Обзор фильма "Большая гонка. Audi против Lancia" и Реальная история. 

Тайм-коды 0:33 краткий пересказ сюжета 2:06 мои впечатления от просмотра 4:40 история реального сезона 1983

Тот самый случай, когда обзор на фильм в 100 раз круче и познавательнее, чем сам фильм) Круто спасибо!! Был на премьере, фильму поставил 3 из 10! С учетом того, что фильму Гонка поставил 9 из 10!

Фильм совершенно слабый, Форд против Феррари на голову выше. Какие-то сплошные сопли. Ауди денег не занесла. Сюжет слабый. Не понятно что происходит, никакой интриги, детализации.

Вообще-то после закрытия группы Б, дельта взяла еще несколько чемпионских титулов против японцев и ушла не побеждённой.

реальная история реально интереснее, чем показана в фильме. Не хватило мастерства киношникам! Прикольно, что в таблице один столбец совсем пустой. И оказалось, что там куча производителей ещё.

Генри Тойвонен и Серджио Кресто разбились на Тур де Корс в 1986 году на машине лянча дельта S4. После этого происшествия и закрыли группу Б.

Фильм максимально нудный , скучный , неинтересный , и сделан на коленке . Не советую смотреть

Так-то если не вырвать из контекста и взять гонки чуть шире одного этапа - ауди таки напихала лянче по самый не балуйся

Благодарю Вас за этот интересный обзор

За саундтреки отдельное спасибо. Обзор отличный.

Спасибо за хороший рассказ и (главное) сравнение фильма и реальной истории! Опять (как и в "Форд против Феррари") киношники слишком увлеклись драматизмом (в том числе сочинённо-добавочным), упустив ряд интересных реальных моментов. "Искусство по-прежнему в большом долгу." ("Покровские ворота") К рассказу о реальных событиях добавлю от себя пару уточнений: 1. В том, что шведский этап (как, кстати, и в Кот'д'Ивуар) входил только в личный зачёт Чемпионата мира и не входил в зачёт производителей, нет ничего удивительного. С самого начала существования в WRC двух зачётов (а личный зачёт появился на шесть лет позже зачёта производителей) и до 1992 года включительно в календаре было 2-4 этапа, приносивших очки только в личный зачёт. 2. В фильме совершенно несправедливо умалили роль в успехе Lancia Маркку Алена, сведя повествование всего к двум личностям - Фьорио и Рёрлю. В личном зачёте финн добыл две победы команды из пяти и 50 из 118 очков для зачёта производителей. Так что роль Маркку в завевании того титула также очень велика. 3. И совсем маленькое уточнение: к группе В относилась только Delta S4, а также упомянутая в тексте Delta Integrale относилась к группе А и появилась уже после закрытия группы В.

Я так понимаю, здесь про 1983 год рассказано интереснее, чем в фильме. 😅 Фильм пока смотреть не буду. Обзор понравился. Единственное, очень большая скорость повествования для большого объёма разной информации. Если хочешь уловить всё сказанное, надо смотреть в напряжении, а не на расслабоне. Темп можно было и на полчаса сделать, а кто не вникает во всё подряд при просмотре, сделали бы себе скорость 1,25. ))

Озвучка очень классная👍 респект

Мне, как любителю гонок и ралли в частности, фильм крайне не понравился. Больше показывают светских вечеров (бухальни), чем реальных гонок. Никакой информации про этапы и показанное время на участках. Попытка освятить шедевральное событие - ралли группы Б - провалилась с грохотом.

есть неточности.. дельта никогда не была в группе В. а 037 удачно заменила S4 которая и боролась с 205Т16 обе были полноприводные А Ауди готовила новую модель, но не успела. Так же Лянча до сих пор имеет рекорд по выигранным кубкам конструкторов. Причём дельта выигрывала подряд несколько чемпионатов и ушла из ралли так никем и не побеждённая.

Фига открытие, я как то пропустил что Рерль не всегда был пилотом онли ауди, зато потом он ушел в ауди. И потом не одно десятилетие остался тест пилотом.

Audi я люблю тебя ❤❤❤❤

Тойвонен погиб в 1986 на тур де корс!

На Драйв2 есть статья с разносом фильма за несоответствие с реальными событиями

Спасибо за обзор. Но в технических моментах очень много ошибок. Разбившиеся в 86 году Тойвоннен и Креста были пилотами Лянчи. Это на 83 год они были на Опеле. После 037Б была модель Дельта S4, а Дельта Интеграле - уже машина группы А. Махинация с количеством машин, показанная в фильме - реальная история, только это был 80 год и команда Тальбо-Санбим. Так же есть неточности с названиями. Лянча-Ланча еще ладно. Но ралли "Акрополис", а не Акрополь...

отличная история! Хочется вторую часть -как заходили японцы в ралли )

Согласен с автором фильм довольно пресный, да и сами гонки мне показалось медленными в сравнении с реальными ралли!

20:13 Это Lancia Delta HF integrale группы А, которая пришла после запрета группы В.

Тойвоннен погиб не в Финляндии

Фильм хороший вполне, особенно для неискушенных зрителей. Возможно, именно благодаря ему кто-то заинтересуется ралли вообще и грцппой бв частности)

Супер рассказ…спасибо автору…теперь всем скептикам доказал что без афёр со стороны Лянчи не видать побед…плюс за рулем гений Рёрль…А Quattro до сих пор рулит…

Спасибо, парень. Твое видео было интереснее смотреть чем фильм. А сама история оказывается куда захватывающе. К фильму основная претензия отсутствие нормального сценария, отсутствие адекватных диалогов, а не только: "... мы тут ради победы, бла бла...." Ну и музычку бы подвезли. В таких фильмах нужны конкретные реальные цифры, обсуждение конкретных узлов. А не просто "машина лёгкая и мощная"

Мне бы хотелось фильм про Коллина Рэя

Пресный фильм как по мне.

Обзор фильма лучше самого фильма. Шел на показ шедеврального фильма в предвкушении настоящей борьбы. А по итогу создалось впечатление, что Ауди не заплатили свою долю в создании фильма и все внимание уделено исключительно Лянче. Ожидал большего. Но спасибо и на этом. Безусловно, и Гонка и Форд против Феррари и даже Грантуризмо значительно более эмоциональные картины. С художественной точки зрения. Отдельное спасибо автору за еще один рассказ про историю ралли 80-х. Хотелось бы послушать и посмотреть более подробную историю про Мишель Мутон. Про которую в фильме сказано ровно два слова «Мишель Мутон», хотя ее вклад в историю группы Б да и вообще, в историю автоспорта не менее значителен, чем того же Вальтера Рерля.

Тойвонен и Кресто разбились и сгорели в 1986году на ралли Корсики! Лянча Дельта HF и Лянча Дельта Интеграле это уже группа А.

Смотрел интервью с Чезаре Фьорио. Он очень профессиональный и очень увлеченный своим делом человек. А в фильме его показали как безэмоциональное бревно.

Лучше бы сняли "байопик" про Мишель Мутон! Вот настоящая Герой!

Генри Тойвонен погиб выступая на Лянча дельта интегралле а не на Опель .Тщательнее надо товарищ.

Крутое видео, хороший разбор, спасибо за ролик! Группа Б - самое безумное время в истории автоспорта, на равне с "большими гонками"!

Скучно. Тут про Мишель только можно было целую драму снять. А в фильме - какая то ерунда

лЯнча, а не лАнчиа

Дай бог тебе здоровья пацанчик что рассказал про фильм

Отличное видео👌

Помню, как-то забавило, что механики протирали асфальт на стартовом месте Шумахера. А оказывается, можно было целые километры дорог под себя подгонять. 😁

*фильм полное Гав..о* !!!!!! В руках держал кардан, а рассказывал про вал в коробке)))))

Задумка хорошая, даёшь фильм про группу А: тойота против субару!

Рекомендую на моем канале обзор этого фильма и сравнение с реальностью

Уважаемый, что у тебя с ударениями? ЧезАре, Сан-рЕмо!

Фильм снят бездарно 😢 Нет гонок, нет нормальных диалогов, нет операторской работы, нет ничего вообще. Даже 30 минутная документалка от Кларксона в 100 раз интереснее

Поправочка! 6 минута 23 секунда!!! Блок авто ЧУГУННЫЙ! ☝

Ауди с 1 ралийная это история выиграла все возможные кубки😅

А ещё есть фильм о Ламборгини 😮

6:06 что за мелодия?

Почему Ланча, а не Лянча. И вроде Рёлль был фин?

Хороший обзор. Фильм совершенно не понравился. Итальянцы показывают Лянчу как чуть ли не гаражную команду, а немцы Вселенское зло с истеричными пилотами и неадекватным руководителем.

opel❤

Автору ролика: никогда не подкладывай под "начитку текста" музыку с вокалом! Это грубейшая ошибка! Только инструментал!

А потом и тысяча лошадок Ауди

Очень слабый фильм. Лучше посмотрите фильм "Гонка" кто еще не смотрел.

Одна проблема у этого видео - зачем делать этот эффект с затемнёнными краями. По итогу весь видеоряд в мизерном размере

Что за картинка? Как смотреть?

Немного поправлю автора. Audi маркировали свои машины в то время не обозначением А1 и А2 а они использовали обозначения S1 и S2

а потом выкатили peugeot ev2 4x4 и ауди уступила Подиум .

как можно было сказать, что "гонки показаны хорошо"? Максимально уныло показаны гонки, на скоростях до 80 км/ч, Ещё унылее, чем в "F vs F" и "Гонке". И бредятина про "я поднял давление наддува", хотя давление наддува регламентировано, и как они в начале крутят в руках приводной вал с карданными шарнирами и что-то говорят про "вал в валу", что в принципе невозможно с карданным шарниром.

Германия сейчас по технологии сильнее Италии 😁

Ещё гратуризмо

Обзор фильма первые пять минут😅

До сих пор езжу Ауди с 3 5 цилиндров 86 года мотор kz 115 лс выпуска,привод перед сука вот где дури мощи пробег 550.тыс все родное ужас а не мотор с места уходит ракета😂,крутящий момент 179

Лянча чесно выйграть не могла поэтому использовала все возможные уловки

Большой дрифт Toyota против Nissan

Да потом уже после запрета Ауди Лянча была но немцы как всегда на высоте ,выставили 5 цилиндров при объеме 2,1 -2,2 600 -700 лошадок

Кватро - сила, а Лянча - барахло

Жигули против здравого смысла,охуенное кино.

Каком минуте итог фильма ? Много лишнего. История гонок зачем то