Привет! Я бы не сказал, что можно ставить в одном ряду, все же немного разные ощущения получишь. На классике туговатый руль, относительно мягкая подвеска , "боевая "посадка в салоне. В Додже - менее тугой, но более "длинный руль", машина не сразу начинает реагировать на поворот во время движения, как большой корабль. В этом плане наша классика удивительно, но будет чуть острее. Про обзорность сказал в видео, в Додже надо очень долго к этому привыкать , в наших ты моментально сел и поехал, видишь и чувствуешь все габариты машины. По подвеске Додж будет более жёсткий, хоть он и длиннее. На наших 5рках, 7рках мне было в этом плане комфортнее. Но это конечно странное сравнение в любом виде, авто из разных Вселенных. Здесь на первое место - внешний вид, харизма, брутальность. К сожалению, в нашем автопроме подобного нету (надеюсь, что в будущем будет)
Спасибо, придётся покупать Челленджер по низу рынка. Они от двух миллионов. А то всю жизнь на Жигах. А Семерку оставить на повседнев. На Челленджере иногда выезжать, только летом.
@@user-ju3qr6ze1p рекомендую сначала попробовать в прокате, хотя бы на сутки. Чисто сверится с формулой ожидание / реальность . Чуть позже сниму обзор на Камаро, где как раз реальность оказалась значительно хуже ожидания , а я как раз хотел ее покупать. Поэтому лучше сначала прокатиться
Не планировал делать его самым лучшим, но в части информации он точно некоторым будет полезен, что собственно и оказалось. Но в любом случае спасибо за обратную связь, стараемся делать лучше)
По итогам теста показал 14 литров, при условии, что ездил достаточно спокойно. Если отжигать - 18-20 литров спокойно, но стоит признаться, что об особой динамики на V6 говорить не приходиться, мотор надо достаточно долго крутить, но в городе этого делать не стоит.
