Привет, данная модель набирает популярность, поэтому не исключаю). У меня спустя год дно начало спускать, первый год накаченная стояла, все хорошо было. У вас как?
Друзья. Самое главное в прицепе это правильная развесовка!!! Ось должна быть с возможностью регулировки т.е ее можно двигать ближе-дальше от фаркопа. В этом прицепе этого нет! Попробуйте его поднять килограмм 70 будет на фаркоп давить это очень много. По поводу самосвала мне лень им даже пользоваться. Загоняю прицеп в воду до всплытия лодки. Погрузка ложементы на половину в воде и все прекрасно заходит. У меня передний привод. Прицеп загоняю через веревку. Задние фонари не снимаю. 2 года все целое(лампы, подшипники и т.д) у меня прицеп не оцинкованный. Крашенный пока все норм. Короче если нет возможности регулировать ось и то такой прицеп считаю не нужным И еще если номер посередине мотором будет закрываться ждите проблем с ГИБДД. Гос номер должен висеть сбоку!
Не занимался никогда развесовкой прицепа, не буду утверждать что либо и спорить, но видел что у людей с пвх лодкой наоборот нехватка веса на шаре (лодка 54 кг всборе + мотор 26-43 кг давит на транец), что ведёт к болтанке прицепа, откуда там взяться 70 кг? люди наоборт ещё запаску вешают ближе к шару и тогда получается кое-как с натягом 70-75кг как по паспорту - больше нельзя!, а меньше-опасно!, если я ничего не путаю. Мотор вожу с упором и он не закрывает гос номер совершенно. Без самосвала вообще не представляю как грузить лодку не загоняя её в воду, а потратить на открытие самосвала 1 минуту не такая уж и проблема, уж точно проще чем менять задние ходовые огни или предохранители от КЗ, я так понимаю вы прицеп в воде не отключаете от автомобиля и нажав тормоз, загорается стоп сигнал - ваш мокрый прицеп находится под напругой!
У меня такой же. Минус замок самосвала. Он один и по середине. Когда прицеп в воде и надо его отстегнуть, приходится нагибаться сильно под лодкой и иногда черпаешь воду. Летом не критично, а осенью не айс. Можно поставить самому пару по бокам. На сайте производителя они продаются отдельно.
Об этом минусе не знал, не загоняю прицеп в воду, сгружаю и гружу лодку на берегу, если будет что то тяжелое, то согласен. Прицеп оправдал все мои ожидания на 200%. Особенно самосвальная система.
Земляк, привет! Спасибо за обзор. А при покупке не рассматривал Дон Н4221? Он мне кажется поинтересней будет - регистрируется как платформа. У нас в городе были прицепы в наличии или нужно ждать из Тагана?
Приветствую, Н4221 тоже очень практичный прицеп, но для больших задач, перевозки техники, строительства, бизнеса....у меня задача только для перемещения лодки, поэтому выбор пал на В3618. Я свой ждал 2 месяца, но это был летний сезон. Когда забирал прицеп, были в наличии, но лучше этот вопрос заранее проработать. Удачи и не слушай менеджеров, которые хотят впарить то, что есть у них сейчас, бери, что запланировал.
Конечно реально, один каждые выходные из гаража выкатываю и закатываю с подкатным колесом естественно по асфальту) А вот на прицеп грузить с мотором этот размер лодки на пределе для меня оказался, затягиваю лодку вручную на 3/4 прицепа а потом лебедкой докручиваю и одновременно одной рукой тяну за переднюю ручку что бы рым кольцо не оторвать и лодка на прицепе. Или каждый раз снимать мотор, тогда легче конечно, ну или классика жанра -загонять прицеп в воду.
Привет тоже выбираю лодку, но гораздо дольше)) Из каких производителей выбирали? Рассматривали ли пластик? Или у вас основным критерием была легкость лодки?
Круто!Такой же прицеп у меня. Сезон откатал без проблем. Собираюсь купить такую же лодку только пайольную. Не могу только с цветом определиться.))) Но думаю тоже серую, так как мотор ямаха 15, как раз комплект в цвет будет. Удачных рыбалок!!!
Спасибо, я на рыбалке свободно стою со спинингом, дискомфорта нет, хотя по началу к нднд относился скептически, вес опять же меньше, чем с пайольной, с такой лодкой лучше ехать с напарником, одному можно но тяжеловато, если нет оборудованного спуска. Вставил вкладыш, положил ева коврик и стою отлично, кто бы что не говорил, да и ширина лодки более чем достойная. Серая мне нравится, менее маркая, но говорят греется больше чем красная, сложно проверить. Желаю выбрать свою лодку!
@@Volganin34 есть обзор по поводу нагрева этих лодок. Серая уступила красной на 1 градус но это я думаю не критично. А то что менее маркая то я согласен. Выбираю такой размер именно для двоих. В двоём я думаю без проблем справимся)))
@@user-wz7hx9bk5l ничего не имею против пайолок, но были случаи, что у них пол волной ходил, приходилось перекачивать или переклеивать кильсон, потом появлялось дельфинирование, короче танцы с бубном, сейчас вроде новые полы у них вышли, может проблему и решили, я на своей под мотором не ходил ещё, сам не знаю как идёт....)
@@Volganin34 слышал такое, но мнения расходятся. Опять же многое зависит от эксплуатации лодки. Типа водаёма, загруженности лодки, скорости и т.д. Пока не побробуешь, не узнаешь.))) У меня 330 кайман был, так иногда тоже пол гулял. Но это было редко.
Спасибо за совет, попробую. Да, когда один тянешь лебедку, то ощущение, что рым оторвется, уж больно нагрузка приличная, лодка то не в воде, а на берегу....
Почему носовой упор такой взяли а не двойной под киль? Я выбираю между этим и 4121. Хочу чтоб был более универсальный чтоб и в хозяйстве в случае чего. Но смущает что у меня лодка 350s. И гараж металлический стандартный может не влезть
Мне упоры сняли с 3517, поэтому такие, при желании можете любые заказать я думаю. 4121 конечно универсальнее, тем более если частный дом! По габаритам у них на сайте есть все размеры, поэтому можно понять входит он в гараж или нет, выбор за вами, удачи)
Здравствуйте. Мучаюсь выбором между лафетами для своей птички, Дон 4221 (модульный 3 в 1) или Дон 3618 (как у вас). Первый на 30 см шире. Скажите пожалуйста своё мнение. Спасибо.
@@user-xu4tn1ey2w если есть лишние деньги и нужен прицеп в хозяйстве, то берите 4221, а так 3618 вообще за глаза, тем более для 360 размера, даже не парьтесь.
Не задевает, но достаточно близко, поэтому для большего удобства можно выдвинуть дышло прицепа на одно отверстие вперёд и переставить носовой упор ближе к зацепному устройству.
Тент покупал у производителя лодок Polar Bird, цены меняются, поэтому думаю актуальную информацию можно посмотреть у них на официальном сайте snegirfishing.ru/
@@Volganin34привет земляк. Подскажи, ты его напрямую покупал или через посредников, типа «дилеров», цена вышла как на сайте? Я что то заказ сделал, обещали перезвонить и тишина. За доставку платил?
@@Pblbak-TeopeTik Привет, брал в магазине прицепцентр34 на ул. Лазоревой, этот магазин работает с заводом напрямую, плюс в том, что его тебе привезут и собирут на месте. С завода нет смысла брать, если только не самовывоз. За доставку вроде не платит, хотя могли включить в стоимость прицепа уже.
@@Volganin34спасибо за оперативный ответ, на Ангарском у нас они тоже есть, поеду узнаю, что по чем. Просто дело в том, что я бы его и сам собрал и забрать разобранным есть возможность, цена на сайте 56 у производителя, но это пустой, меня как бы эта цена устраивает, а остальное до лета можно было бы доукомплектовать потихоньку. Удачи на воде.
У него нет выдвижного дышла, прицеп под лодку до 3,6м, а здесь небольшой запас по габаритам, можно будет уложить что то более габаритное, если надумаю в перспективе.
@@user-dv2uq6hv8e У меня РИБ 380 на 3517, считаю максимальный комфортный размер. 4 метра можно поставить, но свесы большие будут и почти впритык к машине. У 3517 недостаток то что рама очень короткая, в 3618 балки от оси почти на метр в каждую сторону, а 3517 80 см между балками. Не поставишь подножки и килевой ролик далеко под лодкой, упор не дотягивается. Буду вынос колхозить. А так если для ПВХ и мотор с упором не возить то вообще отличный прицеп. 3618 не взял из-за веса, он 180, 3517 - 110. С 340 ПВХ я его свободно катал руками на неровной парковке, РИБ 380 уже тяжко, а если 3618 то вообще думаю не сдвину.
На небольшие расстояния на транце вожу, с упором и растяжками. В моем видео "направляющие ворота-маяки" видно, посмотрите. На дальняк желательно конечно снимать.
@@Volganin34 У меня насос автомат с манометром. Баллоны качать надо по инструкции до 0,25 бар, а дно до 0,32. Но при хранении всегда спускаю. А при транспортировке сильно сдуть нельзя, чтоб держалось, но и оставлять стрёмно, лопнут на солнце. Поэтому вопрос о том, какой минимум давления чтобы лодка держалась на прицепе?
Да, накачивать нужно так, что бы на прицепе лодка держалась жёстко с помощью стяжных ремней (с этим же давлением и выхожуна воду, манометра нет, поэтому не скажу значения), хранится в гараже, где нет прямых солнечных лучей, а перевожу накрыв тентом, поэтому давление спускаю только если долго стоит на берегу под солнцем. Другая проблема: спустив и недокачав дно, идёт прохват воздуха (эффект матраса) + нестабильная работа плм, приходится выходить на берег, докачивать...короче заморочки с давлением. Думаю взять насос, что бы чётко отслеживать давление, но это проблема только летом.
@@Volganin34 Я первую лодку накачивал без манометра ножным насосом. Со второй купил автоматический насос и понял, что сильно не докачивал раньше. Так что, советую насос с манометром. Сильно облегчит процесс и позволит точно контролировать давление. Относительно вашего прицепа хочу поблагодарить за наводку. Хотел купить МЗСА, но он не самосвальный, а это очень полезная функция. Одна проблема: на вашем номер посередине, а это проблема с ГАИ при перевозке с мотором. Однако дилер мне сказал, что к Дону есть опция у виде рамки для номера, которую можно установить в любое место.
Сам качаю ножным насосом до предела, перекачать не получается, но все же интересно какое давление)) обязательно возьму электронасос, спасибо за информацию, у меня на транце висит тоха 9.8, и гос. Номер не загораживает, в моем видео "направляющие ворота-маяки" это хорошо видно, может потому что мотор маломощный с ногой S, не знаю.
Данное хобби дорогое удовольствие, мотор куплен в этом году. А что бы лодку не таскать на горбу, складывать, раскладывать, надувать, сдувать, пихать грязную и мокрую в багажник... и так каждый раз при выходе на воду был куплен прицеп. Кстати вам ничего не мешает снять мотор на берегу , положить в машину и погрузить лодку на прицеп без лишних напрягов, я сейчас вожу все в сборе, мотор 9.8. Можете вообще загнать прицеп в воду...., но для этого нужен слип и нормальный выезд.
@@Volganin34у меня раньше был бортовой прицеп, 2,5 метра, сам сделал ложементы, самосвал тоже, и мотор тоха 9.8,тоже возил мотор в багажнике, но потом мотор стал мал, и пришлось всё продать и купить лодочный прицеп, что бы возить на транце мотор, вся судь лодочного прицепа возить мотор на транце, и спускать его воду, а так если хватает токога мотора, лучше бортовой иметь от него больше толка будет
@@user-rk7uy2ng3z я городской житель) поэтому сделал акцент именно на данном прицепе, многие туристы и правда берут бортовой - на него можно и лодку положить, а внутрь уложить мотор, палатки, и прочее барахло, но это не мой вариант, сейчас перевожу все в сборе, мотор не снимаю, экономит кучу времени и сил.
Я на будущее взял, если мотор возить на лодке, что бы упор нижней частью упирался в ролик. Ну и если будет что то более килеватое на прицепе расположено, тоже полезен будет.
Привет купил такой же прицеп первый спуск спустил вроде все нормально а вот затаскивать проблема с мотором 41 кг без трансовых колес теперь не знаю что делать колеса не охото транец сверлить либо ролики ставить на ложе менты беда пожалел что купил его лудше простой прицеп и мотор в него положил и нет проблем
Привет, вы хотите и с мощным мотором быть и прицеп в воду не загонять и без транцевых колёс обойтись, так же не бывает) нужно чем то жертвовать. Я вот решил для себя что складывать и раскладывать лодку не буду, поэтому взял лодочный прицеп, и таскать мотор туда сюда тоже не буду, поэтому у меня мотор 9.8и транцевые колеса. И ступицы от воды берегу, поэтому спускаю лодку на берегу. В вашем случаем спускайте лодку классическим вариантом, загоняя прицеп в воду, ну а какой ещё выход, если на транце мотор 41 кг?
@@Vovulchik у меня есть видео на моем канале: "важные мелочи после покупки плм" там есть вариант крепления мотора с упором на котором я остановился, если интересно гляньте.
Да хоть 200 лет, если человек с этим первый раз столкнулся, он недалёкий? ) Я например в том году первый раз увидел шар, американку и сел за руль с прицепом. Я же вас не спрашиваю как произвести аэродинамический расчёт системы вентиляции или как подобрать спирально-катанный калорифер! Получается вы тоже недалёкий.
Производителю плевать на Вас. Почему? Отвечаю. Лодочный прицеп предполагает что Вы возите лодку с мотором. Когда Вы повесите мотор он перекрывает гос номер. Правильно писали ниже это лишение прав. Т.е производитель знает об этом но ему все равно. Покупатель должен сам перевешивать гос номер что то придумывать. Многие скажут мы возим без мотора, поверьте через пол года Вам надоест его снимать вешать. Зачем тратить деньги на это изделие я не понимаю. Решайте сами.
Вожу тоху 9.8 с длиной ноги 381мм на упоре, абсолютно не перекрывает гос. номер. (В моем видео про направляющие ворота это отчётливо видно, если интересно посмотрите)
