Обзор BMW K1600 Grand America 

Андрей привет! Рад видеть. Присматриваюсь к этому мотику. :) сейчас езду на RT, но этот интересный тоже. Про второй номер полностью поддерживаю :)

@@Shemmand Спасибо!

У меня есть оригинальное, стертое на 1 см. Никакой разницы.

@@panpam4 Модель 25” type B windshield от компании 7jurock www.7jurock.com/

Добрый день. Покупал на али. К сожалению сюда нельзя вставить ссылку - они автоматически удаляются. Искать надо по словам "Для BMW E91 E92 E93 12V Bluetooth AUX-IN AUX usb адаптер 3,5 мм."

Так можно же сбросить ограничение. Только после нескольких лет поездок понимаю, что смысла в этом нет. Выше расход, быстрее устаешь. 150-160 км/час это комфортная круизная скорость.

@@andreyjulia311 Сбросить можно, но немцы его поставили намерянно, т.к. он она скоростях выше не стабилен. Вы правильно написали, 160 комофртаная скорость, но как по меня запас для рывка должен быть.

@@andreyjulia311 Скажите, а как сбросить ограничение? Как это делается и какая стоимость?

@@Shemmand Подключают к мотоциклу прибор через сервисный разъем и снимают ограничение. Про цену не скажу, но для этого мотоцикла все дорого. Кстати - я спрашивал тех, кто снимал ограничение и они сказали, что ничего особенного до 200 км в час не происходит. Да, болтает, но болтает почти на любом круизере на высоких скоростях.

Так его после 130-ти колбасит, вот и ограничили)))

Спасибо, принято! Как-бы :)

Прежде чем высказывать свое "интеллигентное" мнение, попробуйте сделать что нибуть сами. Например, снять интересный ролик, смонтировать, озвучить и получить хотя бы один положительный комментарий. Я посмотрел то, что вы сняли. Как говорится - посмотрите на себя.

Спасибо большое. Именно в этом и идея - рассказывать про впечатления, а не про диаметр поршней...

Добрый вечер. Аэродинамика немного другая, чем на gtl. Оба мотоцикла острее чувствуют ветер на скоростях ближе к 160, но не на 130. Но это скорее на уровне нюансов. У моего очень опытного приятеля пара сотен тысяч на разных GTL и сейчас он ездит на GA. Его вердикт (с которым я полностью согласен) - этот мотоцикл для поездок с пассажиром, так как место посадки ниже и ехать намного комфортнее. И с пассажиром даже 150 уже многовато. Для одного - лучше GTL, или вообще что то более универсальное, типа KTM, Африки или гуся, так как позволяет ездить по грунтовкам. А про воблинг - в моем сервисе основной чел смеется и говорит, что нет туристических мотоциклов, которые после 160 едут так же как на на 120-130. Про подвеску - сказать не могу, так как все норм (поплевал и постучал).

@@andreyjulia311 спасибо за развернутый комментарий!) и развеянные мифы))

Я рассматриваю мотоцикл с точки зрения дальних поездок. Звук и брутальный внешний вид - это для другого. Для города другой мотоцикл

Да. Это мот для долгих путешествий. От брутального рыка достаточно быстро устаешь...