Паша, нужно с нескольких ракурсов одновременно снимать: спереди в центре чтобы как будто с тобой едут рядом и чувствуют скорость тк камера на дорогу, на тебя ( как ты и сделал) и на тарпеде вперед на дорогу, просто прикрепить камеры со всех сторон. Когда мантируешь видео, меняешь просто ракурс обзора, комментарии оставляешь, тогда хорошо получится. А то все видео одно лицо) А обзор как всегда на уровне.
до 2013го да,сейчас 7млн деревянных-не серьезно.Нормальные более-менее варианты авто от трех начинаются...Бюджетки в 1.1 норма.Вот такие пироги,привыкнуть давно пора или смотрите в валюте цены,они порой и дешевле чем были выходят :D
Как часто у себя вы регулируете воздуховоды? Раз в год? Настроил и забыл. Ну кто любит ими др#чить, всё равно смогут быстро привыкнуть к меню. В общем, воздуховоды - крутые! Блюденов нытик!
Павел Блюденов Ну, не знаю. Да, в общем то бессмысленно, но чуть потерять времени и заморочиться ради такого хай-тека лично я не был бы против. Единственный вопрос с ними - это насколько вся эта история надёжна и долговечна, сколько электроприводы "проходят" прежде чем начнут скрипеть или не дай бог сломаться.
А что там вообще регулировать, один раз направил прямо и вверх (чтобы в лицо пассажирам сзади не дуло) и забыл навсегда. Шесть лет уже прошло, так их и не трогаю ) Климат построен таким образом, что 99% регулировок это зона обдува (салон, ноги или стекло), но никак не направление ))
Julio Trepazza ну ты сравнил. Сколько электроники и какие двигателя в поршаке и сколько электроники в весте))) кое-что длинное и толстое с пальцем сравниваешь))
И так.... ) Я сегодня буду Критиком. За обзор прекрасной машины конечно же, спасибо! Но! Уважаемый! Теряете хватку! Ранее у Вас это было как то гармонично, величественно, шикарно я бы сказал. А сейчас, а сейчас это было ужасно. Вот.... Теперь просьба к дальнейшим вашим работам. Заимейте камеру типа "панасоника под ухом") Уж очень хотелось бы виды с места от первого лица! С места посадки пилота и тд. В общем, жду нового теста Порша с работой над пожеланиями ;)
де-жа-вю? да именно так! НИЧЕГО НОВОГО электронное управление воздуховодами было реализовано еще в 90-х на какой-то люксовой тойоте точно не помню ее индекс но это бы еще до появления у тойоты подразделения лексус причем в отличие от порше там было это сделано более грамотно адаптивная подвеска устанавливалась французами на ситроен ксантия ви си икс 16 ви еще в конце 80-х и называлась идрактив-2 не знаю как работает подвеска новой понамеры но идрактив-2 работала отлично в 90-х у меня была такая тачка по этому я знаю о чем говорю что касается кузовов из алюминия то на ягуаре это практиковалось еще в70-х - 80-х до покупки ягуара фордом так что подобные якобы новшества могут произвести впечатления только на тех кто родился в 90-е у тех же кому за сорок это вызовет лишь легкую ухмылку потому как ваг ничего нового не сделал они просто взяли старые и уже почти забытые идеи (причем чужие) и объединили их в этом авто
Тач клавишы зимой неудобно,матричные фары баян как и лазер,спойлер зимой бред,надо отключать, а так очень классный автомобиль,дождались доводчиков,жду авоску ток s
В реалиях России ,многое нафиг не надо,матричные фары баян как и лазер,светод. фары делают все тож самое. Спойлер воопще лего какое то,снег выпал и надо отключать (в запаре сел забыл и сломал) а в остальном очень классный автор, жду авоська ток s
Я что то не пойму, почему все забыли про ауди рс 7 перформанс. Просто Павел так восторженно говорил о 3.6 с до 100, при том что старая всеми забытая рс 7 перформанс едет 3.4 железно. Хотя салон у порше намного лучше)
Павел Блюденов. А у вас есть в планах может быть в будущем связаться с ним, и узнать интересна ли ему совместка? Мне кажется было бы очень классно, если бы вы создали совместное видео, т.к. два обзорщика с очень интересной и схожей подачей, поставленной речью, смогли бы сделать очень много крутых обзоров.
Павел, а V8 на версии Турбо не тот, что ставится на RS7, RS6 и S8? Я думаю, что ВАГ не будет заморачиваться на разработку нового мотора, если можно залить другую прошивку в уже имеющийся.
Очередной фильцваген в обертке от порше. Чуваки присто хотят заработать на папиках, которые в 50 лет могут себе такой позволить. Никогда не понимал зачем делать "спортивную" машину в кузове седан. С детства порше для меня ассоциировался с легкими поджарыми купехами или кабриолетами, но никак не с джипами и седанами. Бабло правит миром((
Согласен. Мое финансовой положение, пока, не позволяет мне смотреть на эту машину иначе как на фолькваген в кузове от порше. Возможно, когда мой доход будет позволять смотреть на вопрос под другим углом, мнение изменится.
Евгений Салифов рад что вы признали свою неправоту, ну, или как минимум субъективность. Ведь ваш комментарий выше похож на комментарий школьника из деревни, который уверовал со слов обзорщиков на RU-vid, что Apple - говно, а его китайский недотелефон просто божественен, тем более за те деньги что за него просят. И возможно отчасти он прав, вот только его точка зрения релевантна только для него и не для кого больше, поскольку любой адекватный человек с нормальным доходом может позволить себе лучшее из лучшего и не будет заморачиваться на счёт того чтобы во что бы то ни стало в ущерб себе и своему комфорту сэкономить несчастные 200-300$
30 мин слишком долго смотреть, постарайтесь укладываться в 20. Будет более динамично, а значит и интересней смотреть. Сам обзор оч хороший, разве что растянут
Добрый день, Павел. Верно ли я понял что новая панамера более комфортная подвеска чем предыдущая модель? В предыдущей уж больно жестковатая подвеска была.
Не согласен о том что это авто в одном классе с S-Class, 7 series, A8. Эта машина больше соперничает с CLS, 6 Series Gran Coupe и A7/S7. А так ничего видео.
Красиво и качественно сделано я особенно салон понравился но эти сенсоры везде по мне так перебор, это не смартфон все же... Думаю в дороге это неудобно
Потому что не могу себе представить как должна изменится моя жизнь, чтобы это стало возможно. Это даже не фантастика, какое-то другое слово должно быть, но оно мне не ведомо.
Pablo NeTrudno вот в этом, к сожалению, основная проблема россиян да и вообще большинства товарищей с постсоветского пространства. Заранее ставить себя в пассив... Вы даже в речи невольно употребили слова "должна измениться моя жизнь", а не "что я должен сделать" или "как я должен изменить свою жизнь", то есть вы, подсознательно, даже не рассматриваете возможность самостоятельно влиять на свою жизнь??? Вы все перекладываете на кого-то другого? Неведомого доброго дядьку, который вдруг придёт и все сделает за вас? Простите, но это инфантилизм...
Vlad78 Kuz а какая разница? Все будет плюс-минус одинаково с похожими двигателями на рынке. 100л/100 км он жрать не будет хотя бы из-за экологических норм и организаций, которые взгреют автопроизводителя за такие моторы, а все остальное неважно
bgs у меня есть вопрос. У Теслы есть машина класса лифтбек? И каким боком ты будешь унижать? Пока что тесла - это очень хороший автомобиль, но электрический двигатель будет популярен лет через 60-70. Ближайшее будущее за гибридами
Как всегда круто. Только один момент, я воздуховоды выставил один раз в положение выкл. Значит мне Порше подходит мне на 100%, тебе, наверное, на 99,9%)))
Что за вопрос? Вы прилетели в Польшу,что бы снять обзор, там дождь, грязь, автомобиль вам дают на короткий срок и вы такой: " ну не, он грязный, и дождь, летим обратно", так по-вашему должно быть?
Darky1605 просто странно видеть такую лажу от человека который учит как нужно делать обзоры, какие ляпы делают непрофессиональные журналисты. Я прислушиваюсь к тому что говорит Павел. Его наставления помогли поднять мой профессиональный уровень. Да и опять же это обзор а не шпионерская съёмка. Такой лажи в топгире я ни разу не видел. А работа Павла у меня ассоциируется с уровнем Джереми Кларксона. Нехорошо планку ронять.
ну неее, у топ гира совсем другие бюджеты) Другие возможности, там все таки самое дорогое автошоу было) Думаю если бы у них был выбор-авто было бы чистым) так что смысла рассуждать нет)
Спасибо за такую высокую оценку моей работы. Но в данном случае выбор был такой: либо снять грязную Turbo, либо не снимать ее вообще. Я решил все же снять как есть.
Честно, стал хуже ты! Почему ноешь и даже утрируешь на счёт воздуховодов? Во первых, как по мне, очень даже интересная фишка. Во вторых, не так всё плохо, как ты ноешь! ВСЕГО два клика и ты настраиваешь воздуховоды. Эти два клика реально занимают не более 2х секунд.. мне стало аж не приятно твоё необъективное мнение!
Учитывая, что машина ещё толком не продаётся, узнать от владельцев вы вряд ли могли, посему, опыт эксплуатации ещё не сформирован, а учитывая, что в машине новое все - двигатель, коробка, шасси, кузов, интерьер и многое многое другое то возникает резонный вопрос: С чего вы взяли? Очередная псевдотехнованга?
John Smith сам журналист сказал что разогнаться они не могут по причине множества ошибок, редкий двигатель Порше в наши дни доживает до ста тысяч пробега