija

Imao je drug floridu i bio je zadovoljan. Meni je recimo bila sasvim dovoljno udobna za dalje relacije. Licno ja nisam vozio floridu nikad. Za vreme kad je "Zastava" pocela da ih proizvodi to je ipak bio auto sasvim dobar za svoju klasu.

Evo da se i ja javim (iskustvo) . Imao sam floridu metalik zelenu. Imala je centralnu bravu, podizace farova, el retrovizore i muziku. Bila je mislim bas zadnji model 2003-2004 . Po prici iz Kg_a tadasnji Zastava Sport bila je spremna za izvoz. Ali greskom je zabrovaljen da se dodatno zastiti. I ostala je kod nas. Verovali ili ne, imala je u sebi kutiju koja je regulisala prekid struje i goriva od slucajnog prevrtanja vozila. (Mislim da je sve to zbog stranog trzista nekog E.U standarda u tom trenutku) Inace joj motor izgoreo na nepunih 13.000 km. Ostala vez vode iz cista mira zakovao (garancijom su resili ) Takodje secam se trenutka kada sam isao da preuzmem auto. Tada sam video Floridu ne mogu da se setim koji je motor imala ili 1.2 ili 1.3 od Toyote i ta Florida je imala Automatski menjac. Jako redak model . Sve u svemu Florida je jedna batara po meni ,ok udobnost nije losa bila za taj period. Ali neka Zastava je tada bila na izdisaju i takva je i sudbina bila generalno.

Iznutra isti Citroen BX i CX odličan video

Yugo je mogo biti Dacia . Šteta. Odličan video.

Odlicno tapaciran gepek za ono vreme!

Vozio sam FLORIDU 1,1 in l motor pezoa, presao 90000 km, prezadovoljan sam bio, samo redovan servis i pun gas, udoban, stabilan, zivahan, izdrzljiv, sad vozim fabiju koja je dve klase niza od floride.

Uzeo u Kragujevcu 1.3 EFI radjena za Policiju !!!! Mnogo je dobro išla !!! Sve bilo normalno , kakvi su ovo prekidači ???!! Samo sam na servis morao " tamo negde kod njih"!!!

Dan danas vozim i to 1.4 ccm. Krstarim Evropu sa njim. Nema premca. Lijep pozdrav.

nemoguće je gledati ovakve recenzije a da se ne probude neke emocije iz tog vremena.

Bravo Nemanja

Imam privilegiju da imam jedan primerak. Ugođaj vožnje se ne može opisati...Nešto najlepše što je ostalo od Jugoslavije 😊

Lepo ti stoji duga kosa.😊

Eeee, da su drugovi više mislili da rade bolje aute i druge stvari, a ne na rat, sve bi bilo drugačije i Zastava bi još živjela, možda bi imali i salonski model !

Kako tanji lepo stoji florida dok vozi 😅

Plastika koja je ugrađena u Floridu je radjena u Jugoplastici u Splitu i bila je toliko nekvalitetna da je više bilo škarta nego proizvoda.Tipičan jugoslavenski pristup radu.

Super vidéo, od uvek mi se svidjala Florida, kao mali Jedino fali malo objasnjenje oko sasija ? Farovi ? Itd… Dali uzeli od drugog ili napravljeni bas za Floridu ? Hvala

Ako imas mogucnosti snimi neki Policiski auto . Nemas nijedan na kanalu ako je to dozvoljeno. Pozzzz najbolji si.

odlican klip! nostalgija :) Nego jel nije tajna gde da kupim takav drzac kao sto se vidi na 18:48 na sofersajbni. Hvala

Jedna zanimljivost koju sam ja cuo: Konkretno, na fakultetu, tematika dodeljivanje naziva proizvoda koji ce se prodavati na odredjeno trziste - treba ispitati da li se naziv uklapa medju populacijom odredjene zemlje ili prostora. (Kao sto vec postoje pogresni nazivi nekih modela proizvodjaca za odredjena trzista). Tako je navodno receno da koliki toliki broj izvezen u Ameriku nije se najbolje prodavao bas zbog naziv Florida. Na Floridi zive masom stariji ljudi, penzioneri, a koliko su oni podobni za kupovinu novog automobila... a dok target grupa mladja populacija nije ni zelela da razmatra ovaj auto jer su smatrali da je za starce, babe i dede da tako kazem i zato je isla slabo prodaja. Pozdrav ;)

Svaka čast za predstavu i test. Florida 1.3 efi pokazala se kao najbolji model. Ako izuzmemo škripu plastike zamerki nema.

Cena je bio problem. Na domacem trzistu koji je bio zasticen bio suvise skup. Na stranom trzistu nije bio dovoljno jeftin. Hunday pony za slicne pare vise pruzao, i strani kupci imali su vise poverenja kod koreanaca.

Dugo ocekujem, ovaj auto na testu

Sve sto je zastava pravila je bio poluproizvod.Jugoslavija je sistemom ogromnih carina i do 200% onemogucavala gradjanima da imaju kvalitetan strani auto, a samoj fabrici Zastava je ucinila medvedju uslugu jer je stitila nerad u fabrici zastarelost tehnološku i svaku drugu. Strasno je bilo biti osudjen voziti bilo sta iz zastave.

10:54 Судећи по понашању инструмент-табле, након притискања непознатог тастера; мислим да је то тастер за самоуништење. Срећа, па изгледа да на Застави ни то не ради...

Glavna tabla zajedno sa prekidačima za svetlo i brisiče je nasleđena od Fiat Una. Podseća malo i na Citroen ali je zapravo Fiat 🙂

T.z. Yugo Sana na engleskom trzistu, direktni konkurent fiat Tipu u tom vremenu. *Samo prave glave prepoznaju!!!*

Extra snimak.. ali 10:52 🤣

Imao FLORIDU 1,4 72 ks i bio prezadovoljan . Motor iz FIAT TIPA. Sedišta izuzetno udobna . Tabla sa ček kontrolom otvorenih vrata, neispravnih migavaca i svetlosne signalizacije pa čak i manjka tečnosti za pranje stakla. Mesta napred i pozadi koliko hoćeś. Tad je hit bila FLORIDA 1,3 EFi sa Bošovim ubrizgavanjem i nekih 68 ks.

Za mene najbolji i najuspesnijih zastavinih vozila je zastava 101 ilti kec vrh auto .

Yugo i sve što je sa Yugom asocira na bijedu i Čamotinju Yugo ili Čabar

Florida je ustvari odbijen dizajn od strane Citroena,trebalo je biti ovo ZX,pa su oni nezadovoljni prvičnim dizajnom vratili proekt,pa je onda dorađen (fejsliftiran)od strane dizajnerskog studija i tako nastao ZX,a ovaj prvi model je prihfatila Zastava. Ako dobro pogledate,linije oba avta skoro iste,samo sto je kod ZX sve pozategnuto,ne krca toliko😀,ali to je sad več velika tema...

Fiat Tipo je bio auto u poredjenju sa Floridom za 2 klase kvalitetniji auto u svakom pogledu a proglasen je autom godine 1989.

Bio inspiracija za Ford Focus 2 :D

Поздрав из Аустралије теби Немања, редовно те пратим. Било би добро да снимиш то Флориду или Југа с аутоматским мењачем.