Обзор Citroen C5 Aircross ПРЯМОЙ ИМПОРТ официально с гарантией 

Chinese brands never figure out the rust proof

Добрый день 🙂 Обычно мигает когда нажата педаль тормоза. Лучше обратиться к дилеру🙂 Возможно неисправен концевик🤔

@@BobroDriveспасибо за совет,на среду записался,интересно что скажут.

Все нормально,просто машина находилась в т.н. «транспортном состоянии» для перевозки. Дилер провел комп.диагностику,настройки сделал необходимые,теперь машина работает штатно.

Спасибо 🤝 Китайские версии вроде бывают полноприводные, но нам неизвестно возят ли их сейчас 🤔

@@BobroDrive Ни в китайских, ни в европейских версиях С5 Эйркросс нет полного привода. Есть только шайба переключения режимов системы Грип Контроль. Это далеко не полный привод. С Грип Контролем из Китая попадаются варианты. Грип контроль представляет собой «интеллектуальную» противобуксовочную систему, оптимизирующую тяговое усилие на передних колесах в зависимости от уровня нагрузки, задаваемой водителем. Благодаря этому оборудованию автомобиль получает реальные возможности преодолеть сложные участки, характеризующиеся низким коэффициентом сцепления колес 1 - cтандартный (ESP и traction control настроены на минимальные проскальзывания колес на разных покрытиях) 2 - «снег» (максимальная тяга на скользких покрытиях). Работает на скорости менее 50 км/ч 3 - «грязь» (traction control активнее притормаживает буксующее колесо, имитируя стопроцентную блокировку дифференциала. Допускается кратковременная пробуксовка колес для самоочищения протектора шин от грязи). Работает на скорости менее 80 км/ч 4 - «песок» (traction control допускает небольшую пробуксовку колес, электроника меньше «душит» двигатель, который выдает максимальный крутящий момент). Работает на скорости до 120 км/ч 5 - режим отключения системы стабилизации работает на скорости до 50 км/ч.

Я взял информацию с официального сайта Ситроен 🙂 Увы, комплектации наизусть мы не помним(

@@BobroDrive На оф. сайте Ситроен - маркетинговая уловка в части определения Грип контроля как системы полного привода.

Есть полный привод на них, но в версии плагин гибрид, там 300 лошадей и разгон 5+ секунд,

Зачем вам отключать ESP на переднеприводной автомобиле?🤨

@@BobroDrive Странный вопрос. Зимой когда застреваешь выезжая со двора очень часто помогает отключение есп, машина позволяет буксовать и выезжать.

В таком случае лучше заменить резину на нормальную, соответствующую погодным условиям😉 Если бы был полный привод, да, отключение дало бы ощутимые плюшки. А так немного сомнительно, если честно 😣

@@BobroDrive Резина зимняя шипованная, просто когда есп не отключается то она «душит» движок и не дает обороты, и выехать не получается, отключаешь и спокойно выезжаешь. Хорошо что в Ситроене она отключается. Машина очень хорошая, цена правда не низкая.

К сожалению не помним, что было в нашей комплектации 😣

4,1 вроде была та что у нас была на тесте. Актуальную лучше уточнить на сайте дилера😉

​@@BobroDriveвот как раз соул в топе до 3х лямов стоит как альтернатива с5 , подешевле и не китаеса

Вы имеете ввиду Kia Soul? Их же не возят пока что. Новых нет 🤔 Или уже возят?

Ну вот и всё испортили! А я так надеялся, что в пределах 2-х будет

@@Ivan-Bor в пределах 2 х будет б. у. Из Европы. С пробегом около 100 т. 19 год

@@Simval222 и реальный далеко за 200000, бит,крашен

Можно китайца за 4 купить с полным, только работает он там сомнительно, если вообще можно сказать, что работает) Да и мне вот лично полный привод не нужен, а когда машина плывёт по трассе, это для меня главнее. И кузов через 5 лет не хочется ремонтировать, китайцы вон в салонах 4-5 месяцев на улице постоят и уже рыжики

Хюндай перезапустил питерский филиал.

А Ситроен есть интересная особенность - у них есть запчасти Eurorepar, по сути оригинал, только сильно дешевле. Поэтому обслуживать у дилера будет немного дешевле, за счёт запчастей. Если обслуживать в стороннем сервисе, то плюс минус одно и тоже с другими марками этого сегмента 🤝

@@BobroDrive Спасибо👍✌️