Как при меньшей ёмкости батареи и более мощном моторе у него может быть 30 километров пробега на одной зарядке? Уверен, больше 18 км с райдером 70 кг он не проедет.
Начинать движение исключительно за счет электромотора дорого обходиться аккумулятору (стартовые токи высокие - большой расход). Так что оттолкнулся при старте - дольше проехал на том же заряде.
1.Цена сопоставима, 10% не играют особой разницы 2. Батарея не выглядит преимуществом, она слабее, а возить с собой в рюкзаке в, качестве запасной, такую хрень удовольствия мало. 3. Обзор выглядит максимально проплачено.
За отзыв лайк. Знал бы про этот, сяокат не брал бы год назад. Судя по описанию на сайте представителя, дальность хода 25 км, а не 30 (но это всё хурма, мой сяокат по горам и пустыням еле 20 вместо 30 заявленных ровных выдаёт, так этот бы выдавал 17 вместо сяокатовских 20 км. Тут 230 Вт*ч (6400 мАч на 36 В), у Сяо 280 Втч (7800 мАч на 36 В), хотя по мощности мотор должен в абсолютных пиках выдавать 700 Вт (2*350) против 500 (2*250) Вт у Сяоми). ЗАТО: 1. Съёмный акк! значит не надо таскать эту одороблу на стопятьсотые этажи и искать 5 угол чтобы притулить его на подзаряд (обычно, где есть место - нет розетки и наоборот). Плюс сразу на второй заменил и поехал к херам! а не ждёшь 5 часов пока накопит электронов. ПЛЮС можно вынуть его, а тушку оставить на улице где +51 градусник по цельсию! Пару раз сяо вообще не включился после такой погодки (ждал полчаса в тени, чтобы вообще завёлся хоть как-то) 2. Задний габарит у сяоката моего сдох практически за пару месяцев от тряски. Он изначально не отличался яркостью. 3. Съёмные грипсы. Сяокатовскими я не одну стенку чувакам по дороге "обновил". Плюс они обычно выпирают в том месте, где педестриан должен об них споткнуться, если не заметит. 4. Экран вместо 5 точек! Сразу скорость свою видишь без всякой херомантии лишней. 5. В целом дизайн этого явно лучше первой версии сяоката. Хотя бы складывается ровно, а не цепляется за звонок со скосом. Постоянно расшатывается держатель руля, а шестигранник из комплекта подходит только к крепежу рогалика. Нужен 6-гран М5 чтобы периодически его подтягивать. 6. Не знаю как в этом будет, но сяокат меня пару раз чуть не убил самого. Если поставить блок торможения на скорости выше 25 км/ч через аппликацию МИ Хоум и поехать с горки... то готовьтесь к весёлому полёту метров на 10 в разные стороны (тормоза отключает наглухо, а впереди внизу весёлая трасса с весёлыми автобусами до кладбища) 7. Понадеявшись на блокировку через блютусину МИ Хоум, я его один раз оставил заблокированным типа. Но когда я вернулся через пару часов, оказалось, что он сам вырубился в спячку и блок колёс снялся! Бери не хочу. На моё фэ в Сяоми лишь тихонечко апдейт к прошивке выпустили, ничего мне не ответив. Не камильфожно... 8. Цена не столь важно, но всё равно 21 тыр против тех 34 тыр тогдашних (счас сяокят тут 26 стоит в переводе). За полгода накатал на сяокяте 580 км, в целом удовлетворён, но когда он кончится, возьму этот (если на то время ещё лучших альтернатив не будет)
🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️ Комментаторы от бога)0 Все такие диванные эксперты собрались и стали сравнивать с ксиеаоми. 1.Блогер высказал своё мнение. 2. Модель новая. 3. Этот самокат делают для Европы, и там он достаточно популярен. 4. Съемная батарея (которая весит всего 1.5 кг) и защита от воды - это плюс. И чем же он хуже?)))
*ЭТО ВСЁ РЕКЛАМА ОН ЭТУ ХРЕНЬ БУДЕТ НАХВАЛИВАТЬ ТАК-КАК ЕМУ ЭТО ВЫГОДНО ЧТОБ ЕЁ ПОКУПАЛИ ССЫЛКИ ПОД ВИДЕО В ОПИСАНИИ НЕ ПРОСТО ЖЕ ТАК ВИСЯТ* и ЦЕННИК У НИХ 20 000 НА НЕГО. Хотя такой самокат 15 500 стоит а закупочная цена у них 11 000
Толкаться при выключенном двигателе здесь удобней, потому что дека тонкая. Разница уровней меньше, толчок получается более эффективный. В сяокате напрягает толстая дека, и пластиковая крышка батарейного отсека, в случае дождя - вообще стрёмное дело. Как горит намокшая литиевая батарея - всем хорошо известно. Засунуть её в рулевую колонку более логично.
Прикольный, но нужны тесты на прочность, влагозащищенность и хотелось бы знать - какие запчасти от сяо подходят. Недоверие вызывает курок, на найнботе такой у меня сломался спустя 700км - отвалилось крепление датчика, хорошо хоть запчасти есть. А тут он еще и с кнопками.. На найнботе у особо талантливых ломается шток вилки, это связано с большой нагрузкой из-за батареи. Тут, наверное, крепление разбалтываться быстро будет. Опять же - нужны тесты спустя километров 100 по пересеченке, вдруг заднее колесо люфтить начнет. Итого - на первый взгляд мне все нравится, но кота в мешке брать не хочется) + хотелось бы узнать вес батареи и ее цену, можно ли заменить колеса на бескамерные-литые?
Приветствую! Сегодня купил эту модель - очень доволен. Нужен был компактный недорогой электросамокат для езды по тротуарам на работу и обратно. Боялся , что горки не осилит, мне предоставили возможность тест-драйва, где все вопросы отпали. Сегодня же доехал до работы - тащит (мой вес 67 кг) в гору - 22-23 км/час, фиксирует при этом круиз контроль. Для любителей быстрой езды, подчеркну, что имею электровелосипед на 2 квт, на котором разгонялся в 67 км/час (ограничение в 30 ампер поставил в цикл аналисте, из-за китайской плюшевой батареи, чтобы не пожечь бмс, контроллер - финик 12 на 50 ампер) Т.е. ++++++ для меня в этом самокате - компактность, удобство, круиз-контроль, съёмная батарея, быстрая сборка-разборка (не как у куго - сложи одно, сложи второе - пятое - десятое), +++ ,как ни странно, - отсутствие амортизаторов (нет гиммороя по смазке, замены пружин, шуму, слетающих болтов), сравнительно лёгкий вес. Я перед покупкой - сильно сомневался, но после теста понял - самое оно, что мне надо для поездок на работу. Да, у продавца он был обозначен, как Halten Lite, - спорить не стал, по покрышкам (у Хальтена - другие), отсутствию надписей Halten и указанием ваттов на вилке переднего колеса, понял, что у меня всё же Hx-x7)) Да, расцветка - серая) Повторюсь, для своих целей - отличная модель. Любителям погонять, рекомендую Sur-Ron))))) PS Спасибо за обзор!
У меня на сяо с пробегом 1400 при нагрузке 110кг батареи хватало на 14 км до включения защиты. Защита включается при напряжении 34.5 вольта, а литий можно разряжать не ниже 30 вольт. На выходе имеем не нужную для данного типа устройств защиту, убрав которую, мы получим(на конкретном экземпляре) еще 6км хода, т.е. плюс почти 50% к текущему пробегу от зарядки. Соответственно у этого самоката в теории действительно может быть пробег больше чем у сяо.
@@Tvoi_Heroi я объяснил, почему у самоката с меньшей батареей может быть запас хода больше, чем у сяо. Про качество этого китайца известно только его создателям)
Давид, без обид), но заявлять что он лучше сяо мне кажется пока не стоит, это только покажет время, а вот как состоят дела с зап.частями ,поддержкой, популярностью, и да, что там с узлом, это только время покажет. Посмотрим через год, два...
Официальный сайт этой модели в Питере и там указано максимум дальность 25 км.Почему бы не показывать в видео упаковочную коробку там все характеристики или инструкцию? Самокат возможно хороший и свет не сошелся только на сяоми .Настораживают кнопки включения расположенные прям на курке газа которые вращаются на руле .как от кнопок идут провода ,не перестанут ли со временем работать кнопки ?И зачем акцентрироваться на фаре -главное ходовая часть ,прочность ,надежность ,тормоза , провод ведущий от мотор колеса .
Давид, спасибо за обзоры! Как всегда отличная подача материала, сегодня купил себе такой хотя долго думал между m365 и m2 pro, в итоге ключевую роль сыграла съемная батарея. Не сразу приходит осознание, что можно не тащить самокат к зарядке а просто взять батарею. Но хочу отметить дополнительно - прямо чувствуется, что сборка без особого внимания. В отличии от halten lite после покупки hx x7 его надо протянуть, смазать, донастроить тормоз ну и вообще грубо говоря сделать ТО-0 и тогда будет радость. Лично мое мнение, что это совсем не сложно если умеешь работать руками и не стоит переплачивать за halten, но у всех свои приоритеты..
в смысле батарея больше на сайте 6500 сяоми 7800 ??? мотор да лучше но блин сяоми известно кто а тут кто там нет 30км,если сам не проверил ненадо говорить какой вольтаж?допустим вдруг так 36v 6.5ah - это от силы 15км при таком весе самоката для реального 30км нужен 36v и 9.6ah хотя бы и то смотря кто едет и где я уже кучу самокатов перепробовал,реально большой пробег только у электровела за счет наката,самокаты катятся плохо так что жрут много если нужна дальность то дешевле 35к не выйдет найти самокат за 20к увы только по скверу покататься,не зря на обзоре реальный пробег даже не замерялся
@@PblCEH0K просто нужно знать сколько и на что хватает,я пользовался самокатами разных весовых категорий и с разным типом акков, тестировал в одном парке с разным покрытием и длинными подъемами. Если самоката на макс скорости хватает на 30км на моем маршруте это хороший самокат. Автор обзора похоже даже не стал гдето проверять и сравнивать запас хода
@@MoonRider007 я не чего против обзора не имею, на мой скромный взгляд: если ты берешь велик либо самокат изволь напрягать ноги и спину, в противном случае это все пух!
это то же ninebot es1, только с задними тормозами от сяоката и покрышки 8.5. Но у найнбота можно поставить доп батарею и увеличить общую емкость до 10.4 а/ч. Главная проблема таких бюджетных электросамокатов - это подвеска, кататься по неровностям очень некомфортно. Не понимаю, почему производители не сделают бюджетный электросамокат с нормальной амортизацией
Супер! Спасибо за обзор и сайт. Посмотрел. Есть интересные модели на 500вт, поизучаю )) интересно, как едет 1000вт! p.s.: сам спросил, сам ответил - у Давида есть обзор на самокат 1000вт )))
Давид , это китайское недоразумение , объясню почему : 1 качество сборки сяоката и вот этого отличается , 2 не все детали от сяоми совместимы . 3 батарея страшная 🙈 такие горят 🔥 4 как можно делать обзор после 150 км пробега !? Гидроизоляция ? 5 мощность сяоми можно увеличить путем кастомной прошивки до 750 ватт кратковременно без вреда для обмотки . максимум 1 кВт . а тут какой контроллер ? 500 ватт максимум .. Запчастей возможно нет ... Это фиаско братан )
Я не являюсь владельцем данного изделия, так что не знаю что там и как с качеством, но хочу сказать что этот "сяокат" был у моей знакомой (45-50 кг от силы её). Проблема в том что он у неё постоянно ломался, постоянно.......+ Батарея быстро потеряла свою ёмкость.
Возможно и другие старики мечтают покататься на чём то безопасном... Мне 74, вес 115, рост 170, живу в Москве (асфальт и плитка). Первичная проблема - - живу в доме без лифта, на 2 этаже. Идеально было бы разбирать гаджет на части и каждую поднимать отдельно..., впрочем понимаю, что в лучшем случае всё сведется к отделению аккумулятора, но не знаю выигрыша, то есть веса снимаемого аккумулятора. вторая проблема, хотелось бы предвидеть как проявит себя гаджет в следующих обстоятельствах. 1. Можно ли подзарядиться по дороге? 2. как далеко можно уехать при моих 115 кг. 3. Конечно возраст у меня немалый (74г) и уже есть проблемы с вестибулярным аппаратом и с соскакиванием и здесь хотелось бы представить - являются ли подобные гаджеты достаточно безопасными, и можно ли надеяться на то, что что они исполнят функцию тренажёра? С уважением к Вам.
Так и не понял чем он лучше !!! А на Сёме Прошке уже тоже полноценный дисплей , который подходит и к старшим моделям !!! Получается лучше только ручки что выкручиваются ( компактнее ) !!! И ВСЁ !!!
@@bezuhv по ТТХ. У сяоми более ёмкая АКБ, лучше сервис через приложения к смартфону, гораздо более развитый рынок запчастей и ремонта. Заявленный пробег и скорость у этого аппарата - маркетинговый ход, поскольку с ездоком под сто кг. разгон до 30 невозможен, проехать сможешь около 10-12 км. Свет у сяоми вполне достойный, тормоза одинаковые, плюс можно установить эффективность торможения рекуперацией. Сяоми по совокупности однозначно лучше, по цене дороже незначительно. Так что этот самокат годен для ребёнка лет 12-14, и по идее и комплектующим должен стоить около 18 тыр..
Привет. Можешь ли затестить его со 130 кг веса (с рюкзаком с гирей или еще чем)? Очень заинтересовала моделька, но вот вес у меня на 10 кг больше допустимого.
Ну реально, Артстайл. Батарея меньше, мощность больше... откуда там 30км? Я на Сяокате катаю второй год, комплекция как у тебя. Запас хода 15-18 км реальный. На этом, что на видео ну 10-12 км будет. Фара будет слепить. Заголовок - это хайп, но до сяо этому изделию далеко, лучше разве что только цена. Ну и с балансом у тех самокатов, которые в ручке забатареены - всегда плохо.
как раз аккум в руле это идеальный вар-т, а деку надо гибкую, амортизирующую, и колёса не надувные, а ПУ. Получаем: идеальный накат, отсутствие проколов, амортизацию без тяжёлых железяк с пружинами, а значит ещё и лёгкий вес, лёгкую смену акка с чистыми руками...
Давид, очень полезный обзор, тем более , что ты в этой теме разбираешься. Не бросай её и если будет возможность, продолжай тестировать другие модели. За обзор Жирный Like!
Батарея в руле удобно (можно переносить одной рукой за руль, центр тяжести смещен вперед), но к сожалению такое расположение батарей очень технически глупо, если ездить не по идеальному асфальту (а так и будет) нижние ячейки умирают за месяц, т.к. по ним бъют верхние батареи и прокладрчки там всякие и пластмассовые крепления разлетаются оч быстро. Видимо поэтому она и съёмная, типа расходник
После просмотра первых 30 сек. есть возражение. В Европе есть ограничения по мощности электромотора и максимальной скорости и максимально допустимая скорость 25км в час. Либо ваш самокат в Европе продаётся с электронным ограничением до 25км.ч., либо не должен продаваться.
Что значит в Европе? Европа это не страна и в разных странах у них там разные законодательства, в Германии, например, самокаты вообще запрещены практически везде на тротуараз и ограничения в 20 км/ч, в других же странах можно свободно ездить.
Самокат и правда по соотношению цена - характеристики, очень даже хорош. Единственное мне показалось из видео , довольно маленькая платформа для ног и довольно стремное решение кнопки включения на курке газа и крузи контроль очень лишняя функция для маленьких городов ( надеюсь он выключается) А так аппарат бомба!
Надвигается серьезный тотальный контроль. Почему люди и говорят, что биометрические документы брать нельзя. Лазерная метка на лбу и руке это не вымысел. Убедитесь сами в этой информации.
@@brightflower3593 знаю рецепт от лазерных меток, биометрии и всего остального, а ещё и от всех бед на земле для всего живого. Всего-то надо отказаться от репродукции! Тем более, что человек не имеет на то права! Не верите? Задайтесь вопросом: с какой целью нужны дети. И убедитесь в том, что любой ответ = эгоизм!
@@brightflower3593 Лазерная метка и чипирование это прошлый век. Сейчас уже 40 лет как при рождении метку антиматерией на анус ставят, под рентгеновским излучением видно ее.
Давид скажи пожалуйста сколько на нём проехать можно километров или времени хочу дочке купить вот думаю подойдёт или нет ребёнку 12 лет и ещё вопрос он целиком собранный или нужно собирать настраивать?
Сергей Колонин вы действительно считаете, что давать ребенку то, что разгоняется до 30км/ч, это хорошая идея? Сам самокат - скорее гибрид найнбота причем es1 с элементами сяоми.
А мне на вид этот самокат больше нравится чем Сяоми, Давид делится своими впечатлениями от езды этого самката не просто так, он ведь на Сяоми тоже катался, Давиду я доверяю если что-то ему не нравится он обязательно говорит, меня изумляет что Сяомисты уже начали обговнякивать этот аппарат первый раз его увидев, ну какие запчасти два винтика три шпунтика, а руки-то на что.
Лучший самокат тот, который является более надёжным и долговечным. На сяоме многие уже проехали по 2, 3 и даже 5 тыс км. Когда появятся первые "счастливчики" которые на этом откатали первую тысячу км и расскажут о своём опыте, тогда и будем делать выводы. А пока я бы даже не рассматривал этот ноунейм как альтернативу.
@@SuperJamKiller экран было бы конечно не плохо, а вот скорость м365 и так выдаёт в стандартном режиме около 30 на свеже заряженной батарее. И то я бы не рекомендовал топить до 30. Моторчик хоть и тяговитый но любит греться прилично. Предпочтительнее в эконом режиме, там 20-25 за глаза хватает. А вот действительно чего маловато так это батарейку бы пожирнее и запас хода побольше.
А сколько он весит? Кажется, что даже полегче сяомишного будет (все-таки металла в деке меньше, т.к. батарея в руле), но интересно сколько реально весит... Для тех, кто на 5+ этаже без лифта живет, это может быть важно)
За эти деньги лучше купить найбота S2, он сейчас столько и стоит около 20хи, акум будет чуть меньше, но зато все болячки известны, компания известная и уважаемая, возможно этот самокат и хороший, но пока не пройдут время говорить рано, первые впечатления у меня плохие похож на детский самокат, теже ручки пластиковые, упадёт он на асфальт что от них останется? из плюсов пока только вижу сьёмный акум, это плюс
болячек у es2 уж очень много, включая возможность сломать шток вилки.. я вам как владелец, откатавший 1.5к км говорю. Плюс вам ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно перепаивать контроллер (если не самая последняя ревизия), ставить втулки на амортизатор, заднее колесо и шток вилки. Это еще плюс 2-3к к стоимости и минус неделя в сервисе. Еще и заднее крыло удлиннять нужно, иначе спину на 15кмч заливает грязью. Спустя какое-то время начинают греметь курки, а иногда ломается крепление датчика внутри курка (новый курок 800р). Быстро стачивается передняя покрышка, а ее замена - то еще удовольствие, нужно мотор-колесо разбирать и с гигантским усилием натягивать новую резину. Я на своем прошел все - кроме поломки вилки. Вывод: я вижу только один плюс в боте - он реально компактней в сложенном состоянии, для провоза в электричке под сиденьем это пока единственный адекватный вариант. Ну и дальность хода с дополнительным аккумом лучшая по соотношению цена-вес-удобство конструкции.
@@1kozobrod После 1.5к км любой самокат развалится что будет с ксиоми даже не преставить страшно. У меня 1.3 ревизия S2 проехал 450км, все цело, сделал только накладку на заднее крыло чтобы грязь не летела.
Батарея меньше. Колесо прожорливее. Что имеем в итоге? Конечно же - минус дальность хода. Когда снимаете проплаченное видео - все равно сохраняйте объективность. Прямо так заказчику и говорите, все по честноку. Он может только чуть подрезать... Иначе, теряется доверие зрителей/подписчиков.
В рюкзак, мне кажется, такую доп.батарею не засунешь..такой тяжёлый длинный тубус, и сколько она будет стоить, если вообще есть в продаже - тоже вопрос..
Денис Щербаков обычный рекламный обзор, так все здорово с в самокате, а знаете, что они ломаются? Кто чинить будет? Сяоми хоть научились, язычки всякие делают для устранения люфта. А тут? Купил, три раза за лето покатался в паке и поставил? Тогда можно такой обзор смотреть, а если вам гонять да еще в дождь, то этот обзор фигня
У меня Pat Drive, за четыре сезона пробег составил 3,897км. За всё время эксплуатации поменял только переднюю покрышку. И "допиливать" ничего не надо... Горя не знаю....
А как у него с ускорением? У xiaomi оно плавное, даже если курок на всю выкрутить, а вот например kagoo s3 чуть нажал и он сразу рвет с места, уезжает из под меня. Мне так не нравится.
Откуда батарея то больше? Может у него МК и 350W, но вангую он развалится намного быстрее сяомишки. Нельзя по одним характеристикам сравнивать, если самокаты из разного качества материалов сделаны. Kugo s3 вообще в 2 раза дешевле стоит, а едет быстрее, угадайте почему) И у сяоката самая большая дека в сегменте.
@@tonsokol6505 , помню была легенда про разные версии мотор колеса - у меня не самый старый точно, прошивка его изменяет очень ощутимо. не только по максималке - но и по динамике. то есть не просто снимается "потолок" - подается больше дури на колесо.
@@zaicevnn , как я понимаю в большинстве стран евро союза/азии есть ограничение скорости для электроскутеров - 25 км/ч все что быстрее - попадает в иную категорию мой ксяоми пока еще жив, пробег за 4000 - но силиконовые колпачки на силовых проводах от мотор колеса черные, видимо когда в жесткие горки едешь с такой мощностью перегреваются я правда не парюсь - даже если он еле едет в горку просто держу газ в пол и заезжаю
до pro сяоката не дотягивает, но очевидно лучше большинства китайских "франкенштейнов" =) и еще, с батарейкой в 6000 не проедешь по городу 30 км. скорее всего это максимальная дальность при идеальных условиях. ну и сама батарейка не в каждый рюкзак влезет) а так, вещь стоящая, спасибо за обзор
Мне кажется если не сравнивать этот самокат с Сяоми, и не называть его "убийцей", то вполне себе достойный дивайс. Я бы например рассмотрел его как вариант вместо какого-нибудь Куго С3. Тут всё таки и дизайн приятный и продуманность какая-то присутствует.
