Все минусы электромобилей и гибридов. И большой тест Voyah Free 2000 км. 

добавлю, как владелец "параллельного" тойотвоского гибрида (7 лет уже) - в таком гибриде случае ситуация с расходом строго обратная: хотя заявлялось, что основная экономия как раз в городе, а на трассе будет тот же 1,8 бензин, на деле основная экономия получается как раз на трассе. вся суть в том, что батарея совсем небольшая (хватает только на ~3км "по ровному асфальту" на не большой скорости) и в городе включается система "как повезёт" - и, обычно, если ты (ну, я) попал в пробку - то это длинная пробка, и с учётом расхода на тот же кондей летом, батарея будет вылетать очень быстро, после чего включается мотор в режиме генератора и жрёт как не в коня корм. экономия могла бы быть на старте - но беда в том, что на старте в любом случае включается мотор на прогрев (за редким исключением особо жарких дней, когда капот под солнцем пол дня стоял. но тут другая напасть - кондей )) и даже если батарея была более-менее заряжена, то бензин всё равно сжигается. идеальные маршруты получаются, когда живёшь за городом - я как раз с трассы поворачиваю в деревушку, там еду те самые ~3км чисто на батарее, что снижает общий расход. а на следующий день прогрев мотора сочетается с зарядкой батареи :) тогда 1,8 бензин выходит летом 3,8...4,2Л на сотню (без пробок и лютой жары с отчаянно молотящим кондеем) правда, это касается не очень больших сокоростей (у нас ограничение в 70км/ч большую часть многих трасс). при 110 и выше уже расход выростает. ---- ну и что касается "премиальных фишек" и "технологического преимущества". я не знаю ничего про данный автомобиль - возможно, там часть "фишек" (то же торможение на пешехода) не работает из-за шаловливых ручек дилеров или ещё что. но в результатах Euro NCAP 2023 в плане безопасности (где очень тщательно рассматриваются те самые системы безопасности) - тотальное доминирование китайцев (Нио, БЮДы, и СиПенги). в топ-10 (при приоритете безопасности водителя) 7 китайцев, VW ID7, BMW 5-ой серии и Lexus RZ. (правда, у бэхи максимальный процент по безопасности пешехода - 86; на втором месте БЮД Дельфин с 85) при этом цена на китайцев - даже с дикой накруткой (как за счёт растаможки, так и в плане маржи) сильно привлекательнее. и я думаю, причина "открещивания" китайцев от поставок именно в этом - они пытаются выдоить схлопывающийся европейский рынок, пока ещё есть что доить. а для этого, в виду любви нашей ЕК к ядерным санкциям супротив РФ/РБ, лучше держаться в стороне (пока). как только ЕС гокнется - так можно будет спокойно заполонять ваш рынок навороченными китайцами ))

з.ы. бак у моей тойотки 30Л (скромно), но при езде на круизе в дальние поездки, этого хватает на 700..800км. если не топить тапку в пол, опять же.

+ ещё салонная камера оценивает водителя)

Или на пешеходов оплативших платную подписку "Безопасная дорога".

И определенным разрезом глаз🤣

Только на вакцинированных. Не забываем про чипы Била Гейтся

УДАР!

Тест лучше, потому что честный)

Автоблоггерам проплачивают. Зная это, смотреть вообще не хочется ни автоблоггеров, ни компьтерщиков... Автору видео и его команде огромный респект.

Написал комментарий через 5 мин после выхода 1 часового ролика. Откуда вы такие беретесь то

@@JohnApp7 Рад, что есть ещё внимательные люди. Искренне радует.

Настоящий Журналист!

честно и правдиво - прочесть на дроме отзывы реальных владельцев и то будет быстрее, чем все это пересматривать

Асату ещё можно посмотреть. Борода хорошо разносит

Потому что блогеры работают на большую аудиторию, которая, как правило, смотрит ради интереса и поверхностно. Такой аудитории нужно "вау", а не длинный разбор нюансов

А как же клубный сервис?

Так они и визжат эти аутоэксперды типа Лисы Вау, вах, Ах....

Нет смысла обозревать все машины так как они примерно все одинаковые. Вот если показать разницу авто с ДВС и подключаемого гибрида тогда и надо смотреть этот обзор

@@cepoloep Думаю, другие имеют на мнение, отличное от вашего. Отличия автомобилей интересны многим)

Ну Стилавин кстати сказал про этот автомобиль что в нём нет смысла если хочешь экономить.

Чем Кульдяев не угодил? Он его то купил себе в пользование

Стиллавин Ю?

​@@user-tl9vc5zq5o а тут по другому?))

Стилавин - самый первый обзорщик на Руси - ему все можно- почти как царю и шайке!

наконец-то нашёлся технический обзор от инженера на т.н. электромобили в отличии от восторженных рекламных заказух от продажных блоХеров которые за рекламные деньги расскажут любую сказку для тех кто не наигрался в машинки на батарейках в детстве :)

@@igorshustov4591 ну, я владелец другого типа гибридов (тойотовский синерджи), у приятеля тесла с - для себя пришёл к выводу, что следующий авто только чистый электро (ну или дизельный хилукс, но это "рабочая машинка", если соотвтствующие задачи встанут - с электро-внедорожниками/пикапами пока не особо всё) "последовательный гибрид", как по мне - ну ооочень ограниченная штука (и дико дорогая, при этом). как раз тем, что Борода отметил. в большинстве случаев чистая "электричка" получается сильно выгоднее.

@@ainsoveternal1272 о ещё один малыш не наигрался в машинки на батарейках :)

Обидно, какие под комментарием канала "опровергатели" собрались А видео монтаж, а там не та комплектация, а это актеры, а надо с секундомером, а надо по сухому, а надо с другой машиной Там одаренный написал выкинуть бмв, потому что машина хлам)))) А Pro Hi-tech благодарен за этот видос, наконец-то не проплаченный, и при том, не убежденный изначально в том, что весь китай плох Подробно разобрал моменты, которые были бы интересны возможному покупателю А еще показал, что скрывается за ширмой "технологичности" (хотя я через полгода рекламы этих авто замечал их кривость моментами и небрежное отношение к клиенту или качеству продукта; даже в самом китае, в рейтингах, многие китай бренды (особенно, попадающие в РФ) оценены хуже даже собранных внутри китая по лицензии других концернов)

Автоблогеры рассказывают какую-то МУТЬ! Типа: колеса круглые, нитки обяжут руля прочные, поэтому покупайте авто! Идиоты какие-то!

Тут ситуация примерно как с Айфонами, эпл придумывает тупые "инновации", китайцы бездумно копируют. Эта лабуда с сенсорным экраном появилась в тесле, щас все наверно также будут делать

@@radhabmagomedov114 Создатели Теслы мыслят региональными ограничениями - нет тёплой термоизозяции, обогрева задних сидений и проч. Потому и сенсорный экран. Но это не только ограниченное применение, но мнимые удобства. Надеюсь, вернутся физические кнопки.

Всё указывает на разработку водородных двигателей.

​@@user-jy5id9ig1xОднако, вы не слушали автора. Водородные непосредственно двигатели - пока только в космонавтике. А в авто - топливный элемент вырабатывает электричество, а дальше обычный электродвигатель.

Метан и водород.

Это 100%

Шикарный обзор 👍🏻 я всегда говорил экономий никакой на гибридах так как у вас сразу два гемороя двс и электроматор😂 а ремонт под вопросом мастеров минимум или ваще нет

Автоблогеры рассказывают какую-то МУТЬ! Типа: колеса круглые, нитки обяжут руля прочные, поэтому покупайте авто! Идиоты какие-то!

Это потому что в блогеры идут в основной массе ребята, которые могут без остановки много говорить, т.е. 3,14здить, думаю, у каждого в детстве был такой друг, соответственно если где-то прибыло, значит где-то убыло, и на тему математики они способны поспорить разве только с кассиром в супермаркете. Тут же автор с цифрами дружит, поэтому нас всех и удивил такой результат.

@@mhmmyhomemusic9605 есть другой вариант гибрида (тойота синерджи). там экономия относительно чистого двс ощутимая (но это практически обратный вариант - если здесь это электромобиль с двс-генератором, то там это бензиновый авто с батареей )) но для себя решил, что следующую машину буду брать только электро (я и гибрид покупая о тесле думал, но там были нюансы и идея поездить по России - в смысле куда-то в глубинку. и тут с электромобилем могут возникнуть проблемы... )))

чего он турбодизельный гольф с лифом или зое не сравнил?

@@bezputink Птому же, почему не взял Москвич за подешевле. Его, Москвича, "слегка" переделали под РФ - За рулем сняли ролик посвященный Москвичу - там все рассказано. А борода ступил, взяв возможно чистого чинайца без каких-либо переделок. Все таки разные климаты. Ну и минимеханик куда лучше раскрывает тему элкара, даже б\у с 70% соха.

Ага, особенно БМВ))

Если он его себе купил как он может быть не ангажированным?! :)))

Грамотный ? ))) Меряет электроэнергию в киловаттах и пишет кВ 🤣😂😅

пусть полное время покажет зарядки батареи на морозе, давно уже информации такой жду

скрупулёзно

@@stanpopovsky спасибо за скрупулёзность, исправил)

согласен, очень качественный материал, очевидно дорогой продашн. Тем более не ясно какую цель преследовал автор - вся суть разговора сводится к попытке доказать, что этот гибрид не для экономии. Так владельцы Voayh Free это и сами прекрасно знают, как и владельцы других последовательных гибридов. Это в первую очередь очень динамичный и красивый автомобиль с комфортным салоном. Не знаю кто налил в уши, что этот авто про экономию, но если сравнивать с каеном, то он выходит точно дешевле в эксплуатации. Да и упомянутый в видео BMW тоже жрать денег будет при первой поломке столько, что волей не волей задумаешься о замене на китайца

все-таки главный вопрос плохо затронyт (y остальных он не затронyт вообще). свистоперделки - это интересно, но здесь только вскользь сказано о том, что произойдет, когда y батареи полный деплет, и машина тянет только на 1.5 л-генераторе (с двойным преобразованием энергии, как надо полагать). Есть ли ограничение по мощности? Тyт сказано, что тянет 150 км/ч по ровной дороге, а что, если в горкy, заглохнет? Что бyдет, если попытаться превысить максимyм при езде только на гене? Батарея высадит в ноль и тоже заглохнет и надо бyдет на обочине потарахтеть зарядиться? И, если да, то за какое время автономной такой зарядки восполнится мощность аккyма? Все это прежде всего хотелось бы знать, но совершенно yмалчивается блогачами. y лисы-рyлит был обзорчик на какого-то параллельногибридного китайчика, так там по нyлям освещение вопроса того, что бyдет и как потянет после разряда батареи, только каталки по Москве с вердиктом на сколько хватит. К сожалению, зрители не имеют средств протестировать все это самим, хотелось бы приоткрыть завесy от господ экспертов...

тоже не затронyт вопрос, есть ли yправление режимами. Ведь здесь использование не как y двс... например, работа генератора прямо не связана с фактом движения. Например, на стоянке есть смысл потарахтеть подзарядиться генератором. Можно ли так сделать? Ведь это зависит от стоянки (в городе, например, это плохо, где-то вдали от цивилизации - ок). Можно ли принyдительно включить генератор (например, перед въездом в "зеленyю" зонy), или, наоборот, его использование запретить (при движении по ней)? Про прогрев тоже - как понимаю, он чисто электрический. А ведь прогрев на генераторе, бyдь таковой реализован, был бы эффективнее - но тyт, конечно, нyжна возможность yправления типом прогрева.@@stanpopovsky

Куча неучтенных фактов(ошибка выжившего). минимеханика посмотрите - там дотошность есть, а здесь аматорство. А научный подход читайте книгу Ставров О.А. Перспективы создания эффективного электромобиля. 1984г от АН СССР, конечно если для вас это хоть что-то означает.

а почему он б/у с пробегом за сто тысяч лиф не возьмет и не сравнит его с дизельным гольф?

@@user-oi1id6hx8y Глупо писать такой комментарий на популярном канале электроники, мало кто будет смотреть научную работу(дотошность), она никому не нужна кроме институтов. Здесь представлена работа достаточная для бытового использования и рекламодателя. При срезе общей массы подобных каналов, можно сказать здесь дотошный личный эксперимент, а вы куда то в космос полетели с "умными" словечками "аматорство".)

@@user-oi1id6hx8yрасскажите подробнее про смак книги? Спасибо

Согласен 👉 нудятины нет и инфа прям нужная и подробно про все минусы и плюсы! Честь и хвалу этому Автоблогеру странно что ни разу мне не попадались его видосы🤷‍♂️

речь приятная, но несмотря на хороший обзор в целом, иногда несет эту чушь маркетинговую, типа "обязательно нужна проекция, т.к. она повышает безопасность". При этом сам же в начале ролика ругался про вольво, что после замены лобаша у него проекция стала работать плохо и "вызывала головокружение".

Ахахах, я понял про какого жирдяя одетого, как диванные войска, вы говорите)) согласен, обзор нынешний ахуенный.

У этого человека хватило мозгов сменить автомобиль на "китайца", потому верить его заключениям весьма сомнительное занятие!

@@user-xx3fd7kv2i в том-то и дело, что у него есть мозги (не смотря на некоторую предвзятость к "китайцам") а у тебя нет - потому у тебя на первом месте твои фантазии, а не объективная реальность. :]

Обзоров на пистолеты и автоматы не было

​@BestMovieActors Тут будет скорее какой-нибудь плазма или рейлган :) аналоговые слишком просто и не по тематике)

в чем раскрытие глаз?

Хорошая тачка. 😂половина функций не работает. Вместо 700 сил дали 200😅 китайцы топ !

@@user-ek9ov9xy5z с функциями проблемы в основном из-за отсутствия официальной поддержки и нормальной локализации, но и в базе у машины достаточно нюансов :\

Как человек с такой подковкой в технике решил, что китайский автомобиль лучше, чем старый вольво.

@@tommypatton2137 с другой стороны китайцы выкупили Volvo вместе со всеми технологиями...

​@@SibiryakIrkutsk только их авто пока Вольвами не стали 😐

Не факт Завтра объявят что электрички зло И все вернеться на двс

Е...сть зелёных и политиков на Западе не поддаётся просчёту.

Я считаю, что пока не решится вопрос с источниками электроэнергии, ничего не улучшится. В Сибири, имея такой авто, ты просто рискуешь погибнуть в нем где-нибудь на трассе

Да всем пофиг на ваше подожду, любой каприз за ваши деньги а люди выбирают что выгодней. Ну и существует масса ортодоксов которые с пеной у рта будут доказывать про ламповый звук и прекрасный запах из трубы, плакать какие были раньше вот миллионники. Это ваше дело . А факты заключаются в том что ездить на электромобиле в 15-30 раз дешевле. И никаких головняков. Вот я езжу больше 5 лет на разных электро, а температуры у нас зимой и за 40 бывают. Ну и утром где все эти ваши бензиновые машины? А! Не завелись? А кто едет, тот не глушил! Смешно. Чтобы что-то критиковать, это надо попробовать. Даю максимум пять лет и перестанут выпускать легковые авто с двс.

​@@user-kb5ug8cc6q ты это о чем написал? На том электромобиле что тебя родители 5 лет катали... То да.. Он для тебя бесплатный.... А теперь балобол объясню. - даже в Америке нет бесплатных зарядок, любой ремонт этих электричек геморрой минимум на месяц.. И это в америке. Не забывай что там 16 литров минимум антифриза. И масло менять нужно раз в 7 тыс. Км. И батарея живет только 800 разрядов-зарядов. А цена её космос. И да... Шаровые и амортизаторы так же мрут. А это тоже нефть и ничего другого. 😂

Вы точно до конца досмотрели? Они отлично подходят для владельцев городских/пригородных частных домов, которые планируют кататься... там же.

Просто нужно иметь два автомобиля: электричка и двс

это не электричка а plugin (заряжаемый) гибрид

@@vladig6816 да один фиг электро

В этом году в Перми особенно холодно (средняя температура за зиму -30°С), а в пригороде или чуть отдаленных не городских районах температура опускалась до -45°С😮 Для Холодных регионов где температура окружающей среды опускается более чем на 25-30°С даже в черте города, электромобиль выглядит уже не так рационально. Да, удобно в лютый мороз выйти и сразу без гемора включить печку или сразу же поехать, но все это работает если ты зарядил батарею и она не потеряла тот заряд на который ты рассчитывал вчера вечером😊

Я бы лучше на бмв ездил (но это моё мнение)надо ещё посмотреть … будет ли краска слезать через две три зимы

@@valentinewert9593 Краска слезать?))) если через "две три зимы" не слезет, можно брать или еще подождать пять шесть?

Как владелец БМВ, могу утверждать - если и менять, то на электрическую бээмвэ. Такой эргономики водительского места, как у БМВ, нет нигде.

Борода супер, жаль у меня не было такого бати 😅

@@deflash Посмотрел бы, как, ты, батю, БОРОДОЙ обзываешь!!!

@@grishkadrozd ой, какая же ты обидка. Уверен, что топовый ру хайтек блоггер в рф на это не обижается, максимальное уважение.

Для Вас мороз это сколько? - 20 - 40 или -60?

@@user-bk6zl6df2j почему для меня, мороз это уже ниже -10 градусов.

А поездка Лисы на тесле зимой и Московского княжества по М5 до упора?

@@vladislaveremin5961 Тесла - отстой. Японские лучше.

в англоязычном сегменте их немало. особенно у норвежцев были, на теслы (там совсем экстрим был, когда -28 с высокой влажностью и ветром - т.е. когда уже пластиковые канистры в конфети рассыпаться начианают). старая тесла с не без проблем, но такой тест пережила )

когда народ поймет что китайцы нам го8но продают?

Ну вы не забывайте, что это "внезапное диллерство". Откуда там знания? У самих китайцев-то, я думаю, аналогично почти.

@@user-dp2rt9rr9n что вы несёте? Китайцы просто скидывают на ваш рынок свои авто и парьтесь с ними сами, в Китае с ними всё нормально как с обслуживанием, так и с гарантией. Кстати о последней в России, не удивлюсь, если через годик-другой этот дилер обанкротится и останется Борода с неликвидом, у которого фары потеют на 2к километрах :D

@@diachka007 несу что есть, машине 3 года. Даже там нет компетенций. А сами китайцы, меняют модели как перчатки, зачастую не имея адекватного каталога и списка запчастей, которые еще и меняются без рестайлинга. Там, безусловно, они могут просто поменять машину, при необходимости. Про скидывание тоже забавно, это у них там ценовые войны, видимо из-за запредельного спроса. И да, фары потеют не только у китайца, так бывает, увы.

​@@diachka007 Ну и вы тоже не жопой читайте комментарий человека. Что значит "скидывают"? Из грузового самолета выбрасывают над Амуром? Если речь исключительно о "параллельном импорте", вследствие которого импортер на территории РФ оказывает услуги гарантийного обслуживания БЕЗ юридического и технического (поставки з/ч, возвраты и т.д.) сопровождения, то это просто личная инициатива (условно говоря) некоей организации, и в стоимость автомобиля они закладывают эти риски. Можно купить эту же шушлайку от частного перекупа, будет дешевле, но без "официальной гарантии". Опять же, какие-то там реально взаимоотношения между "нашими" и "ихними", мы доподлинно не знаем...

я думаю обслужить по офф ценам ориг детали на этом вольво спокойно ушло бы за лям , поэтому ее и слили . А дилер который купил эту вольво - сделает минимальное То из хрен знает чего и толкнет

@@Yurisomeone это всё бред сивой кобылы. обслужить её нормально можно в сотку. Ориг не панацея, полно достойных аналогов, в том числе те же производители делают ориг запчасти под брендом производителя 😏

@@pashayess владелец вольво премиальный, которая всегда была не дешёвой испугался 100т р ? То есть платить за войю То 20т (просто замену масла) ему копейки , а отдать 100т и потом ездит пару лет и ни о чем не думать, он разориться? Если искать замену, аналоги и т.д , зачем тогда дилер,идём в гаражи и сами все делаем(вютубе полно инструкций) , но в данном случае, человек делает у дилера с ориг и соответвующим ценником

​@@Yurisomeoneподскажите где обслужить вольво за 100к. А то у знакомого задняя пневмо стойка умерла. Нашёл бу за 75к. Долго плакал. Потом нашёл бу за 2 стойки без пневмо 25к. Поставил, отключил пневму.

@@Aleksey_Grigoryev обратитесь к моему оппоненту )

да ничего по делу, про автократии молчок

​@@bezputinkна бутылку не хочет

чего тогда молчит?@@user-xw7lk5hy9q

Так если они будут глубоко копать, они быстро попадут в стоп-лист дилеров , и получить машину из пресс-парка станет нереально. Доверять можно (и то с осторожностью) людям, отдавшим за товар свои кровные

У Ильдара, по-моему, подобные обзоры. Пусть и не такие длительные и подробные конечно.

@@Lavletyoung честно говоря, Ильдара не смотрю. Видел его один ролик, когда он купил VW Touareg NF, просто у моего отца такая же, и из того ролика многое для себя подчерпнул. Но то была его личная машина, которую он детально изучал перед покупкой и после покупки. А про машины на обзорах у него ничего не могу сказать. Спасибо за совет, посмотрю на досуге.

@@Lavletyoung у Ильдара и не длительные? у него редкое видео меньше часа длится, но у него обзоры с несколько иной стороны

@@odeksweeg9352 длительные я имел в виду в плане длительности съёмки, редкое исключение когда авто было в его пользовании длительное время. А так да, он в другой плоскости про авто рассказывает, хоть и есть общие темы в этом обзоре и его обзорах.

Хайтек

Скажите, а на рестайлинге 2024 присутствуют описанные в данном обзоре глюки или устранены? Вопрос по версии 2024, какого типа печка? Инверторный компрессор или ТЭНы? Обогрев руля есть? Обогрев лобового стекла есть?

точняк главное люк с панорамой 😂😂😂😂😂 и похрен что мерзну в машине за несколько мультов!!! лучше уж шушлайка за копейки и в тепле , чем гавно с люком и круизом

​@@user-tq8kl9ew6c Есть есть всё есть, купи хорошая 👍 машина 🚘😅

Ахах боты проплаченные Люк, шторка 😂😂😂😂😂

@@user-tq8kl9ew6c Доброго времени суток. Стоят сухие тэны , мощность 5kw/ 350v

Один в поле воин! С победой Вас над всеми блоговнами!!!

В Китае в два раза дешевле

​@@Sandman7180на 600 тыщ)

Эту машину 3хлетку можно привезти за 2 с копейками, норм прошивкой решится половина проблем ролика, а то что автор узнал что электро не для больших пробегов.... ну это о многом говорит.

Дак это не электро, а гибрид и экономии как таковой нет. За 2 млн покупать старого китайца (3 года - это цикл жизни рядового Китайского авто)

@@basmaxx Экспертом повеяло, ну да ну да. Катай на киа за 2.5 ляма, к 150 на капиталочку приедешь и еще 150

Им

Этот видос еще раз мне доказал, что китайцы делают го..но в красивой упаковке и много идет маркетингового вранья вместе с этим го..ом.

140-150 км в час ограничение почти всех электричек, есть которые едут не более 120. Просто далее начинается необоснованный жор электричества, что в бензиновом варианте не страшено, а в электричке ведет к перегреву всего (мотора, батареи, инвертора)

@@aleksrostov3352 повторюсь - Китаю не интересно проектировать/разрабатывать массовые гражданские авто для более высоких скоростей - у них они не актуальны, так зачем выбрасывать миллиарды на ветер (разработка)? Если будет спрос на такое на других рынках - тогда посмотрим, придумают ли что-то более эффективное. Да и для большинства этой скорости более чем достаточно.

​@@aleksrostov3352значит жор не необоснованный... Если все начинает перегреваться значит ты достиг реальной расчетной скорости/мощности авто.

Он стоит $45К, а десятка минусуется через гос.дотации для внутреннего рынка.

@@vasek8016 Нет, они на новый модельный ряд скинули цену на 10к (до этого продавали от 42) и продают от 32, да и что-то про дотации на гибриды не слышал, но всё может быть, тут не берусь оспаривать утверждение.

Ваз классика! А какие волшебные форточки на 01 и 03!

Для таких ручек придумана силиконовая смазка

вообще, решения есть - даже несколько. если ручки хорошо подогнанны (зазор минимален), то есть силиконовая смазка, которая воду выталкивает. другой вариант - ручки чуть другой (более сложной) конфигурации, с уплотнителем. но всё это не панацея, конечно - вряде случаев может примёрзнуть (правда, обычные ручки тоже порой примерзают. здесь скорее вопрос частоты таких случаев ))

MG отлично продается в Европе. В настоящее время MG - это китайский бренд.

​@@chinese217инфа 100/ ???? Про мг

Так и у нас они ощутимо дешевле европейцев! Тот же БМВ Х5 стоит от 13 млн. рублей, а Войю можно взять за 5 млн.!

Вольво тоже китайский бренд)@@chinese217

В Китае дешевле, потому что субсидии, полцены государство платит. А у нас государство только отбирает, больше ничего не делает