В комментах не зря пишут, резина раскрывается с высоким давлением, по сути превращаясь в слик. Она отлично подойдет для быстрых велопрогулок городу, а боковые шипы будут помогать если пришлось выехать на грунт и т.п.
@@LeenksBarrow Как бы то не было, почти все ее хвалят, но опять же ,это велогулятели. Тем кто закладывает на больших скоростях, или очень активно катает, такая резина точно не подойдет.
Харрикейн бескамерно? Она же не предназначена для такого. И это какой Харрикейн, Перформанс, или тот что с защитой? Обычно про Харрикейн отзывы неплохие, а учитывая то что это хоть и на топовом компаунде, но довольно недорогая покрышка, так даже хорошие. Но вот она не для тех условий что на видео, да и не для МТБ вообще. Так что ругать её за то что она не так едет не в своей стихии странно. Это покрышка для асфальта и твёрдого грунта, с возможностью иногда осторожно проехать по бездорожью. Иногда и осторожно. А некатить велик может и из-за рамы, и рама Стелс вызывает некоторые сомнения .
Посмотрел ваш обзор и теперь и не знаю, забирать ли эти покрышки с пункта выдачи или отказаться от заказа. Не хочется часто прокалываться. Сейчас езжу на стоковой maxxis ikon 29*2.2. 80% асфальт и 20% лес.
Так и чего в итоге ? Поменяли ? Точно такая же ситуация. Год на maxxis ikon 29*2.2 откатал - впечатления не очень. Шумит ужасно, люди шарахаются, думают камаз несется. Крутится по асфальту тяжело. Скорости не хватает.
Тоже жду ответа, такие же покрышки = шумные и плохой накат на асфальте. Харикейн посмотрел обзоры - уже не хочу. SMART SAM PLUS или MARATHON PLUS MTB - с антипроколом, но они тяжелые. Что вы себе выбрали ?
Катит она замечательно, что по асфальту, что по гравийке, требуется лишь накачивать адекватно, причем даже приятнее бюджетных сликовых колес, у меня за 1500 км заднее колесо как новое, следов износа нет никаких, но следует понимать, что идеальных покрых нет и либо ты хорошо катишь, либо ты катаешься по битому стеклу, все сразу получить не получится.
Это кусок дешёвого г-вна Она не цепляется за асфальт, это слышно по свисту который она издает при торможении Она не самая накатистая Она тяжёлая Но она ещё и в меру дешёвая для своего качества Большой плюс что она встаёт бескамерно
@@LeenksBarrow Как говорил Винни пух, кто-то сильно много есть, это Харрикейн то кусок дешёвого говна??? ))) Извините Илон Маск, не признал. Надо же такое сморозить))
Про Ураганы, именно так переводится название. После шипастых покрых: - лучше накат по асфальту и твердым грунтам, выше скорость. - гораздо дольше срок эксплуатации по твёрдым поверхностям, в сравнении с шипастыми прям в разы дольше Минусы: хуже на сыпучке, грязи, мокрой траве. Но если вы легковес, даже в таких условиях при определённых навыках резина потянет. Я бы брал на гибрид/дорожник в размере от 1.6 до 2.0. Видел 2.25 но смысла в них нет. Накат хуже, тяжелее, а зацеп тот же. Лучше тогда покрышки 1,95-2,15 с небольшими шипами.
Друг, спасибо! Особенно про 2.25! Спас))). Не поможешь с выбором? На старом катал Ураган, предыдущая модель- все устраивало, но протектор был более направленный и воду даже отводил. Новый Уракан взять или Continental Double Figter 3. Если не затруднит, заранее благодарен!
@@LeenksBarrowТак вы совсем неправильно эксплуатируете её, и ещё ругаете за накат, за проколы. Её нормальное давление- 4-4,5 атм. При таком давлении она на асфальте не проминается и едет в основном на слик части протектора. Это покрышка для езды 80%асфальт- 20%пересечёнка без песка и жижи.
ты с их весом задолбаешься на асфальте на них ехать, я сотку как то ездил на ней, в конце чуть не умер от усталости по асфальту, покрышка мягкая, большая, ее плюс это лучший накат в сравнению с шипованными не для гонок, а больше по обычным дорогам, в грязь не езжу на ней)
@@LeenksBarrow Сам производитель пишет, что она идеально себя ведет на асфальте, а вы пишите, зачем 2.25 покупать на асфальт. Швальбе один из лучших производителей резины, они явно не просто так пишут такие рекомендации) Плоский центр протектора для низкого сопротивления качению и тишины на асфальте, а шипы для зацепа в поворотах. Наверное поэтому и 2.25 получается, что и центр был с отличным накатом, но и ширина были для уверенности сцепления в поворотах. Более того, что касается асфальта, конкретно у этой модели стоит маркировка E50, что значит она тестировалась на скорости 50+ на электровелах. Такую отметку швальбе и континентал ставят редко, это также говорит о том, что покрышка для высокой скорости, то есть для асфальта.
@@Kamprande мало ли что там производитель написать может, 2.25 весом в 800гр для асфальта максимально не правильно, это универсальная покрышка для разных поверхностей шипы для грязи больше, закладывать на ней не выйдет, колесо сносит слишком сильно скользит
@Alm Gtzh так это самая дешевая слик покрышка для города и обычных покатух по асфальту, за 3т км ни одного прокола на ней не было. зачем вы пишите всякий бред не имея опыта ? покрышка от того и дешевая что из плюсов там только вес, проколоустойчивость, а износостойкость из-за добавления кучи пластмассы в нее, из-за чего она катит не очень хорошо как те же топовые покрышки и зацеп по асфальту тоже не самый лучший, в повопрот лучше не закладывать на ней
Обзор ни о чём. Единственный плюс - состояние протектора можна посмотреть. Начали делать обзор, обязательно - размер, модификация, вес, шумность. Далее в каких условиях используется, как себя показала плюсы/минусы, желательно в сравнении с другими покрышками. Вот это будет полезно! А так набор слов в котором стараешься что-то полезное выудить
