не подскажете, у меня нш10 левого вращения, получится изменить вращение на правое? НШ гидросила универсал Кировоград украина, в сети пишут что не рекомендуется, крышка не позволяет сделать, вы с таким не сталкивались?
У меня тоже гидросила нш в видео - перевернул без проблем вращение (но качество у него совсем не ахти). Снимите крышку и сами поймете, можно ли ее перевернуть или нет - она должна быть симметричная.
Здравствуйте. Понравился ваш погрузчик. Долго выбирал между переломкой и бортоповоротным. Мне нужна маневренность, территория маленькая и узкая. Можно у вас получить чертежи, размеры? Можно платно.
Здравствуйте! Чертежей, к сожалению, на детали я не делал, т.к. все вырезал болгаркой по месту. Есть только схема расположения стрелы и схема ковша. Ниже к комментариях тоже спрашивали, я просил оставить почту - но, видимо, ее блокируют. Я чуть позже сделаю телеграмм канал и там выложу что есть, и по возможности отвечу на вопросы.
Шикарная ткхника получилась и довольно бюджетная! Я в восторге! Перестал силтреть такие видел, потому что эти игрушечные погрузчтки со снегом и погрузчиками не назвать. А это - прям реально достойнвй аппарат! Появилось несколько вопросов: 1. Есть ли в планах закрыть цепи с заездочками на приводаз колёс? 2. Почему так решили ращместить шланги и штуцера, за спиной водителя? Не опасаетесь ли протечек? 3. Есть ли в планах доп груз назад? Например бетон, залитый в форму? По видео видно, что явно ему не хватает противовеса, ну или меньше брать надо. При этом чидно, что массы захватить песок вполне достаточно. 4. Как расчитывали конструкцию: пропорции размещентя ступиц и стрелы?
Спасибо! Все верно подметили и правильные вопросы задаете - сам над ними думаю! Постараюсь ответить (не претендую на истину - исключительно мое видение): 1) Закрывать цепи не планирую - пусть это будет расходник, они недорогие, посмотрю сколько проживут (В запасе лежат на всякий). Планирую только наростить борт и сделать крылья на колеса. 2) За спиной 2 подающих шланга и 3 шланга слива - в них нет давления, только 2 гидрошланга на ковш слева - не думаю, что они протекут - шланги довольно мощные, но можно поставить оплетку. А вообще протечка гидравлики не слишком страшная штука - да и давление у меня в половину меньше номинального из-за редукции 2:1. Под пятой точкой железная пластина 8мм. 3) Груза немного не хватает, когда погрузчик стоит с наклоном вниз с полным ковшом и поднятой стрелой параллельно земле. Но высоко поднимал ковш с грузом я только для видео, для работы так высоко поднимать не нужно. Для проверки в стоячем режиме грузил 4 мешка цемента по 50кг, поднимал ковш и сам выходил и повисал на ковше (я примерно 85кг) - держит. Тут у меня принцип разумной достаточности - есть прицеп на 700 кг, на котором планирую его перевозить и превышать этот вес не желательно. Сзади противовес выступающий за габариты не планирую - важны маленькие габариты ( в этом я считаю самая "фишка" этого погрузчика - маневренность), только сделаю набор плит, кг на 60 - которые установлю на место аккумулятора сзади. Также значительное увеличение веса потребует уже более мощный двс лошадей на 25 - т.к. проваливаясь в грунте будет сложнее поворачивать в колее, возможно потребуются более широкие колеса, более мощные цепи и т.д. В общем увеличение веса это хорошо, но нужен компромисс. 4) Долго думал над этим - перерисовывал схемы различных самодельных и заводских погрузчиков в компасе (вставляя фото - перечерчивал контуры стоек, оси стрелы и ковша, образмеривал и сравнивал ход, кинематику, расположение колес) и в итоге подгонял под свои купленные запчасти.
@@profradio9216 спасибо за ответы. Да, я и имел ввиду внутри груз, конечно. Нафиг он нужен снаружи. Про трансмиссию и более мощный движок вы тоже правы, конечно ему тяжелее будет крутится. Шланги то без давления, но подумайте, может тонкий экран какой сделать, быстросъемный? Всеж там горячее масло, а шланги, может и толстые, но не вечные явно. Это так, как пожелание вам. Я планирую тоже себе сделать подобный... Ну как планирую, пару лет всё собираюсь приступить. 😁. Вы нигде не выкладывали чертежи случайно? Очень интересны габариты, ваша развесовка в принципе мне понравилась. Я только хочу собрать на отечественном Д120 двигателе, очень он мне нравится. А он явно потяжелее будет вашего. Ну или я готов например купит у вас готовый комплект чертежей, если продадите.
Очень хорошая схема размещения гидробака (для подражания). А дренаж с гидромоторов не нуждается в фильтрации? Мож лучше через один из фильтров сливать?
Некоторое время ездил с двумя открытыми трубками дренажа с моторов, закинутыми на бак - масло не вытекало из них - не поднималось до уровня бака. В фильтрах создается небольшое давление - я так делать не захотел. И плюс подача масла в насосы фильтруется через сантехническую сетку.
@@technicumereicum я бы ниже мгп-200 не ставил, - чем меньше цифра, тем больше обороты на гидромоторе - а управление ходом гидрораспределителями и так получается "дерганым". Для более комфортной работы нужен черепаший ход. И плюс думаю мощность тоже убавиться - а это тоже важно - т.к. в глиняной колее у меня с мгп200 бывает колеса при повороте не может гидромотор провернуть, а если поставить злую резину - тут лучше мгп-315.
К сожалению, нет, не снимал размеры - делал по наитию. Тут при повторении все равно нужно отталкиваться от размеров насосов, размеров подшипников, цепи и звездочек. Главное, т.к. редукция 2:1 - насос работает в половину номинальных оборотов - нужен хороший насос нш - лучше советского образца, новый новодельный у меня гудит и не развивает давление - особенно при нагреве.
Спасибо! Основная задумка в том, чтобы попробовать обычной 200л бетономешалкой залить бетонный цоколь, выливая из нее бетон в ковш погрузчика и заливая в опалубку по кругу.
Новый насос наверняка китайский. В Украине ещё остались заводы на которых производились нш со времен СССР и внутри по прежнему начинка бронзовая. Разница в весе была из-за этого и облегчённый крышки в современном насосе. На функционал вес не влияет, так зачем перерасходовать материалы? Судя по суждениям, специалист ещё тот.
В общем после эксплуатации этих насосов на тракторе вывод такой: «китайский» насос не развивал давление более 80 бар, работал слабо, при работе были вибрации. Я его заменил на нш10 советский в консервации - давление держит 140, а дальше глушит двигатель, при нагреве масла давление не падает, но вибрация тоже есть. Все внутренние прокладки на втором советском я сразу поменял. Советский насос из видео давал давление тоже 140, дальше глушил двигатель, но дал течь масла, поменял прокладку Кольцо, далее поработав дня 4 давление упало до 60 бар, грешу на прокладку буквой З, я такую не нашёл, его я заменил на новый Винницкий нш-10 тоже с алюминиевыми втулками, легкий - как ни странно тоже даёт давление 140, работает пока хорошо. Вот такой неоднозначный отчёт.
Да, по-хорошему, чтобы сделать поверхность по высокому классу точности нужно троить докупив еще 2 такие плиты или троить плиты поменьше (квадратные) и по ним делать эту. Далее не снимал, но после очень большого количества проходов по мостику и набора пятен по дополнительной маленькой плите (и на первый взгляд очень уже ровно вышабренной поверхности - промер уровнем диагоналей давал отклонения 1,2 и 1,5 сотки) я решил сделать полные замеры по уровню по сетке - результат меня расстроил - на плите был винт, который ника не ощущался по мостику - максимальное отклонение 3,6 сотки - плита не проходила во 2 класс точности. Затем я еще раз сшабрил один высокий угол на 3 сотки, чтобы нивелировать винт, но почему-то вместо выравнивания я завалил его на 3 сотки более нужного (возможно сказалось снятие нагартованного слоя). В итоге я все же отшабрил более менее плиту по 2 классу (до 3 соток) точности и максимальному отклонению 2,5 сотки, но это было довольно сложно.
@@yurcha11 Ну зачем же представлять:) С помощью именно этой плиты я вышабрил поперечку (как и весь станок) тв320 - а она поболее, чем тв4 - примерно 50см в длину - почти на всю плиту. Если интересно - ссылку на мою тему по восстановлению тв320 прикреплю ниже (если ютуб не удалит - но в поиске ищется по ключевой фразе "восстановление тв320" первая ссылка на форум ник мой же). Страница темы №12 из 28. В теме есть замеры точности станка и замеры точности плиты. На удивление станок 60 года получился очень точным.
@@profradio9216 да о шайбе, поджимающей подшипники ну а если Резьба левая будет страшного нечего не будет или как? и второй вопрос если резьба правая то резец на скорости нужно отводит внутри заготовки ?
@@user-jp7uu5em4v Это были не мои ссылки - к сожалению не сохранял, делал подобно, но по своим размерам. Можете написать почту - я вам пришлю то что есть у меня.
Спасибо за уточнение - да, гужон это болт у которого сворачивается головка после закручивания и не предполагается дальнейшая разборка. Но многие называют так установочные винты с потайной головкой - и многие поймут о чем речь, чем скажи я "винт установочный". Но называть так, конечно не корректно, больше не буду:)
@@user-hw1ui6ot5k Латунь по стали это далеко не лучший вариант. Вставки это усложнение проекта + мягкая бронза шарожируется и уже сама дерет сталь абразивом . В сети много информации по парам трения/ скольжения. Если хотите - могу дать ссылку на свою тему про восстановление станка на форуме, где это подробно разбирали.
@@profradio9216 да,вы правы я сам пытался сделать ласточкин хвост для магнитной дрели,до сих пор валяются не могу соосность соблюсти,выкину и сделаю и сделаю как вы из прямых направляющих
