У меня в мазде сх 5, 2,5 литра по Петербургу 9.1 литра,194 л/сил и кожа класс,у тоёт движки не экономичные,у соседа рав 4 предыдущая тоже под 14 литров жрёт
@@user-jo1pf7zc5e Приветствую, это расход летом или зимой? Для лета, это шикарно, просто у вас зимой морозов нет, на Дальнем Востоке - 25-35,такого расхода не будет.
@@user-vf2nl6ny7l Вот поэтому надо было брать 450 гибрид. Расход при нормальной езде в городе 10,5 а на трассе до 110 км 7-8 налог не конский и динамика бешеная особенно при обгонах помогает.
@@user-vf2nl6ny7l Это потому что 270,вот и надоел он. Тупой он и жрет дохера. Бестолковый мотор. Покатайся на 450 и почувствуешь разницу. Совсем другая машина. А про 5 цилиндр, это к 350 и то не у всех такая проблема бывает. А у гибрида совсем другой ресурс. Электроника изначально не дает бензиновому развивать обороты свыше 2500 оборотов и поэтому мотор живет гораздо больше. И 500 тысяч проедет без проблем. даже после 200 000 пробега масло ни грамму не будет жрать. И в коробке масло меняешь как в механике. Слил снизу и залил сбоку. На гибридах планитарка стоит. что то по типу вариатора, но круче.
@@sergei8045 ну может быть. Хотя у знакомого есть такой 3литра второго поколения. 230 пробег и такой проблемы нет. У 2 гр 3.5 литра который, вроде поговаривают, что встречается такая тема. Вроде как из-за забитых радиаторов. Чистить раз в год надо.
Понятно,что это не мерс,но лучше ли он в плане комфорта Рав-4,хонды CRV,Мазды СХ-5? Они будут поновее,но к Лексусу как-то душа лежит больше.И в плане проходимости получше ли он переднеприводного седана типа Соляриса?Колеса больше,но и Лексус тяжелее
Самый менее нагруженный это 450h. Тоже думал брать 270, но взял 450h, и теперь думаю слава богу не взял 270. Если не гонять, ощущение что он работает почти всегда на холостых. Да и расход в Питере в смешанном цикле 6.5 литров. Ну и комплектация конечно у гибрида решает.
Машина хороша, но коробка на 150 000 км посыпется не зависимо от замены масла. Сыпется подшипник и разбивает шестерни. Качественный ремонт 200 000р. Читайте про aisin U660, 760.
То есть тебя крутилки обогрева сидений смутили, а все остальные кнопки из девяностых годов тебя не смущают? Графика на башке так вообще атас... тетрис какой то
Крутилки нужны что бы при выходе из машины зараннее выставить при след. автозапуске подогрев, очень удобно. На прошлой машине (кореец) подогрев надо было вручную после посадки... включать