Все очень круто: алюминий, дизеля тойота, флай, мореходные обводы. Просто мечта. Цена в рынке. Нехватает спальных мест. При таком размере Мерри фишер предлагает 5 спальных мест и душ в гальюне, а тут 2 места максимум. Очень жаль. По сути идеальный походник для путешествий, экономичный, мореходный, надежный. Но без спальных мест.
Такой немаленький катер. Но при этом совсем небольшой передний спальник. И вместо стола тоже большого спальника не образуется. Туалет большой но без душа. Прекрасен флайбридж и кормовая площадка хоть под дискотеку. Как по мне, катер не очень сбалансирован. Для походов с несколькими ночевками будет не очень удобен. Больше для покатушек на день и обедов на воде.
@@Ittou-Ogami через каждые 5000 замена масла, про качество спорить не буду, оно у каждого разное, главное не олейну лить, и поверте прадиков на 1kz с лопнувшими на 300000тыс у меня было не мало, да и не только у меня
Да. На Прадике у меня так и случилось. ГБЦ, трещина. Хорошо тайваньские ГБЦ стоят меньше тридцатки. Поставил, еще 30000км отъездил, потом продал ту машину, так что не скажу за ресурс тайваньской головки.
Лодка в хорошем состоянии, но по допам старовата. Понятно, что ценник сейчас в рынке…но…7 млн…пока в голове не укладывается. Всего лишь год - полтора назад можно было galeon 280 fly за 5-6 млн взять. А класс там повыше гораздо…и спальных мест, обитаемость тоже больше. Помнится такие лодки во Владике стоили года 2-3 назад в районе 2-4 млн. Просто что поменялось? Доллар вырос? Обслуживание подорожало? И ценники на лодки тоже? Дефицит запчастей? рынок лодок не поймешь.
Спросите любого на Камчатке какой катер самый лучший для Тихого Океана и большинство ответят Тойота...Но курс ,звезданутая политика нашего правительства ,и еще ряд факторов делают людей бедными.Поэтому приходится ходить на старье ...и переодический его чинить.
Еще раз убеждаюсь, что японцы не умеют делать комфортные лодки, у них очень странное понимание этого. За комфортом к американцам и иже с ними. Как уже сказали, 1KZ на машинах и близко не миллионник, хотя на лодках ему проще живется, т.к. мотор весьма теплонапряженный. В остальном вполне приятное впечатление.
Мое имхо. Американцкая компоновка Аля билайнер, сиарей. Не очень. Места в салоне много, да, красиво внутри, но это все бестолку, потому что все то что находится у амеров внутри, не используется активно, а толко для ночлега и для хранения барахла. Никто не будет сидеть внутри гробика за столиком и отдыхать, это некомфортно, это как отремонтировать контейнер, закрыться в нем и отдыхать. Сам долго выбирал свой катер, купил Cr 28 и скажу что на нем проводить все выходные напролёт очень приятно и сомневаюсь что есть американцы, которые могут реально предложить столько места, которое действительно используется на отдыхе не только для ночлега. В каюте с остеклением обедать, проводить время очень приятно и комфортно. Если хочется можно отдыхать на большой корме, можно загарать на носу, можно ходить на флай бридже. А у американцев??? Весь отдых в корме, и все. Так ещё и как правило корму затягивают стремными пленками, потому что пойдёт дождь и что делать??? Лезть сидеть в кануре-каюте? Ну уж нет лучше сидеть за стремными плёнками но все таки наверху. Никогда не соглашусь что японцы это только рыбаки и никакого отдыха.
Идеальный катер?! Для чего? Более несуразной лодки сложно представить! При почти 10 метрах длинны, мы имеем: 1. Огромный, но абсолютно пустой кокпит, без диванов столиков и пр. Для чего он такой? В футбол играть? Рыбачить? Но заядлый рыбак возьмет себе ФР-ку - раза в 2 дешевле и более утилитарную. А этот же с претензией на премиальность, типа семейный. А как прикажете с семьей посидеть в кокпите? На раскладных стульчиках за кемпинговым столиком? А вы сидели в кокпите на полном ходу за раскладным столиком? 2. Напомню - без малого 10метровая лодка. Сколько мы имеем спальных мест? 3 с половиной! Пара взрослых и ребенок (если повезет) разместятся в каюте. В кабине я увидел одно потенциальное спальное место - по правому борту. Трансформируемый салон - нет не слышали. 3. На 10 метровом катере мы имеем убогий гальюн, где взрослому человеку в полный рост не встать. Я уже не говорю, о том что-бы душ принять. Блин в нормальных европейских и отечественных лодках в 8 метров помещают нормальный полноростовой гальюн с душем. А тут почти 10 метров. 4. На носу места тоже мало - нормальный сандэк не организовать, да и для рыбалки тесновато. 5. Вся мебель какая-то убогая, пластиковая, хлипкая, холодильник идиотский по конфигурации, отдельной морозилки в нем, я не увидел - видимо автор чешет про морозилку. 6. Ну и вишенкой на торте - 2 хилых 160 литровых моторчика. Без опции "поменять". Как в том анекдоте: "а сейчас со всем этим мы попытаемся взлететь". Но в жизни чудес не бывает - с 280 кобылами на 28 футах конечно можно взлететь, но не высоко и не с полной нагрузкой. Ребята, вы посмотрите, что в этом размере делают европейские и отечественные производители. Что там, и как умудряются разместить. А потом уже нахваливайте этот японский хлам. Для кого оно сделано? Для Семейного отдыха, с таким количеством спальных мест и убогим гальюном? Для рыбалки - с кучей не нужного оснащения и ограниченным пространством на носу? По моему лодка подойдет только для корпоративов - в таком кокпите наверное хорошо дискотеки устраивать. Не надо чесать, что Тойота - это крутые катера. Сроду она никогда путных катеров не делала. Вот умеют неплохие внедорожники делать - пусть делают. А лодки не их тема.
Спасибо за Ваше мнение. Вы на какой лодке ходите? По ходовым качествам, Понам заткнет за пояс любого европейца и отечественного производителя, 320л.с. Хватает данной лодке вполне. Большой кокпит очень удобен для отдыха, если есть необходимость то можно поставить стулья и столик, а на полном ходу никто за столом в кокпите не сидит никогда, о чем вы? Может сравним отечественные лодки с их швами с палец и консервной банкой внутри с эстетикой Тойоты? Или качество материалов используемое при производстве жигулей и тойоты? Возможно вы описываете лодки с флайбриджем? Есть такие у европейцев и наших? И сколько они стоят? И где 10 метров в 28футах - когда даже 9 нет - это 8,5 метров… а 10 метров это уже понам 32! И там все по другому… Каждой лодке найдется свой клиент и хозяин кто понимает для чего она ему нужна и под какие задачи. Экономичный катер, с суперскими мореходными качествами, выполнены из лучших материалов на рынке, использующий самые передовые и надежные технологии нужен всем! Главное что бы позволяли финансы.
@@goodfishingvl я на рибе алюминиевом 400м хожу. Такой себе показатель уровня дискусии и собеседника - померяться у кого лодка круче. Детский сад. Для того чтобы понимать описанные мной вещи не надо иметь похожую лодку. Достаточно понимать состояние рынка. Причём желательно не только владивостокского. И без вот этого вот фетишизма - все японское по умолчанию самое лучшее. Оглянитесь вокруг. Среди неяпонских лодок полно нормальных семейных катеров с трансфоритруемым кокпитом, с диваном, со столиками с подстаканниками. И таком кокпите вполне можно сидеть с напитками на 18 узлах. И да, ходил на фрке с друзьями и сидел на ходу за складным столиком, на раскладном стульчике и ловил бутылки и сам столик. И мне не нужно ходить на виктори а8, чтобы понять, там такой проблеммы не будет. Там можно сидеть на диване в кокпите и выпивать, и диван из под тебя не вылетит, и со стола с бортиком и подстаканниками ничего никуда не денется.
@@goodfishingvl а швы они на что вляют? Особенно если все критичные места имеют мягкую обивку. И вообще дело такое - есть со швами, но подешевле, кому-то даже нравится (мне например) - брутально выглядит, опять же, не надо никому объяснять, что лодка алюминиевая. Почти все вполне премиальные шведские и финские верфи не прячут и не шлифуют швы. Алюминий это круто, и это выставляют напоказ. Хочешь без швов - пожалуйста есть полно отечественные производители с зашлифованными, зашпаклеванными швами. Только ценник соответствующий - очень трудоемкое это дело. Есть и алюминиевый низ, пластиковый верх. Как у тойоты. Те же Гризли например.
@@ДмитрийЖуравко-о7я все понимаешь в сравнении именно на личном опыте. Картинки, видео, чужие рассказы, не дают представления. Никто не думает мерится чем либо, я рассказываю свой опыт и не явлюсь диванным экспертом. И так же не являюсь фанатом какой либо лодки. Ваш комментарий был не совсем корректным и экспертным, просто ваше личное мнение на которое каждый имеет право и как я понимаю не из личного опыта, а из рассказов, картинок, сравнения и одна бабка сказала. Что бы говорить про лодку в сравнении, нужно иметь опыт ее эксплуатации.
Не обижайтесь, но вы несете чушь 😂..отчественые катера ну ну ..еще буханку тут расхвалите Просто вы не были в океане и не ходили в камчатский залив на глубоководку ..Да ваш риб там кверху тормашками улетит. Все познается на практике .На катере в океане это еще хуже чем ,летать на пароплане вулкана .Там только японское качество .Но вам это не понять .Вы же на речке ..
Привет. Максим. Ну ты уже совсем совесть потерял. Кз миллион ИК, где такое видел? Тем более на воднике. Зачем нагло врать? Посудина по комфорту и то желает лучшего. Обзор по мне полная хрень, надо спихнуть.
@@serega28_ какое второе охлаждение? Это двухконтурные моторы. Я никого не ввожу в заблуждение. Все запчасти подходят от тойоты KZ, какой мотор еще может этим похвастать?
