Обзор ПРОФИ-МАКС-ТЯГАЧ SEVER-TRUCKS | NEW 2022 / Аэролодки и Вездеходы Север 

))) много))

Большое спасибо!

Александр, большое спасибо, мы стараемся.

Сергей, здравствуйте! Большое спасибо!

Спасибо вам!

Здравствуйте, Александр. Спасибо.

Дарья, здравствуйте. Да, это очень мощный снегоболотоход!

Хороший вопрос . Добрый день. Вездеходы проходят большие испытания на этапе выпуска из производства. Прекрасно себя чувствуют на бездорожье🙌🏻

Сергей, здравствуйте! Спасибо за идею, обязательно рассмотрим.

Выбор мотора соответствующей мощности не случаен, ведь разработкой каждой модели занимается множество инженеров, целый конструкторский отдел и, прежде чем будет запущен серийный выпуск, каждая модель проходит многократные испытания и тесты, чтобы добиться максимальной эффективности работы техники.

@@severboat-severtrucks А какой процент мощности теряет коробка передач, раздатка и редукторы мостов?

@@user-oo1eg9lf4x мощность, теряемая на трение в шестернях на коробке передач, раздаточной коробке и главной паре, не более 10-12%.

Вы очень польстили газели 😄

Антон, здравствуйте. Спасибо за предложение, если будет интересно, напишем.

Работаю на таком. После каждого рейса под него. Межколесной блокировки нет. Как только какая либо сторона проваливается все только лебетка. В последнем рейсе оторвался рычаг поворотного кулака. И тяга рулевая от рулевого редуктора к поворотному рычагу . За 10000км пробега поменяли две полуоси. Для серьезного бездорожья без межколесной блокировки не чего делать. Очень валкая в плане бокового крена. Для того чтобы уменьшить боковой крен . Пришлось изготавливать опоры под отбойники. Так как в стоке отбойники даже при максимальной загрузке и крене не достают до площадок на мостах

Вот и про это подумал, активный полуприцеп на электроприводе это то что нужно

Здравствуйте! Согласны.

В том числа и чтобы построить нормальные дороги, нужно сначала пробраться по целине.