Снял обзор на своего Актиона. Клуб-форум SSangyong- www.syclub.ru/ Контакты мастеров по ремонту- www.syclub.ru/showthread.php?t... Народная техничка - www.syclub.ru/showthread.php?t...
Оч.понравился обзор.Но поломок и замен деталей много.Я купил его в 13году и сразу вступил в клуб Ssangyong actyon new.О боже,каких ужасов я там начитался и про цепь(некоторые 2 раза меняли на пробеге до 60тыс.км)и до фига ещё чего.Но мне несказанно повезло.На сег.день пробег 162тыс.км.Цепь не менял!И позывов к замене нет!Хотя на пробеге где-то 70тыс.прикупил на всякий случай.За все время сменил передние аморты и то мастер настоял,хотя я дискомфорта в езде не чувствовал.Шлейф подрулевой(улитку) заменил,купил в евро авто б/у.работает нормально.Подшипники в генераторе,термостат.Вот и всё.Это за 8 лет и 162 тыс.пробега.,а да,ещё 2 каких то резинки на задке.Остальное всё по ходовой и движке в порядке.Нужно ещё поменять на 2-х дверях ограничители и на крышке багажника амморты.Ну это так,мелочи.Масло меняю через 10 shell hellix ultro,лью на 1-2 мм.выше max.отметки.С фильтрами не заморачиваюсь,какие есть дешёвые такие и беру.Пока работают нормально.Масло не жрёт,ещё не разу не доливал.Да,лампочки в фарах не менял,стоят простые с завода.Это единственная машина,которая не доставляет мне хлопот,как в материальном смысле,так моральном.Пока менять её не собираюсь.
@@user-hc7os8rp2sДОБРЫЙ ДЕНЬ. САНГ ЕНГ АКТИОН НЬЮ (КОРАНДО) , БЕНЗИН-ГАЗ, 2012,МЕХАНИКА,ПЕРЕДНИЙ,ПРОБЕГ 62 000, ЦЕПЬ ГРМ И НАТЯЖИТЕЛЬ - РОДНЫЕ. ПОДСКАЖИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, ЦЕПЬ ГРМ FEBI И РОДНОЙ НАТЯЖИТЕЛЬ МОЖНО СТАВИТЬ, ХОДЯТ? У НАС ЦЕПИ CZ НЕТ.
Отличный обзор. У меня точно такая же. Но 2014 гв. Цепь дважды менял. Натяжитель сс. Улитку круиз контроля менял. Больше всего подошёл от киа. Маховик затрясся на 185000 Заменил на комплект в сборе от Валео- там +сцепление и выжимной. Стойки надо менять. Но пока езжу. Диски тормозные тоже стёрлись. Рыжики на передней Части крыши тоже есть. Там видать нет цинка. А так цинк по кругу, это точно. Машинка реально рабочая лошадка. По роду работы общался с корейцами. Они эту машину знают Отзываются хорошо, хотя самая популярная у них машина Hyundai. На них даже министры ездят. Это их национальная гордость. Правда этих моделей Hyundai в Россию не поставляли - очень дорогие. Всё в машинке нравиться но спорный дизайн задней части и как-то странно смотрятся 16’ колёса. Снаружи она какая-то маленькая а места внутри больше чем в кашкае. В целом машина надёжная. Все указанные болячки мелочь. У других брендов их много больше вылезает на пробегах свыше 180000. Поменять хотел бы на машинку побольше и новее. Но точно не на китайца. О них также не по-наслышке знаю. Запчастей на Китай точно не найдёте. Не любят они производить запчасти и поддерживать гарантию.
Рык я думаю это от фазовращателя ,цепь по другому издает звук ,это лязг похожий на звук велосипедной цепи когда её держишь в руках на весу и покачиваешь. Это моё мнение.
Я на форуме купил готовую цепь CZ + натяжитель Кайрон за 2 рубля. И Алексею 13 за работу 5 рублей. Итого замена цепи встала в 7 рублей и час времени! Просто блеск !!!!
@@user-fk7kp9fs1r в разделе запчасти. И ремонтников тоже на форуме надо найти, благо они почти в каждом регионе есть ))).У них и цепи есть. Так что можно не покупать
У меня бензин, автомат 14 год, пробег 243000 км, цепь родная, масло не ест, на 15000 км на долив 0,5л хватает, вполне удовлетворяет по соотношению цена-качество.
Машинка,очень хорошая.Я взял со вторых рук,бензин на палке.Проехал 110000 поменял,только колодки.Цепь прежняя владелица поменяла.Стоит оригинал в паре с нат.ивекко.Машину можно брать смело.Буду брать вторую такую же,сыну.
Ровно год на таком уже езжу, только АТ + AWD. Пока всё нравится, про Цепь знал заранее. Но как говорится - предупрежден значит вооружен. Цепь и приводной ремень поменял сразу как купил. Менял не протяжкой, т.к. важно было осмотреть двигатель после предыдущего владельца и салона. Цепь теперь CZ, натяж. от Iveco. Изредка (раз в месяц), правда, брякает на холодную, но причин для паники нет (см. Форум). Если свистит ремень, то скорее всего болт шкива ролика износился. При автомате износ тормозных дисков раньше - менял на 70 т.км. хотя х.з. как предыдущий автовлад. ездил. Замена цепи и приводного ремня обошлась дешевле чем ожидал (что-то около 11 за все). Нижегородцам посоветую автосервис Кармен - специализируются на Ssang Yong. Мне и знакомым а/с устраивает (цена на з/ч и работа адекватные), персонал вежливый. Автору видео спасибо!
Тачка вообще огонь! Цена, качество - лучше не найти. У меня дизель, АКПП, полный привод, рестайлинг, 2014 года. Езжу без проблем до настоящего времени.
Добрый день. Подскажите, по сравнению с Кашкаем... мягкость, комфортность посадки и езды в целом, также интересно мнение членов семьи (люди, кто ездил с Вами на Кашкае и на этой машине). Так сказать, что лучше купить 2009-2011 год Кашкай или такой Саненг с одиноковими пробегами????
Вчера зарезервировал себе такой аппарат поеду в субботу забирать. Конец декабря 12г. куплен первым хозяином в начале 14 г. Бензин 2.0 Автомат! Комплектация полная Привеледж. По состоянию на сегодняшний день 60т.км пробега проверено! цена качество приемлемо.Но при пуске как я вчера заметил и вы про это сказали,такой РЫК я это заметил,но мотор потом работал мягко и тихо! Можете на моём канале посмотреть мои автомобили которые я до сих пор использую.И в Частности Старого Француза и мой старенький Каблук что думаю вам будет символично интересно! Как заберу машинку начнём вникать и снимать надеюсь видео!Удачи вам!
Сколько лазил по форумам почти не где не упоминается что на d20dtf до 2013 года отсутствует датчик давления масла от слова совсем!!! Узнал об его отсутствии только когда столкнулся с такой же проблемой провернуло вкладыши шатунов. Оказывается на этих моторах стоит только датчик уровня масла который работает хер пойми как, необходимо определённое время, обороты и температура двигателя.
Сейчас 2023 год ,брал машину в 2014 году с салона,пробен 120000,за это время поменял цепь грм ,два раза натяжной механизм ремня ,помпу ,дверной замок ,шлейф подрулевой,да чуть не забыл подшиник кардана ,да не знаю как даже называеться кардан крепиться задему мосту по моему ,он стал истекать маслом ,вслествие того что не нашел детали у нас в городе ,снял кардан и езжу так Машина честно говаря надоела мне ,постоянно требует затрат
согласен все тоже самое пробег150т.ремень родной,цепь тоже,замена только натяжителя и переделка передних стоект.к. качество ни в одни ворота .Машина норм.
@@user-ql4ew5of6u в санг енг клубе там все подробно описано. Лейку делаешь самостоятельно и устанавливаешь на отверстие гбц для слива лишнего масла в подон.
Проблема в клапане крышки как раз. У корейцев была его ревизия. Есть крышка с новым номером. У меня тоже раздувало. До аварии. После аварии заменил радиатор и крышку. Ничего больше не раздувает. С тех пор проехал больше 80к.
Здравствуйте. Спасибо за теплые и !толковые слова о бегемоте. У моего недавно 100 т.км было. Вот я и решил узнать что меня ждёт. На самом деле машина мне тоже очень по душе и менять не хочу. Но хочется знать будущее... ВАМ спасибо за рассказ и технические подробности. Кстати мой радиатор тоже накрылся на 90 т.км. Я заменил на не родной. Работает пока. Но вот клапан в крышке я пока открыл и блокировал его. Посмотрим что будет.... Всего хорошего вам на дорогах и ещё раз спасибо за толковый рассказ.
Я думаю только одно может быть... Это если только заслонка рециркуляции работает не полностью или с перекосом каким. Чудес - не бывает! P.S. я бы не полез смотреть. Для меня это не критично. А вот добраться до "посмотреть" - думается не просто...
Добрый день!Я тоже владелец бензинового на полном приводе на механике!Пока пробег 16000(машина 14г.покупал в 17г. новую) ....Вы газ не ставили и что вы об этом думаете?Какой у Вас расход топлива(у меня 13.5 по городу)?И магнитолу на Алиэкспрэсс заказывали(не подводит не глючит)?Спасибо!С уважением!
То же хотел про ГБО спросить у автора. Моя мама на такой ездит, я ей устанавливал ГБО. Чем нравится эта машина, так это тем что влезает большой баллон. Ставили BRC.
здравствуйте. Купил себе такую же машинку, сейчас посмотрел ваш обзор, очень понравился. Спасибо. Магнитола один в один с вашей, нет ли у вас sd карты с навигацией для нее ? Везде ищу, очень хочется. Если есть и если не трудно могли бы вы выслать мне ее копию или может на syclub выложить ? Был бы очень признателен.
Первый путевый обзор, мой санек приехал почти к 100 тоже 12 года, цепь перескочила на 45 больше конечно неожиданно, чем не приятно. Машина нравится и менять пока не собираюсь. Михаил, к по кузову как сами нечего не делали? Я имею ввиду антикор.
Михаил, дорогой ли по цене содержания автомобиль. Имею в виду, дорогие ли запчасти, может можете с чем то сравнить. И есть ли проблема с покупкой запчастей?
Радиатор Тоже Менялна40000км Причину обнаружил Сразу . Летом Создаётся Большое Давление 🚀🚀🚀💥Внутри системы охлаждения , 💎так как Пробка у Радиатора Не Выпускает Воздух Пар , 🍾Потому что очень жесткая пружина🎯 под клапаном крышки 👽Разобрал крышку поставил пружинку по мягче 🌹и все ок 📈уже 230000 км 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗
Про крышку знаю. Усилие пружины рассчитывается на давление ОЖ нужное для поддержания максимальной температуры в системе охлаждения. В жизни встречал крышки рассчитанные на давление от 0.75 до 1.2 Бара (цифра выбивается на крышке). На какое давление и рабочую т-ру рассчитана наша крышка мне пока не понятно. Когда первый раз потёк радиатор сразу подумал на крышку, проверил на свободу перемещения клапана, было всё ОК. Подумал тогда про брак радиатора. Про пружину думаю, что правильно сделали. Знаю, что ребята ещё отрезают по витку с пружины.
От Пружины Добивался Другой Упругости✨ Сравнивая Со Снятой Пружиной . Какую и где нашёл не помню 💫Определил на слух что давление стало меньше 🚀и стал 🍾Далее Спокойно Кататься 🌍🚗Давление определял после того как проехал🚗 30 км глушил и сразу откручивал медленно заливную крышку расширительного бочка сравнивая на слух как было раньше🍾 и как стало сейчас🍾 пшик стал более мягкий но мне не понравился✨ тогда ещё раз разобрал крышку и обрезал у пружины один виток ✨и поставил на место🎯 И снова когда проехал открутил крышку пшик был меньше меня это удовлетворило🎯 главное что там создаётся небольшое давление и все 🎯А тогда когда мне поменяли радиатор я просто не слушая сказок что радиатор дал трещину увидел для себя что его разорвало 💥и подумал об этой крышке о клапане ✨новую ставить нет смысла там такие же пружины вот и решил сам все придумать✨✨✨ вот и все💎 Всем Много Света 🌞и Равновесия Доброго 🌏✨✨✨✨✨✨✨
ДОБРЫЙ ДЕНЬ. САНГ ЕНГ АКТИОН НЬЮ (КОРАНДО) , БЕНЗИН-ГАЗ, 2012,МЕХАНИКА,ПЕРЕДНИЙ,ПРОБЕГ 62 000, ЦЕПЬ ГРМ И НАТЯЖИТЕЛЬ - РОДНЫЕ. ПОДСКАЖИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, ЦЕПЬ ГРМ FEBI И РОДНОЙ НАТЯЖИТЕЛЬ МОЖНО СТАВИТЬ, ХОДЯТ? У НАС ЦЕПИ CZ НЕТ.
Febi это оригинал в другой упаковке, натяжитель лучше от Кайрона. Цепь ЧЗ можно на Авито купить, тут например: www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/tsep_grm_sang_eng_aktion_g20d_1565820210?src=fs У Алексея можно и консультацию получить.
Доброе время суток, Михаил! Что за китайский радиатор? И ещё, читал в отзывах , что от неисправной крышки бочка охлаждающей жидкости , которая портится и не выпускает достаточно испарения при расширения жидкости бьёт по радиатору! Просто для информации!
TERMAL 641222 посмотрел по истории заказов, ребята ставят ещё Лузар, я почему то думал, что и я Лузар поставил, подзабыл видно. Про крышку знаю, свою проверял, когда первый раз радик полетел.
Михаил Иванов Усилие пружины рассчитывается на давление ОЖ нужное для поддержания максимальной температуры в системе охлаждения. В жизни встречал крышки рассчитанные на давление от 0.75 до 1.2 Бара (цифра выбивается на крышке). На какое давление и рабочую т-ру рассчитана наша крышка мне пока не понятно. Когда первый раз потёк радиатор сразу подумал на крышку, проверил на свободу перемещения клапана, было всё ОК. Подумал тогда про брак радиатора. Не закрывать крышку плохо, антифриз может закипать в блоке при атмосферном давлении, думаю есть смысл в укорачивании пружины или установке менее жёсткой.
Руль, с левой стороны, у вас лысый совсем. А у меня, к 180 тыс. у правой спицы руль полысел. Ну, и накладки на педали - совсем слабые. Я на сцеплении, меняю накладку раз в 1.5 года. Я рейлинги ещё, через год после покупки поставил. Году в 2013. Но, хлопотное дело. Пришлось весь салон разбирать. Динамика - никакая. Особенно, если тянуть прицеп. Фуры обгонять стрёмно.
Михаил! Подскажите... Актион бензин 2литра... На холостом ходу какой то треск... Включаешь передачу сильнее треск... Обороты даешь чуть больше 1000 оборотов... Треск пропадает... Может кто знает... Подскажите варианты... Спасибо....
На таком же пузыре 2014 г.в. за 150 т.км. выявились следующие проблемы: сразу при пробеге 13 т.км. вырвало со шпилек генератор( это пиз..ц!), цепь перескакивала два раза (30 т.км. и 80 т.км.), непонятные глюки с электроникой, то ключ не видит , то двигатель глохнет, поменяли по гарантии задние фонари (потели в дождь и после мойки), замена ступичных и 2 наружных ШРУС 110 т.км., подвесной подшипник кардана 100 т.км., замки дверей задних(ломало шестерню пластиковую), подвеску переднюю поменял еще до 100 т.км., прочие расходники я не считаю, я уже не говорю про постоянный грохот и скрип двери багажника и сверчки в салоне. Это далеко не все, он еще и в цене теряет чуть меньше китайца, а цена з/ч какая то не адекватная. Покупал его новым за 1.1 млн. , бензин, полный привод. Вроде и не плохая машина, есть у него плюсы, но за эти деньги даже б/у японец надежнее в разы, хотя может это только саньенг такой из корейцев.
Привет. Есть ли смысл брать такую на вторичке, после одного-двух владельцев, с пробегом +-100тыс км? Есть ли информация по общему ресурсу двигателя, коробки, сцепления?
@@Kotoslon озвучили бы примерные цены запчастей, которые меняли. Шрус, опоры, комплект сцепления и т. д. Расход топлива в разных режимах езды. Подвеска жёсткая, мягкая, управляемость.
@@badrussian548 Цены плохо помню, менял давно. Не кусались, кроме маховика, вот он дорогой был, в районе тридцатки. Бенз по бк 8.5, но у меня смешанный цикл, это не город, чуть меньше чем на кошаке 2л получается. Подвеска мягче чем на кошке, соответственно управляемость хуже.
@@Kotoslon а что с маховиком, он твухмассовый тут? Почему такая цена? У меня приятель менял маховик на санта Фе, так там вообще около 50 тыс. Правда у него дизель и двухмассовый маховик
почему вибрация от 80-100 потом пропадает.всё поменял подвесной муфту кардан отцентрован.пять балансировок сменил не помогает.и почему могло сорвать насос гидроуселителя.
Вибрация может быть: Колёса, кардан, подвесной, ступица, тормозной диск, ШРУС, оторванная накладка колодки ручника. Все что связано с передом будет чувствоваться в первую очередь на руле, что с задом или карданом будет ощущаться как общая вибрация. У меня передний привод, по этому конкретного совета дать не могу, но надо проверить возможность снятия кардана и возможность тестирования без него. Обычно это возможно и снимает много вопросов. Про гидроусилитель не подскажу, не слышал о таком на НА.
Лей ENI или ещё его называют AGP Италия старая качественная фирма! Тоталь ,Эльф и он же Ниссан очень хороши.Но сейчас их производят в Ногинске.... вот и думай! лучше импортное Привозное чем не зная что!
Михаил день добрый задумался купить такой же пробег 179000 т один хозяин но боюсь что будет проблемы с целью, как понять что цепь пора менять при запуске 2,3 секунды шумит потом тишина, машина сдана в трейдын по этому спросить у хозяина про цепь не могу если можно помогите советом спасибо
Добрый день, по звуку цепь не понять, при запуске рычат и с новой цепью. Диагностика проводится при снятой клапанной крышке. Смотрят вылет натяжителя. По-другому ни как, единственно если цепь растянута совсем, то она гремит на холостых. На самом деле цепь бояться не стоит. Не знаю как в Архангельске, но в Мск замена протяжкой стоит 10 тысяч, это работа +цепь. Если натяжитель родной, то еще+ две тысячи натяжитель от Кайрона. Заходите на форум syclub.ru/ тут все разжёвано про болячки машины, не стесняйтесь, спрашивайте. Наверняка и спец по цепям найдется.
@@Kotoslon спасибо за ответ крышку снять не дадут это салон, шум стоит 2 секунды потом тишина если цепь перискочит загиб клапанов? И сколько ходить цепь
У меня расход по БК 7.5-8.5л, езжу в основном на 92ом, 95 лью если еду на дальняк и надо валить на всю катушку. А так основные пробеги город 50%+трасса50%: на работу, с работы. Заправляюсь всё время до полного, езжу до лампочки. Надо понимать почему у Вас такой расход, это могут быть естественные причины: 1. Частые поездки на короткие расстояния. Тут нужно понимать, что двигатель до прогрева до рабочей температуры работает на переобогащённой смеси. Плюс повышенное трение в трансмиссии и ходовой части. 2. Частые разгоны - торможения. Тут надо понимать, что чем интенсивней разгон, т.е. чем сильнее открыта дроссельная заслонка тем больше наполнение цилиндров воздухом, а значит больше подача топлива. Ну и закон сохранения энергии ни кто не отменял: при торможении кинетическая энергия переводится в тепловую, то есть при торможении "убивается" энергия полученная при сжигании топлива. Соответственно чем чаще Вы давите на тормоз, тем выше расход топлива, как ни парадоксально это звучит. Если Вы живете в мегаполисе типа Москвы, ездите часто на небольшие расстояния, то повышенный расход это нормально. Если эти два пункта к вам не относятся, то надо разбираться с машинкой.
@@Kotoslon у меня расход по городу примерно 13-14 литров 95,это только в городе,город самара,пробки есть,но не москва,зимой расход еще больше,прогревы и т.д.,диагностика ничего не показала,все тип топ,манера может быть и влияет,но не в два же раза!,а на 92 откровенно звенит и тянет хреновато,вот такая история..,но не смотря на расход все остальное нравится,замена цепи в 52 т.км.,сейчас 72т
Цепь от УАЗ патриота(82 звена)2 штуки берешь+натяжитель от Кайрона- и все!твои проблемы с цепью на долго решены.4-й раз ты меняешь потому,что ставишь всякое говно,не побоюсь этого слова,и делают пассажиры,которым надо велосипеды ремонтировать,а не машины.
Основная проблема родной натяжитель + низкий уровень масла. Масло в двигателе должно быть 5.5л а не 4.5 как в мануале. Бывает ещё биение муфты ВВТ, но обычно натяжитель и масло. Официалы по гарантии ставили цепи г-но, по крайней мере мне поставили какой то ноунейм который прошёл 25к до полного растяжения. Сейчас ребята ставят цепи CZ + натяжитель от кайрона или СС. Можно ещё цепь Febi поставить, это немецкая оригинальная цепь iwis, та которая шла с завода.
@@Kotoslon привет!я 6 л. бухнул,выхлопнухи почернели и свечи тоже - слил 500 грамм - буду поглядеть,похоже 5.5 оптимально,хотя в одной книжке написано что заливать в бензинку масло объёмом 6л.
Пишут много, только никто не знает на какое давление расчитана наша система. Есть смысл ставить крышку для меньшего давления. Просто так менять крышку великого смысла нет, в старой крышке пружина уже подсевшая, если её не клинит, то новая вряд ли будет лучше. Думаю есть смысл пружину подрезать.
Вот и я не пойму, был у меня вортекс тинго фл ( чери тиго рестайл) с новья брал , за шесть лет и 170 тыс. пробега менял только стойки стабилизатора , рулевую тягу и задние амморты, всё. Из за чего решил продавать - на задних арках пошли рыжики от сколов , на белом цвете это все хорошо видно, а так это достойный китаец, многие кто критикуют их поосто не сидели даже за рулем данного авто.
@@Kotoslon привет Михаил..меня мучает одна проблема со дня покупки..в салон сразу поступает наружний воздух..камаз если впери идёт ..то кошмар..любой запах наружный..один раз даже сигаерный дым . ..чел стоял курил рядом
Обзор отличный! Вопрос у меня больше по АКПП: постоянно при переключении с R на D такое озузение что не первая скорость включается, а ее половина - движка воет, но почти не едет, если в этот момент упереться в небольшой бордюр и поддать газу, то происходит сильный удар и коробка уходит в ошибку, тоже иногда происходит и на R. Таже беда происходит если с большой скорости плавно и быстро затормозить, а потом резко поддать газу - происходит сильный удар. G20D, 6АКПП, расчипован до 175, 2013гв, 85к пробега. Хотелось бы знать примерную проблему с примерной стоимостью, чтобы в СЦ ехать не балбесом))
Не слышал о проблемах с АКПП на бензиновых моторах. У вас точно бензин ? G20D? Если это так, то лучше поспрашивать на форуме по ix35 hyundai, у них такая же коробка.
Здравствуйте друзья! У меня этот автомобиль с июля 2012 года. Подскажите, что мне делать! Пробег 179000 км, цепь родная, посторонних звуков работы двигателя нет никаких... Приезжал к мастеровым этой фирмы, глаза выпучили, говорят, что меняют клиентам цепи через 40-60 тыс. км. С нова лью масло Мобил 1 ESP формула 5W30. До 150000 менял через 15000, сейчас через 10000, масло от замены до замены не доливаю. На 84 тысячи менял в сто пыльник на гранате, после замены двс не завелся. Рукожоп, который делал работу, включил скорость (у меня мкпп) и откручивал и закручивал гайку ступичную. Цепь перескочила на пару зубов. Сняли крышку клапанов, все установили обратно. На 88000 поменял натяжитель от кайрона. Больше ничего с двс не делал. Хочу на 200000 поменять грм, кто что посоветует? Много разных производителей и разбег цен существенный.
По поводу крышки. Я зимой после ночной стоянки в мороз откручивал крышки и там весь механизм клапана замерзал. Я вот думаю может из за этого , раздевает радиатор????
Интересно как чувак рассуждает, за всех, ему максималка не нужна и его знакомому не нужна, и значит никому оно и не надо, и подгоняет под это какие-то факты, камеры везде и прочее. Оправдывает свой выбор, зачем-то. У людей походу комплексы, раз они объясняют свой выбор, почему они купили вот это а не другое. Дизелей не боится, но ездит на бензине. Обзорщик должен быть как градусник, безпристрастен.
Так противотуманки где бились, на ниссане? А на ссангёнге тоже? И то что на одной машине это происходило, не внятные туманки и бъющиеся, это что значит что везде так? Л-логика просто обалденная.
Ну не знаю. На НА бензе оч быстро прогревается. С кошкаем ну никак не сравнить. Оч теплая машина. Буквально 3 мин грею и тихонько еду. Мин 5 и уже теплый воздух идет.
