Юзаю прицеп ССТ уже 2 года, только восьмёрку, по эксплуатации даю совет-мойте его после каждой поездки. Я свой не помыл с прошлой осени, так грязь въелась в эту, так называемую, оцинковку так, что металл стал как наждачка, ничем не вымывается.
У меня такой же прицеп. Берет он спокойно 1 т. (первый тяжелый груз - двигатель ЯМЗ 238). Максимально возил 1270 кг., но только около 25 км. Проблем с ним нет вообще, кроме того, что оцинковка его ржавеет из - за реагентов. В результате чего после двух лет использования покрасил его краской хамерайт (молотковой). Смотрится как новый.
Протягивайте сразу весь прицеп !!! Диллеры плохо протягивают. Проехал 20 км. по галичной дороге,так чуть без каркаса не остался. Гайки заменяйте с пласмассовым стопором. Крепче держат. В остальном проблем нет.
В 2017 я брал двухоску в Архангельске! Всё хорошо с ним, крепкий прицеп!!! Мезенский тракт держит от души( кто знает про что речь ).... Подшипники только летят!!! От перегруза моего по ходу)))
Чтобы фонари лучше светили нужно просто изнутри покрасить отражающую поверхность белой матовой краской. Я крашу просто белой грунтовкой, на всей своей технике. Двадцатилетние-потускневшие светят как новые.
@@user-lw4uj1yp6b ось сразу ржавеет и рама то же а борта как мыть и ухаживать будешь это же прокатно оцинкованый лист а не в горячей ване как используют рамы с дышлом)))
взял себе сст 2к, доукомплектовал подкатом, тентом "высокий-М" и надставными бортами, вышло 59500 с доставкой до меня 300 км. Подкатное колесо всем рекомендую, тент еще не распоковывал, так как надо сыпучку повозить с верхней погрузкой трактором. Надставные борта очень даже нужны, можно полные мешки ставить стоя и не бояться что выпадут. Конструкция бортов удивила, все и везде забивается сыпучим грузом -неудобно, выковыривать песок из бортов и листья это ужас, надо обшивать. Грузоподъемность еще не проверял на максимум. Еще смущает надежность рамы, больно уж тонкий металл, и крепления рессор на болтах в раму смущает, не разобъет ли отверстия в раме, весь вес на болты ложится. Конструкция дышла не понравилась, вопервых сразу при движении задним ходом при не большом угле поворота разломал розетку дышлом, вовторых надо как то мудрить удленнитель для негабарита, хотя врят ли пригодится. При выборе смотрел К Р Е П Ы Ш и Кре пыш ZN, оба не понравились, сст выглядит аккуратнее, фанера толще, борта толще, но рама тонкая. В целом - красивый и аккуратный, остальное время покажет.
ну вот и прошли испытания на грузоподъемность. Вчера возил уголь, трехлистовая рессора при загрузке 760 кг полностью сдалась. Прицеп лег на отбойники. Выгрузил 3 садовых тачки угля и появился зазор сантиметр, для езды по дороге мало очень. До отбойников килограмм 650 наверно возьмет. Наверно хватит, и для машины не тяжело, и прицеп целее будет, хотя тонну хотелось бы увезти за раз. Но как и писал, рама 1,5 мм пугает, не лопнет ли.
@@user-tj9hf6sh9w у отбойников тоже ход есть (8 см по моему) они тоже работают на амортизацию. Я возил 800кг. , нормально все. Люди я знаю по 1 тонне возят. Но максимальная грузоподъемность 550 кг. Учитывая что прицеп 200кг весит. Есть другие прицепы с большей разрешенной грузоподъемностью.
вчера опять уголь привозил. 920 гк сыпанул погрузчик. к сожалению не сфотографировал, прицеп прилип к земле, рессора прямая стала, отбойники в лепешку, никакой амортизации не осталось. ехал до дома 4-5 км на первой передаче, на каждой кочке сердце екало. слабые рессоры 3х листовые. надо было брать 4х листовые. но тогда уже раму можно порвать. вцелом все выдержало. но так грузить не стоит. 500-600 кг в самый раз.
@@user-tj9hf6sh9w а пишут тут другие что 2 т у него знакомый возил, если 920кг не как на пузе вёз тем более для таких грузов нужен мощный подрамник как на прицепах Экспедиция и рессоры там 4л и выше есть))) то что говорить выше(((
Еще проверь в каком состоянии соски на колесах. На моем прицепе они все растресканы были, хотя прицеп покупал новый. Заехал на шиномонтаж и быстренько их там заменил
Почему не кмз, мзса,трейлер, а именно сст. Думаю брать сст-7132-010. Но сомневаюсь что сст уступает мзса и кмз по выносливости надёжности и качеству сборки.
Вот сразу, с первых же слов возник вопрос. Для чего длина 2,42 если листы ГКЛ и OSB 2 ,50, ширина 1,22 если тот же самый OSB 1,25 ? Рама 1,6мм, это что возить? На других прицепах почти из такого металла борта делают. Торцы каркаса тента. В свое время, когда вбирал себе первый свой прицеп именно по этой причине отказался от покупки данного прицепа (тогда я еще не знал, что есть и другие причины на которые необходимо обращать внимание при выборе прицепа). Автору спасибо, ролик весьма информативен. Световые приборы можно доработать, а можно и производителю задуматься о комплектации более качественными компонентами. Много что хочется сказать в адрес производителя данной техники, но дабы не быть обвиненным в саморекламе просто промолчу.
Прицеп за летний сезон отработал без нареканий. Грузил зерно россыпью по бортам 700кг (50 км не очень хорошей дороги), металлолом возил,негабарит разный в том числе и ОSB(при негабарите тент не затентуешь как положено,но есть и большего размера прицепы данного производителя).У нас в области я лучшего сочетания цена качество не нашел. Оставьте ссылку на описание в деле вашего прицепа, думаю людям выбирающим будет интересно.
Делюсь ссылкой на ролик со сборкой прицепа Экспедиция. По нему можно понять что из себя представляет данный производитель ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gLtE2vMc3ys.html А что касается ССТ, то если они изменят внутренние размеры и перестанут экономить на металле, то может получиться очень даже не слабый прицеп. Все в их руках.
Добрый день. Дышло и его кронштейны 3 мм. толщиной,это я понял. Но вы уверены,что сама рама и ребра жесткости под листом фанеры 1,6 а не 3 мм. А борта тогда какой толщины? Интересно,какая рама на других моделях 06,08,09 ? А ступицы от ВАЗ а не Алко,поэтому подшипник выйдет из строя раньше. Да и вся ось у них собственного производства. Радует,что хоть труба 57мм. Интересно,толщина её стенки 4мм или больше? Кривой размер меня просто убивает...2,44м#1,22м... Всё не по русски (( Даже Бог с ним,что не самосвальный и нет передних габаритов. Можно пережить. Из плюсов: евро тент,везде клапана,лазерная резка. Как бы там ни было,считаю ССТ одним из лучших производителей прицепов в РФ. Хочу Вас поздравить с покупкой. Чтоб радовал. С уважением. Артур.
Дышло, крепления дышла, крепления подвески 3мм. Весь остальной металл,включая борта и каркас тента, 1.6 мм(может 1.5мм). В подшипниках ступиц был люфт, заменили всю ось по гарантии, толщину стенок оси не знаю но на вес тяжелая, я думаю достаточная.Спасибо за поздравление, живу в частном доме, сейчас уже не понимаю как жил до этого без прицепа)))).
я думаю материал изготовления кузова у всех одноосных моделей прицепов сст один и тот же, изменяется лишь длинна и ширина(визуально не заметил, могу ошибаться). А так в свой прицеп грузил чермет 600кг, изменений не каких,ход легкий, деформация отсутствует.
@@user-lw4uj1yp6b поздравляю с покупкой, время прошло 4 года уже и как прицеп то живой ? Пол на клёпках уже отстой, борта вроде у них 1 мм , но рама 1,6 скорее 1,5 ,это жесть((( и проводка ужас((( и тент крепиться по углам то же отстой , парусит сильно в дороге точно и ступицы полный атас на болту а не на гайгах подшипники держится, резина Росава 165/13 Украина то же дерьмо , габаритные сигналы стоят Китай дешман,короче не айс((( спс за понимание и внимание)))вот так нужно было описать всё как я увидел и услышал но не айс согласись)))
@@user-lw4uj1yp6b из минусов эиого прицепа: мне въехали сзади, прицеп в гармошку, восстановление невозможно из-за слишком мягкого железа рамы. Борта, днище как фольга смялись. Думаю, что с прицепом не из лстк был бы лучше исход
Здравствуйте. Спасибо за обзор. Присматриваюсь к такому прицепу ССТ. У друга именно такой прицеп и размеры такие, второй год эксплуатации он доволен. Вы сказали что его цена 45000- это с каркасои и тентом или без? Подскажите пожалуйста высоту от пола до потолка тента? Заранее спасибо
Здравствуйте! Размер от пола до потолка, в чистом, 82 см. 45000р -за все (прицеп,тент,каркас),но это было март 2018г.Актуальные цены я смотрел на сайте производителя.
Как не хвали сст,но1,5 мм.метал рама-это г.Да ещё из профиля.Хорошие прицепы саз ,ижавтоприцеп,курганские,но курган дороговат.Остальное фуфло.Цинк гниёт,металл тонкий.Дуют нашего брата,ох дуют.
Рама 1,5 , 1 ось и борта 1,0 какие 2 т груза ты уж об этом так громко не пиши тут а ту поверят и начнут и 3т.грузить, рессоры не те и рама , + резина Росава 165/13 ты о чём(((
Здравствуйте, я выбирал из 3 моделей. ССТ, Трейлер и Экспедиция. После осмотра на торговой площадке, все таки взял экспедицию. Универсал 111320. Прицеп правда тяжёлый. 295 кг. Таскаю его на весте. Проехал с ним где то 400 км. Пока доволен, но прицеп реально большой чуть меньше наверно, чем газель тентовая.
@@user-rd6yz3kn3i У Вас Веста с каким мотором и кпп? Планирую такой же прицеп на Весту СВ 1.6 на роботе Какой вес уже грузили и общее впечатление от качества прицепа?
@@user-gx6ps9vy1t Здравствуйте, веста седан 1.6 коробка механика, вазовская. Возил в районе 700 кг, но это много. Для весты тяжело очень такой вес. Больше 400кг считаю ей тяжело приходиться, сам прицеп обшит у меня полностью фанерой. Вес пустого прицепа 400кг. Прицеп то хороший, просто веста слабая, для таких нагрузок. Прицеп то реально мощный, доволен впринципе. Рыжик правда на дышле, вылез один меленький. Через полгода эксплуатации , а так нареканий по прицепу нет. Я думаю один минус у него, он тяжёлый, больше считаю минусов нет. Подумайте хорошо и конкретно, какой размер кузова и функциональность вам нужна. Что бы потом не жалеть, что взял маленький или не качественный итд.
@@user-rd6yz3kn3i Спасибо за ответ. В руководстве по авто так и указано,вес груза до 400 примерно( веста/робот) Я обзоров много смотрел. Главное это размер кузова- если листовые стройматериалы возить По длине норм кузов 2.5-2.7-если нет выдвижн.дышла По ширине 1.3-1.4 Просто по габаритам тогда сам прицеп шире машины будет- обзор в зеркала плохой
спасибо за коментарий. не обратил на них внимание. А так всю подвеску придется перекручивать.резинки разволились. Ступицы качаются.Обещали с завода новую привести по гарантии.
Дяденька только купил прицеп, а есть дяденька, который маленько успел поездить с грузом - реальный отзыв владельца этого ЧУДА - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FaM_da3FOuY.html Выводы и рекомендации - см. часть 3.
Жгуты у вас при сборке неправ проложили, не запустили в швеллера дышла, снимите поперечину и проложите нормально. Никакие гофры не нужны, на них только грязь налипает, просто надо штатные жгуты норм закрепить. Они гладкие, грязь не налипает. У меня ВАЗовские фиговинки для фиксации проводов они поставили, но лучше обычными стяжками закрепить и всё ок будет
Денис , гофра нужна для защиты от камешек и песка во время движения пискострует не плохо ,и ещё чем прижать или зацепить можно где нибудь на ветках и кустах если в лесу ,так как снизу не часто видешь что там а в дороге в темноте что нибудь откажет тогда будешь и про гофру вспоминать)))
Чувак! Прежде чем начинать обзор таких вещей,надо сразу называть вещи своими именами,а не только "прицеп"! Полностью ОТД,завод изготовитель и т.д.! А ты кинулся катафоты нам тут показывать! Это же не велосипед для ребенка,и видио твое не для детей!!!
Я не знаю как в природе, а в магазине продаютsd-tmb.ru/catalog/plitnye_materialy/fanera/fanera_fk_shlifovannaya_2_3/fanera_10mm_1525kh1525mm_fk_e1_2_3_shl_sveza_40_sht_up.html
