Простите за мат, но это охуенное видео. И охуенная машина. Очень стильно и грамотно сделано. Тоже была 524тд, сейчас делаю 525е, тоже 28 кузов. Уважение владельцу.
В мене е 34 з таким же мотором як правильно зробити аби норм поїхала яку турбіну кинути бо на цій шо зараз обше не їде таяк би обше без турбіни насос стоїть миханічний
Прям редко встретишь аккуратною е28! Вот про доработку м21 прям очень интересно! Что и как дорабатывалось и сколько сейчас реально едет до 100 и какой расход?
Конечно перегиб. Ни насос ни форсунки не выдадут такую мощность. Нужно минимум менять распылители, плунжерную пару более производительную, да и ткр турба от дизельного газона столько не выдает сил, у нее единственное отличие весомое от стоковой что горячая улитка поменьше и в спул она уходит немного раньше. Будь там 200 дизельных сил она б резину рвала просто 2 передачи
@@vitaliilazuta9234 Подскажи пожалуйста как ты снял 200 лс, есть какое то подробное видео или ещё что то? если не сложно ответь пожалуйста vodopyanov04@gmail.com
Три тысячи? За сколько красил. Или веником за 500 -- 800 баксов. Матор дизельный не мертвый с неба упал. Вся ходовка и тормозная на жигулевском китае. За деталями и по мастерам на велике ездил. Свет в гараже дармовой....... не бреди. Я уже не одно авто восстанови.знаю во сколько обходится
@@auto-sol2463 я сам варю, полностью готовлю к покраске ( было место и сам красил), сам делаю ходовку и мотор. Три гелика с голой рамы, бмв е 30, е 21 две , ягуар 65 года, бмв 750 91 года, шевроле 300. Сейчас моя е 21 куплена в стоке, не варена, 210 пробега, с сервисной книгой. Обошлась 1800. В стоке не на самом дорогом станет 5000долларов. Салон не затертый. Другу собрали е21 10000 долл. Ремонт головы вышел 550 долларов. И ты мне будеш слюнявит что по чем.
@@user-xx7zq3wc2s На момент съемок в авто действительно вложено не много по деньгам, но год считай пошел только на восстановление кузова идеал. Спасло то что авто было изначально комплектным с небольшим пробегом, многое осталось родное. На данный момент вложения уже за 6000 уе перевалили, или даже больше)
@@vitaliilazuta9234 ты счастливчик. За 1200 баксов купил стоковую машину, даже гнитлую. Сейчас за эти деньги копейку стоковую не найти. Тогда жаль что ты ее заколхозил. Машина достойна быть в оригинале. Я из колхоза делал оригинал е 21. Очень дорого и долго. И то мотор джетрон. А надо карб, но заказчик из ,,кухаркиных детей,, так ни хрена не понял. Деньги вкуса не прибавляют. На моей е 21 будет в стоке м10 315. У меня не будет комплексов: ....:,,, надо быть быстрее всех... ,,. Ориджинал--- главная фишка
@@user-xx7zq3wc2s с чего ты взял что там колхоз? там все сделано так, что б в сток за 2 дня вернуть можно было. Она не была гнилой пару мест и все. хранилась в сухом гараже. Улучшение ходовых качеств колхозом не считаю.
Полный пиздежь 200л\с А почему родная 120. От кулера быстрее не поедет. 1.5бар в м21 смешно Дизель итак теплонагруженный а 1.5бар так обеднит смесь что прогорит все нахрен и поршня и клапана. . А тнвд что другое тоже с пазика или с тазика. Нацеплял приборчиков с колхоза.Нахрена температуру масла пялится .не лучше вместо стрелочки Масляный радиатор поставить. Трубу выхлопную на бок вытащил-хрен техосмотр пройдешь и тоже мощьности не добавит кроме РЕВА. РАЗВОДИЛОВО все.
1. Если ставить турбину больше то можно и не привишать 1,5бар так как зависит все от того сколько каличество воздуха даст!!! Больше турбина позволяет при меньше давления - больше воздуха заполнять!!! 2. Масленый кулер у Е28 524тд стоит из завода уже. Кто крутит эти моторы так как и у меня есть такой автомобиль, знает что тнвд если крутить то обезательно надо ставить интеркулер иначе пздц прыйдет головке. Перед тем как умничать поймы что за двигатель :)
