Автор, если электрички взялся продавать, потрать пару часов на матчасть. Слушать про переходники для зарядки белый и черный-это что, фломастеры? Какой тип зарядного порта? Батарейка Блейд НЕ ЛЮБИТ мороз, а вещают об обратном. Скорость зарядки в кВт-ч не понятна для DC, не показано сколько дает станция. Ни слова о расходе в кВт на 100 км при разных условиях. Короче обзор подошел бы для ДВС авто, но для электро 0.
Добрый вечер. Спасибо за вашу критику. Прислушаемся. Видео подробное о переходниках есть на канале. LiFePO4 проседают меньше чем Li-ion. Зарядка за пол час на 40 процентов в мороз это скорость 50 кВт/ч. О расходе сказано в конце, что реально на 50 кВт в тёплое время суток не о называя себе в стиле вождении можно проехать 330 км в среднем. У мороз будет в район 200 км.
Добрый день, подпишусь под каждым словом этого обзора, так как сам являюсь владельцем такого же авто с августа , только в максимальной комплектации и проехал уже почти 10тыс. км. Отличный городской авто.
1. багажник как в ниве, сиденье тоже также складываются (этому решению уже 20 лет! 2. Мультиэкран прикольно, даже думаю функционально, захотел горизонталь, захотел вертикаль.
Сделайте пожалуйста видео тему про растаможку, про 15%, и по всей этой теме достпутный разбор. Хочу себе Нету 520. Расторможка пугает. Хотелось бы новую машину, с завода, но не потяну пока. Запилите отдельный разбор по поводу б/у тачек, что и как бывает. Горю желанием купит електричку, но из всех ваших обзоров по соотношению динамика удобство вижу только Нету. Может есть смысл взять бу Китай мне.
Добрый день, спасибо за обзор, добралась и до меня наконец моя машина , подскажите как увидеть давление в шинах , то что написано в инструкции не льзя увидеть.
давно ждал от Вас обзора на данный автомобиль. в обзоре Вы как-то негативно отозвались о крышке багажника, что-то там проседает. Насколько это плохое решение?
@@electrocarby да, в этом видео владелец кое-что сказал, но мало, мало.... За 500 км можно, конечно, сделать какой-никакой вывод. В любом случае, спасибо за обзор, Вы первый из обзорщиков, кто показал днище автомобиля. Ждем еще обзор на дельфина (ну и Юань Плюс, когда начнут продавать).
@@сергейседов-ь4ц Ситуаций, при которых может некорректно срабатывать сигнализатор пониженного либо повышенного давления в шинах, насчитывается великое множество. Как правило, тревожная лампочка на приборке зажигается при банальной поломке одного из колёсных датчиков. Обычно каверза всплывает после сезонной замены шин и посещения шиномонтажа - неумелые сервисмены могут невзначай повредить датчик при снятии/установке покрышки. Доказать, что это произошло по вине шиномонтажника, порой бывает очень непросто. Ещё одна проблема может крыться в самом устройстве колёсных датчиков - они снабжены несменными элементами питания со сроком службы не более 5-10 лет. Когда батарейка выходит из строя, сигнал от колеса перестаёт считываться блоком управления либо считывается некорректно.
у них на всех моделях стоят батареи LiFePo4 собственного производства, в рейсталинговой версии Yuan Pro уже стоят новые батареи с брендовым названием Blade Battery также LFP.
@@electrocarby ........да это понятно тут и зарыта собака..например....у меня машинка 98 года еще лет 10 прокатит....!а вот сколько жить этому чуду если Я рыбак и катаю почти каждый день!! а аккомулятор любой имеет одну особенность- это колличество циклов...вопрос на сколько его хватит....как быстро он станет хламом..и сколько обойдется замена..............вот и подумай что проживет дольше......
@@АлександрЧанчиков-ж7у ну у вас так же все узлы расходники. Замена батареи это не страшно и не проблема. Плюс это не раньше чем через 8 лет. Другое дело что кузов тут не оцинкован. Вот что плохо
@@electrocarby дак вот и договаривайте и нечего тут плохого.........когда все понятно уверяю и желающих будит больше........а кузов в наш сумашедший век дело десятое............вот вспомниш меня лет через 5-10 когда кузова будут печ как бочки из пластмассы
Может вы и правы. Но в целом Тесла в этом виде в котором есть неконкурентноспособная. Просто маркетинг и брендирование. Когда зомби протрут глаза и увидят, что творят китайцы, то Тесла не сможет ничего. НО надеемся, что Тесла станет не просто маркетингом, а станут лучше качеством и хоть как-то приятны в салоне за свои деньги. Всем, желаем развития. И есть сильные стороны у Теслы, но это не автомобилестроение!
@@electrocarby Все верно пишите. обывателя с физических кнопочек и рычага посередине хер сдвинешь. Но 2,5 месяца на тесле настолько убаюкивают что пересаживаясь иной раз на спортаж жены обычно щетки стеклоочистителя махают сперва а уж потом рука тянется в середину. Ровный пол и передний багажник видимо недосягаемо и китайцам. увы и ах.
@@electrocarby смотрел. осталось ощущение что гдето налюбили. у них там особый дизайн. мне не понятный. время покажет.предпочел теслу. пусть и бу но пефоманс. как точка отсчета.
