приобрёл "кофейник" некоторое время назад, накатал чуть больше 100000 тысяч, так что от меня обзор - хорошая сборка, хоть и калининградская, никаких "сверчков" в салоне, никаких стуков подвески, хотя и "несколько жесковато будет", но даже в очень крутых поворотах "на бок" не валится, стоит ровно, хорошая эргономика - все приборы и показатели читаются превосходно, про большой, добротный салон можно даже не рассказывать, движок 1,8 который Экотек "тащит" без напряга и когда только себя любимого возишь, и когда в гору полный салон, и при обгоне не заморачиваюсь, мощности достаточно, правда мотор немного капризный - требует хорошего 95-го бензина и каждые 8-9 тысяч замены масла и свечей, но и достаточно экономичный, в городе в 9-10 литров смело укладываюсь, по трассе, если не вваливать, в районе шести, а если всё же решили "топтанул" 170-180 - получите расход 14 литров, так что со стилем вождения определяйтесь сами, из недостатков - слишком широкие передние стойки, ни х#я не видать, приходится головой крутить-вертеть, особенно при повороте налево, широкие пороги, сзади на штанах в грязную погоду остаются следы , но это болезнь практически всех паркетников, не очень большой багажник, но чё-то как то хватает, а если сиденья разложить, соотношение 60:40, получается ровный пол и достаточно много места, коробка-механика пятиступая, передачи длинные, когда идешь с "крейсерской" скоростью до 120, иногда возникает желание для сброса оборотов "воткнуть" шестую передачу, да только где её взять, и конечно передний обвес, он же бампер, сука, низковато, скребешь по неровностям, хотя пластик достаточно мягкий, не боишься сломать, эх, обрезать бы его сантиметров на пять для полного счастья, и конечно как все ОпелЯ, Мокка немного шумновата, это касается колесных арок, можно конечно их задемпфировать, надо подумать, но это наверно придирки, что тут сказать - машиной доволен и весьма, а напоследок, любите свою машину, следите за ней, меняйте вовремя расходники и она в благодарность будет служить Вам верой и правдой долгие годы
Потдерживаю. На масло не жмотьтесь 8 тыс и всё .. Можнолить и недорогое. 92 легко кушает. Свечи менять почаще . Но натушка все равно приедет к 60.70 тыс. Это заложенный ресурс. Месячные через 50.60 тыс. Антифриз везде где течет все резинки разьедает.
Поддержку отзыв, по своей 1.8 АТ 4WD могу сказать : три раза менял рулевой наконечник, потом прокладки теплообменника, патрубки системы охлаждения, модуль зажигания, развалился подшипник вала раздатки, потёк сальник, тоже заменил. На 60000 менял масло в автомате, на 80000 ремень ГРМ с роликами. По подвеске спереди менял стабилизаторы на 90000 , сзади балка, надёжно,но не очень комфортно.
Антифриз уходит... Или помпа или теплообменник или трубка подогрева дросселя. Патрубки на печку. У самого 13 год 76000 пробег. Гидрокомпенсаторов нет 100 и регулировка. катушка 70.прокладка теплообменника 60.ремень 110 . Помпа 80. Термостат 70. Масло8. Свечи15.
Константин, я купил такую полгода назад. Только коробка автомат. Пробег был 81000 км. Если я правильно понял, у меня все поменяно, остается только регулировка клапанов. Так или нет?
@@user-vu3yp3il8w регулировкаигидрокомпенсаторов раз в 100 стаканчики такие под кл. Кр... Заходи на форум опель мок. Я там тоже есть. Там везле все разжеванно. От шевроле и астроводов ничем не отличается тот же двиг надежн как мамонт но и болячки все те же. Только шестеренки надежнее. И т.к. про него всё извеснтно народ уже знает как и что сколхозить и за копейки починить.
Благодарю за ответ. Хотел узнать, если пробег 81000 то может предыдущий владелец все это уже сделал, и мне остается только ездить и горя не знать.На форуме Опель Мокка я начитался таких страхов, что уже хотел продать машину.
@@user-vu3yp3il8w от машины зависит. Кто-тоничё не дедал и доволен как слон а кто уже все поменял. Я из последних. Тож хотел продать но новое только хуже. А бу хрен его знает. Машина хорошая и ремонт недорогой и колхоз в ней приемлем на все 100. 😅У японцев запчасти на порядок дороже. Главное не бросаться в омут и непокупать "Оригинальн ЗпЧ". Сейчас в любой технике заложен с завода отказ тех или иных агрегатов и чем новее тем больше заложенно. Мокка одна из последних машин кто необорзел. Особенно 1.8.
Как пример 2 раза ремонтировал патрубки на печку. Антифриз все разьедает. Каждый ремонт это колечко 20 руб! Стойки стабов 380. Шаровые 600. Месячные дороговато 11000. В 60 тыс км. И катушка 6000. В 70. Тыс км
Что за бред? Я один хозяин с 2013пробег родной 115 000 (2021год) - руль потертый, резину сменил, т. к. континенталь 2 проходил до 100 000 км. Комфорт? Да она ступа деревянная, что за такое время не привык! На трассе да хороша! Дальше бред смотреть не стал! Болячки на 110 000- это, теплообменник, патрубки охолождающей жидкости, сайлетблоки передней подвески!
