Спасибо! Основная задумка в том, чтобы попробовать обычной 200л бетономешалкой залить бетонный цоколь, выливая из нее бетон в ковш погрузчика и заливая в опалубку по кругу.
Здравствуйте. Понравился ваш погрузчик. Долго выбирал между переломкой и бортоповоротным. Мне нужна маневренность, территория маленькая и узкая. Можно у вас получить чертежи, размеры? Можно платно.
Здравствуйте! Чертежей, к сожалению, на детали я не делал, т.к. все вырезал болгаркой по месту. Есть только схема расположения стрелы и схема ковша. Ниже к комментариях тоже спрашивали, я просил оставить почту - но, видимо, ее блокируют. Я чуть позже сделаю телеграмм канал и там выложу что есть, и по возможности отвечу на вопросы.
Шикарная ткхника получилась и довольно бюджетная! Я в восторге! Перестал силтреть такие видел, потому что эти игрушечные погрузчтки со снегом и погрузчиками не назвать. А это - прям реально достойнвй аппарат! Появилось несколько вопросов: 1. Есть ли в планах закрыть цепи с заездочками на приводаз колёс? 2. Почему так решили ращместить шланги и штуцера, за спиной водителя? Не опасаетесь ли протечек? 3. Есть ли в планах доп груз назад? Например бетон, залитый в форму? По видео видно, что явно ему не хватает противовеса, ну или меньше брать надо. При этом чидно, что массы захватить песок вполне достаточно. 4. Как расчитывали конструкцию: пропорции размещентя ступиц и стрелы?
Спасибо! Все верно подметили и правильные вопросы задаете - сам над ними думаю! Постараюсь ответить (не претендую на истину - исключительно мое видение): 1) Закрывать цепи не планирую - пусть это будет расходник, они недорогие, посмотрю сколько проживут (В запасе лежат на всякий). Планирую только наростить борт и сделать крылья на колеса. 2) За спиной 2 подающих шланга и 3 шланга слива - в них нет давления, только 2 гидрошланга на ковш слева - не думаю, что они протекут - шланги довольно мощные, но можно поставить оплетку. А вообще протечка гидравлики не слишком страшная штука - да и давление у меня в половину меньше номинального из-за редукции 2:1. Под пятой точкой железная пластина 8мм. 3) Груза немного не хватает, когда погрузчик стоит с наклоном вниз с полным ковшом и поднятой стрелой параллельно земле. Но высоко поднимал ковш с грузом я только для видео, для работы так высоко поднимать не нужно. Для проверки в стоячем режиме грузил 4 мешка цемента по 50кг, поднимал ковш и сам выходил и повисал на ковше (я примерно 85кг) - держит. Тут у меня принцип разумной достаточности - есть прицеп на 700 кг, на котором планирую его перевозить и превышать этот вес не желательно. Сзади противовес выступающий за габариты не планирую - важны маленькие габариты ( в этом я считаю самая "фишка" этого погрузчика - маневренность), только сделаю набор плит, кг на 60 - которые установлю на место аккумулятора сзади. Также значительное увеличение веса потребует уже более мощный двс лошадей на 25 - т.к. проваливаясь в грунте будет сложнее поворачивать в колее, возможно потребуются более широкие колеса, более мощные цепи и т.д. В общем увеличение веса это хорошо, но нужен компромисс. 4) Долго думал над этим - перерисовывал схемы различных самодельных и заводских погрузчиков в компасе (вставляя фото - перечерчивал контуры стоек, оси стрелы и ковша, образмеривал и сравнивал ход, кинематику, расположение колес) и в итоге подгонял под свои купленные запчасти.
@@profradio9216 спасибо за ответы. Да, я и имел ввиду внутри груз, конечно. Нафиг он нужен снаружи. Про трансмиссию и более мощный движок вы тоже правы, конечно ему тяжелее будет крутится. Шланги то без давления, но подумайте, может тонкий экран какой сделать, быстросъемный? Всеж там горячее масло, а шланги, может и толстые, но не вечные явно. Это так, как пожелание вам. Я планирую тоже себе сделать подобный... Ну как планирую, пару лет всё собираюсь приступить. 😁. Вы нигде не выкладывали чертежи случайно? Очень интересны габариты, ваша развесовка в принципе мне понравилась. Я только хочу собрать на отечественном Д120 двигателе, очень он мне нравится. А он явно потяжелее будет вашего. Ну или я готов например купит у вас готовый комплект чертежей, если продадите.
Очень хорошая схема размещения гидробака (для подражания). А дренаж с гидромоторов не нуждается в фильтрации? Мож лучше через один из фильтров сливать?
Некоторое время ездил с двумя открытыми трубками дренажа с моторов, закинутыми на бак - масло не вытекало из них - не поднималось до уровня бака. В фильтрах создается небольшое давление - я так делать не захотел. И плюс подача масла в насосы фильтруется через сантехническую сетку.
@@technicumereicum я бы ниже мгп-200 не ставил, - чем меньше цифра, тем больше обороты на гидромоторе - а управление ходом гидрораспределителями и так получается "дерганым". Для более комфортной работы нужен черепаший ход. И плюс думаю мощность тоже убавиться - а это тоже важно - т.к. в глиняной колее у меня с мгп200 бывает колеса при повороте не может гидромотор провернуть, а если поставить злую резину - тут лучше мгп-315.
