Сделан очень дёшево пульты, приборка, подвеска, тормоза. Мотоленд слишком загнули цену, замахнулись не на ту лигу Voge 525 DSX и Benelli TRK 502 при схожей цене в разы продуманней и лучше оснащены. Как говорится не бывает плохого мотоцикла бывает плохая цена и это полностью описывает эту модель !
@@Dimas_TTR в любом случаи спасибо за подробный обзор новинки👍 было бы интересно посмотреть сравнительный обзор с конкурентами как он на ходу, хотя бы в сравнении с Regulmoto Discovery, думаю на ходу они схожи )
Да Хонда б/у в отличном состоянии будет дешевле, проверено. Весь китайский хлам ещё не дорос до японцев, Voge и Kove пока нормально зарекомендовали себя
Цена не адекваьна,, но это лирика....А вот за обзор огромное спасибо, интересно, видел его в магазине действительно большой, но в таком бюджете лучше voge
есть хороший китай, а политика мотолэнда мне давно известна 🙂 тут именно китай-китай, и я смотрю не я один это вижу. Димасам респект и уважуха👍 потому что потому 😊
Спасибо за новый видос) Мое мнение поворотник правый задний расплавится- зачем они все продолжают ляпать свои надписи мотоленд и зонгшен особенно на бак достаточно GS. подвеска нулевая как и рычаги на руле, задница если посмотреть коротковата(у мото) Посмотрев многие обзоры мото за такую цену и такую комплектацию я бы не взял(лучше б/у) японца тогда за эту сумму, и да нету уверенности что эта конструция рамы выдержит 2х взрослых людей
Хоть понимаю что чтобы заснять обзор надо мотоцикл сначала найти, но пожалйста сделайте обзор на Regulmoto legend 300,нормальных обзоров нет, а у вас они всегда на высшем уровне
Так хорош, тут 500ки показывать, я уже на вас насмотрелся)) купил кросстрек и съездил на алтай, семейный бюджет не вытянет все идеи))) а вообще спасибо и привет😅
Посмотрите на Бересневича, он за пять минут сказал, что мот жесткий, да унего водж пятисотка, но это всё одно и тоже, просто вы берете такой дорогой мот, но подвесок просто ноль, от этого у вас, пропадет желание путешествия, но конечно только по асфальту, так что тысячу раз подумайте!!!
все эти мотики сильно разные я посидел рядом на кови500 и регуль400 и это очень сильно разные подвески а у кови 500 есть два вида подвесок, плюс есть гр400 который по отзывам мягче кови 500, короче по другой модели не стоит судить об этой вообще.
Ну хоть одни блогеры дружат с головой и не впадают в панику и помнят что еще есть рутуб и контакт и все подписчики спокойно переползут на другую площадку и все будет так же нормально и стабильно 💪💪💪
Вся техника в Китае стоит делить на ДВА. Купив в Китае, сэкономить не особо удастся...!!! Мах 25-30 тр, которые пропиваются в дороге Туда- Обратно...!!!....)))
@@Dimas_TTR ну если учесть что это тур эндуро, а это значит много времени в пути, может быть всякое, я на своем по городу катался все было хорошо и в пути 3 часа плюс минус сумки касались слегка все было хорошо, но когда поехал в Дагестан и весь день в пути то к обеду уже увидел изменения и плюс лета жара и начала температура накапливаться и ремешки и пластик рядом с глушителем начал как то очень сильно гибким быть))) а после и вообще потек))
Производители реально ебобо! Откуда такие цены? Ладно если было б качество, я б молчал, но за 2,9 млн. тенге я в Казахстане куплю CF Moto 450 MT , который и внешне и по качеству и по оснастке в разы круче этого говна. А авторам как всегда лайкос за труды.
По-моему тахометр показывает чушь) Явно же на прогретом инжекторном мотике не будут холостые 2000, да и на второй передаче и на такой скорости тоже не 2000 оборотов (судя по звуку преддетонации там оборотов 500-600 Задняя подвеска показалась слишком жёсткой, даже для условно дорожника, а на бездорожье на первом же корне с мотика выкинет через руль)) Выбор места для блока абс максимально странный. Возможно конечно там отличная влагозащита, но там всегда всё будет в воде и говне Имхо в дизайне проигрывает и воге, и гр500 За 600+ на вторичном рынке огроооомный выбор чего хочешь, и постарше и посвежее, так что хз даже кто выберет себе его))
Цена действительно удивляет, сложно поверить что двигатель настолько удорожает мотоцикл. Что-то полскащывает мне цена продиктована не себестоимостью, а именно попыткой попасть в ценовую нишу, и явно завышена.
Знаете , на самом деле да . Это во первых уже не обычная 450 ка , а во вторых именно эта система впрыска дорогая и надежная. В сумме с мотором тянет на прилично. Да и сам мото сделан не как бюджетная шушлайка. Рама мощная , все сделано удобно включая сидение и все закреплено продумано. Вот в сумме и выходи не бюджетный мото
@@Dimas_TTRпо качеству мота вам виднее, я это и не оспариваю, выглядит добротно. Я говорю о том, что считаю сложившиеся сейчас цены на технику в России не отражающей реальную себестоимость этой техники. Причины в большей степени, по моему пониманию, во ввозных пошлинах, сборах и т.д. В результате этого, цены на импортную технику подталкивают вверх и цены на отечественную, и эта ситуация не нормальная на мой взгляд. Под предлогом защиты отечественного производителя, за что я обеими руками, этому отечественному производителю дали слишком много преференций, никак не ограничивая ценообразование. В итоге это лишь навредит отечественному авто(мото)прому. Раньше помню была неплохая техника по адекватным ценам, к примеру "отечественная" (сборка) мототехники Стелс, и почие. Хотелось бы видеть цены на технику в "справедливом" виде, когда она складывается из реальной себестоимости производства + прибыль, а не как сейчас формирование от обратного (цены импортных аналогов).
Никуда его не кидает и объем у него 250, хотя на борту написано 300 (172 fmm). Отъездил на нем полгода, ну китаец как китаец, со своими болячками и недочетами, в принципе понравился. Его проблема- дохлый движок, в 500-ке это решили, но ценник не гуманный.
@@Dimas_TTR партнамбер бы или фото этого биг бора от представителя.) У нас группа 300 чел любителей 450к на 194х моторах. Если реально существует биг бор, с радостью приобретём на тесты и отстройку мотоцикла на диностенде. Но, терзают меня очень смутные сомнения и думаю, что там 449 кубов, как у всех других мотоциклов на этом моторе.)
@@Dimas_TTR а, все разобрались.) Оригинальное название этого мопеда - zongshen cyclone rx500. В нем 450 кубиков и никаких бигборов.) Тем не менее, мотор отличный. Самый надежный из зонгов. 1000 моточасов без замены цпг уже есть у нас в группе такие мопеды Выдает на инжекторе делфи 43 силы с колеса, ровная полка момента во всем диапазоне. Для минитурынды отличный мотор, кароч.)
@Dimas_TTR а, все разобрались.) Оригинальное название этого мопеда - zongshen cyclone rx500. В нем 450 кубиков и никаких бигборов.) Тем не менее, мотор отличный. Самый надежный из зонгов. 1000 моточасов без замены цпг уже есть такие пробеги. Выдает на инжекторе делфи 43 силы с колеса, ровная полка момента во всем диапазоне. Для минитурынды отличный мотор, кароч.) Если данные от импортера, то это просто воздух.) Из оперы 37 сил у 182го движка.)
Как по мне, мотоцикл выглядит очень дешево, не тот современный китай, который сейчас есть, а прям китай китай, цену при этом гнуть не стесняются. Явно не ровня voge, kove и benelli.
@@Dimas_TTRну как знать. Кове в европе продается под брендом jawa rvm500. В испании под брендом macbor xr5 уже несколько лет и есть экземпляры с большими пробегами. Даже в россии уже есть люди с пробегом за 20к и серьезными путешествиями. Ну и главное двигатель от хонды 500x, который очень надежный и стоит на многих мотоциклах, в том числе на воджах. А мотоленд это супер сомнительная штука. У меня было 2 разных мотоленда. Я понимаю, что это другой немного уровень, но из видео я понял, что это совсем не уровень воджа, кове или бенелли)
А как это, на одном котле на 450 кубах можно 170 валить? Пусть тут даже чудо инжектор стоит. Верится с трудом. Это какие то китайские километры наверное. Хотя не берусь утверждать.
@@Dimas_TTR на нескольких сайтах в том числе мотоленд они указывают зачем-то 142, я думал может они сухой вес умудрились такой сделать но на стальной раме и маятнике это действительно маловероятно..
Какая у него цена не нашего ума дело так как налоги перевозку таможню и тд никто не отменял цена любого товара это совокупность факторов кто где что на мутил так же как и обзор этого мотоцикла от дим мы платим просмотрами и комментами а димы платят нам обзором и своей самобытностью
@@Dimas_TTRна них и движки совсем другие - намного интереснее и в мелочах они заметно лучше, думаю уж лучше подкопить, разница в цене с gr500 adventure совсем не большая в отличие от комплектации, которая как по мне на голову выше и смотрится он намного лучше, а этот слишком несуразен во всех аспектах, пожалуй
@@Dimas_TTR ну я думаю найти можно, на этот движок тоже не в каждом ларьке запчасти имеются))) Вопрос лишь в том как скоро они понадобятся, я думаю не скоро, если нормально за ним следить и не убивать
@@Dimas_TTR у гр500 тот же мотор что на кове и водж запчасти в наличии на см-моторс и оф дистрибьютера voge, так как это двигатель loncin. К тому же это лицензионная копия двигателя хонда, с запчастями точно проблем нет и они особо не нужны так как моторы бегают достаточно много.
По моему этот мотоцикл для дурачков, которые решили сэкономить несколько процентов и "обмануть мир" вместо того чтобы взять нормальный voge 525 или gr 500 adventure, которые пожалуй, во всем на две головы лучше этой поделки первокурсника в китайском техникуме, а стоят всего на 70-80к дороже. А скупой, как известно, платит дважды (хорошо прочувствовал на своей шкуре со своим мотоленд xr 250 enduro, который взял вместо более удачной 250-ки какого нибудь другого поставщика, причём за те же деньги, как например регулмото ТЕ 250, который кстати даже дешевле сейчас на 10-20к, но в нем нат таких косяков и единственный его заметный минус в том что он повыше). Из чего следует вывод, что компания мотоленд далеко не самая удачная контора для выбора нормального мотоцикла в пересчете качества и комплектации на каждый рубль своей стоимости. P.s. Но вы, Димасы, конечно скажете что это не так, судя по ответам на отзывы других зрителей и это нормальный мотоцикл за свои деньги (как и другие мотоленды), хотя есть вполне объективные причины утверждать почему это не совсем так...(занесла ли вам эта контора денежку, или это действительно такое ваше мнение, остается только гадать)... P.P.S не спорю, возможно я конечно ошибаюсь, я на других мотоциклах по 20к пробега не ездил, может на них другие не заметные с ходу но ощутимые косяки имеются, но пока все выглядит примерно так. Если вы что-то знаете, можете поделиться чем эти мотоциклы лучше других в пересчете на каждый рубль или какие у других есть болезненные косяки, буду признателен🙂
Этот мотоцикл не самый удачный в плане стоимость. Если вы смотрели все видео целиком, в чем мы сомневаемся, то все рассказали про конкурентов и японцах. Себе этот мотоцикл точно не купили бы)) и voge тоже. В этом сегменте, только Япония или Европа покупать
@@Dimas_TTR зря сомневаетесь, я уже 2 раза достаточно внимательно посмотрел видео (полностью разумеется), я почти все ваши обзоры и сборки по нескольку раз пересматриваю периодически и ваш канал уважаю, и подписан на оба канала само собой, но согласен не со всеми вашими утверждениями, как и в этот раз🙂 А вообще конечно было бы хорошо увидеть у вас на сборке gr500(хоть я и видел уже все подробности у других блогеров и который я считаю лучшим китайским тур эндуро, хоть и жрет относительно много, но зато бак на 39л в серьезных дальняках это большой плюс) или voge(сборки которого я вообще не нашёл, поэтому насколько он хорош внутри достоверно не знаю, однако уверен что он получше чем этот) чтобы увидеть ваше мнение по ним, но понимаю что возможности у вас ограничены.
@@SergeiSinitskii техническая часть на другом канале в формате лайф теперь. А этот канал именно для того , чтоб люди понимали что из себя представляет тот или иной мото. Скоро с Алтая видео тут будет. И слово скатился как то не очень применимо и обидно , Мы ж не навязываем ничего никому, не пропагандируем наркоту, бухло или лгбт . Не рекламируем лохотрогские схемы типа букмекерских контор и прочую низость.. и вы говорите такое..
Как по мне, мотоцикл выглядит очень дешево, не тот современный китай, который сейчас есть, а прям китай китай, цену при этом гнуть не стесняются. Явно не ровня voge, kove и benelli.
