Я могу не понаслышке сравнивать Тойоту рав4 и вмв х3, потому что у меня в семье были купленные новыми рав4 в кузове v40, 2013 год и вмв х3 2литра дизель, 2014 года. Сравнивать шумоизоляцию смешно, после бмв постоянно кажется, что едешь на рав4 с открытыми окнами. Удовольствие от вождения бмв конечно не сравнить с Тойотой, резкая, как будто едешь на картинге. Но из-за шин ранфлет гораздо жестче проходит неровности. А теперь о главном! Меня задолбала бмв своими проблемами- три раза замена рулевой рейки(по гарантии, иначе 140 тысяч рублей каждая по ценам 2015 года), обе передние стойки, какой-то датчик в двигателе, облез руль, лопнула псевдокожа сенсатек на передних сиденьях, размахрились ремни безопасности передних сидений, накрылся блок в двигателе, из-за которого антифриз пошел в глушитель. И это на купленной НОВОЙ машине на пробеге до 70 тысяч километров! Что-то делалось по гарантии, а что-то за свои деньги. Продал х3 как только закончилась гарантия, езжу пока на рав4 жены. За 135 тысяч пробега менял только тормозные колодки и диски, и неделю назад втулки стаба за 550рублей пара. Если буду брать себе что-то новое, то только японца, скорее Лексус, правда на левом руле, так как живу на западе страны)
Так это эфка! Именно на f пошли эти разговоры и были косяки! Правда не на столько что ты тут описано! Знаю и владел и владею много бмв, думаю ты много насочинял тут ! Но скажу одно точно - в g поколении болячек нет таких! G возьми и не пожалеешь, надежно ! Бмв снова всем напомнило кто они …
Я как типичный владелец АвтоВАЗа скажу любителям немецкого пива и анимешных девочек, АвтоВАЗ ребята не ломается берите АвтоВАЗ. А если и ломается то все равно ездить можно
На BMW и ездишь как на BMW. Владею 335i , в 2008 году впервые была поставлена на учёт, 3 литра 6 цилиндров, 306 л.с. Автомобиль вызывает у меня улыбку на лице. Абсолютно динамичный автомобиль. Если ездить с умом то BMW служит долго.
Ну, как сказал один человек, меняя своего навороченного немца на "скучного" японца : "следующий немец у меня будет только новый, бесплатный, и на пожизненной гарантии" ))).
Спасибо за обзор! Давно присматриваюсь к Х3. Конечно они ломучие, к сожалению. Но было смешно слушать Кирилла про поломки и его реплику о бережном отношении к тачке, когда он поставил чип и заходит в повороты на 160км/ч :)) такие действия никак не про бережное отношение к авто
Так а зачем тогда Кириллу двигатель 3 литра и м пакет? И вообще бмв, тогда лексус брать надо, а лучше вообще пусть в гараже стоит, так и поломок не будет, и даже заправлять не придется. Не смеши своими черно-белыми суждениями)
Про развёрнутую панель к водителю - это, как говорится: "всё новое - хорошо забытое старое". У меня давеча была королла в 104 кузове 1997-го года, там тоже к водителю была центральная часть панели повёрнута. А тут ща люксовые авто всякие как какую-то особенность подают это))
Кажется ты сидел за руль авто недавно, БМВ развертывал панели к водителю с семидесятых годов! И, это делают не для роскошь или люкса, а, для удобства водителя
Пару дней назад выгружали прадик на шикотане , везли с Сахалина, ваши клиенты его уже ждали. Прикольно почувствовать себя частью вашей команды и довезти машину до ваших клиентов! А прадик чёрный на моделистах, огонь!!!!
Сравнить х3 с rav4 и с Forester это, конечно, сильно) Если ты сравниваешь с этими машинами х3, то автоматически она становится в сравнение и с Кашкаем, например, поскольку это одноклассники с rav4. По факту х3 прямой конкурент q5.
Конечно, такие бодрые тачки хороши. Но для молодёжи. Когда тебе уже хорошо за полтинник, то заморачиваться по ремонтам и прочей затратной шелухе ваще неохота. Тем более на ДВ. Поэтому, конечно, японцы и правый руль. Так что, однозначно, равчик.
По своему опыту скажу, что в современных бмв, тем более на дизельных кроме замены масла ничего менять не надо, в отличие от некрояпонцев или современных с ужасными моторами
Если вы купили новое БМВ у дилера то заморачиваться вам и не нужно будет т.к даже плановые Т.О 4 года или 80 т.км АБСОЛЮТНО БЕСПЛАТНЫ не говоря про сервисы и поддержку на дорогах включая бесплатные эвакуаторы при проколе колеса например
150 тыс пробег? Начните обзор с эндоскопии камер сгорания, может там уже полная ..изда, моторы европейцев крайне термонагруженные. А не с крутилок, мониторов и оптики 😁
Немецкий дизель, на сегодняшний день самый лучший дизель среди легковушки... Чтобы ему пришла "изда", надо постараться ещё....А так он будет ходить ещё два раза по 150 тыс😉
@@nightbreakerromanov5683 это кто сказал? Самый лучший Дизель? TD27, 3L, 1HZ, 1KZ ничего не говорит? Он среди бмв моторов норм, а так шушлайка та же, чуть надёжнее чем обычно. А после чипа уже не торт вообще))
Как владелец уже второго X3 с 2019 года, могу сказать что «м»тормоза на 2.0d нахер не нужны, переплата за колодки, она и на штатных офигенно тормозит)) Из поломок на первом по гарантии меняли передние рычаги из-за скрипа после зимы, и опору сиденья водителя тоже заскрипела. Во втором (пригнал из Германии с 37000 пробега 2,5d ) за год ниче не менял, проблем никаких. Видимо калининградская сборка хуже, чем немецкая получилась 🤔
Расходы жесть! У нас тоже немец был. Старенький глк 220 мерс..цены на обслугу пипец..простое ТО не у официалов и при хороших знакомых кто масла подешевле поставляли выходило 20К в прошлом году
Хорошая машина, полный привод Хдрайв, дизель экономичный и быстрый, расход 6 литров смешанный цикл, 200 кмч едет уверенно несмотря что клиренс 20см, шумка хорошаяя.
Такое себе х3. Не пойму зачем они во Владивостоке. Владел немцем 7 лет . Туарег . Спасибо больше не надо. Среди японцев есть полно красивых и достойных авто в этиже деньги.
Бмв, есть БМВ. Это другая школа совсем. Я на старенькой е60 на 258 сил, не смотря на то, что машина регулярно требует внимания, следующей машиной все равно хочу бмв. Кайф от вождения непередаваемый. Японцы мои мне так не доставляли удовольствия.
Катаю с 13 года на Европейских авто, пока только положительные эмоции, геморроя не было не разу. В прошлом году купил для разнообразия леворга, в Японии разочеровался-это жопа. Японцам конечно далеко до Европы. На бмв х3f25 м пакет, колодки только через 80т .км поменял. Т.о у диллера 12000р
Тачка классная конечно, красивая, просто секас, но частенько ремонтик такой не хилый, вроде и ничего серьезного, но 70+96+80 +24+14 заставляет задуматься, вообще кому что конечно
Сейчас дешевле, видео снимали осенью прошлого года, в разгар кризиса, у дилера даже дороже цены были в тот период (+-месяц-два). Сейчас литр оригинального 0в30 на Авито 2000.
Мне как-то один «талантливый» менеджер автосалона рассказывал, что конкурент хонды crv- это тойота ленд крузер Прадо. Уместно с бмв х3 сравнить лексус NX. Не по идеологии, а по размеру, статусу и цене.
Сейчас уже пойму никто никого не уважает ...могут из четырем выскачить калеса порезать и в рожу заткнуть, хочешь решай хочешь обращайся, но ни кто никого не уважает. А по тачке ясно одно ездить нужно только на гарантии!
Ну почему бы красивую и необычную машину (для ДВ) не пропустить. Особенно если она ещё и чистая. А ещё людей шокирует включение поворотника на BMW - сразу все три ряда в ступор встают.
Да там не пропускают, они в основном залазят везде создавая аварийную ситуацию, чего-то доказать пытаются, денег на х5 не хватило, вот и пытаются поднатужится и везде вперед залезть
Когда будешь писать обзоры на неизвестные тебе авто - изучи мат часть! До слез смешно местами) А сравнивать с рафиком четвёртый нужно кучу гомна, а не автомобиль!
Да не пойти ли на х*** БНВ с такими ценами на расходники и с таким количеством поломок. За эти деньги лучше Свап жирный сделать, диски из Японии заказать крутые и тд
Покупал у вас ноут нисмо, потом у друга купил х3. Вот это идеально когда и то и то.если бы нисмо был выше и мощнее, я бы на бмв и не ездил особо) зимой ноут продал, ибо ездить трудно было. Бмв У меня 187 сил, за 125 тыс.км по россии поломок не было, компектация бомж. Зеркала складываются вручную( да да на тачке за 2.5 млн). то что бвм рулится хорошо- моя средняя скорость в мск 30км/ч, так что это не реализовать. Главная причина почему я езжу на бмв- безопасность. Не хочется оказаться в ноуте в момент аварии. Теперь жду х треил е повер, если будет за 8 секунд до 100 ехать то возьму)
@@Dalnoboy1 , сомнительно. Ездил я на европейце. Первая машина бмв. Пересел на японца. Европеец - это весело, когда есть куча бабок, сил на сервис, а также мастер, который в них реально понимает. Если хоть чего-то из этого нет - японец.
@@DenikSmesh количество понимающих мастеров зависит от количества обращений на таких машинах. Я сам ремонтирую двигатели на немецкой тройке, на северо-западе страны. Немцы проще поддаются диагностике, во многих моментах проще в ремонте, но требуют чаще внимания. И необязательно они будут сильно дорогие в осблуживании
Это N20 бензиновый в предыдущем поколении был не очень, а B47 и B48 отличные движки. 3 литра едут лучше, все остальное одинаковое. Серия B у БМВ - это все 4 рядных двигателя (бензин, дизель 2 и 3л) почти ничем не отличаются, они только поршнями и навеской
@@NickAlexandrov я в курсе. Вся серия именно рядная, разница в топливе и количестве цилиндров, все верно. Коленвал, поршни, кольца, шатуны, клапана, половина навесного - абсолютно одинаковые. Типа б57 и б58, как и б47/б48 один и тот же коленвал, б47 и б57, как и б48 и б58 одни и те же поршни, шатуны, клапана и т.д
@@aleksandrshapovalov8954 ещё один грамотей вылез) такие машины с Европы преходят с пробегами 300-500ткм,скручиваются до 50-100ткм и продаются, и люди ездят. А если взять с оригинальным пробегом, то бед не будешь знать, при условии сокращённого интервала обслуживания
Качество и главное технологии у немцев выше. В японских автомобилях технологий и соответственно деталей меньше потому и ломаются реже, итог японцы надежнее но проседают по кайфу вождения
