У нас таких два трактора хочу сказать в поле они не годятся ими только бочьку тоскать унас на первый день передние мосты отказали шланг постоянно рвёт с правой стороны кнопки на рычегу бросили работать
Маленькая ошибочка на 14:10 Переключение не на пониженную передачу, а на пониженный ряд диапазона и не нужно рычаг диапазонов выключать, только рычаг передач)
Распределитель не Беларусь., а есть 2 варианта либо г Ногинск (Россия) либо Мелитополь (Украина). Касаемо электронной секции..то блок управления бош 100% а датчик положения задней навески может и чешский! Утверждать не буду
Механик МТЗ у меня в книге на трактор написано что чешский, на самом блоке написано чешский, Бош стоял на первых выпусках , потом своё ставить начали, у нас на 2022.3 и 1523 есть и не стоит там бош, датчик положения навески стоит белорусский, меняли их и везде там уже все белорусское стоит
Механик МТЗ 2013 год, соседи наши тоже купили 1523 говорили что распред бош стоит, а на деле оказалось что нет, у них трактор 2017 года. Все дилеры говорят что на них бош стоит, но там давно уже свой распред, и это не бош
Во первых своевременно заменить масла, очистка фильтра ( сеточного) ( о котором не знает 50% владельцев мтз2022) Во вторых при переключении передач делать двойной выжим. В третьих при переключении на пониженную передачу обязательно перегазовка (для того чтоб выравнять обороты кпп и двигателя). И самое главное следить за усилителем сцепления чтоб не порвался пыльник (идёт не полный выжим сцепления что приводит к износу синхронизаторов).
@@МеханикМТЗ всё что написали полный бред. Какой двойной выжим на синхронизированной КПП? И куда бредовее о пыльнике усилителя...выжим может быть не полным по очень многим причинам, а при выходе из строя пыльника на выжим это не скажется, а максимум на быстрый износ манжеты поршня по причине попадания образивных частиц в рабочую полость. Единственное соглашусь с переключением на ступень ниже и пррегазовкой. Хотите оспорить мой коммент пожалуйста, но скажу наперед что этот трактор вижу не на выставках и не у дилера на площадках) А вот вопрос ходит и ходит остаётся спорный: у нас два таких трактора один проработал почти 5к часов без единого вскрытия КПП, а у второго через 85часов главная пара, подшипники дифа и вторичный вал под замену. Неужели наработав 5к часов мы не умеем переключать КПП и за 85 уработали новую КПП?
