Никак мне не зайдут современные дизайнерские решения. Чёрная морда на чёрном совсем без контраста (даже фары чёрные), бочина чёрная на чёрном - не видно не линий кузова, ни дисков. Сбоку сзади соглашусь - мерс. А вот карма прям какой-то ВАГ. Когда уже БМВ догадается интегрировать заднюю камеру в значок багажника (как тот же мерседес и ВАГ)? Это и удобно и не закидывает грязью. Но зато теперь у всех светится ара-тюнинг в виде подсветки решётки радиатора. Выглядит как дешёвый китайский доп с алиэкспресс. Чисто моё субъективное мнение.
Ваше мнение не такое уж и субъективное, т.к. есть определенные правила, принципы, так называемого, "золотого сечения". Это понятие из архитектуры из древних времён, но работает во ВСЕХ сферах, где есть объёмные дизайнерские решения. Есть люди с чувством золотого сечения и им всегда режет глаз то, что выходит за рамки этого понятия. Я вас очень хорошо понимаю. Такой же...
Ничто так не вымораживает, как пластик с алиексперса по всему салону новой пятерки за 60-100к евро, при том что прошлая была люксовой в каждом тактильном моменте
@@n54power21 Мда , бывший дизайнер Бмв был лучше )) Новые шкоды реально симпатичные в отличие от Xm , нового х5 , х7 , х3 , новая м5 тоже отвратительная !!!
@@БабушкаСтича хм и 7ка тоже не нравятся х3 М5 зашло, про М3 тоже кричали урод сейчас как булочки их покупают, да и конкурентов нет, мерседес перделку 2х литровую выпустил, фанаты мерседес пошли покупать М3, да и стоит с норм комплектации как 2 м3😁
Крайне спорный дизайн Очень хочется верить, что в будущих поколениях они вернутся к более - менее классическим формам и решениям, хотя бы как это было на F поколении А Вам большое спасибо за ваши обзоры Мы очень ценим Ваш труд!
@@user-22DmitryNZaguljaev78 Ага в основном детей)) бмв это е38, е39 , е 46, е34 , g30 и т.д. Ещё ф10 много хороших и по-настоящему классики, а пятерка е60 и семерка е 65 просто ублюдки 🤮
Она мне по фоткам не зашла. Недавно видел в живую у немецкого диллера. Это как будто машина другого производителя, но с шильдиком BMW. Очень смешанные чувства, себе бы не купил. Езжу на G30.
Лично для меня, внешний вид, ещё куда не шло, но вот интерьер- это вообще ахтунг. Внутри ничего не понравилось. Ощущение, что с каждым разом всё хуже и хуже.
@@andruprise в ф10 эти ручки больное место. Они часто ломаются и коротят. Когда они коротят, горит предохранитель который стоит так же на abs. Т.е ты едешь на 200 в дождь ночью, у тебя коротит ручка, выбивает abs и ты влетаешь в лужу а потом уже в кювет. А менять этот предохранитель особое удовольствие в виде разбора всего бардачка.
@@ИгорьДрапов ну, у меня нет седана, тем более 10-ки, но с 70-кой за 4 года просто тупо вышел из строя доводчик водителя... Перестал дотягивать, но НИКАКИХ прямых и побочных глюков не было ни разу...
@@ДядяВася-м9п знаю, что Е34 легенда, но я в ней только сидел пару раз. Внешне она прекрасна, но внутри мне видится все же несколько устаревшей. Следующее поколение интереснее, насыщено необходимыми функциями, среди которых нет лишних, и ещё сохранило ориентацию консоли на водителя, настоящую кожу, строгость в стиле.
@@Pavjisс комфортом всё и было прекрасно ещё с 80-х. А вот "прочего" говна раньше почти не было, а сейчас оно сплошное ненужное "прочее". Внешне, больше приму, чем не приму, но удаление опций и салон внутри не позволит купить даже самую красивую внешность...
@@Onyour1771 нет проблем покупайте этот шит. У нас в стране из за климата еще надолго нормальных тачек хватит. И да, у них еще есть этот, как его, ресурс!))
@@baldman6804 ну я к тому, что БМВ постепенно утрачивает свои фирменные черты и ее автомобили постепенно начинают походить на все эти китайские новоделы-фантики. Возможно это неплохо, но мне как почитателю марки со стажем, смотреть на это больно(
Вытянутый планшет вместо приборной панели, мультимедия с играми, управление со смартфона, автопилот - скоро вообще человек перестанет понимать где реальная дорога а где компьютерная игра. Бмв осталось вместо лобаша воткнуть экран и проецировать на него любую дорогу, а в сидения или в подвеску встроить моторчики имитирующие ускорения и перегрузки. И выходить больше из дома, а точнее выезжать из гаража уже никому никуда не надо, и заряда хватит на миллион км, ведь будет постоянно подключен к розетке, и к домашнему wifi. Безопасность опять же на дорогах повыситься. Ну и права будут не нужны. Так держать…
Зад очень похож на что-то среднее между Мерседесом и Лексусом. По поводу того что так сильно сэкономили на мелочах очень огорчён. Но я уверен что в рестайле многое изменится в лучшую сторону!!! Саня вам респект за такой быстрый рост качества роликов. PS отличная идея в конце ролика вставить неудачные дубли!
Живу в США и имею три машины ,есть возможность купить любую BMW ,кстати единственный завод bmw находится от дома в 20 минутах, но катаюсь на машине выходного дня исключительно на чёрной е60 2008 года.. Не описать словами на сколько я тащусь от этого кузова и кстати люди очень часто по поводу неё делают комплименты.... Е60 лучшая 5 на все века...
Привет Власовы! Спасибо за видео.😊 Всё это хорошо с этими электричками... мощность и всё остальное.. Только есть самый большой минус , нет мощного звука BMWшного мотора, с приятным рокотом((
Автоматическое перестроение при котором надо держаться за руль.....хосподи, какой абсурд, зачем эта опция....Предлагаю автоматический газ и тормоз, только при условии, что ноги лежат на педалях! Правда прийдется не только доводчики ликвидировать.....МММ электроприводы сидений и климат пережитки прошлого, BMW 😂
Для такой высокотехнологичной машины нужна высокотехнологичная зарплата на высокотехнологичной работе. Для е34 хватало умереннотехнологичных рук владельца или гараж-мастера. А эта - для мажоров без шасов поехать дальше самому, если что-то хотябы окислилось или пошло не так.
Всегда был фанатом турингов (ждём с нетерпением), решение задний части седана очень зашло .Новый дизайн просто сказка. Вопрос,есть ли возможность принудительно отключать подсветку ноздрей?
Дизайн это дело субъективное, но то что нет доводчиков, кастрированный бесключевой доступ, отсутствует гальваника или керамика на кнопках, вопрос по передним сиденьям, ибо комфортных кресел с ломающейся спиной как я понял тоже теперь нет, про багажник тоже не понятно, есть ли складные спинки, электропривод багажника, и тд, люк открывается полностью, или там просто стекло
Санёк ты всегда с оператором даришь мне радость! Спасибо, так держать! Но почему обзор багажника не показал? По авто скажу одно, как никак, а авто высокотехнологичная и обладателю будет всё равно по душе.
Посмотрел пару видео про эту пятёрку, как-то скажу что мне она не зашла, но когда увидел ее у дилере на яву точно такую-же в чёрном цвете, в таком-же обвесе это космос особенно передняя часть.
Ну вот теперь, с выпуском G60, BMW негласно сделами Е60-й кузов легендарным. Всё бы ничего, но ухудшение качества отделочных материалов - это к сожалению мировая тенденция и касается она не только автопрома. Единственное, что меня напрягает, это дебильная приборная панель, в виде какого-то телевизора. BMW долго этой темы не касались, создавая узнаваемый по стилю салон, но теперь и они пришли к этому ширпотребу. У меня "пятёрка" в Е60-м кузове уже 9 лет, расставаться с ней не собираюсь и приложу все усилия, чтобы сохранить ей жизнь как можно на больший срок.
Скажу сразу, я не целевая аудитория этого автомобиля, но такого будущего я не хочу. В какой момент эти дисплеи стали лучше механической приборки? Когда супер удобный блок климата стал хуже сенсорных экранов? Для меня лучшей 5 серией останется F10, она просто идеальна. Какой салон, пропорции кузова, комплектации.....очень жаль что БМВ свернули не туда, совсем не туда.Когда лучший автомобиль для водителя спедложил нам автопилот? Зачем? Разве в этом удовольствие за рулем?
Что то как то слабенький тест вышел в этот раз для такого супер канала как Бмвист, так хорошо и интересно как и во всех ваших тестах, и сдулось на середине как будто. Где тест разгона, имитации звука (внутри/снаружи) . Где тест управляемости, тормозов? Света в темноте?
никого не смутила цена на 5 серию в 120к евро? это без мата никак не описать. пусть сделают выписку сколько продано е60 и сколько этой модели будет продано? думаю раз в 10 продажи просядут ценник не реальный и не соответствует качеству и габаритам
Грамотно изложил свое мнение)как бмвшник со стажем могу заявить довольно спорная внешка,особенно задок,но мне в целом нравится,думаю с выходом бензиновых мощных версий,задок будет более законченный,за счет выхлопа,по салону вопросов еще меньше,с удовольствием бы поменял бы на свою g30!
Apskats kā parasti līmenī 👍 Kādreiz tādas diodes ap nāsīm sauca par lauku tūningu. Kas tagad notiek nevaru saprast vairs😮 Un kad atkal iemacīsies tos briesmīgos ekrānus iestrādāt panelī kā kādreiz...
Как по мне, самая красивая BMW, это е46. Е60 вообще не нравится из-за фар.( Хотя в салоне очень даже хорошо.) В этом плане модель на обзоре очень даже выигрывает. Но светящиеся ноздри, это лютый Китай. Хотя возможно это из-за того, что я не могу себе позволить себе такой авто. Буду и дальше ездить на е91.
Смотрю видео и не покидают мысли, сколько дублей пошло на это видео?)) так интересно и профессионально рассказывать может только профи журналист😉 и тут в конце видео , вуаля…😀👍👍 Молодец как механик и авто журналист💪👍
Все новые машины BMW воспринимаются всегда через боль, потому что слишком хороши предыдущие, но проходит время и эти новые машины также становятся бестселлерами.
Увидел решетку спереди с подсветкой и закрыл на этом просмотр видео ролика. Правят баллом при постройке автомобиля только менеджеры и так далее а инженеры конструкторы на лавочке запасных сидят и уже давно с 2000 годов наверное! При такой внешности вообще все ровно как она выглядит внутри !
Такое ощущение что я очутился в будущем, будучи ещё не готовым к этому, уж очень как-то молниеносно наступило. При этом есть вещи в этих новых машинах, которые реально дауншифтинг относительно предыдущих модулей. Все неоднозначно очень. Не могу определиться.... При этом у меня есть в пользовании bmw i3 и ди зелёная f34. Казалось бы, но... Не понимаю. За обзор спасибо.
Вы рассказали только как о гаджете рассказали, и о дизайне, а мне интересен автомобиль. Как он едет, как проходит повороты) Острота управления, заносы, и.т.д.
Копеечные, относительно мехатронных щитков приборов мониторы, с картиками показателей стиле космолетов из подростковых компьютерных игр. Дешевая пластмасня элементов салона, припудренная подсветкой копеечных световодов/светодиодов с сенсорами как на микроволновках. Глянец, которой затрется за 2-3 года эксплуатации... Отсутсвие шумки под капотом. Эти ребра торчащие, хоть на элекричке, хоть на авто с двс. Что это? Такое только на самых дешманских бричках )... Даже на "бесшумной" электричке, чтоб показать/посмотреть на установку, при поднятии оного испытать то самое чувство, когда на вопрос "а это у неё... это что за х...?" у тебя нет ответа))) Отсутствие упомянутой защиты порогов, кармашков на сиденьях... В другом обзоре, механическое выдвижение подколенной опоры и по словам обзорщика, крайнее не удобство (для авто таких габаритов) посадки на заднем сиденье, как по месту для ног, так и по углу наклона спинки сиденья для людей ростом 180+ Дизайн... черная пластмасня во внешней отделке, особенно на фоне светлых цветов и без М обвеса... Недоразумение, только и приходит на ум. А в целом, не покидает ощущение, что за дорого, тебе впаривают дешевку, прикрываясь именем (прошлыми заслугами), тенденцией и веянием времени.
На фотках не понравилась абсолютно,а на видео вроде ничего.Грустно,что различных клавиш управления в салонах современных автомобилей становится всё меньше и меньше😕Всё-таки тактильные ощущения от реальных клавиш и сенсоров-это немного разные вещи.
Странное принятие правил игры... Я не согласен с таким подходом, поэтому не буду в числе покупателей однозначно. Но... Но BMW, собственно, на меня и ВСЕХ с западной части планеты, положить большой примерно последние 5 лет, потому что основной рынок - Китай...
Я так не считаю. Это простой маркетинг заработать на чём-то новом. Кроме того, если мы все вдруг пересядем на электромобили, это окажет в целом куда больший негативный эффект на все жизненные аспекты.
Это ужасно. Пощупал точно такую же машину только на темном салоне. Разочарование. Кроме другого ( при этом на мой взгляд ужасного) дизайна ничего особо нового. Из нового - подсветка ноздрей, длинный экран, стекляшки спереди. При этом для задних пассажиров их нет)) Лазеров больше нет, каких то удивительных решений как было раньше в других поколениях нет. Е34 -линзы, е39 ксенон, е60 поворотный биксенон, ф10 лэд, g30 лазеры. А здесь шаг назад. Комфорт сидений даже нет!!! Самая крутая фишка марки, которой не было ни у кого! Комфортный доступ передний только Доводчиков нет.... Подвески, тормоза, коробка, моторы кроме i5 все старое... Материалы очень странные, смесь красивого и ужасного. Ручки дверей стремные, что салонные что наружные. Показалось что сзади по длине места меньше чем g30, судьективно как в ф10 с комфорт салоном. Базовые колеса 18. И они на ней выглядят как 15-16. Даже с м пакетом... Осмотренная i5 на 21. Норм. Но не более. Как будут выглядеть машины в комплектации такси даже представить страшно. Дизайн это смесь е60, Мерседеса, китайцев и Тойоты. Машины стали проще и при этом дороже. Гениально)))
Меня, как фаната, беспокоит будущее автомобилей BMW. Не столько в плане дизайна, та же 4-ая серия и M3 вызывали много вопросов на старте, а сейчас мало кто будет отрицать, что M3 Touring выглядит просто фантастически, а 4-ка и iX выделяется в потоке, такой эксперимент приняли. Так же с огромными "ноздрями", которые, например, на X7 смотрятся вполне лаконично и т.д. G серия оказалась крайне удачной, все машины от 3 до 8 серии, от X3 до X7 были просто великолепными, как по качеству материалов, так и по ощущениям от езды. Такой успех будет очень тяжело переплюнуть. Многие даже считали что лучше BMW только Porche, который является примером идеала. После запуска новой мультимедии прошло достаточно времени, а люди до сих пор признают, что сенсорные экраны id8 менее удобны и привыкнуть к ним, порой очень непросто. Лучшая мультимедия у BMW до сих пор остается id7 в плане комфорта и понимания. Беспокоит массовый переход на сенсорные кнопки и экраны, потому что так дешевле, никак не из-за удобства. Беспокоит больше отношение к покупателю, мы получаем меньше качества, за те же деньги. Например то же качество материалов. Экономия на комплектациях. Почему на актуальную 3 серию можно заказать гальваническое напыление на кнопки, а на новую 5 серию нет? Доводчиков нет из-за веса? Это просто смешно! Кейлесс только на водительской двери..... и прочие моменты экономии. Меня пугают такие моменты удешевления. Остается надеятся лишь на 3 серию, в которой учтут и исправят большое количество недостатков новых моделей. Так же ждём рестайлинг новых моделей.
Со всем согласен. Id7 лучшая система кстати, тоже соглашусь. Насчет будущем трешки, тоже страшно. Посмотрите концепт ivision, поговаривают так будет выглядеть трешка (ну в смысле будет похожа на концепт)