Насчет натирания косточек - это зависит от лайнера. Я мерил с магазине Империалы с колесами 80 и колесами 110. У них были немного разные лайнеры. Так вот на 80х колесах было очень комфортно, а на 110х уже в магазине был дискомфорт в районе косточек. Оба ботинка были империал. Визуально эти лайнеры отличаются наличием в районе косточек типа кожаной нашивки на тех, которые создают дискомфорт. Там, где этой нашивки не было - ноге было оч удобно. В остальном визуально лайнеры одинаковые. Видимо, как-то внутренняя набивка у них отличается по жесткости. На всякий случай - на длину стопы 285мм размер 45-46 был в самый раз. На ногу 290 я бы смотрел уже следующий размер.
Доброго времени суток! У меня была та же проблема с натиранием внутренней части стопы. Решил проблему полностью смещением рамы максимально кнаружи + страйд-контрол + супинаторы продольного свода стопы
Ого, круто, спасибо за совет. Но кстати я вот не могу катать со смещенной рамой, сразу дискомфорт вызывает. Знаете как я решил проблему?) я поменял ролики 😂
@@rauanutebaev5692 😁 а мне, если честно было жалко с ними расставаться, тем более я понимал, что дело в моих ногах, а не в роликах P.S.: понятное дело, что смещение рамы для опытного райдера - это "боль" переучивания.
@@droleg76 даа, ролики безумно красивые и крутые. Я тоже долго расставался с ними, но они пролежали пол года, решил пусть кто нибудь катает на них, чем валяться
@KLAX если давит сама бакля, то с обратной стороны можно приклеить на двойной скотч умягчитель (например, EVA-пену). Если же давят края пластикового ботинка, за которые крепится шнуровка, то нагрейте эти участки пластика феном для сушки волос (на максимальной температуре) и, пока пластик горячий (смотрите, не обожгитесь), слегка отогните его на столько, на сколько нужно (на сколько? - личный опыт покажет). Обычно требуется несколько нагревов с последующей примеркой после (!) остывания. Внутренник я вынимал, когда нагревал, так удобнее.
интересный обзор, у меня Imperial и та же проблема (костяшки с внутренней стороны стопы страдают) и почему то у правого ботинка с одинаковыми настройками заваливается рама внутрь (в стойке на одной ноге сильно смещается колено либо корпус заваливает)
Ну ты эксперт с первой минуты. Технология рамы Тринити не даёт ровным счетом ничего. Сравнивал powerslide next 110 и flying eagle f100s - высота одинаковая. Дизайн такой сделан, наплывы пластика, словно ботинок ниже идёт, по факту высота как у всех.
Ахахах, ты серьезно? Посмотри спереди какое расстояние между передним колесом и подошвой ботинка у некстов и у ФИ. Я перекатал много на каких роликах и могу дать пару слов, просто нужно чувствовать разницу
@@rauanutebaev5692 абсолютно серьезно, у некста пластик нависает ниже уровня подошвы для создания ощущения заниженности. Спереди у некста под передним колесом типа пропил в ботинке, а если дырки в подошве при этом нет, значит подошва выше этого пропила. Заниженная рама Тринити - 100% маркетинговая требуха, верить можно только своим глазам.
@@copenhagen72 смотри, обычная рама имеет П-образное сечение, то есть точка крепления рамы в любом случае выше колеса, потом тебе нужна еще высота что бы была резьба в буте, и только потом начинается твоя подошва, все верно? А теперь как на тринити, колесо уже выше самой рамы, а про наплывы пластика о которых ты говоришь они сделаны что бы там спрятать резьбу, поэтому получается так, что после колеса сразу же идет твоя подошва. То есть они сэкономили высоту за счет того что резьбу вынесли из тела ботинка, в этом вся и технология
