Обзор подвески Voyah Free 2024. Сравнение с немцами. Комментарии механика. 

Бывают авто хорошие, а бывают дешёвые. А китайцы дешёвые

двс как обычно 1.5 какого нибуть митсубиши, можешь и дальше "незнать" все бьется и все известно, коробаса нет, 2 электромотора

Вот мы и узнаем когда в ремзону народ повалит и про коробасы, и про ДВС, и про электронику, а пока ждём !.

@@priusphv4611 что вы ждете? какие коробасы это последовательный гибрид... дядя что ты несешь вообще? коробки нет, мотор в роли генератора, уже сотня видео есть как и разные форумы, группы в телеге, берешь и находишь, никто никому на ложечке ничего приносить не будет, совсем уже обленились и отупели

Есть китайский BYD - по надежности будет не сильно хуже Тойоты. Остальные китайцы вряд ли будут такими надежными, просто задачи такой у них нет. Экономят.

Как понял что грамотный?

@@user-ec1zf1zq3v весь ролик пересказать или сам посмотришь?)))

@@user-wk4yd5mj2k вам к психиатру надо обратиться

Изначально хотели прям в одном ролике это сделать. Не получилось. Запланировали на будущее.

@@user-oj6fk4dz6rу voyah free подвеска жетская или мягкая как у ленд крузеров например Прадо крузак ?

Очень мягкая

мовиль это же смазка просто. в чем проблема обмазать?

Согласен

Свет фар и нет камеры ночной , старый в этом плане лучше !

Нет датчика омывайки, нет подогрева руля, лобового, даже зоны покоя щеток, нет подогрева заднего дивана. Круиз оч дерганный. У многих, реально у оч многих аморты пробиваются с жестким стуком. Ну и много мелочей. В целом же, за свои деньги - реально хороший авто.

⁠@@jiharus Отвечу как владелец данной марки и именно рестайлинга. Я выбирал между Ли 7 и Воя. И вопрос не стоял в цене. До этого был Jaguar XF и RR Velar. Хотелось попробовать гибрид ) Самое простое, взять на тест две тачки. Желательно на недельку, если бюджет позволяет. И погонять по своим маршрутам. Я так и сделал. И выбрал… Вою ) Ли 7 богаче по всяким допам. Но на сколько вам нужны эти опции ? Доводчики, подножка, задний ряд с подогревами, вентиляцией, обогревами, в максимальной комплектации монитор для задних пассажиров ну и тд. Это все круто, если вы будете этим пользоваться) А чисто для галочки брать функционал который вам не нужен, нууу это каждый сам решает ) Можно в спорах с владельцами других автомобильных марок хвастаться функционалом😁 У меня у знакомого дорест Воя и он за 1 год всего один раз воспользовался функцией ночного видения. Я считаю, что Ли 7 это более семейный вариант. Я передвигаюсь 70% один или с супругой. Задний ряд меня вообще не интересовал. Проекция мне не зашла, я знаю, что сейчас можно даже Яндекс навигатор вывести на проекцию в Ли 7, но приборка в классическом исполнении для меня привычней ) А дальше это дело вкуса… Я понял, что 90% времени в Ли 7 я буду наблюдать калькулятор перед собой на руле, а снаружи морду робокопа и у меня не вызывало это эмоций из разряда, что я хочу еще раз обернуться и посмотреть на машину когда я ухожу от неё. 😅 Если тут есть владельцы Ли не обижайтесь на меня - это дело вкуса. Для кого-то и Воя крокодил)) *Особенно в зелёном цвете 😁 Воя более динамичная, по подвеске никаких нареканий у меня нет и не было. (и сейчас нет никаких стуков сзади и проблем с амортами*) Ну и с Воя в нашей стране больше знакомы были на то время, да и сейчас ) А сделать шумку, доводчики поставить ну тысяч 150 пускай будет. Да и обогревы делают и руля и заднего ряда. За 1500 км не было никаких неудобств с тем, что у меня нет обогрева лобового стекла. Машина стояла ночь в -25 за городом, дизеля на утро не завелись. Воя вообще без проблем завелась, а пока чистишь машину от снега, за 10-15 минут весь салон прогревается и нет никакой наледи на лобовом и стеклах. Сейчас можно за 5 миллионов купить мерседес или БМВ с ручной регулировкой сидений, про вентиляцию и массажи вообще забудьте, а ассистов даже половины не будет из тех, что есть в Воя и в Ли 7.

Абсолютно не ставили целью прорекламировать именно этот автомобиль. Так совпало, что Константин оказался их фанат )) Про L7 например он отозвался критически, но мы же их тоже возим)

Подвисает.

Подвисает

Не у одного. Есть подвисание.

Он же гайки крутит , а не в школе русский преподает. Конечно, он был бы более профессиональным механиком , если бы в процессе рассказа о подвеске цитировал Бродского и Цветаеву))))

Руль и лобовое без обогрева

Смотрел этот ролик, очень интересный

И ещё много чего. Фавы очень красиво рисуют, но начинка не соответствует стоимости, а предпродажная подготовка - стране продажи. По моему мнению, выражение "чемодан без ручки/с примерзающей ручкой" лучше (простите, более лутьше конечно же) иллюстрирует положение дел.

@@user-xu6wh3dl7u , "Фавы" - это FAW? Если да, то причём тут Voyah? Voyah - это часть концерна Dongfeng, а FAW делают Hongqi. Только, пожалуйста, не пишите, что не собираетесь разбираться в "сортах говна". Вам только что наглядно в этом ролике показали, что это с инженерной точки зрения весьма продвинутые автомобили. А то, что бывают глюки или некоторые решения не предназначены для стран с суровым климатом, так такого и у немцев, и у британцев, и у американцев можно найти предостаточно. И только у "божественной" Тойоты, где до сих пор не кончаются кнопки 40-летней давности всё надёжно, так как сделано по технологиям середины 90-х годов.

Там нечего смотреть, движок и движок.

Чабанка там 1.5

Это электро авто. Движок там стоит и служит как генератор. То есть это гибрид,а едет от электро только. Это шикарно,так как ты не привязан к зарядкам...у тебя бензиновый генератор под капотом)

никто не отвечает на вопросы про движок. Движок цепной, фси, давление впрыска 350 бар в ресте, глубокий цикл миллера, степень сжатия 15:1 кпд термодинамический 42%, есть один приводной ремень, хз зачем. Не известно есть ли аналог на машинах которые ездят на этом моторе (важно). В тех доке написано, что он весь изнутри покрыт материалами для снижения трения, толкатели клапанов роликовые, но не написано есть ли гидрики. В тех доке по тех обслуживанию расписанному на 100 тысяч км, с мотором нет никаких операций, т.е. нет регламента регулировки клапанов, замены помпы, грм, приводного ремня. Генератор на ресте и доресте максимально вырабатывает 40 КВт, что в лошалях чуть за 60 лошадей. Отсюда вывод, что и рест и дорест никогда не работают на пиковой мощности, по оборотам моторы работают на 3,5 тысяч и их слышно. В доресте моторы 109 сил, на которых ездят обычные машины, в чате войи есть мнения, что нормальный ресурс у этих обычных машин и есть запчасти для ремонта (я считаю важно) + мотор на цикле миллера сам по себе дефорсированный, нагрузки меньше и в варианте тойоты приус 20, например (тоже взяли обычный мотор и дефорсировали) это давало умопомрачительный ресурс, машины с пробегом 800 тысяч км не списывали в немецком такси (мерседесы 210 с дизельными безнаддувными моторами так могли, но более так в индустрии не мог никто, потому тойота сломала все рынки такси, куда только пришла). Далее, дорест ездит на Аи92 - это заметно дешевле, чем рест на аи 95. Говорить про лучшую эффективность реста - она в пределах 10%, больше тока с реста не взять. Когда машина нагружена рекуперацией, с мотора отбирается тока меньше. Дорест 39 квт, мой личный выбор и покупать я его буду, когда по 2,9-3 м повезут машины трехлетки. Моторы с кпд 42% очень холодные, ресту предписано масло 0w20 с золой ниже 0,8, доресту 0w30 и нет требования по золе (оно само собой есть, но 0,8 - это боль. Дорого и малый выбор). В виду того, что у моторов нет фазы прогрева - они сразу как заводятся нагружаются генератором. на 40КВт максимум, но сразу, я рекомендую ПАО масло, сам использую новус, ибо текучесть именно в холодном состоянии - уязвимое место. Печки у машин нет, возможно они быстро прогреваются, но кто знает.

@@user-xh4uf6xn4tчем больше смотрю и читаю про китайские машины, тем меньше хочу ими владеть. Lione в своё время заинтересовал и я погрузился в мир последовательных гибридов. Огромное количество Но! Глянул на масло novus, в Нидерландах делаю. Как сейчас с поставками?

Планируем. Правда пока есть горячие модели, которые нужно отснять

Спасибо! Ваши обзоры очень отличаются хорошей энергетикой и реально необходимыми в выборе машины моментами. Очень буду ждать так же тест G318😁👍@@Pandaway

Доп услуга по антикору днища. Не смотря на некоторые алюминиевые узлы, дополнительная защита не помешает. В Питере так точно.

Приболел

⁠как вас найти? Поменять масло в редукторе zeekr x

Приезжайте на здоровье!!

Какой адрес у вас и телефон?

Воя с 21 года выпускаются)))

ролик про обзор подвески

@@Nilarium549 ну это то понятное дело, просто хотелось заодно узнать что за машина, характеристики в кратце)

😅

Да тут никто блогеров не покупал. Просто барыги торгуют китайским шлаком и, естественно, им выгодно его нахваливать. А если хочется реальности, то стоит посмотреть реальный отзыв о подобном шлаке в реальной жизни от Pro Hi Tech, или видос таксиста, который на зикре-минивене таксовал. Спойлер: И то и другое - говно. Как и большинство того, что делают китайцы.

правильно, лисянь лутше чем хуянь, учи китайский ато паспорт дадут серий, не гражданина китая. не долго)))

В панде можно

Вы не путайте технический обзор и опыт зимний эксплуатации. Можно также сказать - видел обзор мультимедиа, совсем не лестный. Смысл такой же.

ул.Потапова, д.2)

@@TheCheshirRe а есть контакты и название сервиса

@@TheCheshirRe там куча сервисов

@@user-px9ft7no9k Немецкий Сервис, рядом с Пиранья авто

😅

Не знаю как на гибриде (полагаю, что также как на чистой электричке) но на Voyah free управление фарами на кнопках слева, и то обычно стоят в режиме авто и трогать их не приходиться.

​@@user-bg1ie8hp9cна ресте нет физических кнопок для света. Не очень удобно

Пластмассовый 🤭

@@alibig89 откуда такие познания

По низу практически не отличается

Моторы все другие у реста и батарея больше. Мультимедия быстрее

в плате ТТХ она практически идентичны. Основное отличие в дизайне. Важный нюанс, что дорест при этом можно взять у официалов, те на полноценной гарантии, русифицированным и тд без риска быть заблоченным

как? гаранитя фирмы силянь фон хуянь)))

Там нету кожуха на лясане