Обзор подшипников для лонгбордов и роликов. 

Добрый. Берите обычные с пластиковыми пыльниками. Не обязательно чтобы были с двух сторон. Главное чтобы пыльник был обрезиненый с металлической вставкой внутри.

Давно закончились. Есть черные ILQ11, вполне себе неплохие: www.avito.ru/sevastopol/sport_i_otdyh/podshipniki_dlya_skeyta_ili_longborda_2501424100

Может быть что угодно. Можно было промыть в бензине, потом чуток смазать. После промывки без смазки в руках должны хорошо крутиться. Развальцовывать не нужно, шарики вытаскивать вообще нельзя. Если пыльники металлические, снять один из двух, потом поставить стороной без пыльников внутрь колеса. Гайки до конца с усилием не затягивать, небольшой люфт допустим но только прям небольшой. Внутренняя втулка спейсер скорее всего не большая, просто пластиковая чашка основа колеса узкая. Это не страшно. Может колесики у вас маленькие, потому и наката нет?

@@sevlong в общем чистые подшипники после бензина стали крутиться как спинер, разница небо и земля) видимо смазка за 5 лет задубела конкретно. Посмотрим что будет под синтолом))

Жидкое :) Купите баллончик силиконовой смазки и запшикайте туда.

Подшипники SEYOO. Это внутренний китайский бренд. Товары сделанные для китайского рынка. Очень хорошее качество.

У нас не известная, фирма SEYOO

Потому что классификации abec11 не существует в природе. Это просто название подшипников которые по качеству не переваливают за abec3, а то и хуже. 7/9/11 делаются на одних и тех же фабриках и имеют различие лишь в названии. Цена одна и та же только разная этикетка. Настоящие абек5 стоят дороже чем весь лонгборд на абек11.

@@sevlong абек 3/5/7/9 это точность обработки шариков в подшипнике, автор снимает видео не разбираясь в теме

@@AliTV это вы что-то вообще не в тему высказались. Но если вдруг будет что сказать, пишите конечно же.

Да, согласен. Люфты везде есть, причем на ILQ-9 прям значительные, ILQ-11 по меньше, керамика не помню, говноподшипники красные прям болтаются. Меньше всего люфтов в подшипниках Bones, прям визуально меньше болтаются как в REDS так и в SWISS. Но по факту они все свою роль с успехом выполняют даже с люфтами.

Seyoo фирма. Они малоизвестны.

Нету ссылок. Мы в Крыму, к нам али не отправляет.

Абсолютно верно. Всё так и есть.

Это понятно, но ты лучше попробуй объяснить это покупателям подшипников.

@@sevlong так чем смазывать лучше? Смазок 1000чи разновидностей... Я много просмотрел чем смазвают. Суко какой бред некоторые советуют.. Само то будет тефлоновая для морского использования. Где есть соль.. 300 градусов достаточно для этих подшипников. Хочеш ещё лучше добавляеш молибден. Или тока на нем.. Сикрет пользуйся бесплатно😊

@@volvoteam4426 да фиг его знает чем смазывать. Я пшикаю силиконовой смазкой из баллончика, всё нормально крутится. Салидолом слишком грязно получается.

​@@volvoteam4426 Вы вообще хоть немного представляете себе зачем в смазке нужен дисульфид молибдена? Я вижу, что нет. Дисульфид молибдена нужен для работы подшипника в экстремальных условиях - ударные нагрузки, высокие температуры. Он защищает металлические поверхности трущихся пар от задира при ударных нагрузках и вообще при высоких нагрузках (это от 400 кг на подшипник) . А какие у вас на скейте или роликах нагрузки? 80 кг на 8 подшипников - 10 кг на подшипник. К тому же присадка Мо это мелкодисперсный порошок, он сильно ухудшает накат подшипника при этом ничего хорошего в условиях катания на скейте или роликах он не дает. Зачем на скейте и роликах высокотемпературные смазки? Смазанный подшипник там не греется больше 60 градусов. Нет там такой нагрузки и такой скорости вращения. Вы и есть один из тех, кто советует бред и лютую дичь. Тефлоновые смазки спец назначения? ну-ну. Где их купит обычный гражданин? Сколько она стоит? И в каких упаковках они продаются для морских судов? по 20 кг? Не нужен ни молибден, ни EP-присадки. Ищем смазки для скоростных не нагруженных подшипников с низкой вязкостью базового масла. Это смазки для электроинструмента , для подшипников шпинделей станков, низкотемпературные смазки для скоростных не нагруженных подшипников. Вот куда смотреть нужно, а не на дисульфид молибдена.

​@@sevlong Ну а так, вы их просто обманываете, тк, когда он встанет на скейт и поедет, все будет иначе, а вы будете виноваты, что вешали лапшу на уши. А вообще вся это болтовня, что с этой смазкой не едет, а вот с жидкой едет офигенно, посмотрите, как долго у меня керамика без смазки крутится в руках и как быстро Bones встает на пластичной смазке. Когда вы едете со скоростью даже 20 км/ч у вас сопротивление ветра, которое вас тормозит в разы больше той разницы, что дают в уменьшении силы трения разные смазки или подшипники. У меня на канале есть видос, где тестировал в реальных условиях накат на разных смазках - разгон с уклона и длинный плоскач для проверки наката. Разница в накате и максимальной скорости между жидкой смазкой и Литолом-24 (хуже всех) всего 6% . 6%, Карл. Потому что когда ты горки разгоняешься до 35-40 км/ч ветер в лицо так фигачит, что супер-пупер смазки уже ничего не решают.