Я тоже из Иркутска, и за машиной собираюсь ехать так же в Красноярск. Между кочергой и подлокотником два подстаканника, один под пепельницу, это доп опция для курящих, а там куда Вы кладёте телефон - это для сигарет, как раз влазят
Спасибо за обзор, для меня был определяющим! Купил точно такой же, тоже 138регион. Откатал 1 год, до сих пор доволен как бобик. С вибрацией на холостых тоже был вопрос - диагноз сосал воздух топливный шланг. Аппарат, если за ним следить, надежный. Прошит на 180лс, хватает! В общем спасибо за совет, не подвел!!!
Добоый день . я рад, что он был вам полезен. У многих сосет не топливный шланг, а сам корпус топливного фильтра, поэтому родной меняют на другую модификацию
@@Insanecxz да, все верно-у меня стоял вообще от Хендай Старекс первого поколения, но это не правильно , так как там уровень фильтрации низкий. Было до меня установлено
Спасибо за обзор. Вот уже год думаю, нужен ли мне пикап, для активных видов спорта. Сейчас езжу ГольфПлюсе. Расскажите, побороли детонацию? Что то делали с подвеской по ее улучшению, поднятии?
Детонации пока нет,но я и перебрал форсунки,две начали резко сильно лить ,поэтому и детонация стала шпарить сильная. По подвески хотел добавить небольшое видео, в котором планировал рассказать все. Если готовы подождать,то скоро будет. Кстати,авто продаётся
Бро, у Вас перед просевший, надо срочно переделать, в инете есть инфа. А резину я поставил 235/85 R16 узкая и высокая. После переделки подвески, уберется валкость. И вообще машина ведет себя клёво
Привет. Про подстаканники в курсе, у меня лежит даже эта пепельница еще. Подвеску я поменял через пару месяцев после снятия видео-сзади стояли пружины передние от патриота, амортики от Исузу трупер, а перед стоял родные амморты с перевёрнутой чашкой и пружины по-моему от Соренто www.drive2.ru/l/550124426234953795/
Как у него дела с рамой и номером на ней? Сколько размер по диагонали грузовой отсек? Бывают ли задние стекла на кабине открывающиеся или сдвижные? Как по сравнению с амароком?
Ржавения у меня не было, номер читался без проблем. Размер не помню -в интернете есть информация. Стекла не открываются у них. По сравнению с амароком конечно проще как по оснащению, так и по уровню комфорта, ездовым качествам. У амарока кузов приспособлен под европаллет, тут нет
Валерий приветствую. Ты с Иркутска? Согласен полностью про этот авто, у самого почти такой же (корейская сборка и комплектация другая). Брал новым летом "12-го" во Владивостоке. На "Дроме" оставлял отзыв, там же описал переделку подвески и как "победил" детонацию. С 15-го года живу в Белгороде и здесь столкнулся с очень неприятной проблемой по кузову - коррозия пошла по кромке арок задних колес, по днищу кузова и соответственно вся рама "рыжая". Интересно, что по передней части (кабине) таких проблем нет. В Братске ни одна машина у меня не ржавела. А здесь в Белгороде .дороги реагентами посыпают.
Я думаю это не для баночек для воды, а кофейных стаканов. Они меньше. Вообщем просто мнение. Подскажите думаю взять такой но по деньгам года 12-13. Стоит ли??? Езжу много по 200км в день
По передней подвеске, я чашки не переваривал и не переворачивал. Но что бы поставить пружины на стойки пришлось ехать в СТО. Двумя комплектами стяжек не смог стянуть. Пружины перед от дизельного сорренто.
Валерий насчет подтраиваний и неровного холостого хода посмотрите на тнвд электромагнитный клапан, это типа датчика холостого хода на дизеле, вот эта проблемка с ним бывает из-за нашей саляры. или поменять или снять, почистить и должно все работать, но лучше поменять
Александр, что то снимали с ТНВД,чистили. Перекинули провода к датчикам детонации, два месяца после этого проблемы не было,сейчас иногда, но бывает все же. Но все равно спасибо за совет
@@Germes_038 подскажите где этот датчик детонации и что сделать нужно с проводами, аналогичная проблема подтраивает, а ещё подскажите лифт делали или нет и что ставили?
А по подвеске надо менять обязательно, я поменял потом по гравийке как на ралли гонял. 4 колеса на трамплинчике отрывал. Приземление вообще не почуствовал😁😁😁
Так у всех джипов и пикапов основной задний ,а передний подключается , вот уже как подключается передний-тут и кроется разница. У этого авто парт-тайм, т.е основной привод задний, перед лишь ра время можно включить.
@@Germes_038 Снег и лед. Так же и у меня на Киа Бонго 3.Что на том, что на другом Пат Тайм и спокойно по гололеду иду 100-110км/ч как вкопаный. Перевалы, крутые повороты. А на асфальте вообще зачем передок подключать🤔
Почему ? Да надоела просто за три года. После нее захотел комфорта , после нее захотел комфорта и автомат, взял в итоге Форд Мондео 2012 года. Про БТ50 тоже есть обзор
я заметил у вас стоит тойотовский фильтр с ручным насосом подкачки топлива. Почему то у меня после него идут пузыри.Я уже полностью заменил и фильтр и насос этот а пузыри все равно идут после фильтра
Виталий,такая связка уже стояла до меня. Фильтр не тойотовский,а ставился он на много авто,в т.ч и на старекс и прочие старые корейские авто. Ставить его не нужно ,у него фильтрация намного хуже родного. Есть более правильные варианты замены
Сергей,добрый день. На Мазде я отьездил 3 года и бед не знал совсем. Этот авто взял так как хотелось свежее и комфортнее, хотя в той же грузоподьемности,в клиренсе он проигрывает
Мне тоже JAC понравился, но есть одно НО. Нет постоянного полного привода.,а зимой это очень нужно. Точнее, когда в гололед по городу двигаешься. Теперь в связи с этим ньюансом сравниваю пикапы. Потому что безопасность езды на первом месте
@@ushatka1 так это у очень многих пикапов такое. Я три года ездил на Мазде бт50 и вот на актионе-зимой в гололед весь в напряжении ездишь. Поэтому на новом пикапе уже выбирал постоянный 4вд
@@ushatka1 В "амароке" два вида полного привода: с механической КПП - парт-тайм (включать руками используя мозг); с автоматической КПП - постоянный полный привод.
Валера, датчик детонации не причём , поменяйте электромагнитный клапан на насосе и проблема должна уйти. Я сам мучался три месяца не мог понять в чем проблема а это он зараза мозги делал
Александр,речь об этом клапане ? yandex.ru/images/touch/search?text=28233373%20delphi%20%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C&source=tabbar&pos=0&img_url=https%3A%2F%2Fa.d-cd.net%2Fab8dfeas-960.jpg&rpt=simage&ts=1576034526440
Я заметил, я видел!!! Как он вздохнул глубоко и протяжно при словах в самом начале видео: "... Почему я остановил свой выбор на Санг Енг..." =))) Я видел!!!!
Потому,что для рынка России он шел как актион спорт б,а для Кореи корандо спорт. Так же было и просто с актионами-у нас он назывался актион,а на родине корандо С
@@Germes_038 а в дроме всеравно есть отдельно актион спорт а есть корандо спорт, и корандо очень мало,а шарясь в актионах нахожу корандо, морда у актиона по мне так на любителя. Теперь всё понял,спасибо и обзор кстати у вас хороший 👍
@@APTEM_SIB так потому и на дроме есть разные графы ,что машины разные в мелочах-у одних сборка Корея,у вторых Россия (Владивосток ). У корейцев есть еще сажевый фильтр и комплектации жирнее
жалуетесь на машину! вы купили на те деньги на которые рассчитывали! надо было в лучшем состоянии брать и добавлять 250 тыс ещё! хотят дёшево и сердито!
@@Germes_038 не плохой, китайский трактор. Лучше Российского, комфортнее. Если еще все болты, соединительные элементы кузова, все резиновые детали авто по подвеске поменять с китайских на Российские, то будет наверное так же =))) Гнилая рассыпушка. Да и сам мягкий кузов вместе с мягкой рамой как пластилин, поменять на что то железное, то наверное можно сказать что это авто, с натяжкой. Поставить ему нормальный двигатель, с нормальными фарсунками и вообще инжектором, а не пойми хрен что типа D20DT, "аля" американский двигатель собранный в джунглях австралии, за китайские деньги, по якобы немецкой лицензии... Ну, не незнаю, такое себе приключение, хотя бы что то типа 4d56 ДТ может быть, 95 года серии, и то на голову выше будет! Ходовка вообще молчу... Ладно, че там уж. Купил да купил. Главное нравится самому. Ну этот глубокий вздох в начале видео, я ару)))) Ты прям в точку им попал =))))
@@The_PUBLIC_1_ENEMY я не буду с вами спорить. Я считаю что за свои деньги это неплохой вариант. Я даже придерживаюсь этого мнения даже после того, как его продал. Сейчас другой пикап
@@Germes_038 Поверь, и не надо спорить. А продал по быстрому потому как ковыряться в авто не хочешь. Много вас тут таких, поверхностный знатоков... Ладно, продал да продал. Жаль тех кому впендюрил этот хлам.
@@Germes_038 о том., что на корейской сборке, на переключении поворотов, есть кнопка аварийки... типа спасибо, нажал и аварийка 3 раза моргает и тухнет. На русской сборке такого нет... гугли валенок