Очень грамотный и весьма прозрачный и трезвый обзор!!! Сразу указаны все минусы и плюсы. Без всяких издевок и сравнений с европейскими грузовиками . Замеры и меры сразу на понятном всем языке , сразу рулеточкой и линейкой и в сантиметрах а не в мм как любят сейчас большинство обзорщиков. Очень интересный аппарат. Действительно компоновка хорошая , простая и удобная , ресиверы в одну кучу значит меньше патрубков в раме , насчет проводки она на всех одинаковая. А вот что нет стекла позади это уже большой плюс. А машина на вид приятная. Лайк и подписка!!!
Добрый день! Через OBD либо через решим самодиагностики на приборной панели. Все расходники есть. Запчасти бьются по каталогу при вводе конкретного VIN номера. chenglong.ru/#news-id
У товарища несколько Даф 105 с пробегами под два млн и не на одном не делался кап ремонт , не думаю что китайцы проходят хотябы по 500 т км . Так что они не конкурентны с Европой
Да посмотри сколько 95 ДАФ и Вольво ещё с круглыми баками это где-то 95 96 год по пробег уже за 2 ляма, и ездят до сих пор!! А эти как сказал автор конкуренты столько проходят!?????
Да что вы все молитесь на эти старые редваны? Они уже давно на 90 процентов состоят из того же китайского и турецкого барахла! Оригинал никто не ставит на старые машины! На Дафах своих болячек хватает, и кабина ржавеет что на Дафах, что на мерседесах, что на рено и ивеках.
Из всех китайских машин более менее донгфен GX подходит, остальные марки полное Г....., не подходит для России. Даже в донгфене тоже дешевый пластик и плохая шумка, плохая печка, климат, автономка, щели везде, стекла без уплатнителей, честно зачем вы так хвалите и врёте, хоть один человек сказал бы честно что все китайские грузовики это большой Г...
Сначала имела европа,а сейчас китай всех на колени поставил.свое производство загублено,а могли бы те же самые мазы и камазы делать лучше заморского,только хвастаться и выебываться блатными номерами и способны.патриоты хреновы.
Ну так Скамейка с Овечкой ваше все... Пока совсем не развалятся.... Брат ходит на Шахман Х6000. Уже почти год.Очень доволен машиной. Бегает из Брянска в Владик и обратно. Ни единого намека на поломку. До этого Даф был. Барин продал всех европейцев что бы не иметь себе мозги с запчастями. На китаезов уже все есть у дилеров.
Были бы и шасси фсех этих марок в исполнении шасси 4/2,6/2 10,15ти тоники былоб из чего выбирать.,а так только тягачи. Остались газоны,джаки,фатоны.Выбора нет.
У вас много машин гнило по юбке, все современные автомобили не гниют, даже камаз , высокая юбка это хорошо а не лучше отбойник как у старых скамеек , сколько это чудо пройдет до капиталки , скамейки от 500 т , фреды до 1 ляма и выше , европейцы вообще редко ходят меньше 600-700 тыров,сервис и гарантия какая , а то у нас на предприятие привезли пару тракторов из китая , хрен запчасти и гарантию получеш.
Фладею стареньким Фредлайнером Коламбия 99 г. в. Полную капиталку мотора Детройта 12.7 делал на пробеге 2 млн 150 тыс. На редукторах поменял только сателлиты. Кабина полностью алиминевая, не гниёт совсем.
Китайцы качеством не блещут, как лехковые так и грузовые, касаемо грузовиков, так это снятые модели ранее выпускаемых европейцев, только из китайского железа и пластика и той же электроники. Выглядит красиво, а как в эксплуотации покажет время. Автопром из под небесной в нашей стране, на данное время, просто засыпал рынок своими авто, и нет другого выбора, это не нормально, да и цены не соответствуют качеству данных произведений. Печально то, что в нашей стране, увы, так и не делают современные грузовики, камаз не беру в счет, т.к. если бы не мерседес, так и ездили на старье.
Сходи дружище с 20кой на 16м шторе на восток до владика и обратно, и я буду уверен , что у тебя сказка о машине, комфорте поменяется однозначно. Сам ели влез между сидением и рулем. Людям не стыдно то в глаза смотреть после такого бреда?