Не гоните на т5 , с начала сам сомневался при покупке , но уже 4 года долблю по нашим дорогам и по полям , да прицеп ещё 1.5 т , и все ходит и полуось и сцепление , главное правильно обслуживать и стиль вождения , а то некоторые забивают на регламент и тапку в пол постоянно машине в 2300 кг , потом жалуются что говно! Да кстати ДВС 2.0 тди 103 кВт саас 300т км и проблем нет , бомба!
Круто, эксплуатирую третий год, всё так и есть. Тоже все так менял и проверял. Машина супер - обслуживаю самостоятельно и очень доволен, всё грамотно сделано. И Вам спасибо за "чистоту" слов. Удачи Вам.
Благодарю, очень доступно и грамотно. Поехали на море, застряла морда в песке, закопался на пол колеса, 4 человека толкали и тянул уазик, ели вытолкали. Несколько раз рвался трос, держали машину, итог, появился стук при трагедии, пришлось менять полу-ось, шрус левый и правый косточки и ещё много остального, ремонта с запчасти не оригинальными 11500 грн. Т5 1.9
Опорники на стойках можно от т6 воткнуть , и ещё чтобы долго ходили задние подшипники в колесах нужно часть от шруса с болтом туда затянуть , потому что они все разработаны под полный привод и подшипник должен быть стянут для долгой жизни )). Как то так ребята))
sorry to be so off topic but does someone know a way to log back into an Instagram account?? I was dumb forgot the login password. I would appreciate any assistance you can offer me!
Так в том то и дело:) Что пружины со временем приседают или по народному "устают", даже без обломанного витка. Недавно менял. После замены 5 см в верх добавилось, а пружины оригинал и по меткам. Так что sergey fitil' не совсем прав.
Отличный видос, грамотный парень! А можно про моторы по подробней, а то себе хочу, а с мотором не могу всё определиться, хочу Т5 2008г 2.5TDI , подскажите пожалуйста, буду очень вам благодарен
У меня т5 2008г 2.5 тди 174л.с. Пятый год езжу,пробег 370тыс,проблем нет. Плюс чипованый,удален сажевый и заглушен егр. Поменял недавно правую полуось и "поросенка". Машиной доволен,мощная и экономичная. Когда покупал,1,9 даже не рассматривал, потому что покатался на таком недельку и понял,что еле едет,по сравнению с 2.5 тди 174л.с. Единственный минус,для меня,авто слишком жесткое,каждый стык асфальта слышен.
Музыку в следующий раз пожалуйста потише. А так спасибо за ликбез в общих чертах. Спасибо за внимание к радиатору охлаждения топлива (с обратки), всё думал от чего эта штука на моём Т5.
Пластиковой защиты нет за правым передним колесом. Болезнь, очень хрупкая. В 2012-2013 г.г. была замена, стали делать из очень гибкого пластика. Заменил на такую, пока целая.
полиуретановые сейленты установил передних ричагов, 100тыс + езда 90% бездорожье) еще не менял, колейности нет, немного жестче но уже больше 100 тыс выходили и как новые)
2.5 axd Расходники +стойки по кругу, скобы суппортов задних-замена на trw(цокот начался), удаление катализатора/откл егр, установка металлической защиты на дне с пасс стороны. Ничего глобального не делалось 157к пробег
Добрый день, расскажите у меня выбор между пежо эксперт 2( 9 мест)(фиат, ситроен,) и рено трафик и фольсфаген, на ваш взгляд что дешевле, в обслуживание ? Спасибо вам за ответ, у французов надёжные дизеля)))) спасибо еще раз
Бери Т5 1.9 мотор. Если масло не жрет и тапку на нем не давили - практически миллионник. Есть чел на ютубе, недавно 700 кусков отмотал без особого гемора
Ребята подскажите. Т5 - 2010 год. Заменил почти всю подвеску. Остались только шаровые старые... но они в идеале. Заменил я сайлентблоки подрамника. Сделал развал... все круто, все хорошо. Сегодня проехал по плохой дороге и у меня опять проявился стук. Да... перед стал сбитый.. жесткий все хорошо. Но стук остался. Такое чувство, что как будто что то смещается и он начинает стучать. Потом опять... что то встает на свое место. И стук исчезает. Я уже не знаю куда смотреть. Было заменено...все сайлентблоки... опорные подшипники...все подушки двигателя....рулевые наконечники...стойки стабилизатора... резинки на тяге. На СТО руками разводят....!!! Ваше предположение??))
@@sanek-minski я по этому и спросил,есть стук с открытыми дверями или нет? Находите участок где обычно стучать начинает,открываете двери и едите,слушаете.
@@АлександрАлександров-к1ж Блин... хоть это и смешно, но скорее всего, что придется попробовать этот метод. Потому что уже других вариантов у меня нет))
@@sanek-minski дело в том что может стучать петля замка,в т5 они не регулируются,у меня справа стуки были,сменил кое какие запчасти,стук не прошел,потом заподозрил дверь,посадил человека,открыли дверь и убедились что стук пропал. Ремонт элементарный,либо новые замки,а они дорогие,либо рассверлить отверстие в арке ,чтоб можно было петлю сместить и натянуть замок.
Да был у меня т4 2.5 тди ACV, 2001 г. РАБОЧИЙ Конь не хрена сним ни делал только расходники менял мотор очень бодрый и непримудренный 670 тыс был пробег , погнался за т5 да внешне он покрасивее мотор 1.9 тди 102 лс нехуя не едит если сравнивать с т4, по расходникам дороже намного по ходовой нет разницы в езде , внешние понты от него, если щас выпускали т4 ябы взял новый т4.
ДЯКУЮ за відео. ПИТАННЯ до Вас:- який краще мотор 1'9 чи 2'5? Яку машину тобто з яким роком краще купляти? Як ці мотори до соляри, чи можна лити тепловозну деколи? Якшо так то чи треба добавляти до такої соляри якоїсь присадки? І ше одне: чи правда шо у цих бусах геморні(слабенькі)ркппп? коробки?
Одесса рулит!коротко четко и понятно!земеля подскажи ,пригнали с голандии пассажжир 2.5 250 тыс оригинал прбег ,сам ездил за ним ,поменял сцеп в сборе люковское 1.100 евро ,хочу оставить себе но переживаю по по воду мотора .поездит ор еще?машина возила инвалидов состояние огонь но 2.5 меня беспокоит после твоего виде про мотор ,скажи что делать?он еще и длинной базе
@@VAGhub Ребята привет с Тернополя. Подскажите что может с vw t5. При повороте руля на месте переодически слышен как будто удар(в руль не отдает)? Спасибо
Спасибо за обзор!! Вот давно хотел выслушать мнение мастера. Хотелось бы уточнить. А Т5 есть простые двигателя с турбиной и топливным насосом??? Мне очень не нравится система Common Rail. В вашем случае двигатель 1,9 TDI ? А лошадок сколько?? Какой бы вы посоветовали к покупке - с каким двигателем и модель : Каравелла, Транспортер, ну Мультивен - конечно дорогой и слишком много электроники.
@@VAGhub Они максимум ходят 200 т. км. Если покупать Б/У то можно купить убитого. Ремонт 100 тыс. р. как минимум. А я помоему где то видел двигатель 1,9 на 73 КВТ, лошадок не помню сколько - наверное простой топляк????
@@Sledocrus С чего вдргуг? Основная масса комерческих автомобилей Т5,кади и тд приходят к нам с европы с пробегом 150-200 т,у меня таких достаточно на обслуживании и после этого уже здесь накатали 150+ и никаких вопросов по железу внутри и топливной в целом не возникало,просто пиздячат из дня в день....какие 200т?вы путаете с 2.0 FSI?
@@VAGhub Спасибо! Но для потребителя - все таки у Т5 есть двигателя с простым топляком и турбонадувом?? и какой из двигателей Т5 легче обслуживать и по деньгам терпимо?? Вы ведь профессионал и кто кроме Вас может тать дельный совет.
Подскажите пожалуйста, на моем т5 почему то правое перенее колесо ушло на 3 см. Назад,так купил авто,на езду не влияет но зазор не смотрится,вчем может быть причина?
@@vladislavkravtsov2005 в кузов тогда не знаю. У меня на вито 3 раза был на сервисе ничего не находили,а походе ьыло на стук рейки. Тоже на мелких ямках именно. Пока один у кого быт т4 фольс не подданкратил и кулаком по колесу не ёбн.л.. и сразу стук тот появился.. на т4 говорит болезь откручиваются направляющие и звенят супорта. А я как раз их перебирал и закрутил не туго,вот они и ослабли.. больше такого стука нет. А на сервисах ток мозг вы.бли
В пользовании 11лет.опорные подшипники заебали хрустят, на год самое большое хватает.диски тормозные быстро стачиваються. Ступичные потшипники тыс 40-50ходят,рулевая реика 145т отходила. Я бы оценил ходовку На 4
Т-5 для хороших дорог.Мотор надо брать1.9 он слабоват но надежней .А если честно ....машина классная но дорогая в ремонте.Болячки заложены заводом .Был такой ,продал.Счастлив что продал.А пацан говорит не плохо.Перепадом может идти в технарь.Удачи.
От брата достался Т5, 2,5 TDI ("шестерёнчатый") пробег 199 тыс., многие "ругают" этот вид мотора. Один раз одна форсунка/насос увеличила давление чтобы прожечь катализатор и уровень масла в двигателе стал увеличивается, смесь масла и солярки сливал два раза и заменял на масло. После "прожега", всё нормализовалось. Вопросы: 1. Что нужно сделать, чтобы этого не повторилось? 2. И можно ли в будущем этот двигатель заменить на другой, на более надёжный? Если "да" то на какой именно? Спасибо заранее за ответы!
Про форсунку узнали после диагностики, но интересный факт, ошибок при тестировании не было, просто одна форсунка выдавала на тот момент больше давления топлива чем другие.
У меня стоит пустотелый салент и не правельно стоит здвинут нна45`с обоих сторон, так что мне лучше поменять на полнотелые ,и соазу передний менять он хороший.Что может быть если не правильно запресован сайлентблок.
Я так и делаю, вынужден так делать. Из-за простоя то одно, то другое меняю (пока по мелочам), а стоит из-за того что жду запчасти :( Пробег моего Т5 - 199'000 км.
Я все понял.в следующий раз снимай защиту и указочкой показывай узлы с проблемами для наглядности.Ну и да Т5 я себе не куплю.очень дорогой в запчастях автомобиль.
